连续梁施工方案.docx
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连续梁施工方案
岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段第二合同段
松虎河特大桥连续梁施工专项方案
中铁十一局江南高速公路Ⅱ标项目部一分部
二零一二年二月
1编制依据
1.1《岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段两阶段施工图设计》第四册第一～三分册
1.2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
1.4《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86
1.5《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
1.6《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
1.7《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
1.8现场调查所获得的地形、地貌、地质、水文、气象、当地资源、交通状况、施工环境等资料
1.9我单位拥有的科技工法和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事高速公路建设所积累的丰富施工经验
2编制原则
2.1严格遵守招标通用条款、专用条款及其他条款的各项要求，质量、进度、安全、环水保全面达到招标文件所要求的标准。
2.2严格执行交通部颁发的现行的规范、规程及标准。
2.3根据工程特点，精心组织、严格管理、合理安排，做到布局合理、均衡有序、突出重点、全面展开、平行流水作业。
在确保工程质量的前提下，力争工程按期或提前完工。
2.4各工序选用最佳方案，紧密衔接、有序进行。
各分项工程间协调一致、衔接无误。
坚持施工过程全程监控，文明施工，创建标准化工地。
2.5充分考虑气候、雨水等自然环境对施工的影响。
2.6精心场地规划，节约临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。
2.7坚持实事求是，本着技术先进、科学合理、经济适用的原则，积极采用“四新”技术：
即新技术、新工艺、新材料、新设备。
3工程概况
松虎河特大桥位于公安县孟家溪镇和南平镇交界处，桥梁中心里程K44+814，起讫里程K42+907.4～K46+720.6，桥长3813.2m，该桥以主跨（68+120+68）m连续梁跨越松虎河。
松虎河规划为四级航道,通航净空90×8m，最低通航水位标高30.26m。
松虎河特大桥上部结构形式：
4×（4×30m）装配式预应力砼箱梁＋（50＋90＋50m）悬浇连续箱梁＋（68＋120＋68m）悬浇连续箱梁＋（40+40m）支架现浇连续箱梁+（35＋60＋35m）悬浇连续箱梁＋21×（4×30m）装配式预应力砼箱梁＋（5×30m）装配式预应力砼箱梁，全桥共30联。
松虎河特大桥下部结构形式：
0#台采用肋板式桥台、116#台采用桩柱式桥台；1#～16#、27#～115#墩采用桩基础，双圆柱式桥墩；19#、22#、23#、24#墩采用桩基础，双方柱式桥墩；25#、26#墩采用桩基础，方形墩；17#、18#、20#、21#墩采用桩基础，空心墩。
0#台、16#～26#墩桩顶设置承台；1#～6#、41#～44#、46#～48#、53#、54#、58#～60#、74#、84#、94#、113#～115#墩、116#台桩顶不设置地系梁；其余桥墩全部设置地系梁。
16#～27#墩是松虎河特大桥主墩，20#、21#主墩位于松虎河河道内，其余主墩及引桥全部位于旱地。
