10KV以下农网改造升级工程危险点分析及控制措施.docx
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10KV以下农网改造升级工程危险点分析及控制措施
10KV以下农网改造升级工程危险点分析及控制措施
农网改造升级工程危险点分析及控制措施
一、安装施工现场组织工作危险点分析与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
工作前的准备
工作现场的工作条件，现场设备状况等情况检查了解不清
接受工作任务后，勘察现场，核对图纸，检查有无反送电，明确应断开的开关、刀闸，应挂接地线处所，分析工作量的大小。
工作任务不清、安全措施不全
工作前的班前会，工作负责人应进行“三交待”、“三检查”。
“三交待”：
交待工作地点及相邻带电设备；工作任务；安全措施及危险点分析和控制措施。
“三检查”：
检查工作班成员精神状况；劳保着装，安全帽、工作鞋；登高、绝缘工具是否完好合格。
工作负责人、工作班人员选配、分工不当
1.工作负责人必须具备较熟练的本工种技术水平和动手能力，应具有很强的责任心和安全意识，具有一定的组织、指挥能力。
2.工作班人员应技术熟练，有较强安全意识和工作责任心，能胜任在工作负责人的指导下，保质保量保安全地进行工作的能力。
保证安全施工的组织及技术措施
无票进入现场工作。
必须按安规有关规定，正确填写工作票。
签发工作票未严格把好安全关
工作票签发人必须严格审查工作票的内容与工作任务相符。
并审查：
1.工作的必要性
2.工作是否安全；
3.工作票所填写的安全措施、所附的危险点分析及其控制措施是否正确完备；
4.工作负责人是否适合，工作班成员组成是否适当，精神状态是否良好。
工作许可审查不细致，未尽到许可人的责任；未办理工作许可手续，工作班人员即进入现场
1.工作许可人应首先做到：
a．检查工作票所列工作任务与所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件。
b.工作现场所布置的安全措施是否完备齐全。
c.负责检查停电设备有没有突然来电的危险。
d.工作票所列一切内容即使有很小的疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时可作详细补充，否则不予许可。
2.工作负责人在会同工作许可人检查所做的安全措施正确完备，并指明带电设备位置和注意事项。
且由工作许可人确认停电设备无电压后，方可在工作票上签字，许可。
3.工作许可后，进入现场前工作班组应列队，由工作负责人进行“三交待”、“三检查”，无误后方可进入现场。
次日复工未认真检查现场安全措施
工作间断第二日复工之前，应重新检查安全措施是否齐全完整，符合工作票的要求后，方可重新开始工作，工作班成员，由工作负责人或监护人带领进入现场，同时进行“三交待”、“三检查”后方可开工。
工作监护人离开现场，现场工作无人监护
1.工作期间工作负责人（监护人）不得离开现场，如果监护人有事离开，必须指定另一位能胜任监护人职责的工作人员代替，并交待清楚，返回时同样要认真履行交接手续。
2.在全部停电或部分停电时，只有安全措施可靠，工作人员集中在一个工作地点，确无误碰、误入、无触电危险的情况下，工作负责人方可参予工作。
3.专职监护人，各班组协同作业的工作负责人（监护人）不准参予工作，不准离开现场。
未经工作许可人同意擅自变更安全措施。
1.按工作票内容办理的安全措施在未消票前不得擅动。
2.特殊情况需要变更安全措施时，必须征得工作许可人同意，并加强监护，完工后及时恢复原布置的安全措施。
工作中作业人员互相照应、协调监护人不够
1.工作班成员互相之间加强作业过程中的协调、配合。
2.互相照应，结对包保，互相监护，及时提醒并纠正违规动作。
3.及时提醒，加强监护，防止误登带电设备。
现场工作总结
人员未全部退出现场已下令办理消票终结工作
1.线路安装只有在工作全部完毕，工作负责人清理全部作业人员人数、姓名与工作票相符后，方可办理终结。
