清淤施工方案.docx

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清淤施工方案

清淤施工方案

河底原状清淤外运施工方案

一．工程概况：

本工程是2009年四方区河西河综合治理工程河道淤泥清运施工部分，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。

此次清运为洛阳路—张村河河道段的淤泥清运。

工程范围从洛阳路开始到张村河，全长380M。

该段河道平均宽度10M，两岸为H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度为1米以上，并且河道临边密布建筑物，施工条件复杂，工作面难以展开，施工机械难以进入现场施工。

二．施工措施：

由于该河道两岸沿线密布建筑物，河道内存在大量淤泥，施工面难以展开。

根据淤泥方量、工期要求、质量要求，我公司制定以下方案施工：

①石渣填河道半幅施工：

由于河道两侧沿线密布建筑物，难以开便沟或是修筑便道施工。

我公司在认真研究施工现场的原始资料后，认为在河道中用石渣修筑一条4米宽的施工道路。

先用施工机械在靠近张村河河岸处破开一处口，修整一处下河道口，便于自卸车向河道内卸石渣，边填筑河道边修筑道路，逐步推进。

此施工方法一来便于淤泥的清运及施工车辆的进入，同时也不会阻塞河道，影响河水的流出。

②疏掏：

。

疏掏河道时，先由施工机械在已用石渣铺筑好的河道中的施工路上将河道淤泥挖出再用自卸车运上岸，卸至施工现场进行晾晒。

晾

晒完毕再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏淤泥。

在清运淤泥时，随时派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。

三．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤泥顺利清运出去，我公司将联系附近的倒土场。

倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。

运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。

倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

四．清扫保洁

根据青岛市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河底原状清淤工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。

我施工段分别配备5名民工。

负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。

对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

五．安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。

在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

六．机械设备

履带式挖掘机EX200一台

装载机ZL50一台

5T自卸汽车10辆

十．人员配备普工人

河道清淤施工方案

编制：

审核：

批准：

工程项目经理部

2011年5月2日

一、编制依据

二、工程概况

1、工程概况

2、气象水文条件

3、工程周边情况

三、施工总体部署

四、施工准备

五、主要施工方法

1、围堰施工

2、驳岸松木桩施工及抛石防护加固

3、驳岸与围堰连接处处理、

4、驳岸挡墙砌筑工程

5、河道清淤

6、淤泥转运

六、施工总进度计划

1、编制原则及依据

2、施工总进度控制计划

七、环境保护措施

1、环境组织机构及框图

2、水土保持方案

3、环境保护措施

八、质量目标、质量保证体系及质量保证措施

1、质量目标

2、质量管理组织机构及职责

3、质量管理保证措施

九、安全目标、保证体系及技术措施

1、安全生产管理目标

2、安全生产管理体系

3、安全生产管理措施

十、特殊天气施工保证措施

1、雨季施工安排

2、防台风防汛措施

一、编制依据：

1、凤坂河内河整治施工招标文件、投标文件、审批的设计文件及设计图纸

2、签订的施工合同

3、国家颁布的法律法规、有关技术性文件

4、地方政府有关的法律法规、有关技术性文件

二、工程概况：

1、凤坂河是福州的主要内河之一，其西接晋安河，南接光明港汇至闽江，呈90度型，河道长约5210m，本标段测设起止桩号为K4+000—K5+5198.515，总长1198.515m，河道宽度19—35m，清淤后河床底设计标高为1.320—1.413m。

本标段河岸两侧是以块石挡墙作为河岸防护，岸边多为已建小区，学校、幼儿园、在建工地、当地农民菜地等，在该段河道上有3座桥连接河岸两侧，施工中要注意保护。

现阶段的施工内容主要为凤坂河河道清理及河岸的防护。

2、福州地处中低纬度地带，属亚热带季风气候，年平均降水量为1394.0mm，降水主要集中在4—10月份，约占全年总量的80%，且在6—7月份受台风天气影响较大。

且该河段受潮汐影响较大，施工中应掌握好涨落潮时间，可以运用潮汐来方便施工，及在施工中做好防护。

3、本标段地处连村至远洋路段，两侧多为已建小区及在建工地，交通较为复杂，来往车辆及行人多，给施工带来了很大的不便。

约在K4+80—K4+140段有一片菜地，可作为淤泥转运场地。

三、施工总体部署：

1、建立施工管理机构：

⑴、本标段将全面推进项目管理法施工和项目管理，采用现代管理手段，实行优化组合，动态管理，工程实施中引进风险、竞争、激励机制。

⑵、组件强有力的管理班子，配备技术熟练、经验丰富、方法得当的专业施工队伍和适合本标度工程施工的机械设备，确保工程的工期和质量。

⑶、项目管理领导班子将对整个工程实施过程进行全方位、全过程的监控和监督，确保工程质量。

⑷、为确保本工程安全、快速、高质量的完成，成立项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本工程。

项目经理部设立项目经理1人，技术负责人1名，生产负责人一名，项目部下设施工技术部、物质设备部、质安部、经营财务、生产调度等部门，计划配备管理人员约15人，下设4个施工班组，分别为：

围堰施工班组1个，清淤班组1个，河岸防护班组1个，淤泥清运班组1个，在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。

清淤施工方案

一．工程概况

1.总述：

本工程为沙湾路路幅外渠道清理疏通工程，位于K0+640－K0+680左侧路幅外，全长298m，渠底宽度14.5m－27m,本渠道是黎托水系，体育新城水系、花桥水系的末端。