松虎河特大桥桩基按摩擦桩设计，φ1.5m桩基12根396m，φ1.8m桩基512根28600m，φ2m桩基8根440m。
30m装配式预应力砼箱梁840片,40m支架现浇连续箱梁4孔，悬浇连续箱梁6联18孔。
4总体施工安排
4.1队伍安排
为加强松虎河特大桥施工现场管理，确保按质按量安全如期完工，实现创优目标，现场安排一个架子队，各架子队成立相应的施工工班，负责松虎河特大桥施工任务。
架子队施工任务划分表
队名
人员配置
施工范围
工班
人数
主要工作量
架子一队
队长1名
技术主任1名
技术员4名
安全员4名
统计员1名
材料员1名
领工员4名
松虎河特大桥
第5联、第6联
第7联、第8联
桥涵施工一工班
100
松虎河特大桥第5联
桥涵施工二工班
120
松虎河特大桥第6联
桥涵施工三工班
60
松虎河特大桥第7联
桥涵施工二工班
80
松虎河特大桥第8联
4.2管理人员配置
为加强松虎河特大桥施工现场管理，确保安全、质量、工期、环水保全面实现建设目标，针对松虎河特大桥施工特点，配备相应的管理人员。
管理人员配置表
序号
姓名
职称
职务
备注
1
刘豪
高级工程师
项目总工程师
施工技术、质量、安全
2
李兴勇
高级工程师
项目工程部长
施工方案制定及技术交底
3
王贵清
高级工程师
项目安全总监
施工安全及环境保护
4
曲东
工程师
项目质检部长
施工质量控制
5
曾令华
工程师
项目物资部长
施工物资设备调配
6
徐兴国
高级工程师
一分部经理
现场全面管理
7
葛云祥
高级工程师
一分部副经理
现场管理及资源调配
8
孟奇
高级工程师
一分部总工程师
现场技术、质量、安全
9
汪涛
高级工程师
一分部安全总监
现场安全及环境保护
10
赵伟
高级工程师
一分部质检部长
现场质量控制
11
李海龙
工程师
一分部工程部长
现场方案制定及技术交底
12
兰志强
工程师
一分部测量队长
现场测量工作
13
赵兵
工程师
一分部试验室主任
现场试验工作
14
侍林兵
工程师
一分部物资设备部长
现场物资设备调配
15
李勤学
助理工程师
一分部技术员
配合现场技术
16
姜海浪
助理工程师
一分部技术员
配合现场技术
17
曹赋双
助理工程师
一分部技术员
配合现场技术
18
王瑞
助理工程师
一分部技术员
配合现场技术
19
李佳
试验员
一分部试验员
配合现场试验
20
马立克
试验员
一分部试验员
配合现场试验
21
王军
测量员
一分部测量员
配合现场测量
22
郑洁
测量员
一分部测量员
配合现场测量
23
朱留根
安全员
一分部领工员
配合现场安全
24
段照卫
安全员
一分部领工员
配合现场安全
4.3机械设备配置
根据施工要求，拟投入本工程机械设备以悬浇连续箱梁、支架现浇箱梁设备为主，其他均为必要的配属设备，保证连续箱梁正常施工。
机械设备配置表
序号
设备名称
单位
数量
功率及型号
备注
1
菱形挂篮
支
16
新制.暂定
2
牛腿托架
套
2
新制.暂定
3
支架
套
2
良好
4
混凝土汽车泵
台
2
中联汽车泵37m
良好
5
混凝土地泵
台
2
良好
6
混凝土输送车
台
20
8m3
良好
7
混凝土搅拌机
台
2
HZS120
良好
8
装载机
台
1
ZL50
良好
9
汽车吊
台
2
25t
良好
10
塔吊
台
4
QTZ63（5013）
新租
11
钢筋调直机
台
2
良好
12
砂轮切割机
台
16
良好
13
钢筋切断机
台
2
2.2KW/G40C
良好
14
钢筋弯曲机
台
2
4.3KW/GW-40
良好
15
交流电焊机
台
32
良好
16
油泵
台
8
ZB4-50
新购
17
千斤顶
台
8
YDC4500
新购
18
千斤顶
台
4
YDC260
新购
19
千斤顶
台
4
YDC800
新购
20
水泥浆搅拌机
台
4
新购
21
压浆泵
台
4
新购
22
真空泵
台
4
新购
23
振动棒
台
32
50mm
良好
24
振动棒
台
32
70mm
良好
25
水泵
台
4
扬程70m
