连续箱梁施工方案.docx
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连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案
一、编制依据
1.XX高速公路XX西至XX段XX合同段两阶段施工图；
2.国家交通部下发的有关规范要求：
《公路工程质量检验评定标准》
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
3.业主及监理下发的有关文件。
4.现场的水文及地质条件。
5.我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况
该工程项目XX互通跨线桥全长114。
02米，为24+30+30+24米现浇连续梁桥，全桥共一联，两幅错孔布置。
桥梁中心线与路基主线夹角为121°.下部构造2号墩采用独柱墩，1、3号墩采用双柱墩，肋板式桥台，墩台顶设盆式橡胶支座。
本桥桥面为2％双向横坡，桥两端设Ⅱ-80型异性钢伸缩装置。
三、施工组织
1、人员配置情况
该项目施工工期较短，为保证工程质量，我项目部设置专职技术人员对工序层层把关，人员配置情况如下：
技术负责人:
XXXX质检负责人：
XXXX
施工负责人：
XXXX技术员：
XXXX
试验负责人：
XXXX测量负责人:
XXXX
施工队长：
XXXX工人：
XXXX
2.设备配置情况
序号
机械名称
型号
规格
数量
备注
1
混凝土拌和站
750型
2
计量合格
2
砼运输车
8m3
6
3
洒水车
YIA08837
6m3
1
4
发电机
HY200
160KW
2
5
电焊机
200
20KW
2
6
切割机
GQ40—1
3KW
2
7
弯曲机
CQ-40
3KW
2
3。
材料计划
根据该工程所需材料的品种、规格和质量要求与材料供应商签订代销合同，依据工程进度需要全部进场。
（附进场材料审批单）
4。
施工计划安排
该项目计划工期2007年10月15日至2008年4月15日。
四、施工准备
1.所有进场人员进行技术及安全交底，使每个人都做到心中有数.
2.维修、硬化临时道路，做好施工场地四周临时排水。
3.做好导线点和水准点的复核工作，做好控制桩和控制点的保护工作.
4。
施工场地平整、密实。
5。
对所有的施工机械设备，做好开工前的保养、试机工作。
五、施工方案
本桥上部结构为24+30+30+24m一联预应力砼连续箱梁，采用碗扣式钢管搭设满堂支架进行现浇施工,底模、侧模采用大块拼装式竹胶板，砼搅拌站搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，插入式振动器捣固密实，箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底板和部分腹板（腋下25cm为止），第二次浇筑剩余腹板、顶板和翼缘板，接头按施工缝处理,砼接触面采用人工凿毛并清洗干净，第二次浇筑时先预设10—20mm的1∶2水泥砂浆。
（一）、施工工艺流程
连续箱梁现浇施工工艺流程见附图。
（二）、支架设计
现浇连续箱梁的满堂支架采用碗扣式钢管搭设，根据梁体自重及施工附加荷载计算立杆布置间距和横杆竖向步距,立杆横向间距90cm，纵向间距60cm，在腹板及1#、2＃、3＃横梁段处立杆的横向间距调整为60cm,水平大小横杆竖向间距120cm.基础采用现浇一层20cm厚C15级砼.
（三）、地基处理
根据支架搭设处原地面地质情况，2/3为原通车的保涞路，1/3为保涞路线外.线外部分采用挖除浮土后换填砂砾，并压实浇筑一层20cm砼与老路面顺接，基底承载力要大于250KPa，支架基础周围设好排水沟，避免因排水不畅造成地基沉陷。
（四）、支架搭设
碗扣式满堂脚手架搭设前铺好垫木，检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可安装，按桥梁各跨不同的支架高度计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上,可调底座与垫木间用铁钉固定，拼装时,脚手架立杆必须保证垂直度,尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后，方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难，拼装到顶层立杆后,装上顶层可调“U”型托，并根据设计标高将“U”型托顶面调整到设计标高位置。
铺设顶层顺桥向方木，在铺设时注意使两纵向方木接头处位于“U"型托可调支撑处，铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高,无误后安装箱梁底模。
横、纵向顶层方木交叉处使用扒钉做梅花状加固。
必须注意横、纵向方木接头位置要错开，且任何相邻横向方木接头不能在同一竖直面上.
