土方工程专项安全施工方案.docx
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土方工程专项安全施工方案
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土方工程专项安全施工方案
工程名称：
编制单位：
编制人：
审核人：
批准人：
编制日期：
年月日
施工组织设计（方案）报审表
方案名称：
项目部报审意见：
项目经理：
年月日
工程部审核情况：
审核人：
年月日
工程部领导审批意见：
审批人：
年月日
JL—A002
施工组织设计（方案）报（复）审表
工程名称：
编号：
致（监理单位）：
现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：
施工组织设计（方案）
承包单位项目部（公章）：
项目负责人：
项目技术负责人：
年月日
专业监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充
专业监理工程师：
年月日
总监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后
并于月日前报来。
项目监理机构：
（公章）
总监理工程师：
年月日
注：
本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
一、工程概况
（一）建筑概况
（二）结构概况
二、施工进度和组织机构
（一）施工进度安排
（二）组织机构及责任分工
三、施工准备
（一）技术准备
（二）施工机械准备
四、土方开挖施工方法及措施
（一）土方开挖基本情况
（二）总体施工流程
（三）施工准备
（四）土方施工工艺
（五）土方施工组织
（六）质量保证措施
（七）安全施工措施
（八）环境保证措施
一、工程概况
（一）建筑概况
世纪朝阳工程位于成都市宏济新路东北面，原四川电缆厂厂址内，建筑施工图由成都基准方中建筑设计事务所负责设计。
本工程地下室总建筑面积20796.34m2，地下一层（设有部分夹层），±0.00相对于绝对标高496.710m。
工程建筑物性质一览表
建筑物名称
结构类型
地下室和地下设备情况
基础形式
基底大于
（KPa）
1栋
全剪力墙
地下一层，有夹层
筏基
350
2栋
全剪力墙
地下一层，有夹层
筏基
350
3栋
全剪力墙
地下一层
筏基
350
4栋
全剪力墙
地下一层
筏基
350
5栋
全剪力墙
地下一层，有夹层
筏基
350
6栋
全剪力墙
地下一层，有夹层
筏基
350
7栋
框架
地下一层
独立柱基
350
地下车库
框架
地下一层
独立柱基
350
地下室外围柱基
人工挖孔桩
独立柱基
350
（二）结构概况
本工程主体为钢筋砼（框架）剪力墙结构，按六级二等人防标准设计，抗震设防烈度为七度，建筑结构安全等级为二级，地基基础安全等级为一级，丙类建筑。
基
础
基础形式
筏板基础、独立柱基、人工挖孔桩独立柱基承载力F=350KPa
基础持力层
基础持力层为稍密卵石层，承载力设计值F=350Kpa
基础埋深
-7.7m、-6.7m
地
下
室
结
构
形式
钢筋砼（框架）剪力墙结构
梁
300*850、450*1000、450*1050、450*1700等
剪力墙
350mm、300mm等
楼板
200mm。
筏板
1600mm、500mm
结
构
材
料
砼强度等级
基础垫层：
C15
基础筏板：
C35防水砼，抗渗等级S8；
-0.050m以下与土相邻外墙：
C35防水砼，抗渗等级S8
车库顶板：
C35，抗渗等级S8；
车库柱及框架梁、次梁：
C35
剪力墙、地下室人防砼墙C35。
钢材
Ⅰ级钢筋：
HPB235，fy=210N/mm2；fyk=235N/mm2
Ⅱ级钢筋：
HPB335，fy=300N/mm2；fyk=335N/mm2
Ⅲ级钢筋：
HPB400，fy=360N/mm2；fyk=435N/mm2
焊条：
E43，E50，E55；
钢板、型钢：
Q235，Q345
砌体
MU5大孔页岩空心砖，容重不得大于8.00KN/M3，用M5混合砂浆砌筑。
二、施工进度和组织机构
（一）施工进度安排
根据场地搬迁（撤除）情况作出具体施工进度安排。
（二）组织机构及责任分工
项目经理部组织机构组成及责任分工见下表。
序
号
姓名
职务
职称
负责工作内容
1
项目负责人
负责与工程有关的一切事务，有权奖罚。
对本工程的质量、安全、进度、成本负责。
按公司质量体系文件要求，负责工程竣工验收后的质量回访和质量保修工作。
2
项目经理
3
项目技术负责人
主要负责重大施工技术、质量、试验等技术管理工作，贯彻国家和地方的有关施工规范、规程和质量评定标准，开展工程质量策划及保证措施折施行工作，参与组织分部、分项工程质量评定及交工验收和安全技术工作。
4
分项负责人
协助项目经理，组织编制项目进度计划、材料、劳动力、设备等资源计划、项目月度完成量报表，为项目经理决策提供数据。
5
分项技术负责人
协助项目经理工作，全面负责施工现场土建的人材机资源协调调配、施工进度与安全等工作，负责土建施工中与其他施工单位的预埋、预留、成品保护等协调工作。
三、施工准备
（一）技术准备
项目技术负责人组织项目经理部技术生产人员熟悉图纸，认真熟悉掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、建设、监理等单位共同协商解决，取得一致意见后，办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。
熟悉各部位载面尺寸、标高，制定土方开挖方案。
（二）施工机械配备
主要施工机械设备
