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车辆电工技师题库

一、填空题

1.由交流电源、用电器、连接导线和开关等组成的电路称。

[213012401]

2.由三根相线和一根零线所组成的供电网络，称为电网。

[212012401]

3.三相四线制电网中，L1、L2、L3各相线分别用三种颜色的电线以示区别。

[211010201]

4.三相四线制电网中，零线或中线用色电线表示。

[212010202]

5.三相四线制电网中，线电压是指间的电压。

[2120210203]

6.三相四线制电网中，相电压是指间的电压。

[212010204]

7.三相四线制电网中，线电压在数值上等于相电压。

[212010205]

8.三相四线制电网中，线电压在相位上总是超前于之相对应的相电压。

[212010206]

9.三相四线制电网中，不允许在零线上安装开关或。

[213010207]

10.相位差是指令个同频率正弦交流电的相位之差，实际上就是它们的之差。

[212071701]

11.如果两个同频率的正弦交流电的初相角相等，则称它们。

[213071702]

12.如果两个同频率的正弦交流电的初相角相差180°，则称它们。

[213071703]

13.两个同频率的正弦交流电的初相角既不相同又不相差180°，则初相角大的正弦交流电于初相角小的正弦交流电。

[213071704]

14.三相对称负载作星形联接时的线电流为作三角形联接时线电流的倍。

[222010208]

15.三相对称负载作三角形联接时的功率为作星形联接时功率的倍。

[222010209]

16.各种交流电机、变压器和交流电气设备的铭牌上所标的额定电压和电流的数值都是。

[222011401]

17.三相负载与电源连接时，当各负载的额定电压等于电源的线电压，则应作

联接。

[222010210]

18.三相负载与电源连接时，当各负载的额定电压等于电源的线电压1/

，则应作联接。

[222010211]

19.在交流电路中，有功功率与视在功率的比值称作，用cos

表示。

[212071704]

20.当电源容量一定时，功率因素大就说明电路中用电设备的大，电源输出功率的利用率就高。

[213022401]

21.电力中功率因素的大小，由负载的而定。

[212071705]

22.变动磁场在导体中引起电动势的现象称为，也称“动磁生电”。

[212071706]

23.由流过线圈本生的电流发生变化而引起的电磁感应叫。

[212071707]

24.由一个线圈中的电流发生变化而引起另一个线圈产生电磁感应的现象称为

。

[211071708]

25.两线圈的绕向一致而感生电动势的极性始终保持一致的端点叫。

[212071708]

26.两线圈串联时，若将它们的同名端相联，称为。

[212011301]

27.两线圈串联时，若将它们的异名端相联，称为。

[212011302]

28.在工农业生产中具有广泛用途的各种变压器、电动机都是利用原理工作的。

[312011401]

29.在具有铁心的线圈中通以交流电时，铁心中产生的自成闭合回路的感生电流，叫。

[212021703]

30.磁路中的磁通与磁通势成正比，与磁阻成反比，这个规律叫做。

[212071711]

31.电工指示仪表符号“mA”表示。

[213021901]

32.电工指示仪表符号“丄”表示。

[213021902]

33.电工指示仪表符号“～”表示。

[213021903]

34.准确度为1.5级的指示仪表，其准确等级符号为。

[213021904]

35.指针式万用表为磁电式仪表，它是利用载流线圈在磁场中的原理制成的。

[213021905]

36.钳形电流表是利用互感原理制成的测量仪表，表内互感器只有次级线圈，而

相当于互感器的初级线圈。

[211021906]

37.兆欧表的测量机构通常采用磁电系。

[211021907]

38.在测量额定电压为500V以下的电气设备或线路的绝缘电阻时，应选用

的兆欧表。

[311021908]

39.在测量额定电压为500V以上的电气设备或线路的绝缘电阻时，应选用的兆欧表。

[321021909]

40.使用兆欧表测量电缆的绝缘电阻时，需将“G”端钮与电缆壳、芯之间的绝缘物相联接，以消除引起的误差。

[321021910]

