列陈线至猫猫洞通村油路工程公路路面工程施组设计大学学位论文.docx
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列陈线至猫猫洞通村油路工程公路路面工程施组设计大学学位论文
毕业设计（论文）
题目列陈线至猫猫洞通村油路工程
公路路面工程施工组织设计
一、工程概况
1-1工程简介
1-2地理位置，工程地质
1-3施工组织机构管理人员一览表
二、填方路基
1、场地清理
2、基底处理
3、试验路段
4、分层填筑
5、摊铺整平
6、洒水、晾晒
7、机械或人工碾压
8、检测签证
9、路拱整形、边坡整修
三、挖方路基
1、截水沟施工
2、分层开挖
3、边坡防护
四、特殊路基处理
五、桥梁工程
六、混凝土浇筑
1、砼一次浇注
2、养生
七、涵洞工程
一、钢筋混凝土盖板涵
1、施工准备
2、基础开挖
3、底板施工
4、涵身施工
5、顶板施工
6、沉降缝处理
7、洞口砌筑
8、墙背、涵顶填土
（2）钢筋混凝土圆管涵
1、施工准备
2、基础工程
3、涵身施工
4、接缝施工
5、涵背填土
八、质量、安全保证体系
一、质量保证体系
1、创优目标
2、创优规划落实措施
3、加强创优教育
4、依靠科技、合理配置资源
5、开展标准化作业
6、加强管理、奖罚分明
7、细化措施、责任到人
8、勤检查、细检验
（二）安全保证体系
1、安全目标
2、安全保证体系
3、安全保证措施
4、强化安全生产监督管理
5、安全生产制度
（1）安全生产责任制
（2）安全生产包保责任制
（3）安全生产风险抵押金制度
（4）安全教育培训制度
（5）安全生产检查制度
a、安全检查的组织
b、安全检查的内容
c、安全检查的程序
6、安全应急机制
（1）组织保证
（2）设备保证
（3）协调配合工作
7、其它安全保证措施
a、施工现场保证
b、场内交通及水电设施
c、临时电力及照明
d、安全标志
制作。
e、接地及避雷装置
（2）行车安全保证措施
（3）电器设备安全操作保障措施
（4）施工机械安全保证措施
（5）消防安全保障措施
（6）夜间施工安全保障措施
（7）防汛安全保障措施
（8）安全保卫保障措施
九、文明施工保证措施
1、文明施工目标
2、文明施工保证体系
3、组织措施
4、具体保证措施
4.1施工现场管理措施
（1）施工现场平面布置图
（2）生活区、施工区
（3）现场工程标牌
（4）临时建筑物、构筑物
（5）成品、半成品及原材料的堆放
（6）场地及道路
（7）现场卫生
（8）临时用电、用水
4.2现场机械、物资管理
（1）机械管理
（2）现场物资管理
4.3现场文明施工措施
4.4营地及施工便道绿化
4.5经济措施
十、环境保护措施
1、环境保护目标
2、环保组织机构
3、环保水保制度措施
4、环保水保管理制度
4.1环保水保责任制度
4.2环保水保检查制度
5、环境保护的具体措施
5.1施工期大气污染防治措施
5.2施工期噪声污染防治措施
5.3水体保护措施
5.4避免废水排放的措施
5.5避免废油排放的措施
5.6避免施工生活垃圾等废物排放的措施
5.7避免扬尘的措施
工程施工组织方案设计
一、工程概况
1-1工程简介
本工程主线起点桩号为K32+000一K56+000，总长度为24km。
该合同段路面工：
程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下两层式）。
包含路基路基挖方：
（土方挖方工程、石方挖方工程）。
路基填筑工程和浆砌防护挡土墙、路肩工程。
其中路基挖方2346m³、路基填方437m³、砌体挡土墙，路肩墙613.5m³、路面：
（水泥混凝土面板）42782㎡。
桥梁、涵洞：
（单孔钢筋混凝土圆管涵）92.5m。
安全设施及预埋管线：
（单柱交通标志、里程碑）24个。
1-2地理位置，工程地质
本工程位于列陈线至猫猫洞村，根据图纸设计显示，路线大致为南北走向，并与安顺市相邻的高速路链接交叉相通，运输方便；沿线两侧多为农作物，建筑物，地势平坦，易于施工。
在多雨季节中，降雨次数少，但风速较大。
应做好防雨防风等措施。
根据安顺市公路勘察设计室提供在设计图中的勘察报告图，工程地势较为平坦，在老路基下层均为白云岩，抗压能力较好，可用作基填石。
公路两侧多为农作物，与建筑物相邻的路段可以就近取得水电，利于施工。
与建筑物相邻较远路段多是农作物，取水用电较为困难。
1-3施工组织机构管理人员一览表：
序号
姓名
职位
职称
1
何军
项目经理
高级工程师
2
胡平贵
技术负责人
高级工程师
3
张进
施工员
工程师
4
罗苏华
资料员
工程师
5
陈华
造价员
造价师
6
王坚
质检员
工程师
7
饶俊福
安全员
工程师
8
章郑生
实验员
工程师
9
莫昌婷
材料员
工程师
二、填方路基
为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图2-1。
图2-1路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图
1、场地清理
1、1清除路基范围内的树木、灌木、原地面以下50cm内的草皮、农作物根系和表土，且运至弃土场堆放。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
1、2根据老路路段情况，对路面结构层进行优化设计处理，对全线边沟及垮塌的土石方进行清理，局部软弱路基进行挖换，挖换深度大于或等于50㎝。
对原有涵洞不能使用的重新修建，经清理和完善进出口处理后能使用的作利用处理，对需设涵洞，而原老路又未设置的作新修建；对局部路基宽度不足4.5m的做路基扩宽处理。
垮塌的挡土墙，路肩墙工程进行修复或重新修建。
2、基底处理
场地清理后采用碎石土回填至原地面标高，分层压实。
再按设计标高进行水泥混凝土浇筑。
3、试验路段
在分层填筑前，应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选取施工区段内具有代表性的100m长一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止，以确定：
压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
4、分层填筑
路基填筑采用横断面全幅、纵向水平分层填筑方式。
填土路堤施工按路面平行线分层控制填土标高。
施工前，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度、压实遍数，计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，绘出分层施工图，以方便施工。
