物流管理体系复习资料.docx

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物流管理体系复习资料

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1、物流的概念

物品从供应地向接收地的物体流动过程，根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工配送、信息处理等基本功能进行有机结合。

（我国国家标准GB/2001《物流术语》的物流定义）

2、物流学说

成本与服务中心说产生于欧美，它主张：

物流对企业的生产经营活动起着支持和保障作用，企业通过合理成本状态下的物流活动最大化提高对用户的服务水平，从而提高了企业的竞争力。

（引申：

效益背反）

3、物流系统的概念

物流系统是指将多个既互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象，以完成物资实体流动为目的的有机结合体。

物流系统的目的是实现物资的空间和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。

4、物流系统的要素

（1）一般认为物流系统的功能要素有：

运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。

（2）物流系统的支撑要素主要包括：

体制、制度，法律、规章，行政命令和标准化系统等。

（3）物流系统的物质基础要素：

物流系统的资源要素包括为了储存商品而建立的仓库、货场、站台、堆场等设施和利用这些基础设施进行具体储存运作的货架、托盘、叉车、分拣机、巷道机等设备，同时，物流系统资源要素还包括包装资源、装卸资源、流通加工资源、物流信息处理资源等。

（4）流动要素：

除去物流对象的具体特征从物理学的角度抽象来看，物流系统的要素从“流”的角度来分析，任何一个具体的物流业务可以分解为7个要素的结合，即流体、载体、流量、流向、流程、流速和流质。

（5）网络要素：

任何物流系统都是一个开放的网络，而网络要素是由结点和结点间的连线组成。

物流网络中的结点是指物流过程中提供商品储存、停留以便进行相关后续作业的场所，如工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等。

5、物流系统分析的方法

（1）单因素评价法：

考虑成本费用、预计销售额

（2）多因素评价法：

临近已有商店，交通状况，租金，面积，布局，运营成本

（衡量指=权重*得分）

（3）重心法（仓库、配送中心选址）：

建立平面坐标系；

确定各城市（选址点）横纵坐标；

确定各个城市货运量；

计算重心点。

选址的主要因素分析

经济环境＋商圈＋社会环境＋自然条件＋用地条件＋道路交通条件＋顾客（目标市场）分布＋供应商的分布

6、配送的概念：

在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。

含义：

以顾客为中心（7R）

配送是小物流

配送往往是小范围的物流活动

配送是高水平的送货——有组织、有计划的送货

7、配送和运输的联系和区别：

运输与配送的联系

（1）运输和配送都是线路活动：

运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才

能实现物品的位置移动，它是一种线路活动。

（2）运输与配送的互补关系：

一般来说，在运输和配送同时存在的物流系统中，

运输处在配送的前面，先通过运输实现物品长距离的位置转移，然后交由配送来完成短距离的输送。

区别：

内容运输配送

运输性质干线运输支线运输、末端运输

货物性质少品种、大批量多品种、小批量

运输工具大型货车、火车等小型货车

管理重点效率优先服务优先

附属功能装卸、捆包物流的多功能

8、配送的作用和意义

1、优化和完善了运输系统

2、降低物流成本、提高物流效率

具体表现在：

（1）提高了末端物流的经济效益

（2）实现低库存或零库存

3、更好地满足用户需求

具体表现在：

（1）简化手续，方便用户

（2）提高了供应保证程度

9、运输的含义：

运输是指人和物的载运和输送。

即以各种运载工具、沿着相应的地理媒介和输送路线，将人和物等运输对象从一地送到另一地的位移过程。

10、运输的地位

•

（1）运输是物流的主要功能要素之一。

•

（2）运输是社会物质生产的必要条件之一。

•（3）运输可以创造“场所效用”（空间）。

•（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉。

运输的功能与作用：

货物转移；货物储存

11、基本的运输方式：

公路运输

铁路运输

水运[海洋运输（班轮运输和租船运输）；内河运输]

航空运输

管道运输

多式联运

公路运输的优点在于：

灵活性强，投资较低，建设期短，易于因地制宜，对收、到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，

公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。

公路运输的经济半径，一般在200km以内。

公路运输的缺点在于：

运输单位小，运输量与车辆及操作人员成正比，产生不了批量效果

动力费和劳务费较高，特别是长距离输送，更为明显；

由于路况、操作人员的自由意志等因素，准时率较低。

公路运输业务：

整车运输，零担运输

•

铁路运输的优点:

不受天气影响;安全；运费低廉；运输批量大；时间，地点固定，速度快；

铁路运输的缺点：

由于受专用线路及车站的限制，缺乏机动性；

运输的起点与终点常需要公路运输转运，增加了搬运次数。

铁路货运业务：

1）整车运输：

重量大于2吨，体积超过3立方米，长度超过9米的货物；

2）零担运输

3）集装箱运输

4）铁路车辆。

物流领域使用的铁路车辆主要有:

平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车、特种车。

•

航空运输的主要优点:

速度快，不受地形的限制。

在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。

航空运输适合的货物：

主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。

•

水路运输的主要优点:

