新年过后驾驶员安全教育培训内容.docx

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新年过后驾驶员安全教育培训内容

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1.安全行车常识教育内容

1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。

下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。

当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。

2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。

3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。

狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。

4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。

5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。

夜间驾驶人对物体的`观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。

驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。

6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。

冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。

冰雪路行车时，制动距离延长。

在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。

7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。

在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。

8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。

9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。

山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。

10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。

11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。

2.驾驶员安全教育知识

驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。

基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。

驾驶员安全教育要教育些什么呢？

我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。

企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。

驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。

所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；

（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。

各行各业都有各自职业道德要求和特点。

驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。

驾驶员的工作，是通过车辆运送乘客和货物，是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货，把乘客当亲人，视货物为珍宝。

作为驾驶员来说，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。

学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。

安全教育的一个重要部分就是技术教育。

技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：

车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

3.行车的安全知识

摘自：

驾驶员之友

当行人在横过马路时，都知道走人行横道（或过街天桥或过街地道）比较安全。

假如马路上没有人行横道时，人们又要如何行走会更安全些呢？

对于没有人行横道的道路，行人在横过车行道时，应做到：

不准斜穿或猛跑，要直行通过，注意避让来往车辆；以及不准在车辆临近时，突然横过马路。

因为斜行会延长行人在车行道的步行距离，增加人、车混行时间，人、车冲突危险增加；猛跑会影响驾驶员的判断，且猛跑者也会由于惯性运动作用，在该停下来的时间而停不下来，容易与来往车辆发生碰撞。

其次是行人在没有人行横道的地方过马路是人让车，否则不幸发生事故时，行人首先应负有不避让来往车辆的法律责任。

再次，因为车辆在不同速度下有不同制动距离，行人若在车辆临近时（也就是在车辆制动距离内）突然横过马路，事故往往是无法避免的，这在法学上叫做“不可抗拒的原因”，行人将负有事故的主要责任，甚至是全部责任。

此时，行人被撞了也是白撞。

在道路上划有四条以上机动车道的，一般都是交通主干道。

不管有人行横道或没有人行横道，自行车和三轮车通过时，都必须下车推行。

如骑车通过，则非机动车之间、非机动车与机动车之间的交织冲突、合流冲突、分流冲突等潜在的危险性很大，不利于互相发现和采取措施。

骑非机动车的人在横过机动车道时提前采取下车推行的措施，主要是避免险情的发生。

因为下车推行，在车速上自然减弱，有时间左顾右盼，注意避让来往车辆；骑车人还可以根据来车远近，自如地决定是行是停，最大限度地保护自身安全。

有时候开车出门想买点东西，但一时之间找不到停车场，很多驾驶员就把车子按顺行方向靠道路右边停车，并离开车辆花三、五分钟去购物。

其实这样做是不对的。

因为道路是供人、车通行的，不是停车场。

机动车在停车场以外的其他地点临时停车，是指车辆在非禁止停车的路段，在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右边按顺行方向作短暂停留。

“临时”是不作具体长短数量规定，只要驾驶员不离开车辆，即为临时停车。

但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为妨碍交通时，必须迅速驶离，以免妨碍他人的通行。

如驾驶员已离开车辆，执勤民警则有权对此车辆的驾驶员作“不按规定临时停车”的处罚。

机动车遇有高于或低于最高时速规定的限速标志和路面文字标记时，就按限速标志和路面文字标记的时速行驶。

交通法规上写的限定时速，是在机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好，在保持交通安全的原则前提下，准许行驶的最高时速。

人们驾驶车辆时可以低于限定时速，但不准超过限定时速。

这样的规定是从交通安全和畅通两个方面考虑。

超速行驶，使驾驶员视力下降，判断情况不佳，会延长了车辆制动距离，干扰其他车辆的正常行驶，也会加大事故发生的严重程度。

有高于或低于时速规定的标志和路面文字标记的道路，是交通管理部门对该路段的交通环境、交通量、交通流的实际状况，在确保安全与畅通的前提下所作的规定。

所以驾驶员应按所示时速行驶，不能按车型规定的最高时速行驶。

机动车在高速公路上行驶，车速一般较快。

实际上，由于车辆运行过程中的各种原因，车流的速度并不是保持不变的。

要想在高速公路上自如地安全行驶，则必须对高速公路的车流速度变化做出正确判断，在保持一定的速度行车之余，还必须在前后车之间保持足够的安全间距。

一般正常的情况下，时速多少，则间距需有多少米。

如车辆时速为100公里时，行车间距应为100米以上，时速为70公里时，行车间距为70米以上。

若遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，应当减速行驶，并增加行车间距。

这样，驾驶员才可以从容地利用加速踏板控制车速，当前车遇有紧急情况急速制动时，后车才有足够的安全制动刹车距离，以避免发生后车碰撞前车的事故。

若机动车之间不幸发生事故，驾驶员则应尽快报警，抢救伤员，并维持事故现场，等待警方到场处理。

如果发生交通事故之后，当事方双方均有条件报案而不报案，私下协议不成再向公安机关报案，使交通事故责任无法认定的，当事人双方一般应当负同等责任。

因为那时已经时过境迁，没有现场和物证，难以验证当事人的陈述是否真实，缺少做出责任认定的事实依据，所以只能按照规定，借助“推定”的方法定责（推定”的前提是无法认定）。