（五）、支架预压与底模标高调整
支架预压采用砂袋，消除支架的非弹性变形,预压重量为梁体自重的100%，支架搭设好后，上铺箱梁底模，吊放足够的砂袋于每跨，压前在每跨底模外侧布置观测点，定期测量相应观测点标高，当变形稳定后,取下砂袋卸载，分析测量数据，考虑支架弹性变形后，确定可恢复弹性下沉量及不可恢复下沉量，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过托盘及木楔调整好底模标高。
预压过程中要检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。
支架预压分左右幅分别进行，左幅计划于2007年10月18日开始，28日结束,右幅于2008年3月15日开始3月26日结束，加载分四次进行,第一次加载重量为40％，第二次为60％，第三次为80%，第四次为100%。
（六）、模板制作与安装
箱梁底模采用竹胶板制作,竹胶板铺钉在方木上，为确保箱梁线型和顺直度，外模采用大块拼装式定型竹胶板，内模采用木模和组合钢模相结合,用方木及钢管支撑加固，模板要有足够的强度、刚度及光洁度，模板分块、尺寸、刚度等必须令业主及监理工程师满意,脱模剂的使用必须经业主和监理认可。
箱梁侧模制作成2～3m一节,严格按设计线型进行加工制作,底模在测量定位铺放好后，人工配合汽车吊拼安侧模.内模分两次进行安装，梁体砼第一次浇筑前安放腹板内侧模板,第一次浇筑完毕，第二次浇筑前安放剩余部分内顶模，内模顶板上预留进人天窗。
（七）、桥梁支座安装
本桥桥台采用8块GPZ2500DX×100mm盆式橡胶支座，1、3号墩采用8块GPZ6000DX×150mm盆式支座，2号墩支座采用2块GPZ10000DX×190mm盆式橡胶支座,支座必须按设计要求制造，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按部颁标准进行抽样检验，合格后方能使用。
支座安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，橡胶块与盆底间有无压缩空气等，活动支座安装前用丙酮或酒精将相对滑移面擦洗干净，并在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂,并保持清洁，然后将支座上、下座板临时固定好相对位置，整体吊装就位，支座安装的标高要符合设计要求，两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平.
（八）、钢筋制作与波纹管安装
箱梁钢筋分两次安装，第一次安装底板和腹板部分，待梁体第一次砼浇筑完毕,安放好内模后安装顶板和翼缘板钢筋，钢筋骨架在加工场集中制作，运至现场,用汽车吊吊放入模，按设计图进行绑扎、焊接，同时注意波纹管定位筋的布设及预埋件的埋设，钢筋与波纹管道位置冲突时,应给波纹管道让路，按设计保护层厚度采用垫块进行预留.波纹管定位严格按照设计曲线布设，采用坐标法用钢筋网片定位,钢筋网片的间距直线段1m，圆弧段0.5m,波纹管穿设后，在定位网片处，固定牢靠,严禁在波纹管周围进行电焊作业，接头处两端波纹管应插入接头管10～15cm，以防施工中脱落,用宽胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不能通过接头管渗入管道中,预应力管道锚具处空隙用海绵、泡沫填塞,防止漏浆。
（九）、砼浇筑与养护
在各项准备工作全部到位，且钢筋、模板、预应力管道、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁砼浇筑.箱梁采用C50混凝土，底板设置通气孔，采用Ф10cm钢管，通气孔沿箱梁纵向间距施工时将钢管中插入木塞，底板浇筑后拔出木塞。
1、砼的浇筑
砼采用搅拌站搅拌,混凝土运输车运至现场,泵车泵送入模，水平分层浇筑,插入式振动器捣固密实，梁体砼分两次浇筑成型,第一次浇筑底板及部分腹板（腋下25cm为止），第二次浇筑剩余腹板，顶板及翼缘板。
浇筑顺序为0#台向4#台逐渐推进，不留工作缝。
2、砼的养护
梁体砼浇筑后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。
因此,对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用麻袋片覆盖，并经常在模板及麻袋片上洒水,养护期不少不于设计及规范规定的时间.本跨线桥不安排冬季施工,以避开冬季的保温措施。
（十）、预应力束张拉
待梁体砼强度达到设计张拉强度值后，方可张拉，按设计要求和张拉顺序对钢铰线束进行单端或两端张拉。
1、施工准备
1.在具有相应资质的计量单位做好油表标定、油表和千斤顶的配套标定工作。
2。
检查波纹管道，用梭形清孔器清除孔内杂物，确保孔径及孔道畅道，若发现堵孔及时采取措施处理。
3。
钢绞线在下料场集中下料编束，按长度和孔位编号，人工配合卷扬机穿束，箱梁底板预应力钢绞线束在梁体砼第一次浇筑完毕后穿束，顶板预应力钢绞线束在梁体第二次砼浇筑完毕后穿束。
2、张拉
按照设计要求顺序分批进行张拉,依次为张拉横梁4N1,张拉主梁3N1、3N2，张拉横梁3N2，张拉主梁3N3，张拉时要同步对称进行，张拉过程中采用张拉应力和钢绞线伸长值双控，以张拉应力为主,钢绞线伸长值作校核，张拉步骤为：
0→初应力→σcon（持荷2min锚固）
（十一）、孔道压浆与封锚
预应力束张拉后，孔道应尽早压浆，采用一次压浆工艺,将水泥浆从波纹管道一端压入,至另一端冒出浓浆时为止.压浆前用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂稀释后冲洗孔道，冲洗后采用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水冲出,水泥浆采用PO42。
5硅酸盐水泥加适量减水剂配制,活塞式压浆机压入，压浆最大压力控制在1。
0MPa，待孔另一端流出浓浆后，关闭出浆口,持压0。
5MPa保持2min以上,关闭压浆口、卸压。
孔道压浆顺序先下后上，要将集中在一处的孔道一次压完.