2.禁止以传话、带信的方式清点人数，以致工作未完，人员没有全部下杆，导致误消票，线路送电伤人。
3.坚持执行三级验收制度。
人员已全部退出现场，办理工作终结手续后，又上设备、杆塔处理问题
1.办理工作终结前，工作负责人应对被安装设备进行详细检查，确保没有遗留问题，方可消票终结。
2.办理工作终结前，工作人员应清理现场工具、器材、仪表，并搬出作业区，方可消票，终结。
3.办理终结后任何人不得再登上设备、杆塔。
二、人工抬运电杆危险点分析及控制措施
作业项目
危险点
控制措施
人工抬运电杆
工具损坏
检查工具是否完好，符合要求。
路径选择不当
合理选择安全的路径，不走不安全的的捷径。
步伐不一致
统一口号前进。
失足摔倒
选好道路，穿防滑鞋，携带支撑工具。
三、坑洞开挖危险点分析及控制措施
作业项目
危险点
控制措施
电杆洞、拉线洞开挖
未有效防护导致人员失足摔伤
开挖洞口周围设置警示带或警示标志；洞口应遮盖严实。
触电
搭接电源前检查电源线有无破损；使用电镐、水磨转等电动工具前检查其外观是否完好。
四、电杆组立危险点分析及控制措施
作业项目
危险点
控制措施
电杆组立施工
杆上作业人员随意向地面扔工器具、物料等
传递工器具用小绳。
高空作业不系安全带
设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带。
回填夯得不实，不设马道
挖好马道，按规定回填夯实。
工器具以小代大或使用有缺陷的工器具
施工前检查使用规格，特别检查工器具的连接可靠性及转动灵活性。
在起吊物垂直下方停留或通过
施工前利用班前会进行安全提示，重点强调不得站在吊物下方或在吊物下方通过。
未经同意，班组擅自更改方案
对擅自更改者按违章处理，工作负责人严格把关，若更改须经技术负责人同意。
因地形所限，起吊、组装同时进行，以致组装人员暴露在起吊物下方
利用班前会重点强调，起吊、组装应依次进行，严格做到起吊时吊物下无人作业。
各种起重工器具、绝缘工具有缺陷
按规程定期进行检测、试验和检查。
抱杆外拉线间角度不对
组立前，派有经验的人员分拉线坑，各拉线间角度要符合措施要求，技术员负责检查。
指挥信号
应统一信号，统一指挥，其他人不得擅自指挥。
整立杆塔用人字抱杆，一侧抱杆脚下陷
人字抱杆根部应水平，采取防滑、防陷安全措施。
五、导线放、紧线、撤旧危险点分析与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
导线展放跨越
放线架翻倒、跑线
1.放线总指挥与放线架工作负责人的指挥信号必须畅通，应传递迅速并清晰。
2.放线架安装必须稳固、可靠，线盘转动灵活，制动可靠。
3.作业人员站在放线架外侧或后侧，禁止站在导线前方。
4.严格控制导线展放速度，匀速前进。
导地线被障碍物卡阻
1.跨越房障、树障、山地突出物时派人看守。
2.导线卡阻受力时，处理人员必须站在受力导线外角侧，在通知暂停导线展放后方可处理。
3.上树、上房防止摔跌。
跨越其它电力线路误碰触电
1.事先调查、并征得产权人同意并办理停电手续。
2.验明低压线路确无电压，挂好接地（短路）线后方可解线、落线。
3.攀登低压电杆线路，防止电杆倾倒。
4.设置专人监护。
杆上作业高处坠落
1.登高作业前必须检查登高工具、安全带、及杆根、拉线是否完好可靠。
2.高处作业必须戴安全帽，并严格系好帽带。
3.安全带必须打在横担或杆身构件主材上，并使用保险绳。
4.安全带受力前必须再次检查封口环是否扣牢，换位时不得失去安全带保护。
5.杆上有人不得调整电杆拉线。
共杆、平行，平叉作业误碰带电导线、误登带电杆塔
1.登杆塔之前必须先核对线路名称、杆塔编号与工作票相符，防止误登带电杆塔，严格执行验电和装设接地线后，方可攀登。
2.对同杆低压线路采取停电措施，防止低压返送电。
3.接近上部导线，减慢登杆速度。
4.杆上作业时刻保持安全距离。
5.接地线拆除后，即认为线路有电，不准任何人再登杆进行任何工作。
6.监护人密切关注杆上人员动作。
