苏州万达商业广场B区塔吊基础及安拆方案.docx

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苏州万达商业广场B区塔吊基础及安拆方案

苏州万达商业广场B区塔吊基础及安拆方案

一、工程概况

苏州万达商业广场位于苏州市平江新城，312国道以北，新升立交桥西北侧；B区共有10栋高层，除B9、B10楼为16层外，其它各栋均为28～30层，建筑物最大高度91.55米，一层地下室连成一体，计划布置9台塔吊，其中80塔吊3台，60塔吊6台，具体布置见附图。

二、塔吊布置原则

本着经济、适用、安全的原则布置如下塔吊：

苏州万达商业广场B区共有10栋高层，分为三个片区，每个片区独立作业，每个片区内部三栋高层基本同步作业，利用塔吊所吊运的钢管、模板、钢筋等在每个片区内部很难长时间形成流水，每栋高层施工计划高峰时考虑5天一层，模板3天，钢筋1.5天，混凝土0.5天，塔吊所吊装的主要是钢筋、模板和钢管、扣件等，在每层的施工周期内，每栋楼的塔吊只能满足本栋楼的使用，所以布置9台塔吊，B10楼和B9楼都为16层，原来考虑共用一台塔吊，为了满足利用塔吊直接从加工场地吊运材料的情况，将9＃塔吊移至靠近加工场区域，对于B10楼9＃塔吊不能覆盖到的区域利用8＃塔吊来补充（B8楼面积相对较小）。

QTZ5013塔吊标准臂长45m，加长臂50m，最大起重量6吨，在50米处最大起重量1.3吨，附着式最大起升高度140米。

B2、B4、B6、B8每层建筑面积在370～460平方米之间，B1、B3、B5、B7楼每层建筑面积在800～1000平方米之间。

经测算，包括钢筋、模板和钢管每层建筑面积较大的楼号每层需吊运180次左右，每小时吊运4次，需45小时，每天全负荷吊运10小时，需4.5天，所以每栋配置1台塔吊。

由于B3楼、B5楼、B9楼轴线较长，考虑到其覆盖区域及能从加工场地直接吊运材料，决定配置80t－m塔吊，这三台塔吊等A区开始以后可以转到A区使用，其它各栋配置60t－m塔吊。

三、塔吊基础施工方案

1、塔吊基础的选型及施工

（1）、QTZ63塔式起重机基础相关资料：

1）、基础承拉能力不得低于0.2Mpa，基础总重量不低于80吨。

2）、混凝土标号不小于C30。

3）、塔吊抗倾覆力矩630KN*M。

4）、地耐力不低于0.2Mpa。

（2）、基础选型及验算

1）、基础设计尺寸

本工程基础设计尺寸为4×4×1.35m，下设4根23长φ500预应力管桩。

2）、基础埋深及配筋

坑内塔吊基础顶面为地下室底板底面，坑边塔吊基础底面同旁边垫层顶面，基础配筋采用Q235Φ20板筋，Q235Φ14纵向配筋。

详见基础配筋图。

（3）、塔吊基础施工

1）、定位放线

由专业测量员根据现场建筑物尺寸，及塔吊布置图确定塔吊准确位置，并撒出挖土灰线。

2）、土方开挖

根据现场自然地坪标高本次挖土深度约为5米左右，本次挖土采用挖掘机挖土，1:

0.5放坡。

3）、塔吊基础施工

A、C15混凝土垫层

待基础挖至设计标高后，浇筑100mm厚混凝土垫层。

B、基础混凝土

按设计基础图进行钢筋帮扎，支模加固后，用C35混凝土浇筑，坑边基础采用木模板，坑内基础采用砖胎模，坑内基础需进行防水处理，防水形式同地下室基础。

C预埋铁放置

根据塔吊施工队伍提供的预埋铁布置详图，经精确定位后，进行预埋铁固定，保证位置及混凝土表面平整度准确。

D排水沟设置

在塔吊安装结束后，用1：

1砂石对基础进行回填，并在坑边塔吊四周砌筑排水沟，引至坑内排水系统。

2、质量保证措施

（1）、严格执行基础施工方案.

