试验段路基施工方案.docx

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试验段路基施工方案

目录

1、编制说明2

1.1、编制依据2

1.2、编制原则2

1.3、编制范围2

2、工程概况2

3、路基填筑设计要求、工程数量3

3.1、路基填筑设计要求3

3.2、试验段工程数量5

4、试验目的5

5、施工准备6

5.1、人员准备6

5.2、施工机械准备6

5.3、测量、试验仪器准备7

5.4、原材料准备7

5.5、施工技术准备7

5.6、施工计划8

6、施工技术方案8

6.1、填土路堤施工方案8

6.2、填石路堤、土石混合料路堤施工方案12

7、路基雨季施工措施14

8、试验结果整理14

9、质量保证措施15

10、安全保证措施18

11、环境保护措施20

1、编制说明

1.1、编制依据

1.1.1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。

1.1.2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

1.1.3、《义乌至武义公路工程（义乌段）第四合同段施工合同》。

1.1.4、《义乌至武义公路工程（义乌段）第四合同段（K16+160~K20+300）两阶段施工图设计》及工程地质报告。

1.1.5、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力。

1.1.6、我单位多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验。

1.1.7、现场勘察、施工调查所掌握的情况和资料。

1.2、编制原则

1.2.1、以设计文件、施工规范为依据组织施工。

1.2.2、规范作业程序，强化工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保工程目标的实现。

1.3、编制范围

本方案适用于义乌至武义公路工程（义乌段）第四合同段ZK17+360-ZK17+460路基试验段施工。

2、工程概况

义乌至武义公路工程（义乌段）起点位于义乌市佛堂镇田心村附近，与佛赤公路相接，起点桩号K0+000，路线向南展线，走光明村东侧，在后山村附近与金义东公路十字交叉后，往南沿赤岸镇东侧外围走，跨吴溪，走上吴村和下清溪村之间、下水碓和山盆村之间，从南杨村北侧往西沿西古山脚展线，至田沿村北往西南经朱店村南侧、穿尚阳村和前川村之间上山，经干村坑水库南爬坡进入高寿尖山系，设特长隧道穿高寿尖山岭，出洞后路线沿山谷下坡，至方坑水库上游北端右转设方坑隧道进入武义境内，项目终点位于方坑隧道内义乌、武义两县市分界处，终点桩号为K22+964.350。

本项目路线全长为22.964公里。

本合同段为K16+160-K20+300段路基工程，长4.14公里，采用一级公路标准，双向4车道，设计车速80km/h。

其中路基长度1.46公里，占本标段路线长度的35.3%。

本标段路基分为整体式路基和分离式路基，其中K16+160-K16+823.626为整体式路基，K16+823.626-K17+716为分离式路基。

路基挖方约18万方，路基填方约23万方。

路堑防护主要采用SNS主动式柔性防护网+点锚，路堤防护主要采用重力式挡土墙。

3、路基填筑设计要求、工程数量

3.1、路基填筑设计要求

地基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度（重型）不小于90%。

地面横坡缓于1:

5时可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1:

5-1:

2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4%的向内倾斜坡度；地面横坡陡于1:

2.5时，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

沿线路基填料利用挖方纵向调运，大部分为亚粘土或风化层，基本可以满足路基填料的技术要求。

路基填料的最大粒径和最小强度（CBR）值必须满足设计规范的要求。

路床填料应均匀、密实，强度高，最大粒径应小于10㎝，路床顶面横坡应与路拱一致。

直接用于路基填筑的填料，其液限应不大于50，塑性指数不大于26。

泥炭、淤泥、有机土超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。

表3.1-1路基填筑材料及压实度要求

项目分类

路床顶面下深度（㎝）

填料最大粒径（㎝）

填料最小强度（CBR）%

填土路堤重型压实度（%）

填方路基

0-80

10

8

≥96

80-150

15

4

≥94

150以下

15

3

≥93

零填及路堑路床

0-30

10

8

≥96

30-80

10

5

≥96

土石混合路堤压实标准，每层应用孔隙率和施工工艺参数检验，中硬以上石料土石路堤按填石路堤的要求，软质石料土石路堤按填土路堤的要求。

填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。

填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测采用水袋法进行。

表3.1-2填石路堤上、下路堤压实质量标准

分区

路床顶面下深度（㎝）

硬质石料孔隙率（%）

中硬石料孔隙率（%）

软质石料孔隙率（%）

上路堤

80-150

≤23

≤22

≤20

下路堤

>150

≤25

≤24

≤22

3.2、试验段工程数量

表3.3.1、试验段工程数量

项目

单位

数量

备注

填方

m³

3330

4、试验目的

本次路基试验段的目的是为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、填料的最佳含水量、沉降差和达到设计要求密实度的碾压速度和遍数等。