成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。

水运的缺点:

运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中运输中断的时间较长。

管道运输的主要优点：

由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。

另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。

多式联运：

根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，有个运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。

是实现“门到门”运输的有效方法。

多式联运的条件：

多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，明确双方的责权利；

多式联运经营人必须对全程运输负责；

对国际多式联运，多式联运经营人接管的货物必须是国际货物；

多式联运的费率为全程单一运费费率；

货物全程运输时，多式联运经营人应签发一份全程多式联运单证。

特点：

两种以上运输方式，综合运输组织形式；

一票到底；

应用集装箱运输；

多式联运经营人，与各阶段的实际承运人订立分运合同，完成运输；

运输方式

技术经济特点

运输对象

铁路

初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用的土地多，连续性强，可靠性好。

适合于大宗货物、散件杂货等的中长途运输。

公路

机动灵活，适应性强，短途运输速度快，能源消耗大，成本高，空气污染严重，占用的土地多。

适合于短途、零担运输，门到门的运输。

水路

运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用都较少。

适合于中长途大宗货物运输，海运，国际货物运输。

航空

速度快，成本高，空气和噪声污染重。

适合于中长途及贵重货物运输，保鲜货物运输。

管道

运输能力大，占用土地少，成本低廉，连续输送。

适合于长期稳定的流体、气体及浆化固体物运输。

12、运输合理化：

运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。

也就是说，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。

不合理运输的表现形式：

空驶；对流运输；迂回运输（可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式）；重复运输；倒流运输；过远运输；运力选择不当；托运方式选择不当；超限运输

13、仓库的概念

仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称。

仓储是物流活动的基本环节之一，它具有储存、保管等传统功能，而且包括拣选、配货、检验等作业，并具有配送功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能。