（2）、格执行技术交底制度，做到交底到人，使每一个施工人员明确施工工艺。

（3）、做好混凝土养护工作。

（4）、严格控制预埋铁的安放位置及标高。

3、职业健康安全保证措施

（1）、坚持以“安全第一，预防为主”的方针，确定安全生产责任。

（2）、作好围护和支撑加固工作，并在片区长，安全员检查通过后，方可施工。

（3）、落实安全生产责任制和各项安全管理制度。

坚持管生产必须管安全的原则，把安全措施贯穿到安装和拆除的全过程中去。

（4）、未尽事宜按照国家规范、规定及公司有关安全规程、规定执行。

塔吊基础计算书（附件）

一.参数信息

塔吊型号:

QTZ63,自重（包括压重）F1=450.80kN，最大起重荷载F2=60.00kN，

塔吊倾覆力距M=630.00kN.m，塔吊起重高度H=36.00m，塔身宽度B=1.60m，

混凝土强度等级:

C35，基础埋深D=4.5m，基础最小厚度h=1.35m，

基础最小宽度Bc=4.00m，

二.基础最小尺寸计算

基础的最小厚度取:

H=1.35m

基础的最小宽度取:

Bc=4.00m

三.塔吊基础承载力计算

依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。

计算简图:

当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：

式中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×510.8=612.96kN；

G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×（25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D）=1980.00kN；

Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.00m；

W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=10.67m3；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×630.00=882.00kN.m；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算：

a=4.00/2-882.00/（612.96+1980.00）=1.66m。

经过计算得到:

无附着的最大压力设计值Pmax=（612.96+1980.00）/4.002+882.00/16.00=217.2kPa

无附着的最小压力设计值Pmin=（612.96+1980.00）/4.002-882.00/16.00=106.94kPa

有附着的压力设计值P=（612.96+1980.00）/4.002=162.06kPa

偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×（612.96+1980.00）/（3×4.00×1.66）=260.34kPa

四.地基基础承载力验算

地基承载力设计值为:

fa=140.00kPa

地基承载力特征值fa小于最大压力设计值Pmax=217.2kPa，不能满足要求！

地基承载力特征值1.2×fa小于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=260.34kPa，不能满足要求！

考虑基础下增加4根管桩，增加地基承载力，桩长23米，承载力估算值150Kpa,加上地基承载力设计值140Kpa，大于最大压力设计值，能满足要求。

五.受冲切承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。

验算公式如下:

式中

hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取

hp=0.94；

ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.57kPa；

am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:

am=[1.60+（1.60+2×1.35）]/2=3.10m；

h0──承台的有效高度，取h0=1.15m；

Pj──最大压力设计值，取Pj=260.34kPa；

Fl──实际冲切承载力：

Fl=260.34×（4.00+4.50）×0.70/2=774.5kN。

允许冲切力：

0.7×0.94×1.57×3100×1150=3682858.9N=3682.8kN

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

塔吊稳定性验算

塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。

（一）、塔吊有荷载时稳定性验算

塔吊有荷载时，计算简图:

塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算:

式中　K1——塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；

G——起重机自重力（包括配重，压重）,G=318.00（kN）；

c——起重机重心至旋转中心的距离,c=0.50（m）；

h0——起重机重心至支承平面距离,h0=6.00（m）；

b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.75（m）；

Q——最大工作荷载,Q=60.00（kN）；

g——重力加速度（m/s2）,取9.81；

v——起升速度,v=0.50（m/s）；

t——制动时间,t=20（s）；

a——起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00（m）；

W1——作用在起重机上的风力,W1=5.00（kN）；

W2——作用在荷载上的风力,W2=1.00（kN）；

P1——自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00（m）；

P2——自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50（m）；

h——吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00（m）；

n——起重机的旋转速度,n=1.0（r/min）；

H——吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝28.00（m）；

α——起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度），α=0.00（度）。

经过计算得到　K1=1.304

由于K1>=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!

（二）、塔吊无荷载时稳定性验算

塔吊无荷载时，计算简图:

塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:

式中　K2——塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；

G1——后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=318.00（kN）；

c1——G1至旋转中心的距离,c1=0.50（m）；

b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=0.80（m）；

h1——G1至支承平面的距离,h1=10.00（m）；

G2——使起重机倾覆部分的重力,G2=70.00（kN）；

c2——G2至旋转中心的距离,c2=2.50（m）；

h2——G2至支承平面的距离,h2=40.00（m）；

W3——作用有起重机上的风力,W3=5.00（kN）；

P3——W3至倾覆点的距离,P3=20.00（m）；

α——起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度），α=0.00（度）。

经过计算得到　K2=1.888

由于K2>=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!