良好
26
高压水枪
台
4
新购
27
角磨机
台
64
良好
28
机械千斤顶
台
64
16t
新购
29
倒链
台
32
10t
新购
30
变压器
台
2
500KVA
良好
31
发电机
台
2
200KW
良好
4.4工期安排
根据本项目总工期安排，松虎河特大桥第5、6、8联连续梁计划开工日期2012年3月20日，完工日期2012年10月15日，工期210天。
具体时间安排（以第6联为准）：
0#、1#梁段45天；挂篮拼装、预压15天；梁段施工一个循环10天共用130天；边跨合拢段5天（边跨现浇段不占用时间）；中跨合拢段5天；工序衔接预留10天。
第7联可在挂篮施工期间完成，不占用时间。
4.5临时设施
1．施工便道
松虎河东岸便道由S226省道接入，经新修便道进入施工现场，便道长200m。
西岸便道沿主线贯通全桥，便道长3000m,其间设便桥5座。
连续梁施工位置由于有水中基础，已搭设施工栈桥，连续梁施工时直接利用。
2.水电供应
施工用水：
该地区水资源丰富，施工用水可从松虎河抽水至蓄水池使用，生活用水采用打井抽水或利用当地自来水。
施工用电：
施工用电采用地方电源和自备发电相结合的方式供应。
下部结构施工时水电供应已完备，连续梁施工时直接利用。
3.砼拌和站设置
根据湖北高路江南高速公路有限公司提供的《湖北高路江南高速标准化建设实施细则（工地建设）》及《标准化建设实施细则（图册）》以及“工厂化、集约化、专业化”的要求，结合本标段结构物数量和分布情况，本标段计划设置1处砼拌和站，负责全线砼供应。
下部结构施工时已安装完毕，连续梁施工时直接利用。
4.钢筋加工厂
本标段设3个标准化钢筋加工场，其中2个钢筋加工厂负责松虎河特大桥钢筋加工，下部结构施工时已施工完毕，连续梁施工时直接利用。
4.6总体施工方案
连续梁总体分两种：
一种采用挂篮悬臂浇注、一种钢管支架整体现浇。
悬臂浇注分0#1#块施工、挂篮施工、边跨现浇段施工、边跨合拢段施工、中跨合拢段施工五个步骤。
根据桥位处地形、地貌、水文、地质情况，0#1#块施工分钢管支架、牛腿托架两种。
边跨现浇段采用钢管支架、合拢段采用吊篮。
钢管支架采用厚壁大直径圆管，底部砼条形基础，顶部支撑横梁、纵向承重梁、横向分配梁，表面安装模板及支撑体系。
施工重点：
基础处理、钢管立柱安装。
牛腿托架采用型钢、钢板、精轧螺纹钢组拼，三角架、横向分配梁两部分，三角架分横梁、斜杆、竖杆、横向连杆四部分。
受力情况：
施工荷载通过横向分配梁传给横梁，横梁处于简支状态（三角架杆件连接按铰接考虑），墩端支撑于桥墩、另一端由斜杆支撑；斜杆产生水平力，通过穿墩精轧螺纹钢互相平衡。
斜杆为轴向受压杆件，水平力顶部传给横梁、底部传给桥墩，竖向力顶部平衡横梁、底部由竖杆承受。
竖杆为轴心受拉杆件，竖向力传给墩端支承。
施工重点：
桥墩预留支撑孔洞、牛腿托架制作、安装。
挂篮采用型钢、钢板、精轧螺纹钢组拼，菱形主桁架、模板体系、悬挂体系、锚固体系、行走体系、安全防护六部分，具有梁段施工、向前行走制梁、向后倒退拆除功能。
施工重点：
挂篮安装、行走、拆除。
吊篮采用挂篮拆除后构件组拼，承重梁、模板、悬挂、安全防护四部分。
施工重点：
吊篮安装、拆除。
120m、90m主跨梁续梁左右幅8个T构同时施工；90m主跨施工完成后，挂篮拆除，稍作改动，用于60m主跨4个T构，此种挂蓝不再加工。
20#21#桥墩位于水中，雨季涨水影响。
桥墩较高，立柱高度与此基本相同，压杆长细比大于100，不满足《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》要求，需增加水平连接，在桥墩预埋连接钢板。
承台长度不足，需设计成斜杆支撑体系，结构较为复杂，杆件较多。
因此0#1#块采用牛腿托架，4个T构采用2套，2次即可完成，不影响单联合拢。