将以上资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后施工的经验资料，以指导本项目的路基填方施工。

试验段目的如下：

1）用于施工材料的质量；

2）用定点高程测量的方法确定混合料的松铺系数；

3）碾压机具的选择，碾压的速度和遍数；

4）质量检验内容、检验频率及检验方法；

5）最佳含水量及碾压时含水量允许偏差；

6）土石混合料的沉降差、压实遍数；

7）过程质量控制方法和指标；

8）原始记录、过程记录。

5、施工准备

5.1、人员准备

项目组织机构

表5.1试验段投入主要人员、分工见下表

序号

专业分工

姓名

负责内容

1

总负责人

吴占东

负责全面工作

2

现场负责人

邹孔昌

组织人员、机械施工和协调工作

3

技术负责人

黄强

试验段填筑施工技术指导

4

质量负责人

孙大钊

填料的质量、填筑质量控制

5

试验负责人

张绍胜

全面负责土工试验的检测工作

6

测量负责人

薛云庭

负责路基试验段测量工作

7

道路工程师

李恩

试验段施工控制、技术资料收集，试验段各项总结成果，资料的现场记录

8

施工员

刘广利

现场人员、机械安排

9

安全员

杨鑫

负责施工现场安全检查和安全措施的实施

10

测量员

陈刚

现场中线、边桩放样、高程测量

5.2、施工机械准备

表5.2施工机械设备一览表

序号

机械设备

规格型号

数量

单位

机械状况

备注

1

挖掘机

神钢200

1

台

良好

2

挖掘机

日历200

1

台

良好

3

振动压路机

柳工

1

台

良好

20T

4

自卸汽车

10m³

1

台

良好

5.3、测量、试验仪器准备

表5.3测量、试验仪器一览表

序号

名称

规格型号

数量

单位

仪器状况

备注

1

全站仪

徕卡TS02

1

台

良好

2

水准仪

苏一光DSZ2

1

台

良好

3

含水量测定设备

1

套

良好

4

压实度测定设备

1

套

良好

5.4、原材料准备

路基填料所采用的的填料最大粒径和最小强度必须满足设计规范的要求，其塑性指数和液限必须满足要求，所有原材料须自检和抽检合格后，方可进行使用。

5.5、施工技术准备

试验段施工前，项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程，领会设计意图及规范要求，制定出合理的施工方案；

5.5.1、试验前期工作

明确试验段施工工艺总结及通过试验段施工获得相关参数的要求。

对路基填料进行取样，并进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、颗粒分析、强度（CBR）等试验，然后选用符合要求的填料，做重型击实试验，得出最大干密度和最佳含水量。

5.5.2、施工便道修筑

在进行试验段路基填筑前，修筑路基便道，施工便道必须符合要求，能满足路基正常施工，并及时对便道进行养护、维修，保证便道畅通。

5.5.3、测量放线

用全站仪、水准仪进行测量放样，放出试验段路基中桩、坡脚线等平面位置桩，标出清表范围，标出填土高度，以固定线路，控制填土高度；测量原地面高程及横断面，以核对设计横断面及填挖数量。

所有测量成果报监理工程师复核并存档。

5.6、施工计划

路基试验段计划开工日期为2013年7月20日，完工日期为2013年8月10日。

日历天数22天。

6、施工技术方案

6.1、填土路堤施工方案

6.1.1、总体施工工艺

本试验段路基填土平均高度约为3m，根据设计要求，清表后，进行路基填前压实，压实度≥90%；路床顶1.5m以下，压实度≥93%；路床顶以下0.8-1.5m深度范围内，压实度≥94%；路床顶以下0-0.8m深度，压实度≥96%。

总体施工工艺流程：

清表

恢复中桩，路基边线

填料装运

摊铺

平整

夯实、碾压

报监理工程师检测合格

下一层循环

试验段总结

6.1.2、测量放样

按每20m整桩号恢复线路中心控制点及清表范围，桩面用黑色记号笔写明里程桩号。

6.1.3、清表

6.1.3.1、在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土厚度不小于30㎝，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。

6.1.3.2、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工配合机械掘除树根，树木砍伐后锯成段后运到弃土场存放。