QTZ63型塔机安拆方案

一、安装前准备工作：

1、清理现场，清除塔机安装区域的一切杂物，填平凹坑，以便汽车吊进场及拼装塔机各组件。

保证没有障碍物。

2、准备吊装机械、枕木、钢丝绳、绳扣等常用工具。

3、装塔小组人员配备。

具有安装操作证的安装工人4～6人，电工1人，塔司1人，并且均应熟悉本塔机的安装工艺。

4、塔机散件进场，由装机小组负责清点所有塔机零配件、联结件、并将各联接件涂抹黄油。

二、安装底架：

1、将已经组装在一起的十字梁吊在混凝土基础上，使底架保持水平，用8－M30X154拧紧地脚螺栓。

2、把基础节吊装在底架上固定好，注意基础节上有踏步的一面塔身要与建筑物垂直。

3、将高度为2M的一节标准节慢慢吊装在基础节上。

安装时，注意标准节上的踏步和梯子要和基础节上的相对应，标准节之间的联接采用16-M24X80的高强度螺栓，必须按规定达到预紧力矩。

4、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节和基础节外面，并使爬升架上的爬爪搁在基础节的最后一个踏步上。

5、在地面上先将上、下支座及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。

用4个销子和4个M24高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。

6、在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，然后吊起塔顶用4－Φ50×245的销子固定在上支座上，塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。

7、在平地上拼装好平衡臂，用Φ50×112的销轴固定在塔帽上，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线。

然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再吊起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆，再将吊车卸载。

8、在地面上，先将司机室的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座联接好。

三、臂与起重臂拉杆的安装：

1、组合起重臂，用销轴把它们装配在一起。

安上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在起重臂根部。

把起重臂搁在1m高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面，装上小车牵引机构。

所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

2、组合起重臂拉杆，用2－Φ55×215的销轴装在臂上弦杆两吊点中并用夹板固定。

把它们联接起来，固定在起重臂上弦杆的相应支架上。

3、检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕好小车牵引钢丝绳。

4、用汽车起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到上支座的起重臂铰点上。

5、在起重臂与上支座联接完毕后，继续提升起重臂使起重臂头部稍稍抬起，并将起升机构钢丝绳绕过塔顶的安装滑轮，联接好后开动卷扬机拉起拉杆，用销轴使其联接到塔顶的拉板上。

6、松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

然后，松脱起升钢丝绳。

四、平衡重：

1、根据所使用的起重臂长度，按规定安装不同重量的平衡重。

2、穿绕起升钢丝绳。

将起升钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕。

最后，将绳端固定在臂头上。

3、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒把牵引绳尽力张紧。

五、标准节的安装：

1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

如果准备加几个标准节，则把要加节的标准节一个个吊起来依次排列在起重臂的正下方。

2、放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4个销子穿入联接好。

3、在地面上先用引进小车将标准节钩住，然后吊起标准节，调整小车的位置使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

实际操作中，观察到爬升架上下四角八个导论与塔身标准节连接牢靠主弦杆的间隙基本相同时，即为理想位置。

4、拆除塔身和下支座之间的四个高强度螺栓。

5、将顶升横梁的挂板挂在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪搁在塔身的踏步上，接着，油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，如此再三，塔身上方恰好有能够装入一个塔身标准节的空间，拉动小车，利用牵引小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸到上下标准节连接牢靠，推出引进小车，用吊钩吊下引进小车，钩住下一个要加的标准节，吊起标准节。

上述方法加入第二节后，将下支座与塔身之间的四个联接螺栓拧紧。

安装好底架的四个撑杆，塔机才算安装完毕，安全装置调好后，在开始工作之前，必须先调整好安全装置，经项目安全部验收确认无误后，方可投入使用。

注意事项：

1、检查顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整使塔身前后两边平衡。

2、在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置。

3、在爬升过程中，吊臂不能旋转，油缸应始终处于规定压力。

4、只许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。

5、注意将电缆卡松开，防止电缆拉断。

6、风力大于四级时，禁止升（降）塔。

7、当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止吊重物在外套架未顶升时，允许在吊臂正前方幅度为15米内起吊标准节。