填筑按每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，填筑时安排好运行线路，派专人指挥自卸车卸料，控制倒土密度，以期节省摊铺平整时间，达到预定的分层厚度。
5、摊铺整平
填筑区段用挖掘机上土并大致平整，用推土机或人工初平，摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。
6、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，根据情况进行洒水或晾晒。
土料洒水、晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行。
7、机械或人工碾压
碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
不符合要求时，用推土机或人工再整平，确认符合要求后再进行碾压。
碾压按试验段确定的工艺、参数进行：
填土碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
8、检测签证
路堤每层填筑压实后，严格按照规范要求进行自检、复检，合格后报甲方现场代表和监理工程师检测。
9、路拱整形、边坡整修
路基分层填筑至路基设计高时，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计断面形式进行路拱整修及边坡修整，并挂线细致找平，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度（%）
零填及
挖方（m）
0~0.30
—
密度法：
每200m每压实层测4处
3
0~0.80
≥95
填方
（m）
0~0.80
≥95
0.80~1.50
≥94
＞1.50
≥92
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
3
3
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪:
每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪:
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度（mm）
不小于设计
米尺:
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
20
3m直尺:
每200m测2处×10尺
2
7
横坡（%）
±0.5
水准仪:
每200m测4个断面
1
8
边坡
不陡于设计值
尺量:
每200m测4处
1
三、挖方路基
1、截水沟施工
开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。
按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟施工，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。
做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。
截水沟应从下游向上游开挖。
2、分层开挖
土方开挖自上而下分层、分段开挖，分层高度根据现场情况而定。
开挖过程不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
拟作为路基填料的挖方，需取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。
开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，确保边坡稳定。
开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。
开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。
挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
3、边坡防护
路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并施工相应的防护工程。
刷坡及防护施工段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段。
四、特殊路基处理
纵向填挖交界处从路床底面填挖交界点超挖时，路床顶面和底面各铺设一层双向土工格栅，沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽度不≥2.0m，台阶底做成向内倾斜2%-4%的坡度。
横向半填半挖处整个路床部分超挖，顶面和底面满铺两层双向土工格栅，半填半挖处开挖台阶，台阶宽度不≥2.0m，台阶底做成向内倾斜2%-4%的坡度。
铺设土工格栅前，先将土层表面平整，清除碎、块石等坚硬凸出物。
局部凹坑地段，采用填料找平后再铺设土工格栅。
铺设时人工拉紧，确保格栅不起皱。
土工格栅水平铺设，横向搭接宽度为30cm，并用“U型钉”与下伏土层固定，锚固间距为50cm。
铺设完毕后立即填筑填料，填料分层摊铺，分层碾压。
五、桥梁工程
1、本工程无桥梁工程。
六、混凝土浇筑
（1）混凝土采用自拌或人工搅拌机集中搅拌，混凝土搅拌手推车运输。
砼一次浇注。
路面混凝土浇筑全部采用人工自拌人工手推车入模。
浇注前，对基础顶先浇水润湿，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时调整，确保尺寸准确。
混凝土浇筑时按设计要求先铺设碎石，再进行砼浇筑。
且在下层碎石铺设完成前先将下层的碎石进行找平和压实，不影响混凝土的外观质量。
采用插入式振捣棒振捣密实，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持0.5M的距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。
混凝土浇注完2～3h后，覆盖土工布洒水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，养护时间不少于7天。
派专人负责此项工作。
原材料选择：
水泥选用P.O32.5普通硅酸盐水泥，砂选用洁净的中砂，碎石选用5～30mm连续级配碎石，不实用外加剂。