17#18#25#26#桥墩位于河岸，桥墩不高，压杆长细比小于80，完全满足《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》要求，0#1#块采用钢管支架，8个T构分前后两次施工，采用2套，前后各2次即可完成，不影响单联合拢。
第7联施工安排在120m、90m主跨连续梁挂篮施工期间完成，钢管支架采用0#1#块施工立柱、横梁、横向分配梁，纵向承重梁采用321贝雷片。
便道位于右侧，先左幅再右幅，方便机械设备进出。
挂篮施工严格按图纸设定程序进行，任何状态下T构两端应保持受力基本一致，不平衡力矩控制在设计以内。
5悬浇连续梁施工
钢筋实行工厂化集中加工，运至现场进行绑扎；混凝土集中生产，砼输送车运输，输送泵泵送入模。
等砼强度达到设计要求，张拉预应力钢筋，进行孔道压浆。
挂篮向前行走一个梁段，开始下一制梁循环。
松虎河特大桥共有3×2联18孔悬浇连续梁，分别是：
第五联16#、17#、18#、19#墩（50+90+50）m，第六联19#、20#、21#、22#墩（68+120+68）m,第八联24#、25#、26#、27#墩（35+60+35m），每联分左右幅。
悬浇连续梁安排表
序号
连续梁形式
位置
设备
1
1联（50+90+50）m连续箱梁
左幅第5联
挂篮
2
1联（50+90+50）m连续箱梁
右幅第5联
挂篮
3
1联（68+120+68）m连续箱梁
左幅第6联
挂篮
4
1联（68+120+68）m连续箱梁
右幅第6联
挂篮
5
1联（35+60+35）m连续箱梁
左幅第8联
挂篮
6
1联（35+60+35）m连续箱梁
右幅第8联
挂篮
5.1施工工艺
先进行挂篮设计、加工、试拼，根据试拼情况判定挂篮安装是否达到施工需要。
等墩身施工完毕后，搭设临时支架，砂袋预压，施工0#1#块。
等0#1#块砼强度达到设计要求，张拉主梁纵横竖三向预应力钢筋，张拉0#块竖向精轧螺纹钢，进行孔道压浆（精轧螺纹钢压浆满足补强张拉要求）。
拆除临时支架，形成T构。
张拉0#块横向精轧螺纹钢，进行孔道压浆（精轧螺纹钢压浆满足补强张拉要求）。
在0#1#块顶面进行挂篮拼装，砂袋预压，施工2#块。
等2#块砼强度达到设计要求后，张拉纵横竖三向预应力钢筋，进行孔道压浆。
挂篮向前移动3#块长度就位，进行下一循环梁段施工。
如此循环往复，直至最后一个悬浇梁段。
最后进行合拢段施工：
先边跨合拢段、体系装换、后中跨合拢段。
在边跨还有1～2个挂篮施工梁段时即进行现浇段施工（搭设临时支架，砂袋预压，施工现浇段）；挂篮施工完最后一个悬浇梁段后不再使用，拆除挂篮，合拢段采用吊篮（此时T构两端稍有不平衡荷载，吊篮安装时需注意）；T构两端加载配重（加载数量为合拢段重量一半）；在日气温最低时锁定合拢段（建议锁定温度10±3℃）；施工合拢段（砼浇注时对合拢段处配重逐渐进行卸载）。
拆除吊篮，拆除边跨现浇段临时支架，拆除墩梁临时锚固结构，进行体系转换。
中跨挂篮施工完最后一个悬浇梁段后不再使用，拆除挂篮，合拢段采用吊篮（此时T构已进行体系装换）；在日气温最低时锁定合拢段（建议锁定温度10±3℃）；施工合拢段（砼浇注时对合拢段处配重逐渐进行卸载）。
全桥竖向预应力精轧螺纹钢补强，确认无误后压浆封锚。
拆除中跨合拢段吊篮，对梁体临时预留孔洞天窗、临时预埋件、表面缺陷进行处理。
中跨挂篮位于松虎河中间，拆除时吊车不好站位，采用后退到0#1#块顶面的方式拆除，挂篮设计时已考虑后退。
1.连续墩支座施工
支座有永久支座、临时支座两种，永久支座在桥梁运营期间使用、临时支座在连续梁未进行体系转换前与永久支座共同承受施工荷载。
临时支座中设置有墩梁固结钢筋，抵抗风载及施工中可能不平衡力矩产生的拉力。
1）支撑垫石施工前，测量垫石顶面标高，较设计降低3cm，作为灌浆出入口。
测量地脚螺栓预留孔，放入Φ200mm长50cmPVC管，牢固定位。
在支座下钢板范围内，焊接Φ25钢筋5排5行25根钢筋，间距40cm，高于砼面5cm，用作支座标高调整。
在支座下钢板范围外，四周焊接Φ25钢筋，每一边1排5根，共20根钢筋，间距40cm，高于砼面5cm，用作支座位置调整。