41.使用兆欧表时的摇动速度应为，并使指针稳定1min，这时的读数即为被测对象的绝缘电阻值。

[321021911]

42.使用兆欧表测试完毕后，应先将线端与被测物断开，然后再停止摇动，以防电容放电损坏仪表。

[321021912]

43.测量的仪表叫做功率表或电力表、瓦特表，标有“W”或“kW”符号。

[212021913]

44.电动式功率表在接线时，要特别注意电流线圈标有“※”的首端必须与相接。

[212021914]

45.绝缘等级是指绝缘材料的等级，通常分为7个等级。

[222071707]

46.某绝缘材料的绝缘等级为“E”级，其极限工作温度为。

[222071708]

47.常用的绝缘包扎带主要有四个品种，它们是、布绝缘胶带、聚氯乙烯带和聚氯乙烯绝缘胶带。

[212071709]

48.客车配线常用的绝缘材料有：

沥青绝缘漆、和绝缘带等。

[311021710]

49.客车配线常用的绝缘胶管有：

纯橡胶管和。

[311021711]

50.导线根据其结构和用途，一般分为：

裸导线、和电缆线三种。

[212021711]

51.DCYHR型导线的名称是。

[213020206]

52.橡皮绝缘导线的最高允许温度为。

[213020205]

53.电缆线芯的长期允许工作温度不得超过。

[212020204]

54.在自然界中，物质按磁导率的大小，可分为物质、顺磁物质和反磁物质。

[213071715]

55.铁磁材料的磁性能有、高导磁性、剩磁性和磁滞性。

[213071716]

56.常用的铁磁材料有材料和硬磁材料。

[213071717]

57.高频绝缘式充电器采用软开关技术，减小高频开关损耗，效率达到92%。

[321022101]

58.硬磁材料的特点是不易磁化也不易去磁，剩磁大，常见的有、钴钢、铝镍钴合金等。

[212071716]

59.国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。

[321010102]

60.电工常用的电刷制品主要有、石墨触头、电极等。

[211071718]

61.客车车体配线，按供电装置不同，可分为和集中供电两种形式。

[311020204]

62.客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和两个电气系统。

[321010205]

63.客车车体配线，按在车辆中部位不同，可分为和车下配线两个部分。

[311010206]

64.客车单独供电普遍采用供电装置。

[321010106]

65.25型空调客车电气装置分为车内装置、车底电气装置及安装三大部分。

[331012103]

66.25型空调客车当交流断电时，车内照明及轴温报警器等用电负载在控制下由电池供电。

[331010107]

67.对于集中供电的空调客车，主要采用1FC5、1FC6系列无刷三相交流发电机。

[321010108]

68.客车播音扬声器上常并联一个阻值和扬声器阻抗相同的电阻，称。

[321011201]

69.AM96转向架构架的结构形式结构。

[311011718]

70.国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与DC110V干线并联。

[321012402]

71.25.5m客车车上配线包括动力配线、、播音配线、电话配线以及遥测控制配线等。

[321010206]

72.25.5m客车车上动力供电为380V/220V交流电，导线外层需加，以提高导线的绝缘性能。

[322010207]

73.RW25A空调软卧车车内与车底配线均采用DCHY-1-750V型导线，所有电线的端头均采用。

[331010208]

74.RZ25型客车车端设有控制用的控制电缆连接器插销及插销座。

[312010209]

75.车辆供电系统分为单独供电、集中供电和三种类型。

[321010110]

76.逆变器对外的高次谐波干扰主要分为直接传导、和辐射三种。

[331012102]

77.青藏客车在有集控关门信号且有电有气时，内、外操作装置不能门。

[321012801]

78.青藏车共设有3个氧浓度传感器，分别位于制氧机内部，，主风道中央。

[321012802]

79.国产25T型客车当Ⅰ路、Ⅱ路均有电时，设定车厢号后，PLC按照原则，奇数号车厢选择Ⅰ路供电、偶数号车厢选择Ⅱ路供电。

[331010111]

80.国产25T型客车如果Ⅰ路有电、Ⅱ路无电，所有车厢PLC通过检测可自动选择Ⅰ路供电，负载运行。

[331010111]