为了保证路面铺装质量，整体纵向推进铺筑，一次成型。
浇注前先用水湿润路面，若接缝或路面有残渣，则用高压水冲洗干净。
振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺路向滚压混凝土面，并控制混凝土面与滚筒严密接触，然后用铝合金刮尺横路向拉动混凝土面，专人检查尺杆与面层的接触情况。
由熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，进行面层拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把横路向拉毛，往返各一次，深度控制在1～2mm，拉毛结束混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于7天。
为了保证先施工的半幅路面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆液。
（2）养生
待混凝土初凝后，即进行养生。
养生采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，这样既能防止水分的散失，又能保护环境卫生。
养生期间保持混凝土表面一直处于湿润状态，养生期不少于7天。
七、涵洞工程
（1）钢筋混凝土盖板涵
1、施工准备
涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排水系统的连接等进行核对，并注意农田灌溉的要求。
2、基础开挖
基础采用机械开挖至设计基底标高20cm时，由人工挖至设计标高。
基坑开挖时每边放宽50～80cm。
挖至设计标高后，经检验合格，及时进行砂砾石垫层或砼基础施工。
基抗排水采用汇水井法排水。
开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
3、底板施工
底板模板采用竹胶板，尺寸以能保证承台的设计规格尺寸为准。
C20混凝土浇筑采用插入式振捣棒振捣。
4、涵身施工
模板采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆、支撑、连接牢固，确保模板不变形和移动。
模板内侧面应平整光洁，涂刷脱模剂。
支撑脚手体系用碗扣式钢管支架。
钢筋的质量及规格必须符合设计要求，钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面油渍、水泥浆、浮皮、铁锈等均应清除干净。
砼采用自拌砼，输送车运送。
灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。
砼捣固采用插入式振捣器分层捣固密实。
防止漏振、欠振、过振等现象。
砼浇筑完毕后覆盖、浇水养护。
5、顶板施工
顶板采用在预制场集中预制，现场采用汽车吊安装就位。
6、沉降缝处理
沉降缝按设计采用止水材料充填。
8、洞口砌筑
涵身施工完毕后，即进行洞口砌筑。
根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸及承载力满足要求后，即采用片石铺砌或浇筑砼。
8、墙背、涵顶填土
按设计要求，当盖板砼强度达到设计强度的70%时方可进行砂砾填料，分层填筑并压实，填至设计路面标高预压，预压过程中收集沉降观测资料。
钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图
（3）钢筋混凝土圆管涵
1、施工准备
涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排水系统的连接等进行核对，并注意农田灌溉的要求。
2、基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖，保持基底土为原状土，地基承载力在200Kpa以上，达不到设计要求时，对土基进行加固处理或加深基础。
基坑检查合格后，铺筑级配碎石垫层，并充分夯实。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图
3、涵身施工
涵管购买合格成品，准确计算管涵全长与管节配置及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地报监理工程师批准，安装时严格按规范规定操作。
4、接缝施工
按设计要求安设密封环，并用止水材料填充密实，接缝宽度不大于1cm，接口处平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
5、涵背填土
涵洞主体施工完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%后，进行回填，回填土采用渗水土，质量符合要求，填筑时从管两侧同时进行，水平分层、对称填筑、夯（压）实，每层压实厚度不超过20cm。
严格按照公路桥涵施工设计规范（JTJ041-2000）的有关规定施工。
协调当地群众根据施工现场情况设计和开挖处理。
八、质量、安全保证体系
（一）质量保证体系
严格按照公路安全标准（JTGB01-2003）；
公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；
公路桥涵地基及基础设计规范（JTJ024-85）；
公路涵洞设计细则（JTG/TD65-04-2007）；
公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/TB07-01-2006）；
公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；
交通部现行的相关标准，规范作为标准施工原则，结合本工程的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施、控制措施入手，严格分部、分项工序把关，确保工程质量目标的实现。
1、创优目标
确保优质结构，争创国家优质工程。
2、创优规划落实措施
安全质量监察部具体负责本标段工程的质量管理和创优工作，工程管理部协助工作，各施工队队长和技术主管负责各自管段项目的质量创优工作；紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。
瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。
3、加强创优教育
深入展开宣传教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。