永久支座安装前，在支撑垫石上放出十字线，测量钢筋顶面标高，调整到设计；对地脚螺栓预留孔直径、深度、垂直度进行测量，调整到设计。
各项检查合格后利用塔吊起吊支座就位。
采用千斤顶调整平面位置到设计，复查上钢板顶面标高，应满足《支座安装质量标准》；不满足时，调离支座，重新调整钢筋标高，再次调入；反复几次，达到标准要求。
安装灌浆模板，要求比支座下钢板大5cm，方便灌浆。
搅拌支座砂浆，从一角灌入，直至其他位置流出，达到支座下钢板平齐略高，擦干净污染部位，覆盖洒水养护。
支座安装时，固定上下钢板的连接件严禁松动；地脚螺栓组件全部正确安装，地脚螺栓拧紧，与支座牢固连接；灌浆后24h内不得触碰。
2）临时支座布置在永久支座两侧，中间设置有Φ32精轧螺纹钢；分上下两层，中间夹5cm硫磺砂浆，预埋电阻丝；砼及硫磺砂浆强度不小于50Mpa。
浇注墩身上部时，按设计位置预埋精轧螺纹钢：
锚入墩身1.55m外露1.95m（中间1.5m）（第6联右幅）；采用整根钢筋不得搭接；安装时不得使用电焊只能绑扎；钢筋根数、位置尺寸要求准确。
浇注砼时位于临时支座处的墩顶抹平压光，以方便后续施工。
安装模板，浇注底层砼；铺设硫磺砂浆，预埋电阻丝；浇注顶层砼，表面抹平压光，以方便后续施工；覆盖洒水养护。
墩顶、临时支座顶涂抹隔离剂，以方便后续拆除。
硫磺砂浆需进行现场配比试验，强度、凝结时间、收缩变形、热溶性等指标合格后方可使用。
临时支座顶面与永久支座顶面标高一致，避免体系装换时，下落冲击使梁体受损。
2.0#1#块施工
0#1#块内部形状多变内模制作困难、钢筋层数多排列密集安装复杂、预应力管道多排列密集安装复杂、梁体高度大施工困难、砼一次浇注成形捣固困难容易出现纰漏，整个0#1#块施工成败将直接影响后续梁段施工，需高度重视。
1）钢管支架：
立柱采用φ630×12mm钢管,4排20根,支撑于条形基础之上，下部与基础预埋件焊接；横梁采用双拼56a工字钢；纵向承重梁采用40a工字钢；横向分配梁采用20a工字钢，间距60cm。
在墩顶形成宽13m（左幅）、14m（右幅），长度大于0#1#块长度施工平台；桥墩两侧采用纵梁直接过渡，补平桥墩两侧缺口。
1#块底板采用10#槽钢制作三角架，最小端净空大于60cm，方便施工人员出入。
支座之间满灌细砂，振捣密实，表面铺设模板，外露支座（含临时支座、永久支座）。
落模装置采用硬杂木木楔，降落高度10cm，安装于底模三角架及侧模桁架下方。
2）牛腿托架：
采用三角架+横向分配梁形式：
三角架横梁、斜杆采用1组3根56a型工字钢；竖杆采用1组2根20a型工字钢+2根Ф32精轧螺纹钢；横向联系采用10#槽钢。
各杆件之间采用高强螺栓连接；三角架与桥墩采用精轧螺纹钢连接；桥墩每侧两组，设置平竖联，现场焊接。
横梁墩侧设置牛腿梁，通过穿墩精轧螺纹钢预张拉，与桥墩连成整体。
制作时与承压补强板同时焊接，预留水平、竖直精轧螺纹钢通过孔洞。
补强板、牛腿梁、连接板采用16mmQ235钢板；辍板、加劲板采用10mmQ235钢板；高强螺栓采用S10.9级M24，钻孔直径26mm。
横向分配梁采用40a工字钢，间距60cm，长度12m。
1#块底板采用10#槽钢制作三角架，最小端净空大于60cm，方便施工人员出入。
支座之间满灌细砂，振捣密实，表面铺设模板，外露支座（含临时支座、永久支座）。
落模装置采用硬杂木木楔，降落高度10cm，安装于底模三角架及侧模支架下方。
3）0#1#块模板利用挂篮部分内、外模（墩顶有临时支座、永久支座，施工空间狭小，底模在未进行体系转换前不能拆除，需单独加工）。
挂篮外模采用整体大块钢模、内模采用木模及组合钢模，外模、内模、Ф25精轧螺纹钢拉杆组成模板支撑体系。
先安装底模，安装侧模，预压加载，绑扎底腹板横隔板钢筋、安装主梁纵向预应力管道竖向预应力钢筋、安装0#块横竖向预应力钢筋，安装端模，安装横隔板空洞模板，安装内模，绑扎面板钢筋、安装主梁横向预应力钢筋，安装后续施工所必需的孔洞、天窗等模板。