放线滑车卡死，滑车、导线坠落
1.滑车使用前检查注油，保障转动灵活。
开门档板完好，插销可靠。
2.选择使用与展放导线规格相近的放线滑车。
3.绝缘子串弹簧销安装齐全、到位。
滑车悬挂方式可靠牢固，并加强监视。
4.注意观察压接管、导线接头过滑车有无卡住现象。
5.导地线下方严禁站人和行人逗留。
耐张杆受力倾斜
1.紧线前耐张杆拉线重新紧固，调整一次。
2.在横担或杆塔上安装临时反背拉线。
邻近电力线路紧线感应电压触电
1.邻近电力线路不保证安全距离时应采取停电措施。
2.紧线牵引机具可靠接地。
带电装设接地线
开工许可命令下达后,应用相应电压等级的合格验电器进行验电，确无电压后，立即挂接地线。
用户反送电
凡有可能送电到工作地段的分支线路也要挂接地线。
防止感应电
1.在同杆架设或在邻近交叉线路上工作，若有感应电反映在停电线路上，应加挂个人保安线线。
2.要注意在拆除个人保安线时，防止感应电触电。
受力导线跑出，弹起
1.工作人员不得站在受力导线垂直前方或下方。
2.展放余线时，人员不得站立在线圈内，内角侧。
3.人员不得跨越受力导线。
4.在处理障碍挂线时，不得站在内角侧。
5.监视行人不得跨越已牵引受力导线。
拆除旧线旧杆
撤线倒杆高处坠落
1.撤线登杆工作前，必须逐基检查杆根、拉线。
2.禁止采取突然剪断导线进行撤线，防止杆塔受力突然变化引起倒杆，人员高处坠落。
撤线误碰带电线路
交叉档内撤线，防止落线误碰带电线路，办理停电手续做好安全措施。
人力倒杆毁物伤人
人力破坏性倒杆，必须控制倒落方向，杆高1.2倍以内不得有人和建筑物。
六、接户线安装、低压支线及接户线搭火危险点与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
接户线安装
木（竹）梯滑倒摔伤
使用木（竹）梯时，必须有人撑扶，作业人员在牢固处系好安全带。
高空坠落
1.登高作业前必须检查登高工具、安全带、及杆根、拉线是否完好可靠。
2.高处作业必须戴安全帽，并严格系好帽带。
3.安全带必须打在横担或杆身构件主材上，并使用保险绳。
4.安全带受力前必须再次检查封口环是否扣牢，换位时不得失去安全带保护。
低压支线及接户线搭火
家电烧毁
分清零线、火线，相序搭接正确。
相序搭接错误，导致三相电机反转伤人
1.按原相序搭接。
2.搭火送电后观察电机转动方向。
触电
1.原则上采用停电作业的方式。
2.若需带电作业，须报专项施工方案经监理审核，检查所使用的工器具并做好相应绝缘处理，正确使用劳防用品。
七、配电变压器台安装危险点分析与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
变台停电安装
误登带电变台
1.检查变台名称、编号与工作票相符。
2.不论是否线路停电，先拉开低压侧刀闸、保险。
后拉开高压熔断器。
3.在低压刀闸和高压熔断器负荷侧分别验电接地。
4.台架上的工作加强监护,保持对高压熔断器上端安全距离。
用户低压反送电触电
1.工作人员应熟悉中低压网络，工作前对反送电用户解火，悬挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。
2.验明低压线路确无电压后，三相短接并可靠接地。
高压线路不停电，跌落保险上端带电误碰触电
1.高压线路不停电安装时，工作负责人应向工作班成员说明，并详细交待安全注意事项。
2.专人监护，时刻提醒保持对高压带电部分安全距离0.7M以上。
3.工具、材料从低压侧传递。
高空坠落
1.登杆前检查杆根、拉线是否牢靠。
2.使用的爬梯、架梯、踩板、腰带是否合格可靠，使用安全带扣好扣环。
3.检查变台横梁、台板是否牢靠。
配变更换吊装
吊车臂误碰带电部位
1.吊装配变设专人指挥，明确信号，专人监护。
2.吊车起重臂放落，保持对上部导线安全距离至少2M。
吊装配变起重失灵摔跌
1.检查所使用的千斤绳、U型环完好，钢丝绳外观无断股，挤压伤等缺陷，其强度满足起重设备的负荷，安全系数（5－6倍）。
2.吊装配变及吊车回转，吊臂下不得有行人逗留。