1、运输车辆组织60辆（红岩10T20辆，解放10T40辆），15辆任务用，45辆投入使用。
2、现场组织ZX240（1.2M）挖掘机3台，ZX210（1.0M）挖掘机1台备用。
3、CX50Z装载机2台，用于修路和排障。
4、高压水枪3台，备用1台，用于运输车辆出场时冲洗尘土。
四、土方开挖施工方法及措施
（一）土方开挖基本情况
本工程为筏板基础，筏板厚为1.6米、0.5米，主楼开挖最深处标高为-7.7米，采用机械开挖和人工捡底相结合进行。
（三）总体施工流程
1、土方开挖分层分段进行，离底标高300mm时停止机械作业，剩余300mm人工修边捡底。
2、土方开挖顺序：
3、土方每层开挖深度为2m左右，每天开挖一层完后立即作喷锚护壁。
（三）施工准备
1、土方施工前，降水井已经打好，且地下水已经降低于地下室基础标高以下。
2、护壁施上机械已经进场，护壁施工的准备工作已经完成。
3、土方开挖机械进场并经过检修。
4、找好弃土堆场并设计好运输道路。
5、查勘现场，摸清工程实地情况，包括邻近建筑地下埋设物、管线，电缆线路，地面上障碍物和堆积物、水电供应等等。
6、在场地周围设置必要问截水沟、排水沟，疏通原有排水系统，保证场地不积水。
7、保护设置测量控制网：
包括轴线控制桩和水平基准点。
根据开挖灰线、标高、轴线经检查复核无误后方可进行挖十施工。
8、临近建筑物监测方案
由于本工程的地下水位较浅，在地下室和部分上作结构施工期间采取人工深井降水，在建筑物的四周又设置（24）个降水井，井深均为（17.5）m。
本工程临近建筑物较多，特别是靠宏济新路的两栋（2一4层）的原有建筑，为对降水施工期间的临近建筑的地下情况进行动态的控制，对可能出现的紧急情况进行预控，并根据具体情况制定相应的纠正预防措施，特制定本方案。
项目经理部成立专门的沉降观测组，由项目经理部生产部、技术部、技术共同组成，对临近的两栋建筑进行定期巡视，自开始降水的首日便对建筑物的沉降情况进计监测计保持相应的记录。
（四）土方施工工艺
1、本工程土石方开挖量约（150000）m3，为了实现文明施工，防止噪音扰民，土方开挖尽量在6：
30～22：
00进行，采用机械开挖。
2、控方：
（l）本工程挖土采用机械开挖，人工修边检底，弃土自由卸汽车运至业主指定地点。
根据地堪资料决定在施工时的土方开挖放坡系数（暂按1：
0．65系数考虑放坡。
）
（2）土方机械选用ZX240（l.2M）型铲挖土机3台，配备45台自卸汽车运土。
（3）为防止对基坑的扰动及超挖，机械工挖至接近设计坑底标高或设计持力层时，严格按设计要求预留300mm厚土层，用人工开挖。
（4）挖土时注意检查坑底是否有洞穴、暗沟等存在，如发现迹象应及时汇报，并进行探查处理。
（5）施工时应做好开挖的测量放线工作，并根据施工图纸及放坡要求施工开挖线。
土方开挖必须严格按照放工图的开挖深度挖至坑底保留300mm土层，再以人工进行修边捡底和放坡。
（6）土方运输时必须在出入口设钢板、草垫，同时派专人清扫，以防止车辆将尘土带出场外，保证城市环境卫生。
（7）土方施工至设计标高后，应请建设、监理、勘察单位及质监站验槽，若发现软弱夹层或其它与勘察资料不符之处，应会同有关部门作相应处理。
（五）土方施工组织
A、挖土组织
挖土配备挖土机3台，运土车从东北面大门处往外出土。
根据挖土部署，运土车采取分批进场，随着大面积开挖，陆续安排车辆进场。
由于车流量很大，又受到现场条件的限制，出入口只能留在东北侧，应合理安排组织，尽量使进出场车辆不冲突，从而保证现场交通有序流动。
在现场同时设置2个车出去的拍土架和2辆车的冲洗池，以便于现场车辆流水作业。
B、车辆组织
1、土方工挖时，运土车流量大，只有经过周密的部署，保证车流量有序流动，才能确保土方顺利运出。
2、为了保证各个车队按计划路线行走，每个司机配备一张行走线路交通图。
同时每辆车配备现代化的通讯工具，以加强联络。
（六）质量保证措施
1、土方施工设专人指挥，并进行书面交底。
2、测量员随时测量，保证基底标高和基坑线。
3、坑底留够300mm厚的土人工捡底，避免地基土被扰动。
（七）安全施工措施
1、开工前专门进行安全技术交底
2、土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。
3、土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落。
4、降水井周围应设2m见方的保护架子，在晚间施工时设置警示灯，使汽车司机便于观察，避免碰撞。
5、对各司机进行安全教育，以保证交通安全。
6、施工中如遇地下障碍物（包括士墓、各种管道、管沟、电缆）和文物时，立即暂停施工，及时报告有关部门，待妥善处理后方可继续施工。
（八）环境保证措施
1、为坚持环境清洁，避免运土至死不悟发作溃洒，在现场搭设拍土架，指使专人担任将运土车上的土拍实，并盖上芷布避免遗洒，并在出口处衬托湿草袋，避免泥土被带出。
一起在每个出口设冲洗池和沉淀池，每辆车出去前有必要通过清洗。
2、安排两辆车在所行走的路线上巡视，发现有遗洒的当地及时进行打扫。
3、一切土方运输车辆在成都市三环路内制止鸣笛，以削减噪音污染。
4、一切施工人员应坚持现场清洁，现场内生产及日子垃圾应分类用袋装运出现场，分类按环保部门的规则处理，不得到处抛洒。
5、夜间施工灯火集中往坑内照耀，避免灯火扰民。
6、每天指使专人在现场浇水，避免扬尘，并打扫运土车通过的路段。
7、在现场周边可拥开出来的砂卵石填平，以确保场所清洁。
赶上旱季施工时，对坑洼不平的路段，选用开挖出来的砂卵石回填，必要时浇筑上混凝土路面，以确保路况杰出。
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