仓库选址的影响因素

自然环境因素

经营环境因素

基础设施状况

其他因素

选择地区时的主要影响因素

原材料的位置

市场的位置

法律

选择具体位置时的影响因素

土地

设施

环境／交通

原材料的位置：

仓库距原材料产地很近是出于三个主要原因：

必要性：

采矿业、农场、林业、渔业

易损坏性：

新鲜水果或蔬菜的制冷保鲜、罐头生产、奶产品加工、烘烤行业

运输成本：

铝精炼、造纸业

14、仓库选址的方法：

有基于选址成本因素的盈亏点平衡评价法、重心法、线性规划的表上作业法、启发式算法等，也有基于选址诸多因素的综合因素评价法。

这些方法都是设施选址的量化分析方法，各有计算简繁，各有优势特点，也各有不足。

15、仓储管理作业基本流程包括：

入库流程、出库流程和在库管理三项流程。

入库流程：

订购单——送货单——点收检查——办理入库手续——物品放置到指定位置——物品标识卡加以标识。

出库流程：

（1）内部：

领料人填写领料单——主管签字——凭单领料——核对品名、规格、数量并发料

（2）外部：

商务代表填写库单——用户确认——收银——出库单送到装机处——装机人员领料——仓库发料———装机人员核对规格、数量并签字

退货流程：

商务填红字出库单——收银——装配——核对货单办理退库手续——货物归还原位

16、仓库的分区分类与专仓专储的主要区别

（1）仓库的性质不同

（2）储存货物的种类多少不同

（3）储存货物的数量多少不同

（4）储存商品的性质不同

17、库存的概念：

“库存”是指在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。

广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。

18、库存管理方法：

（1）ABC分类法

库存类型

特点（按货币量占用）

管理方法

A类

品种数占库存总数的5％～15％，成本占60％～80％

进行重点管理。

现场管理更加严格，应放在更安全的地方；为了保存库存记录的准确性要进行经常检查和盘点；预测要更加仔细

B类

品种数占库存总数的20％～30％，成本占20％～30％

进行次重点管理。

现场管理不必投入比A类更多的精力；库存检查和盘点的周期可以比A类要长一些

C类

品种数占库存总数的60％～80％，但成本仅占5％～15％

只进行一般的管理。

现场管理可以更粗放一些；但是由于品种多，差错出现的可能性也比较大，因此也必须定期进行库存检查和盘点，周期可以比B类长一些

（2）CVA分类管理法

库存类型

特点

管理措施

最高优先级

经营管理中的关键物品或A类重点客户的存货

不许缺货

较高优先级

生产经营中的基础性物品或B类客户的存货

允许偶尔缺货

中等优先级

生产经营中比较重要的物品或C类客户的存货

允许合理范围内的缺货

较低优先级

生产经营中需要，但可替代的物品

允许缺货

19、供应商管理库存的策略可以分为如下几个步骤实施：

第一步：

建立顾客情报信息系统。

第二步：

建立销售网络管理系统。

第三步：

建立供应商与分销商或批发商的合作框架协议。

第四步：

组织机构的变革。

20、装卸搬运的定义

装卸（LoadingAndUnloading）是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动。

搬运（Handling／Carrying）是指在同一场所内将物品进行以水平移动为主的物流作业。

21、狭义的物流成本：

指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分

22、影响物流成本的因素：

（一）竞争性因素

1．订货周期

2．库存水平

3．运输

（二）产品因素

1．产品价值

2．产品密度

3．产品废品率

4．产品破损率

5．特殊搬运

（三）环境因素

（四）管理因素

23、MRP基本原理

MRP按照基于产品结构的物料需求组织生产，根据产品完工日期和产品结构规定生产计划，以产品零件为计划对象，以完工日期为计划基准倒排计划，按各种零件与部件的生产周期反推出它们的生产与投人时间和数量，按提前期长短区别各个物料下达订单的优先级，从而保证在生产需要时所有物料都能配套齐备，不到需要的时刻不要过早积压，达到减少库存量和减少占用资金的目的。

MRP构成部分：

计划部分；计划执行控制部分

24、JIT的目标：

废品量最低（零废品）

库存量最低（零库存）

准备时间最短（零准备时间）

生产提前期最短

减少零件搬运，搬运量低

机器损坏低

批量小

25、JIT系统的特点：

JIT是一种积极的动态的系统

JIT系统是拉动方式

JIT采用强制性方法解决生产中存在的不足。

26、约束理论的含义：

生产系统是将一定投入的生产要素转换为特定输出的产品或服务的有机整体。

也是物流的输入——输出系统。

系统的特征表明：

在一定的目标下，任何系统都可以想象成由一连串的环构成，环环相扣，并且存在着一个或者多个相互矛盾的约束关系。

因此，要想提高系统产出，必须尽可能打破各种约束，找到整个系统的强度中最弱的一环。

27、TOC的基本思想及核心内容

在能力管理和现场作业管理方面寻找约束因素。

应该把重点放在瓶颈工序上，保证瓶颈工序不发生停工待料，提高瓶颈工作中心的利用率，从而得到最大的有效产出。

.根据不同的产品结构类型、工艺流程和物料流动的总体情况，设定管理的控制点。

28、废弃物流的概念

废弃物物流（WasteMaterialLogistics）是指将经济活动中失去原有使用价值的商品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门场所时所形成的物品实体流动。

29、逆向物流的含义

美国物流管理协会（CLM）的研究报告对于逆向物流的定义为：

以广义的观点说明产源减量、再生、替代、物料再利用及废弃物清理等方法进行物流的相关活动，在物流程序中扮演物品再生、废弃物清理及有害物质管理的角色。

30、逆向物流的产生原因：

其一是和企业提高在市场上的竞争能力有关。

其二是与直销和网上营销有关。

其三是环保的要求。

其四是根据政府环保的要求。

31、第三方物流的概念

第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

1、供方与需方——卖方与买方

——参与商流活动的双方

物流企业只负责商流活动

2、对供方与需方而言，其采用了物流外包的策略。

物流企业成为提供部分或全部企业物流功能服务的一个外部提供者。

3、模式？

不参与商流活动的物流企业＝第三方物流企业

32、企业选择第三方物流考虑的因素：

1、时间性要素——订货提前期

订单传递、处理时间＋备货时间＋送货时间

2、可靠性要素：

订货提前期＋安全交货＋正确供货

3、沟通（通信）：

用户需求＋企业信息——组织、计划＋顾客满意

4、便利性要素——各类增值性、差异化服务

33、第三方物流服务商的选择步骤：

1.分析物流外包需求。

2.确立物流外包目标。

3.制定物流服务供应商的评价准则。

4.物流服务供应商的综合评价与选择。

5.实施合作关系。

34、第四方物流的基本特征为：

1）第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求；

2）第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商；

3）成为第四方物流企业需具备一定的条件，如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力等。

35、供应链的特征

1）复杂性

2）动态性

3）面向用户需求

4）交叉性

36、供应链管理的主要内容

1）供应链网络结构设计

2）集成化供应链管理流程设计与重组

3）供应链管理机制的建设

37、即时制采购的原理

基本思想：

在恰当的时间、恰当的地点、以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。

即时制采购的优点

1）大幅度减少原材料和外购件的库存成本

2）提高采购物资的质量

3）降低原材料和外购件的采购价格

38、联合库存管理

联合库存管理，就是建立起整个供应链以核心企业为核心的库存系统，具体地说，一是要建立起一个合理分布的库存点体系，二是要建立起一个联合库存控制系统。

1）集中库存模式

2）无库存模式

39、实施VMI管理的前提条件

1）供应商要详细掌握核心企业的销售信息和库存消耗信息。

2）要建立起通畅的信息传输网络，建立供应链系统的管理信息系统，实现信息的及时传输和处理。

3）建立起供应链系统的协商机制和互惠互利的机制，要加强沟通，及时协商处理出现的各种问题，要本着责任共担、利益共享的精神，建立起企业之间的友好协作关系。

40、物流信息系统的主要内容

1）决策支持系统

2）运输信息系统

3）库存信息系统

4）配送信息系统

5）订单处理系统