桥梁支架工程安全专项方案.docx

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桥梁支架工程安全专项方案

青龙桥支架专项安全施工方案

一、工程概况

全线设石拱桥一座，净跨径（14.72+20+14.72），桥长59.24m。

桥梁标准横断面布置为：

3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度）+8m（车行道）+3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度），总宽15m。

支架采用φ48钢管，壁厚为3.0mm，采用扣件式脚手架满堂支架布设，纵向间距60cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，拱绞线用钢管弯曲成型。

所有钢管间连接全用十字扣和活动扣连接，拱腹线上铺设5×10cm方木，中心间距30cm，方木上铺设9mm竹胶板。

设水平加固杆和剪刀撑，加固杆与剪刀撑直接与立杆连接牢固。

垫层加设ф12@200mm双向单层钢筋网片，底托放于15cmC20钢筋砼垫层上。

二、安全防护措施

1、脚手架搭设前，要对地面基础进行压路机碾压，地基强度要求满足施工规范要求。

本工程所需脚手架钢管、扣件、安全网等，要求有合格证。

进场后，经项目部安全员、材料员验收合格后方可投入使用，同时应按规范要求进行抽样检测，不合格品不得使用。

2、每次暴风雨来临前，必须对脚手架进行加固；暴风雨过后，要对脚手架进行检查、观测。

若有异常应及时进行矫正或加固。

3、脚手架搭设时要求接头位置相互错开，水平接头错开不小于50cm，纵向力杆错开不小于100cm。

剪刀撑的搭设应随横向、纵向水平杆、立杆等同步搭设。

4、严禁酒后及五级上大风、雷雨天上架作业。

5、作业时，必须具备工具袋，严禁向下乱抛杂物。

6、注意随时检查架体及卸荷节点情况，发现问题及时上报、处理。

7、注意清理架上无用的杂物，减轻架上的荷载。

8、及时与结构拉结，以确保搭设过程安全。

9、扣件要拧紧。

有变形的钢管和不合格的扣件不能使用。

校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。

10、搭设工人必须具备特种工上岗证并经考核合格后方可上岗操作。

上岗时必须系安全带，戴安全帽。

严禁穿带钉易滑鞋上岗作业。

11、外架脚手架应由专业架子工操作，搭设前应由安全负责人进行安全技术交底。

12、搭设前应清除地面障碍物，作业区及进出口处必须设置警戒标志，进行有效维护并派专人指挥，严禁非作业人员进入。

13、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗，凡患有恐高症、心脏病、癫痫病者严禁高空作业。

14、脚手架施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，严禁酒后、疲劳或带病作业。

15、此脚手架为高空作业，应严格按“三不伤害”的原则进行施工，即：

不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

16、脚手架的构配件质量与搭设质量，应严格按规范进行检查验收，合格后方可使用。

17、在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：

主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆；

连墙件。

同时设专人作定期、不定期的经常性检查，不合格部位及时修复或更换，符合规定后，方准继续使用。

18、临时施工用电线等严禁随意缠绕、勾挂在脚手架钢管上，应采取隔离、架空措施；脚手架应进行有效接地、避雷。

19、严格按专项施工方案进行支架搭设，严禁超载；作业区内万伏高压线路在作业前必须拆除。

支架搭设后应组织有关人员进行验收。

三、青龙桥支架施工设计及验算

（一）、支架设计说明

分析及方案确定：

本支梁作用是满足拱圈砌筑需要，待拱圈完成后，达到强度要求后，拱上砌筑物、填方等材料的重力将由拱圈体系承担。

因此本支梁方案只要能满足施工拱圈时所产生载即可。

拱圈石块比重28KN/M3。

安全系数考虑1.2。

支架采用φ48钢管，壁厚为3.0mm，采用扣件式脚手架满堂支架布设，纵向间距60cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，拱绞线用钢管弯曲成型。

所有钢管间连接全用十字扣和活动扣连接，拱腹线上铺设5×10cm方木，中心间距30cm，方木上铺设9mm竹胶板，为确保支架基础的沉降均匀性，垫层加设ф12@200mm双向单层钢筋网片，底托放于15cmC20钢筋砼垫层上。