3.明确起重信号，以绝缘信号旗，哨音指挥，专人监护。
4.闹市、街道应封闭设警示牌和围栏。
八、工地运输危险点分析与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
工地运输
汽车的刹车、灯光转向等状况不好
司机同车前要认真检查车辆，出车前保证汽车刹车、灯光、转向等系统状况良好。
出车前不对车况外观进行检查
司机出车前要对汽车外观进行检查：
⑴车箱板连接挂钩是否有裂纹；
⑵汽车高栏是否有开焊现象；
⑶车箱与车体连接的销子是否丢失。
对以上查出的隐患要及时修好，消灭安全隐患。
人为违章开车，包括：
酒后开车；开车时打瞌睡；违章超车
⑴严禁酒后开车，如发现司机酒后开车要重罚；
⑵司机晚上要休息好，要保证开车时有良好的体力和精力；
⑶不开斗气车，不该超车时不要强行超车。
司机要严格遵守交通规则。
上、下班运送施工人员较多时，车大箱两边不用绳索连接
由于施工队人员较多，在汽车运送施工人员上、下班时，要用大绳或钢丝绳将汽车两边大箱绑两道，防止汽车转弯时由于车箱出问题，将乘车人员甩下车箱发生人员伤害事故，汽车在载人转弯时一定要减速慢行。
汽车在乡村或路边行驶时，村内低压线或通讯线距地面较低将人刮伤；或被路旁或村边树枝刮伤
1.汽车运送施工人员上、下班时，车上设一名安全员，监护车上施工人员的安全；
2.汽车通过乡村时，司机要减速行车，司机或车上安全监护人随时提醒大家注意乡村的电力线和通讯线，注意路边的树枝，以免刮伤人。
往施工现场运输时路边靠断梁沟太近或山高、路窄、坡度大、弯急、晚间道路不清等
汽车司机在行车时如遇有危险情况，应亲自下车对附近地形或道路情况勘察清除，确认安全后方可通过，确保在特殊情况下的行车安全。
出私车或拉村民赶集
1.许私自出车的规定，司机出车必须经领导同意；
2.施工队到当地集市买粮买菜时不许拉当地村民同行，如拉当地村民赶集时，必须经领导同意，有安全监护人。
无证驾驶或给非司机驾驶
发现非司机无证驾驶或将车辆交给非司机驾驶，将按公安部门有关规定从中处罚，造成事故的司机应负全部责任。
吊车在施工现场施工时与高低压带电线路较近，吊装货物或卸车时无安全监护人
1.吊车在高低压带线路附近施工时应设安全监护人，随时提醒司机保证吊杆与带电线路的安全距离；
2.用吊车吊装货物时，要安排安全监护人，提醒吊车司机注意安全。
拉脚手杆转弯时刮伤人
拉脚手杆超长运输时，杆子必须绑扎牢固，汽车应有明显标电疗（扩大号）村镇内转变时应减速慢行注意簟望以免将行人刮伤。
汽车运送施工人员上、下班时后车箱板上坐人
施工人员乘车时严禁坐在后车箱栏板上。
运输设备、材料装满车时车上仍然坐人
严禁人货混装，应给装卸人员另行派车，避免因转弯时将车上人员甩出，发生事故。
九、配电线路树障砍伐危险点分析与控制措施
作业项目
危险点
控制措施
线路树障砍伐
攀爬树木滑跌、高处坠落
1.攀爬树木应穿软底工作鞋（球鞋），禁止穿皮鞋，凉鞋上树。
2.使用硬梯攀树，应有专人扶持或绑扎牢靠。
3.上树时不得攀抓脆弱、枯死、老枝，不应攀登已被锯过而未全部折断的枝干。
4.砍树操作时必须使用安全带。
树木、树枝倒落砸伤
1.砍剪树木的下方或树木倒落方向范围内不得有人逗留，树下应设专人监护。
2.使用足够长且结实的绳索控制树木倒落方向。
树枝碰线人身触电
1.在线路带电时，砍伐靠近带电导线树木，工作负责人必须在工作开始前向全体工作人员说明电力线路有电，人员不得攀登杆塔、树木，绳索不得接近导线。
2.工作负责人应察看树枝生长方向，目测树枝与带电导线之间距离、现场风力大小和风向。
3.砍树必须带绳索，用绳索将被砍伐树木拉向与导线相反方向，控制树枝倒向，树枝不得接触导线。
4.风力大于5级不得砍伐竹子，小于5级时每砍一棵竹子均必须用绳索控制竹子倒向，并防止竹梢因风偏靠近或接触导线。
5.线路带电砍伐树木，必须有足够的安全距离，否则要申请停电作业。
十、交通安全危险点分析控制措施
作业项目
危险点
控制措施
驾驶员异常行为
酒后开车
1.驾驶员在上班前或上班期间饮酒；