另一方面，当事人双方为机动车，基本处于同等强度，所以推定各负同等责任。

如果经过公安机关调查，物证、证人证言及当事人陈述可确认是真实的，仍然须依法定责，不适用“推定”方法。

如遇上述情况，则非机动车与非机动车之间推定为同等责任，机动车与非机动车和行人之间，则推定机动车方为主要责任，非机动车或行人方为次要责任。

4.驾驶员安全知识有哪些

《公路客车驾驶员安全管理》内容简介：

特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍：

汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快，尤其是客运车辆，给人们的出行带来便利和效益。

那么，作为运输企业，如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。

本片全面系统展示车辆驾驶操作规程，目的是提高驾驶员爱车意识，规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。

5.驾驶员出车前、行车中应注意些什么详细

驾驶员出车前、行车中应注意些什么驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。

机动车必须保持车况良好、车容整洁。

制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装臵，必须保持齐全有效。

要调整好座位、靠背的位臵，保持正确的驾驶姿势。

正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。

请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。

1、心理准备驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。

不要急。

驾车要胆大心细，急躁不得。

尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。

不要快。

初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。

其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。

不要气。

初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。

不要贪。

初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。

2、行进操控不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。

打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。

和车流速度保持接近才是最安全的。

抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位臵，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。

为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。

3、行车警示同时要做到“四不跟”。

一不跟大型货车。

大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。

二不跟空驶出租车。

空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。

三不跟大小公共汽车。

大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。

且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。

四不跟外地车。

外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。

容易造成判断失误。

在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。

因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。

4.要注意行车的安全距离行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳？

在行驶实践中，有不少驾驶员把握不好纵向安全距离而发生追尾碰撞事故，当事故发生后自己也搞不清楚是什么原因。

影响制动停车距离的因素主要有：

车辆行驶速度、路面状况、天气变化、载货量多少、驾驶员的反应时间等。

如时速40公里时与时速80公里时所保持的安全距离不能一样。

在路况不同、载货量不同或驾驶员本身的反应快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

根据许多安全驾驶百万公里的驾驶员的行车经验，一般以行驶的时速公里数，按米数计算把握安全距离为最佳。

即时速40公里时保持40米，时速60公里时保持60米，依次类推。

若时速低至20公里时保持10米，时速15公里时保持7米即可。

但冰雪路和遇风雨雾天气时，因视线不清、路面较滑，还应适当加大车辆之间距离。

驾驶员的反应快慢与本人的注意力和年龄有直接关系。

5.要注意行车的侧向间距侧向距离，即行驶中车辆两侧与运动体（如机动车辆、自行车、行人及人、畜力车等）、静止物（如行道树、房屋、电线，交通标志牌、碑、崖壁等）的安全距离。

与静止物的侧向距离可以适当小些，即使碰擦，后果也不甚严重。

但与运动体的间距就要大些。

根据车速，在一般情况下，时速在40-60公里时，与同向行驶的车辆及运动体的侧向最小安全距离应为1-1.4米；与异向行驶车辆及运动体的侧向最小安全距离应为1.2-1.5米；与人行道的间距应为0.5-0.8米。

时速在30公里时，车辆的侧向最小安全距离应为0.75米，汽车与人行道的间距以0.6米为宜。

保持安全侧向距离主要是根据车速、道路情况及制动技术性能以防止对方的突然行为。

如超车过程中，被超车可能因前方有障碍，会向路中打方向，如侧距小就极易发生碰擦。

又如自行车，与之有一定的安全侧距，即使自行车摔倒，还留有一定的安全位臵。

汽车侧向间距还要根据气候、道路不同而变化，雨天路滑，雾天视线不良，间距还要适当加大，若条件不允许保持足够的安全侧向间距时，则应降低车速、缓慢通过。

6.驾驶员安全驾驶注意事项

1.郊区道路：

路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。

2.在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。

3.城区道路：

车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。

在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。

4.在左前方有物体挡住自己的视线时，一定要保持高度警惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转。

扩展资料：

1.机动车辆驾驶员必须经过专门训练，经有关部门检审合格，发给驾驶执照，方准驾驶。

2.驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。

3.出车前必须做到五检查（即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭），经检查正常后方可出车，坚决做到车有故障不出车。

行车中不准吸烟、进食和闲谈。

4.驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。

5.驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、开斗气车等）。

6.车辆行驶中或中途停车以及回库后要随时查看有否漏油、水、电等，冬季要做好防冻措施。

参考资料：

新手驾驶安全_XX百科

7.交通安全常识100道

一、行走须知

1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；

2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；

3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；

4、不准在公路上玩耍、嬉闹；

5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；

二、乘车须知

1、不准在道路中间招呼车辆；

2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；

4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；

5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；

三、骑车须知

1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；

2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；

3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；

4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶；

5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理；

6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；

7、不准在道路上学骑车；

8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；

8.驾驶员的安全教育培训及安全学习制度

驾驶员安全教育制度

1.驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

2.车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

3.客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

4.安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

5.车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

6.根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

7.局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

8.定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

9.每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

10.车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

9.交通安全常识

3、驾车安全常识

凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出安全要求，制定安全学习时间等。

出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。

另外一定要切记酒后不能驾车。

4、乘车安全常识

乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。

车停稳时，才能上下车，不能抢车、扒车。

乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。

乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。

在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害。