6.1.3.3、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。

6.1.4、清表后原地面处理

6.1.4.1、清表后碾压原地表土，用压路机静压、微振、强振各1遍后，再静压一遍，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，试验人员设备到场检测，直至压实度达到90%以上，软弱地基如需换填的，根据设计及实际情况而定，换填符合要求的填料。

6.1.4.2、碾压完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值，否则应进行处理，直至符合规范要求。

6.1.5、填料摊铺

摊铺用挖掘机进行。

摊铺完成后，用水准仪测量计算出铺料厚度，核对实铺与计划摊铺厚度的误差，以便在填筑下一层时进行调整，同时为计算压实系数提供数据。

摊铺后取样测定含水量，若含水量偏高超过能压实的范围时，应翻拌晾晒。

若填料的含水量偏低则应洒水翻拌。

待接近最佳含水量不超过1～2个百分点时再摊铺碾压。

6.1.6、碾压

路基填料压实应根据填料的种类、含水量、摊铺厚度及所使用的压路机吨位事先确定，按约定的碾压遍数碾压，当达到碾压遍数后，测定密实度。

当密实度达不到规定值时，应增加碾压遍数。

当碾压10遍仍满足不了要求时，除应继续碾压达到标准外，还应考虑减薄填料摊铺厚度。

这说明约定的摊铺厚度不适合所用压路机的型号和吨位，应进行调整。

一般碾压6～8遍即可达到压实标准。

碾压时用振动压路机（20T），第一遍不开振动稳压，然后先慢后快，由弱振到强振，每碾压一遍，都要跟踪测其密实度，直到密实度大于等于设计要求。

碾压机械行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h。

碾压时由两边向中间，纵向进退式进行。

横向接头一般重叠0.4～0.5m，确保碾压均匀，用灌砂法检验不同碾压遍数时的压实度。

记录达到不同压实度的压实遍数，并测定压实厚度。

6.1.7、测量确定松铺系数

按照填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。

为包管路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿路线纵向在填筑边线外每20m设一对标高指示桩，并在路基中部纵向每20m设置标高测点,横向中桩、距中3m、6m、9m等设置标高测点，以控制每一层虚铺厚度，每层虚铺厚度不超过30cm，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。

6.1.8、路基填筑注意事项

6.1.8.1、应做好原地面临时排水设施，通过测量放样，在路基设计排水沟的位置，根据设计要求开挖路基两侧临时性排水沟。

临时排水沟底宽0.4m,深0.4m，两侧坡比1:

1。

临时排水沟与永久排水设施相结合。

排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

6.1.8.2、路基填筑前应对原地面进行碾压夯实，一般路基其压实度不应小于90%；对坡度1:

5以上地基表层进行开挖台阶处理，台阶宽度不小于2m；路基填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性，对每一段路基均须分层摊铺、分层均匀碾压。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。

6.1.8.3、路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实检验符合规定要求之后，再填上一层。

6.1.8.4、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查填料的含水量和均匀性。

表6.1.8路床顶面验收标准

序号

检查项目

验收标准

检测方法

土方路基

石方路基

1

压实度（%）

路床0-0.8m

≥96

/

灌砂法

2

弯沉（0.01㎜）

符合设计要求

贝克曼

3

纵断高程（㎜）

+10，-15

+10，-20

水准仪

4

中线偏位（㎜）

50

50

全站仪

5

宽度（㎜）

不小于设计

尺量

6

平整度（mm）

15

20

三米直尺

7

横坡（%）

±0.3

+0.3，-0.3

水准仪

6.2、填石路堤、土石混合料路堤施工方案

6.2.1、施工工艺流程

检测压实度

清除表土、填前压实

测量基底顶面高程

恢复中线、布灰点、放边线

挖、装、运

按网格法控填料

推土机摊铺填料

松铺厚度检查

20T振动压路机碾压

孔隙率检测

压实沉降差及外观检测

提交试验总结报告

推土机摊平

不合格

合格后确定压实遍数

中线、宽度、横坡检测

6.2.2、填料摊铺

布料量采用方格网控制，并安排专人指挥自卸运输车将石料卸到制定的网格内。

然后用推土机进行摊铺石料，人工配合码放，石料大面朝下，并检查摊铺厚度及料堆上的杂物；石块粒径不得超过压实厚度的2/3，超粒径石料应现场用炮机进行破碎解小，使填料粒径符合要求。

石料摊铺平整后，铺洒一层铺设卵石砂，铺设卵石砂用量约占大粒径料的15%~20%，并要保证铺设卵石砂填满大粒径料间缝隙。

铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，进行初压后检测此平面各断面高程。

6.2.3、碾压

6.2.3.1、填石（土石混合料）路堤使用20T重型振动压路机分层压实，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整表无明显孔洞为止，检测此层面各断面高程。