4）外模安装后进行预压加载，采用砂袋按梁体荷载分布图分级分层进行。
分4级共468t312袋（第6联右幅）：
0%→30%→60%→90%→120%，每一级重117t78袋，整齐排列。
加载之前，在模板四周作点，测量坐标、标高，作为初始读数。
每加载一级，4h后测量参数。
120%加载后4h、8h、12h、24h测量4次参数，当变形量小于1mm/4h时认为支架变形稳定，可进行卸载。
卸载过程基本是加载过程的逆过程，测量8次参数。
加载卸载过程中，发现变形有较大变化时需查明原因再决定下一步动作。
总变形=120%24h读数-初始读数，非弹性变形=卸载后24h读数-初始读数，弹性变形=总变形-非弹性变形，通过预压加载可检验支架承载能力，减小支架非弹性变形，实测支架弹性变形，为调整模板标高提供依据。
5）钢筋绑扎按从下向上、从外向里、整体布置局部绑扎原则，分种类、编号、数量、间距，有层次、有步骤、有目的进行绑扎。
与0#1#块有关的钢筋有10部分：
主墩墩梁临时锚固钢筋、主桥箱梁腹板底板防裂钢筋、主桥箱梁梁段钢筋、主梁预应力管道定位钢筋、主梁纵横竖向预应力钢束、主桥箱梁梁段连接部钢筋、主梁0#块预应力钢筋、主桥箱梁横隔板钢筋、腹板下弯钢束锚固槽口加强钢筋、护栏预埋钢筋。
钢筋、端模、内模、预埋件安装顺序简述：
底板防裂网+底板底层钢筋（扣除腹板下纵向钢筋）→腹板防裂网+腹板外层钢筋（加上腹板下纵向钢筋）→底板顶层钢筋+梁段连接部底板钢筋+临时锚固钢筋→腹板纵向预应力管道定位钢筋+预应力管道→腹板竖向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→横隔板墙体钢筋+0#块横向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋+0#块竖向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→底腹板倒角钢筋+梁段连接部底腹板倒角钢筋→腹板内层钢筋+梁段连接部腹板钢筋→底隔板倒角钢筋→腹隔板倒角钢筋→横隔板空洞钢筋→张拉端槽口加强钢筋→梁段钢筋N16架立筋+横隔板钢筋N9N9´架立筋→安装腹板通风孔+安装底板泄水孔（包含梁内泄水孔、梁外泄水孔）→安装端模→安装横隔板空洞模板→安装内模→面腹板倒角钢筋→面隔板倒角钢筋→面板底层钢筋+梁段连接部面板钢筋→面板纵向预应力管道定位钢筋+预应力管道→面板横向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→面板顶层钢筋→梁段钢筋N16架立筋→安装梁面排水孔+护栏预埋钢筋+后续施工预埋件。
砼浇注时人员进入钢筋内部振捣，对图纸架立筋位置做适当调整，方便人员上下。
普通钢筋与预应力钢筋发生干扰时避让原则：
先纵向预应力钢绞线，再竖向预应力粗钢筋，再横向预应力钢绞线，最后普通钢筋。
6）采用泵送砼、水平分层、从桥墩向两端分段浇注：
先底板再腹板后面板；底板、面板一层浇注完成，腹板按高度分8～10层（第6联）浇注；底板砼从内模天窗采用软管直接摊铺到位；腹板砼从腹板钢筋开孔处采用软管摊铺，开孔水平距离不大于3m。
采用70型、50型插入式振动棒振捣。
优化配合比，增加流动性、和易性、可泵性，满足不间断连续作业；使用高效缓凝减水剂，降低水胶比，减少水泥用量，延缓凝固时间，减少发热量；加强养护，利用波纹管通水降低梁体内部温度（表面以下20cm算内部），避免温差过大（超过15℃），产生温差裂纹。
底板、腹板、面板选用不同坍落度：
底板18～20cm，腹板16～18cm，面板16～20cm。
这样作是由于底板外露面大，砼受温度影响比较明显，如采用相同坍落度，则底腹板砼交接面分层明显；采用不同坍落度时可明显改善。
此外，腹
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