现渠道已基本淤塞，水流不畅，造成水系上游积水。

因此必须对此段渠道进行清理疏通以保证水流畅通。

2.工程主要内容：

主要工程内容包括施工便道修整工程、渠底右幅挖机便道工程、清淤工程、挖机便道挖除工程以及小路恢复工程。

施工便道修整工程：

施工便道位于渠道右侧，现状为一条5－7米宽的小路，路面有一层8－10cm厚砼。

此条小路无法满足载重车辆的碾压和车辆会车需要，便道需重新修整加宽加长。

渠底右幅便道工程：

由于渠底较宽，挖机无法将渠底左幅的淤泥挖除，挖机停置在便道上挖除渠底右侧的淤泥后再填筑片石，在渠底修筑施工便道。

清淤工程及清淤便道挖除工程：

挖机停置在渠底便道上将左幅淤泥挖除后，再停置在施工便道上将右幅渠底便道挖除。

小路恢复工程：

在清淤全部完成后需将原小路恢复原状。

3.工程特点：

由于渠道处于路幅外，故在施工前需请指挥部临时租用或征收渠道右侧的小路。

本施工地段人口稠密，又处于高桥市场的仓库区，车流量大，淤泥外运道路特别狭窄，淤泥外运受到较大的干扰。

淤泥含有有机质，带有较大的臭味，在淤泥挖除和外运过程中肯定会给当地居民的工作和生活环境造成影响，因此还需请指挥部做好当地居民的协调工作。

二．工程管理目标：

1、工程质量管理目标：

确保工程质量达到设计标准。

2、安全生产目标：

杜绝一切安全隐患，避免安全事故伤亡的发生。

3、文明施工目标：

执行现场标准化管理。

4、服务目标：

与各方密切配合，保证周围水系的畅通。

三、前期准备工作：

1.前期技术准备工作：

由监理组织，业主、财政、施工共四方参加，对原始地貌、横断面测量，测量原始数据现场签字。

由施工方根据原始数据绘制施工平面图和横断面图报监理、业主、财政签字认可后再做好施工组织设计。

由业主组织，财政、设计单位、监理、施工单位五方参加设计院对各方进行技术交底、对施工组织设计审查，再由业主报水系主管部门及相关单位批准。

施工组织设计审查通过后再进行具体实施。

2.前期现场准备工作：

渠道右侧小路的临时租用或征收。

周边关系的协调。

右侧便道位置有砖堆、木方、当地农民?

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/p>四．主要施工方法：

1.施工便道修整工程：

堤上便道位置见《堤上施工便道布置图》。

在进场前需对便道进行修整，修整方案如下：

①、便道较窄处，采用回填片石加宽。

②、便道不平整的位置采用挖机整平，履带碾压，铺设20cm厚砾石。

③、K0＋130－160便道右幅由于一道水沟将现有小路切断，需将此段淤泥清除后埋设DN1500六根钢筋砼管，再填筑片石将便道修通，管道进出口两端砌筑八字口。

2.渠底施工便道工程：

渠底施工便道位置及做法见《渠底施工便道图》。

渠底施工便道施工方案如下：

①、挖机停置在堤上施工便道上，清除渠底右幅淤泥。

②、淤泥全部运至K0＋130－160堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外

运。

③、在渠底回填片石，回填高度比流水面高70cm，保证便道宽度7m，其中靠渠道边按1：

1.5放坡。

因汽车无法将片石直接倒入渠道中，回填采用挖机二次转挖回填。

3.清淤工程：

采用两台挖机，一台在右幅渠底挖机便道将左侧渠底淤泥堆至渠底施工便道上，再用另一台挖机装至自卸汽车上，运至K0＋130－160堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外运。

标高控制：

①、挖至设计标高后如还有淤泥则继续将淤泥清除干净。

②、挖至设计标高后如无淤泥则不作其他处理。

4.渠底施工便道挖除工程：

将左幅淤泥全部清除干净后再将挖机停置在堤上施工便道上将渠底施工便道挖除外运。

标高控制：

①、挖至设计标高后如还有淤泥则继续将淤泥清除干净。

②、挖至设计标高后如无淤泥则不作其他处理。

5.小路恢复工程：

所有淤泥全部干净后再将原小路路面进行恢复，采用10cm卵石找平，浇捣20cm厚C25砼。

6.特殊地段处理

因K0＋140－180便道较窄且无法加宽，载重汽车无法靠边，因此此段淤泥需挖机采用3－4次转运，方可装车运至K0＋120－140堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外运。

K0＋230－298渠底为砼结构，淤泥厚度20－40cm，无法采用挖机进行清除，只能采用人工清除经转运堆积后再用挖机清除。

五．计量以及签证方式

根据雨花区重点工程领导小组办公室2006年6月下发的《工程设计与工

程洽商变更审查制度》，我项目部将按以下方式进行计量与签证：

１、施工单位提交施工方案；

２、由业主组织，监理、设计、区重点办、区投评中心、区重点办技术负责人、施工单位参加施工工组织设计会审；

３、业主组织监理、设计、区重点办、区投评中心、施工单位单位参加原始断面测量并现场签字；

４、在清淤深度无法确定的情况下，由业主组织，监理、设计、区重点办、区投评中心、区重点办技术负责人、施工单位参加对渠底标高进行测量，并现场签字；

５、施工单位根据设计院横断面图和各方签认的渠底标高绘制竣工图及签证单，报监理、业主、区重点办和区投评中心审批签字，办理结算手续。

以上过程牵涉到区重点办、区投评中心,恳请业主能够在两天内予以签证回复，否则我项目部将视为默认。

七．施工机械

采用2－3台CAT－320C、斗容1.2m3反铲挖掘机挖掘淤泥及装车；5T自卸汽车10－15台。

八．人员安排