2.凡是在上班前或上班期间饮酒的驾驶员严禁出车；
3.加大对酒后开车的查处力度。
超速行驶开赌气车、英雄车
1.严格按照规定时速行驶：
2.明确行车监护人。
对其超速行驶、开赌气车、英雄车及时制止。
人货混装、超载、超高、超长、超宽
1.载有危险物品的车辆，人货分离。
除押运人员外，严禁载客。
2.严禁人货混装和超载，按照核定人数和吨位装载。
3.装载货物须均衡，捆扎牢固；高度从地面起不准超过4米，宽度不超出车厢，长度前端不超出车身，后端不超出车厢2米，超出部分不准触地。
疲劳、带病开车
1.过度疲劳或身体不宜驾车时不准驾驶车辆。
2.车管人员派车时要注意观察，发现过度疲劳或身体不宜驾车的驾驶人员不得安排出车。
3.车管人员应教育驾驶员注意休息。
4.对娱乐过度的驾驶员进行说服教育，对不听劝告者要给予批评和适当处罚。
开带病车
凡是发现转向、制动、灯光、传动、雨刮器等有缺陷时，不得强行出车，应及时送修理厂检修，消除缺陷后方可出车。
出车前、途中、收车后不例行保养，造成机械事故和交通事故
1.出车前应对机油、燃油，冷却水和制动液是否足量，汽车各部有无漏水、漏油、漏气，漏电。
外露部位螺栓，螺母是否齐全有效。
手脚制动，离合器工作是否良好，横直拉杆等连结部位是否牢固可靠。
发动机工作是否正常，有无异响。
各部位仪表工作是否正常，灯光是否齐全，喇叭，刮水器，后视镜，门窗玻璃及其升降摇手柄是否齐全有效。
2.行车途中检查发动机和底盘工作情况是否正常，是否有异响，异味、异常现象，转向器、制动器，离合器工作是否正常可靠，轮胎气压是否正常，货物装载是否牢固。
3.收车后检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处，检查和补充燃油、机油、冷却水却系无防冻液的应将冷却水放净。
车辆乱停乱放造成车损、被盗
1.严禁车辆乱停乱放，停放在规定的停车位或停车库。
2.外出停放时必须停放在有人看守的停车场。
3.关闭所有的开关，锁好车门关好窗。
直接供油起火、电源起火
1.供油系统发生故障时不准人工直接供油。
2.出车前、行车中、收车后检查电源线路。
3.合理配备并检查消防器材处于完好状态。
高速公路行车
不系安全带
进入高速公路要系好安全带。
定时速保持不当的安全距离
1.正常行驶后要根据行车速度与前车保持足够的安全
2.遇有雾、冰雪等恶劣天气时应根据路况及车质掌握最佳车速及安全距离。
占用超车道
不得长期占用超车道
随意停车
不得随意在高速公路上停车。
如因故障需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并摆设警示牌及开警示灯。
轮胎气压不标准
1.轮胎气压要按照标准充气，不得高于或低于标准气压。
2.根据轮胎的磨损情况，及时更换。
其它
行车时段是午间、黄昏、午夜
尽量避免在此段时辰内行车，如不能避免应放慢车速，或停车休息，待精力恢复后再行车。
速率超车
1.严禁在弯道超车；
2.严禁在虽是直道，但左前方或右前方视线被挡或有障碍物的情况下超车；
十一、施工现场消防工作危险点分析及控制措施
作业项目
危险点
控制措施
1
流动吸烟、乱丢烟头、引燃易燃物发生火灾事故
1.施工现场，应有明显“严禁烟火”标志；
2.施工现场，包装易燃物应及时清理干净；
3.每日工作前后，应对工作现场进行清理；
4.开工前，组织施工人员学习了解施工现场的防火安全要求；
2
施工机具用电负荷大，引起电源线路过负荷，发生火灾事故
1.施工前应了解，施工现场电源情况；
2.严禁在普通照明电源上搭接施工机具用电；
3.按规定搭接电源保险；
4.施工机具完好、可靠。
3
电焊、气割、焊渣易燃物发生火灾
1.严格执行动火工作管理制度；
2.动火人员经消防及焊工培训，并持证上岗；
3.动火前清除现场易燃物，不能搬走的用防火板隔离开；
4.动火工作结束后，即时消除焊渣、火种
5.动火现场设专人监护。
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