6.2.3.2、碾压时，机械碾压速度为2~4km/h，振动频率30Hz左右。

碾压作业开始，先用压路机静压一遍，然后振动碾压4~6遍。

碾压作业应由两侧向中间进行，并且每次要求重叠1/3轮宽。

对于有明显空洞、空隙的地方，应补充细料，再行碾压。

对碾压后仍有松动的块石，应用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。

6.2.3.3、施工压实质量由孔隙率、沉降差、压实遍数联合控制。

压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师批准。

6.2.4、填石路堤施工质量的控制

6.2.4.1、孔隙率：

填石路堤采用孔隙率控制质量，η=1-Ρ/G

η—孔隙率

Ρ—填料干密度

G—填料视密度

试验段施工时，孔隙率检测采用水袋法检测，孔隙率不得大于设计要求；

6.2.4.2、沉降差

H=h3-h2

H—沉降差

h3—终压后的标高

h2—初平初压后的标高

填石路堤压实至压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整表无明显孔洞时，检测此层面各测点的孔隙率及断面高程h3；当孔隙率符合规范规定的压实标准时，即可确定该压实层所需的压实遍数n和沉降差H。

7、路基雨季施工措施

1）备齐防雨材料，增加防雨防洪设施。

2）合理安排工序，保证路基工程排水沟排水通畅。

做好防水、防洪、排水工作。

3）在中雨及连绵雨天不安排路堤填筑施工。

4）土路堤施工前做好排水，并作到随摊铺随碾压，当天摊铺当天碾压，保证压实质量。

每一碾压层面作成4％的横坡排水，同时保持平整不留凹坑，保证路面排水通畅无积水。

5）雨后施工路基，先排除积水，清除表面稀泥，并经晾晒后恢复机械施工。

8、试验结果整理

施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出机械压实不同填料（土石混合料、石方两种不同填料）和不同设计要求的最佳含水量、适宜的松铺厚度、沉降差和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。

拿出实施性指导方案上报驻地监理及监理办，申请全线路段土石方开工。

9、质量保证措施

按照创优目标的质量要求,针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度,不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技术人员要认真熟悉施工图纸，正确贯彻按图纸施工的原则，同时必须组织各方会审图纸，并做好图纸会审记要，认真做好技术交底工作，主要技术问题应由项目总工程师及项目技术负责人组织交底，并有书面记录。

具体质量保证程序详见《质量保证程序框图》

为此制定以下质量保证措施:

1）开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

2）严格按照设计、规范要求进行基底及软土地基处理，并进行观测沉降观测。

3）路堤施工填料必须符合要求。

施工前对路堤填料进行抽样检验，以确定其是否符合设计要求。

使用不同填料填筑路堤时，须分层进行，每一层全宽采用同一种填料。

4）根据已认可的填料，由试验室做出最大干容重和最佳含水率试验数据，根据规范和设计要求的压实度，进行路基试验段填筑，确定碾压遍数和最大摊铺厚度等，并下达作业指导书，规定填料来源、施工机具、碾压遍数、断面尺寸和检测方法，以确保每层都达到设计和规范要求的压实标准。

5）路堤分层填筑，每层压实厚度不大于30cm，并随时进行压实度和含水量检测。

压实符合《公路工程质量检验评定标准》规定。

边坡平顺、密实。

6）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路基面平整、不积水、路拱明显、坡面平顺。

路肩边缘线条清晰顺直、无缺损、坑洼、裂纹。

7）逐层检测，加大检测频率，逐层报监理工程师验收后方可进入下一道工序。

施工中严格按照监理工程师的要求，虚心听取意见，随时进行改进。

质量保证体系框图

经济兑现

实现质量目标

质量责任制

加强现场试验控制

充分利用现代化检测手段

总结表彰先进

现

场QC小

组

活

动

质量工作检查

工程队质量小组

项目经理部质量

管理领导小组

组织保证

改进工作质量

检查落实

制定教育计划

为用户服务

质量第一

TQC教育

提高质量意识

思想保证

质量保证体系

10、安全保证措施

1）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作，并不得酒后上岗。

5）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

车辆宜在平道上装料，如在坡道上装料时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。

6）数车同时卸料土时，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。

7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

具体安全保证程序见《安全管理保证体系框图》框图。

安全管理保证体系框图

系统安全教育

11、环境保护措施

1）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2）对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。

也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。