对需封锚的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净并对端面砼凿毛，然后设置钢筋网、支模浇筑封锚砼，按规定进行养护.
张拉注意事项:
1）操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作、严格遵守操作规程,油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。
2）梁体张拉两端应平衡应进行，每5Mpa报伸长值以控制两端张拉速度，千斤顶行程不得超过18cm。
3）张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶对中以便张拉顺利进行,并不致增加孔道摩阻损失。
4）工具锚的夹片应注意保持清洁和良好的润滑状态，工具锚夹片在使用前应在背面涂上润滑脂以防夹片在退楔时卡住（也可塑料胶线在背面缠上一圈且不可过多）。
5）千斤顶回流缸进油时,张拉油缸必须处于回油状态且卸压时,油表读数不得大于10Mpa。
6）梁体张拉完毕后，应检查端部和其侧部位是否有缝，并认真做好和保持好张拉原始记录.
7）预应力张拉锚固后在切割外露钢绞线时，外露保留长度不得小于30mm，且必须用砂轮机切割.
（十二）、落架与模板拆除
当箱梁砼强度达到设计强度后，进行落架和模板拆除，碗扣式满堂支架落架采用“U”型托下面的可调螺帽，车辆通行道路处预留门洞支架采用砂筒进行落架。
落架和模板拆除应对称、均匀、有序地进行,先拆侧模后拆底模，从跨中对称往两端拆，支架和模板拆除后，及时进行保养维修，以备再用。
（十三）、预留天窗封顶
天窗封顶采用吊模法施工,首先将天窗四周砼凿毛，冲洗干净，绑扎并焊接钢筋，经监理工程师同意后浇筑封顶砼，按规定进行养护。
六、质量、环保、安全保证措施
（一）、质量保证措施
1、加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。
2、实行工程质量终身制。
3、强化测试手段,严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员,实行工程部门管理、安质部门监控的监督分离体制,立足自检,自控，责任落实到人。
4、施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
5、控制钢筋、水泥质量
严把材料质量关.钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单,并作机械性能试验,对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验,后使用"的原则,对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量,加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。
预应力筋必须经过严格检查后方可张拉。
水泥必须有出厂合格证书，每批水泥要做原材料试验。
6、严格把好模板质量关,模板安装牢固紧密。
浇注混凝土过程中派专人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。
7、混凝土拌和、运输、入模
混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。
混凝土从拌和到入模及振捣捣,由安质部、实验室各派专人负责.以确保混凝土的内部质量和外观质量。
（二）、环境保护措施
1、学习国家有关环保法律、法规，加强全体人员对环保工作的认识，提高环境保护的自觉性。
2、便道经常洒水，避免扬尘污染周围环境和保证混凝土施工模板的表面洁净。
3、开展清洁生产，减少固体废物的产生量。
（三）、安全施工保护措施
1、建立健全安全组织机构和安全管理体系，加强全员安全意识教育,工作人员上岗前必须进行技术培训和安全管理教育，牢记“安全第一”的宗旨,并设专职安全员。
2、实行持证上岗，切实做到精心操作，安全生产。
3、严格执行安全技术措施和安全操作规程，使施工安全处于受控状态。
4、高空作业，须设防护与安全网，高空作业人员要先进行身体检查，不合格者不得进行高空作业.施工人员系安全带,戴安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋,硬质易滑鞋进行作业，采取隔离措施.作业人员要集中精力，不得嬉闹.高空作业所采用的料具应安置稳妥，禁止抛掷，严禁超装运物料和人员，严禁施工人员和起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。
禁止酒后上岗操作。
5、夜间上桥施工作业必须具有足够的照明，危险区要悬挂警告标志，作业人员必须经安全教育后才能上岗.闲杂人员不得随便进入施工场地.
6、当发生5级以上大风时，停止一切高空作业.
测量、调整立模标高
底板预应力管道安装
安装底板预应力束
地基处理
场地硬化
支架搭设
安装侧模
安装底板及腹板钢筋
浇筑底板及部分腹板（腋下25cm为止）砼
安装顶板及翼缘板钢筋
浇筑剩余腹板、顶板及翼缘板砼
测量定位
安装底模
支架预压
安装支座
安装腹板内模
安装顶板内模
预留顶板天窗
安装顶板预应力束，
箱梁内模拆除
砼养护
预应力束张拉、锚固
预应力孔道压浆、封锚
支架落拆及外模拆除
预留天窗封顶、清理桥面、进行下道工序
预应力砼连续箱梁施工工艺流程
砼养护
升级会员 