81.在列车的某一节车上设立发电站或变电站，向整个列车供电，这种供电方式称列车。

[312010110]

82.车辆上带有一套能独立工作的供电装置，向本车或子车供电，这种供电方式称列车。

[312010110]

83.由发电车集中供电的列车，连接器插头和插座间接触电阻要求小于。

[311011721]

84.我国电气化区段接触网电压为单相、工频KV。

[312071723]

85.列车柴油发电机集中供电装置由柴油机及其附属设备、发电机及其励磁设备和控制屏等组成。

[321010115]

86.由接触网供电的客车，照明与通风机由蓄电池组通过供电。

[312010116]

87.YW25A型空调硬卧车由发电车集中供电，电压为V，50Hz。

[311030101]

88.YW25A型空调硬卧车空调及通风、电开水炉均采用V，50Hz。

[311030102]

89.YW25A型空调硬卧车照明、吸尘器采用V，50Hz。

[321030103]

90.YW25A型空调硬卧车播音机和电话插座采用V，直流电。

[321030104]

91.客车交-直流供电装置中的交流感应子发电机是由车辆的驱动发电的。

[322010122]

92.我国普通客车目前所采用的感应子发电机有型两种。

[322010123]

93.为了保证客车感应子发电机输出电压稳定，在交直流供电装置中设置了电压

装置。

[322010124]

94.KP-2A型可控硅式控制箱是型感应子发电机的配套设备。

[321010303]

95.KP-2A型可控硅式控制箱由、电压自动调整装置、蓄电池限流充电机构、发电机起励和过压保护等五个部分组成。

[321010304]

96.国产25T型客车蓄电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V。

[321010126]

97.国产25T客车WG型网关包括、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关。

[3310117019]

98.25T型客车通过触摸屏可以调出以内的各种工作状态和运行参数。

[331020701]

99.客车空气调节装置由通风、、加热、加湿和自动控制装置等五个基本部分组成。

[321010701]

100.目前，客车上采用的空气调节装置有空调和单元式空调两种形式。

[312010703]

101.集中式空调装置是指一辆客车安装套带有通风、加热、加湿和制冷系统的装置。

[312010704]

102.单元式空调装置是指一辆客车安装套带有通风、加热、加湿和制冷系统的装置。

[312010705]

103.单元式空调机制冷和加热，通风与电热正连锁。

[331030701]

104.客车空气调节装置中，一般都采用三相异步电动机拖动。

[313020706]

105.BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于，最高充电电压为121V。

[311022801]

106.BSP青藏客车单相逆变器输出电压为220V，输出电压为380V，频率均为50Hz。

[311022103]

107.接触器是用来控制主电路中、电加热器和照明负载工作的常用控制电器。

[331011302]

108.目前客车上多采用系列交流接触器和CDO系列直流接触器。

[312011303]

109.客车空调装置中电动机过载保护主要依靠。

[331030704]

110.开关用于保护电气设备，使之免受过电流、逆电流、短路、欠电压及漏电等不正常情况的危害。

[331021305]

111.KSL-Ⅲ型电茶炉的主要部件有过滤器、进水浮球阀、缺水保护器及。

[321010501]

112.KSL-Ⅲ型电茶炉的缺水保护器是和带磁环的小浮球组成。

[311010502]

113.电热管是电茶炉的加热元件，检修时应注意其绝缘电阻大于，且每相功率相同。

[311010503]

114.铅酸蓄电池电解液为稀硫酸，镉镍蓄电池电解液为水溶液。

[322020115]

115.铅酸蓄电池容量随温度变化，其额定容量规定为时的容量。

[322020116]

116.镉镍蓄碱性电池，电解液浓度、成分均不改变，只作电流的。

[333020117]

117.镉镍电池放电过程的电压变化率（填“大于”、“小于”或“等于”）铅酸电池，在客车供电时应引起注意。

[323020118]

118.GN型碱性镉镍电池不能用电解液变化方法来判断电池的充放电的程度。

[332020119]