超出15米或需要旋转吊臂时起吊标准节，必须将爬升套与塔身标准节连接为整体。

六、拆除前的准备工作

1、必须由专人收听拆卸当天的天气预报，凡雾天、大风大雨天气不得拆卸塔吊。

2、拆卸前必须对各类车辆、起重机械、吊索具及工具等进行认真仔细检查。

3、熟悉场地及路面状况，拆卸塔机前必须熟悉托运时的路面状况，对场地与路面状况较差的应采取必要的措施，以保证塔机顺利的拆除与托运。

4、认真检查塔机：

在拆除前认真检查塔机的状况，检查后必须对发现的问题及时进行整改与修理，以便顺利进行拆除。

4．1检查塔机的结构部分。

对塔机的底座、刹车、钢丝绳和葫芦片等进行全面仔细的检查。

4．2检查塔机的电气部分。

对塔机的电气线路、各种开关、电器具等进行全面仔细的检查。

七、拆卸前的现场准备工作

1、现场必须设置由红白带划定的作业区域，作业区域内严禁非拆卸人员进入。

2、认真检查拆卸塔机时的专用电气线路，线路必须有触电保护器。

3、对需要使用的电焊机等动火设备，要严格执行安全动火有关规定。

八、拆卸塔机

1、塔机底座要停放在钢轨的中心处。

2、把附加铁（8吨）压在转台后面，以平衡力矩。

3、吊钩落地，然后放下塔臂至与塔身30度夹角时，使塔臂缓缓下落至贴近塔身。

4、Φ12mm钢丝绳将塔臂与塔身抱紧后，用U型螺栓夹紧。

5、外力或用起重卷扬机牵引前，作好塔身倾斜的准备。

6、拆下塔身与转台之间的铰接销。

7、边紧前缆风绳，边松变幅卷扬机绳索，使塔身重心移出前铰点至塔身能自行下放角度。

8、单独放出变幅钢丝绳。

使塔身下移至塔头能够平稳地搁在地面的铁支架上。

9、拆除所有钢丝绳的连接卡夹，并由各个卷扬机把钢丝绳收进卷桶内。

10、切断电源，将塔身与塔臂分段拆开。

11、把塔身、塔臂吊上卡车，并且做好场地落手清工作，把塔机托运出工地。

九、组织及保证措施

1、组织落实：

现场指挥负责人——在现场合理组织安装人员上岗，落实岗位责任制，严格执行监督有关安全生产规范，详细检查安装工具及劳保用品，把握好质量、进度和安全工作。

在安装过程中确需用明或电焊时，要严格遵守有关规定。

2、安装工作人员——所有作业人员进入现场必须戴好安全帽，，严格遵守各项安全条例，严禁违章作业，安装人员必须持有劳动局颁发的上岗证，严禁无证上岗，密切配合、听从指挥。

3、电工——全面负责该机电维修、检查、调试工作，发现问题及时排除，准备好夜间照明工作，参加塔吊验收工作。

4、地面警戒人——作业区域拉好红白警戒带，严禁外人进入作业区内。

确保安全，作好落手清工作，在吊装中经常检查卸夹及吊索具，作到安全吊装，平稳牢靠，防止脱钩伤人。

5、安全员——对参加安装的人员作好安装前的书面安全技术交底工作，作好各漏电开关、吊索具和卸扣等的检查工作。

安装后按三级验收制度抓好班组验收和自检工作，再抱安全部门进行验收。

十、安全保证措施：

1、认真勘察地形及进场线路。

2、路基处理必须符合方案的设计规定。

3、检查各金属结构的焊缝及疲劳状况。

4、认真做好对塔机的防腐除锈及润滑工作。

5、检查绳索、电气设备、制动器的安全可靠性。

6、设置安全警戒区，并有专人进行安全监护。

7、起板过程设专人负责指挥，禁止多头指挥。

8、起板前需检查确认进滑轮槽，各部位置正确到位。

夹轨器夹紧，增加的压重就位，结合部的紧固等情况可靠。

9、起板起重臂时，须检查起重臂头部与塔身的固定是否解除，各部绳索、滑轮是否都在位。

10、起板结束应进行试运转及检查调整各部的紧固及间隙情况，以确保其板后的正常运转。