垫层标高控制2.9.垫层下填筑20cm塘渣，原地质是粉质粘土，填筑塘渣前把原地面压实。

拱石容重£=28KN/M3，安全系数考虑1.2。

（二）、计算参数

以下数据查询施工计算手册得出：

（1）钢管采用Ф48，壁厚3mm，截面积A=424mm2，惯性矩I=1.078×105mm4，截面模量W=4490mm3，抗弯强度f=205N/mm，弹性模量E=206000N/mm2，回转半径i=15.949mm。

（2）方木采用5×10cm，计算根据本工程地址按华东地区松树材质取值，顺纹弯应力[σw]=12.0MPa，弹性模量E=9×103MPa

（三）、支架布置方案

采用扣件式脚手架支架满堂布置：

支架布置竖向钢管纵向间距60cm，横向间距40cm，水平步距1.5m，设置纵向和横向剪刀撑。

砼基础平面及标高控制2.9，基础以原地面土质压实成20CM的塘渣，浇筑15cm厚C20钢筋砼。

纵向支架示意图

横向支架示意图

（四）、荷载组合

拱石容重£=28KN/M3，安全系数1.2，拱石厚度90cm，本桥三跨石拱圈中，分析得中跨石拱位于拱脚处的拱型每延米比重最大，以此作为受力分析，验算支架受力体系。

安全系数取1.2

由计算得ABCD阴影的面积为1.316m2（CAD软件查询）

（1）拱石ABCD自重：

1.316m2×28KN/m3×1m=36.848KN，所以每平方投影面中自重荷载为36.848KN/1m2=36.848KN/m2。

（2）施工荷载估算为2.0KN/m2，其中施工人员及施工设备荷载为1.0KN/m2，浇筑及振捣施工荷载为1.0KN/m2。

（3）按国家规范不挂密目网时，可不进行风荷载计算，但考虑到本工程处于海边，平日风力较大，因此本次设计验算考虑了风荷载影响。

查表得风压高度变化系数的μz为1.38，风荷载体型系数μS按《建筑结构荷载规范》取值0.8，基本风压W0根据全国基本风压分布图取1200Pa。

Wk=0.7μzμSW0=0.7×1.38×0.8×1.2KN/m2=0.92KN/m2

（五）、支架柱网验算

1、横杆方木验算

（1）胶板上每平方受荷载（36.848+2）×1.2=46.6KN/M2。

因拱石块有足够的刚性，因此竹胶板受力不必计算，只需计算板下方木及钢管与支架能否满足承载要求。

（2）5×10cm方木顺桥向中心间距30cm，横向为多跨梁结构，支点间距10cm，受力简化考虑单跨均载受力。

q=46.6KN/M2×0.3=14.0KN/M

L=40cm

均载q=46.6KN/M2×0.3=14.0KN/M

两侧剪力P=ql/2=14.0KN/M×0.4m/2=2.8KN

方木松木[σw]=12.0MPa、E=9×103MPa

W=

bh2=

×0.05×0.12=1.7×10-4m³

I=1

/12bh3=1/12×0.05×0.13=4.16×10-6m4

Mmax=

qL2=1/8×14×0.42=0.28KN·M

fmax=5qL4/384×E×I=5×14×0.44/384×9×103×4.16×10-6=0.1mm＜0.5mm

[σ]=

=0.28KN·M/1.7×10-4m³=0.165×104KN/M2=1.65MPa＜[σw]=12MPa

所以方木满足要求。

2、拱绞线验算

拱绞线由钢管弯曲成型，与立杆结构全部都有十字和或转向扣扣牢，拱绞线由钢管弯曲成型，纵向支架间简化为简支梁，受3块方木传递下来的集中荷载F=P=2.8KN，其中两侧的直接简化作用在立杆上。