119.蓄电池充放电方法有定电流充电法、定电压充电法和充电法。

[321010120]

120.电气装置典型故障分析判断的常用方法有、短路法、断路法、代换法和分段检查法。

[322071723]

121.蓄电池的充电过程是将电能转变为的过程。

[312010110]

122.蓄电池的放电过程是将化学能转变为的过程。

[312010111]

123.蓄电池充放电过程电能与化学能的转换作用称为现象。

[313010112]

124.蓄电池电化学现象的基本原理是化学的反应。

[313010113]

125.元素失去电子叫做。

[313071725]

126.元素得到电子叫做。

[313071725]

127.氧化还原反应实质上是的过程。

[323071726]

128.凡是在水溶液里或熔化状态时都能导电的化合物叫。

[212071727]

129.电解质电离时所生成的阳离子全部是氢离子的化合物叫做。

[213071728]

130.电解质电离时所生成的阴离子全部是氢氧根离子的化合物叫做。

[213071729]

131.客车轴驱式感应子发电机采用皮带传动，其特点是、富有弹性、传动平稳无噪声。

[212010123]

132.装设临时线要经过企业电气主管负责人批准，且使用期不得超过。

[213071730]

133.临时线应有开关控制，不得从线路上直接引出，不能以代替开关分合电路。

[212071731]

134.火灾现场需剪断电线断电时，非同相电线在不同部位剪断，以免造成。

[211020212]

135.人工呼吸法适用于，但无呼吸的触电者。

[213071732]

136.胸外挤压法适用于，但无心跳的触电者。

[213071733]

137.《铁路法》是国家管理铁路的重要。

[213071734]

138.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的。

[212071735]

139.《铁路技术管理规程》确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修和使用管理的基本要求和。

[212071736]

140.为了安全起见，青藏客车对于不需要集控的车门可用锁闭。

[311012806]

141.国产25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电，另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电，正常情况下，两个逆变器，互为热备份。

[321012108]

142.25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分:

输入滤波部分、部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分。

[331012109]

143.国产25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载，采用直接加热的方式，一方面减轻了逆变器的冬季负载，另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。

[331012110]

144.国产25T客车综合控制柜是集电源转换与控制、空调机组控制、照明控制、蓄电池欠压保护等功能单元于一体的综合控制柜。

[321012510]

145.25T型客车综合控制柜的控制单元由、CPU单元及其扩展I/O单元和触摸屏组成。

[331012511]

146.是可编程序控制器的缩写。

[321012501]

147.25T型客车信息显示触摸屏是一种微型可编程终端，主要功能是现场参数设定、、空调机组等功能单元运行工况的人为控制、运行工况参数的显示、实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。

[321011207]

148.国产25T型客车主电路由两路电源母线中的其中一路提供电源，向温水箱、、充电器等供电。

[331010117]

149.BSP青藏客车制氧压缩机外观检查时，压缩机汽、油阀、油气分离桶、冷却器、

等封闭器件应无泄漏。

[321012809]

150.青藏客车所有车辆装有压力供水系统，压力通过实现。

[322012810]

151.BSP青藏客车蓄电池欠压时，显示故障由电气综合控制柜执行，切断负载由

执行。

[321012811]

152.BSP青藏客车监控装置参数修改功能包括车号、车厢号、等。

[311012812]

153.BSP青藏客车电茶炉、温水箱、电蒸饭箱的保护功能应齐全。

[311012813]

154.BSP青藏客车电磁灶的灶面应无裂纹伤痕，加热时调温与工况相符，翻炒时

保护作用正确。

[311022804]

155.BSP青藏客车正常情况下，空调工况选择开关SA300应置于；控制器发生故障时，SA300可置于紧急手动位，由人工选择通风、半冷（暖）、全冷（暖）。

[321022805]

156.BSP青藏客车空调温度手动调节范围有2档，一档为±1℃；另一档为。

[321022806]

157.BSP青藏客车在高原地区，空调新风门、排气门的开启与制氧机。

[331022807]

158.由连接同一列车上不同车厢的（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。

[331011101]