4、依靠科技、合理配置资源
积极依靠我单位的整体人才、技术、设备优势，配置具有丰富桥梁施工和管理经验的管理和工程施工技术人才及精良的施工机械设备，提高产品质量。
5、开展标准化作业
编制单项工程施工作业指导书，制订各工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准、注意事项”，严格按照监理审查批准的方法、工艺、标准、规程施工中，确保操作标准化，保证每一道工序达到质量要求。
6、加强管理、奖罚分明
为了确保创优规划目标的实现，我们将根据创优档案，进一步加强内部管理，推行层级包保责任制，层级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。
7、细化措施、责任到人
建立工程创优档案，将各工序、各环节等创优标准确落实到施工队，明确到队长、技术负责人、操作手。
8、勤检查、细检验
所有分项工程100%检查；关键部位跟踪检查；及时记录创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优目标提供原始数据，以便及时指导和管理。
（二）安全保证体系
1、安全目标
安全生产目标：
无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创黄山市安全标准化样板工地。
2、安全保证体系
施工遵循“安全生产预防为主，管生产必须管安全，安全行政首长负责制”的原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全保证体系。
3、安全保证措施
项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的安全领导小组。
项目经理部设安全监察部，具体负责本工程项目的安全监察和管理工作，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。
安全监察员选派工作责任心强，有多年现场工作经验的人担任。
项目经理和有关人员经过安全培训合格上岗。
安全领导小组的任务和职责：
贯彻执行安全法规；召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查并组织安全应急救援预案的制定、培训、演练、实施等工作。
建立高效畅通的安全管理信息系统。
系统规定各种安全信息的传递方法和程序，施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案和安全应急救援预案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、事故及工伤信息等），专人处理。
4、强化安全生产监督管理
坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和
安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。
各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守安全规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
认真落实“国家监察、行业管理、企业负责、群众参与监督”的安全生产监督管理体制。
重点体现安全监督管理体制“企业负责、群众参与”，落实安全生产法规、健全安全管理制度、完善安全防护设施、按照安全技术标准、安全技术规程组织施工。
5、安全生产制度
（1）安全生产责任制
安全生产责任制是施工中最基本的安全管理制度，从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；
各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。
项目经理是安全生产的第一责任人。
现场设置的安全机构，按施工人员的2%～4%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
安全机构有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。
安全生产责任制中明确对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任。
使安全工作层层有专责，管理人员和操作人员有分工有协作，形成一个人人想安全，事事讲安全，处处要安全的氛围。
（2）安全生产包保责任制
项目经理、项目总工、各职能部门负责人、施工队长、施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至项目经理。
形成一级包一级，一级保一级，层层落实安全责任制的局面。
安全生产包保责任书每年进行签订，并逐年考核，达到安全生产包保责任的给予奖励，达不到安全生产包保责任的给予处罚。
在各项评比中一票否决。
（3）安全生产风险抵押金制度
为进一步做好安全工作，体现人人有责，执行安全风险抵押金制度。
根据本特点，预测安全风险，确具体安全管理目标，对各工程队长收取风险抵押金，实现安全目标，退回风险抵押金；没有实现安全目标，没收风险抵押金。
建立重奖严罚机制。
对于遵章守纪，安全生产，要奖得眼红；对于违章蛮干，隐患不断，要罚得心痛。
（4）安全教育培训制度
建立安全教育培训制度。
加强全员安全教育和技术培训工作，使项目各级领导和广大职工增强安全意识，提高安全生产业务素质。
（5）安全生产检查制度
建立安全生产检查制度。
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
a、安全检查的组织
安全检查的组织形式，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。
b、安全检查的内容
安全检查是对施工过程的检查，内容主要是施工工艺、施工工序、机械设备、各类设施、规章制度、操作行为以及工作思想等，查隐患整改、查事故处理。
c、安全检查的程序
安全检查是保障施工安全的重要手段，只有通过各种形式的安全检查，才能不断发现不安全因素，不断消除隐患，才能保障施工生产的安全进行。
根据施工现场的实际，编制安全检查项目，并对照检查项目，进行针对性的安全检查。
对出现的安全问题确定责任，尤其是确定施工负责人的责任，对检查出的问题的整改实行定人、定时、定责、定整改
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