钢管采用Ф48，壁厚3mm，截面积A=424mm2，惯性矩I=1.078×105mm4，截面模量W=4490mm3，抗弯强度f=205N/mm，弹性模量E=206000N/mm2。

容许挠度[f]=L/400=1.5mm

Mmax=PL/4=2.8×0.6/4=0.336KN﹒m

弯矩强度σ=Mmax/W=0.336×106/4.493×103=74.8Mpa＜[σ]=205MPa

抗弯强度f=Pl3/48EI

=2.8×103×6003/48×1.078×105×2.06×105

=0.567mm＜[f]=1.5mm

所以拱绞线满足要求

3、立杆验算

立杆布置间距为60cm纵向×40cm横向

竖向立杆按承受荷载受力分析

立杆承载力计算=永久荷载+0.9风荷载=46.6×0.4×0.6+0.9×0.92=12.012KN

步距1.5m

长细Δ：

Δ=

=1500/15.95=94

查《路桥施工计算手册》附录三得中φ=0.667

[N]=φ·A[σ]=0.559×424×205=48.6KN

N=12.012KN＜48.6KN

所以立杆满足要求

4、扣件抗滑验算

扣件的摩擦力设计值为取值8.45KN/个（抗滑力），第一排采用双扣件

N=12.012KN＜8.45×2=16.9KN

双扣件满足承载要求

5、地基基础验算

底托贴片尺寸10cm×10cm，应力为12.012KN

底托片长和宽为0.1m，混凝土厚0.15m，塘渣厚0.2m，按45°角扩散应力近似计算则对地基基础的应力为：

12.012/（0.1+0.35×2）2=7.5KN/m2＜80KN/m2

原土质为粘质粉土a=80KN/m2

地基处理后的承载力能满足要求。

浇筑钢筋砼之前把原地基压实，采用18t压路机压实。

四、支架拆除安全措施

 1、支架的拆除经技术负责人签字后，报监理批准后方可进行，拆除顺序必须合理，架子拆除时划出作业区，周围竖立警戒标志并设专人进行监护，专人指挥，禁止非作业人员入内。

 2、拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系安全带、扎裹腿、穿软底鞋，方允许上架作业。

 3、拆立杆要抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

 4、拆支架要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

 5、拆下的材料应用绳拴住杆件，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收在螺栓待转动部位加润滑油。

 6、拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。

 7、拆除时严禁撞碰支架附近电源线，以防止事故发生。

 8、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时应将拆除情况交待清楚后方可离开，禁止单人进行拆除作业。

9、拆除工程开始前做好围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止闲人入内。

 11、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。

12、支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。

钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。

对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。

13、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。

五、应急预案

坍塌事故应急响应预案

工程名称

象山县半边山旅游3号路Ⅰ标段道路工程

期限

4个月

责任人

蒋良杰

编制人

潘卫成

审核人

胡张生

审批人

俞国际

日期

2011.11

一、目的

发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。

二、组织机构及职责

本工程项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：

胡张生

成员：

谢爱会、潘卫成、蒋良杰、任建、郑加夫、娄亦松

具体分工如下：

1、胡张生负责立即组织人员进行抢救伤员。

2、谢爱会、潘卫成负责组织人员进行塌方处理，清理土方或杂物。

3、蒋良杰、郑加夫负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。

4、娄亦松负责现场物资、车辆的调度。

三、坍塌倒塌事故应急响应措施

1、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。

发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

4、若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。

5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

6、脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。

7、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

8、安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。

四、应急物资

常备药品：

消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等物资。

五、通讯联系

医院急救中心：

120

石浦台胞医院联系电话：

0574-********

工地现场值班电话：

135********值班人：

朱再看

有关负责人电话：

项目负责人：

胡张生手机：

135********

安全员：

蒋良杰手机：

159********

技术负责人：

潘卫成手机：

138********

施工负责人：

谢爱会手机：

138********

六、注意事项

1、应立即停止施工。

2、注意、观察支架周边建筑或设备。

3、胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。

宏润建设集团股份有限公司

象山县半边山旅游3号路Ⅰ标段道路工程项目部

2011-11