159.KAX-1客车行车安全监测诊断的列车级主机以实时操作系统为平台。

[331011102]

160.目前，车载安全监测诊断系统由功能级监测诊断子系统、一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。

[321011103]

161.车载安全监测诊断系统车厢级显示节点除具有显示本车功能节点状态的功能外还具有车顺号和车厢制造号的功能。

[321021104]

162.车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。

车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过来实现（如关门车、折角塞门关闭等。

[331021105]

163.BSP青藏客车端部装有两种风档：

橡胶风档和。

[311012814]

164.青藏客车用密接式钩缓装置主要由、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。

[311012815]

165.青藏客车用密接式钩缓装置钩高调整是通过增加或减少吊座板与支架底板间的

数量来实现的。

[321012816]

166.青藏客车车厢级网络的主要功能：

在本车厢PLC触摸屏上，可以监控本车空调系统、制氧系统、车门、、照明系统、轴温烟火报警、防滑系统。

[331022808]

167.青藏客车车窗有固定窗、活动窗、三种类型。

[311012817]

168.青藏软卧车采用一台制冷量为的车顶单元式空调机组，安装在一位端顶部；车内两侧墙地板处设电加热器。

[321012818]

169.青藏客车座、卧车冷水箱为容量的椭圆形不锈钢水箱，安装在二位端厕所和走廊的顶部。

[311012819]

170.青藏客车冷水箱内设有，可以减小列车运行时的惯性所产生的水对水箱的冲击。

[331012820]

二、选择题

1.在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则（）。

[212071701]

（A）输出电压越高（B）输出电压越低

（C）导通角

越小（D）导通角

越大

2.晶闸管整流电路中“同步”的概念是指（）。

[222011301]

（A）触发脉冲与主回路电源电压同时到来，同时消失

（B）触发脉冲与电源电压频率相同

（C）触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系

（D）触发脉冲与主回路电压频率相同

3.双稳态触发脉冲过窄，将会使电路出现（）。

[223011302]

（A）空翻（B）正常翻转（C）触发而不翻转（D）随机性乱翻转

4.为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要（）。

[232021302]

（A）小（B）大（C）陡（D）坡

5.有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。

系统调节后，电动机电枢电压将（）。

[233011302]

（A）减小（B）增大（C）不变（D）倍减

6.带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）。

[221031801]

（A）电流调节器（B）速度调节器

（C）电流、速度调节器（D）比例、积分调节器

7.晶闸管导通后，通过晶闸管的电流决定于（）。

[221011303]

（A）电路的负载（B）晶闸管的电流容量

（C）晶闸管阳-阴极之间的电压（D）晶闸管的参数

8.晶闸管电路中，如果脉冲变压器副绕组极性接反，可能发生的故障是（）。

[222011303]

（A）烧熔断器熔芯（B）晶闸管不能导通

（C）晶闸管自行导通（D）反馈调节不稳定

9.接线表应与（）相配合。

[211022401]

（A）电路图（B）逻辑图（C）功能图（D）接线图

10.电气控制原理图分为（）两部分。

[212022403]

（A）主电路、辅助电路（B）控制电路、保护电路

（C）控制电路、信号电路（D）信号电路、保护电路

11.电气控制原理图中辅助电路的标号用（）标号。

[212022404]

（A）文字（B）图形（C）数字（D）其他

12.绘制电气控制线路安装接线图时，图中电气元件的文字符号和数字标号应和（）一致。

[212022405]

（A）接线示意图（B）电气原理图（C）电气布置图（D）实物

13.电气安装图中的外围框线用（）表示。

[212022405]

（A）粗实线（B）细实线（C）点划线（D）A、B、C三种形式均可

14.转子绕组串电阻启动适用于（）。

[231031801]

（A）笼型异步电动机（B）绕线式异步电动机

（C）串励直流电动机（D）并励直流电动机

15.三相异步电动机正反转控制的关键是改变（）[231031802]

（A）电源电压（B）电源相序（C）电源电流（D）负载大小

16.电动机采用星形-三角形启动，这种方法适用于运行时