土方工程方案.docx

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土方工程方案

金山新城老红旗港河道整治工程（一期）

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案

上海汀滢环保科技有限公司

金山新城老红旗港河道整治工程（一期）

2016年12月30日

一、工程概况

1.1工程位置及工程内容

本工程为金山新城老红旗港河道整治工程（一期），主要针对老红旗港进行整治，同时对工程范围内与其相交的旧港河、金卫仓河、战斗港以及长堂河等周边河道一并实施整治，整治范围分别为老红旗港整治范围：

东平路~海盛路；旧港河整治范围龙堰路~老红旗港；金卫仓河整治范围：

老红旗港~龙皓路；战斗港整治范围：

龙航路~龙皓路；长堂河整治范围：

老红旗港~龙皓路。

河道整治总长度为3.67km。

本工程河道设计河口宽25~40m，陆域实施宽度6~10m。

本工程内容包括河道疏浚、新建护岸、防汛通道、绿化工程、拆除桥梁等。

其中，新建河道护岸总长度5.86km，河道开挖总量为13.52万m3，疏浚土方量为13.11万m3，新建亲水步道4.46km，绿化5.12万m2，现状桥梁拆除5座，管线搬迁3处。

1.2工程范围

本工程施工范围老红旗港由西向东，工程桩号为：

红C0+000.00～红C2+380.40（东平路~海盛路），建设长度为3.67km。

包括与老红旗港相交的旧港河（龙堰路~老红旗港）、金卫仓（老红旗港~龙皓路）、战斗港（龙航路~龙皓路）和长堂河（老红旗港~龙皓路）。

1.3专项方案概况

根据施工现场特点，本工程土方工程含河道开挖及填埋工程，河道开挖土方沿河道就近堆放，供新城公司滨水绿地及新城公园堆坡造型使用，淤泥经翻晒后运往龙泉港，运距5km。

开挖前需进行各种地下管线交底，并办理手续；对其管线在区域内，在施工挖土时应注意，必要时加以采取保护措施，确保管线安全运行。

同时对施工作业人员进行作业安全交底，确保施工安全、顺利、保质、按时完成。

二、编制依据

《水利工程施工质量检验评定标准（试行）》（DBJ08-90-2000）；

《水利水电工程施工测量规范》（SL-52-93）

《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008）

《水利水电工程施工质量检验与评定规范》（SL176-2007）

三、施工计划

河道开挖2017/1/11-2017/4/15

河道填埋2017/2/20-2017/3/20

四、施工工艺技术

4.1施工流程

4.1.1河道开挖

（1）施工概述：

本工程将采用挖机配人员联合进行施工作业。

（2）土方工程施工前的测量：

在施工前首先对开挖区域进行测量，在实地定出设计河道中心线、设计疏拓线和设计陆域控制线。

对施工范围肉的填筑区域进行精确测量，以确定填筑区域的面积和相应深度，以确定施工现场能填筑土方的方量，以便今后针对该区域的开挖方量进行土方调配。

根据定出的开挖的范围和设计河道断面，施工现场初步定出各断面的开挖土方量，结合区域内填方量和卸土区域位置确定陆地土方的输送路线，进行现场土方调配，多余土方采用现场借地堆放或外运。

（3）土方开挖

土方开挖采用机械配合人工进行，机械配备挖掘机。

开挖的断面尺寸严格按施工详图要求进行，边坡力求平整、稳定，上口线、边坡和坡脚线做到整齐顺直。

①河道开挖前的准备工作：

检查设置的定位桩、轴线桩是否有走动现象，若发现有位移，及时由测量工程师进行恢复，并报请监理工程师复核。

根据各施工段的河道情况和岸边地下水位情况，确定陆上土方开挖段和分层开挖的具体标高，对边坡设置、降排水效果、挖土流向、运土路线或临时堆土位置作出具体布置，对定位桩、水准点加强保护，做好标记。

如遇夜间施工，提前准备好照明设施，在危险处设置警示标志。

②土方开挖：

根据本工程施工现场调查，第一层土方开挖的标高由现场具体试挖的情况来确定，根据现有资料初步拟定在2.0m左右，然后进行第二层的土方开挖直至河床底标高或河床边坡面。

开挖的土方部分用于老河道填埋筑，余土外运，土方运输采用10T自卸汽车和15T自卸汽车。

土方运输过程中根据挖泥点至卸泥点的具体位置，充分利用现有的道路，不能满足运输要求的修筑施工便道。

开挖时要经常测量和校核平面位置、标高、边坡是否符合要求，开挖应有专人指挥，连续进行，层层下挖，层层排水。

随开挖要设置样桩控制开挖深度，至底部后，为保证质量要及时清理底部浮土、淤泥。

夜间挖土，在现场设置照明设施，照明灯要满足夜间施工的要求，保证安全生产、保证开挖质量。

挖土过程中或雨后复工，必须随时检查土壁稳定性情况，发现问题及时采取加固措施。

③施工排水：

为了保证陆上土方开挖质量，在施工过程中将设置排水明沟和集水井进行层层开挖，层层排水，同时要切断现有河道和周围的明水水源流入基坑，保证底部干燥，避免坍方。

排水明沟按3Ocm×4Ocm的尺寸随挖随设，同时每隔20m～40m的适当位置设置集水井6Ocm×7Ocm×8Ocm，以便放置水泵，及时将地下水排除，达到降排水目的。

排水沟底于开挖层底、集水井底于排水沟底始终保持0.4m的距离，确保坑底土壤干燥，易于开挖，保证质量。

④边坡控制：

土方开挖过程中，依据各河道轴线控制桩，采用经纬仪进行施工平面控制，高程控制采用水准仪。

河床边坡的上口和下口在平面上都设有控制桩，施工时每隔5Om,先开挖出一个标准断面，水准仪在施工开挖中，随时跟踪控制高程，使误差减小到最低限度，然后根据已成型的标准边坡，再大面积开挖。

先采用机械开挖，使边坡基本成型，再用人工修整。

检验和控制边坡采用坡度尺法。

⑤其它：

土方工程施工将采用开挖和回填相结合，在土方的开挖、装运、回填时作综合考虑。

全面记录土方开挖施工检查情况，包括平面位置、开挖断面尺寸、边坡坡度。

⑥卸泥：

在河道土方工程施工前先行测定好填方区域的填筑方量，并做好填方区域的抽水等清理工作，再结合该区域河道土方开挖工作量（扣除需要的土方），进行土方调度平衡，确定开挖土方的运输行走路线，余土另行就地征用坑洼、荒地堆土或外运至指定地点。

陆地开挖土方先行用于河道边坡整坡、设计陆域线至设计开挖线之间的土方整平，余土再运至填筑区域。

（4）技术措施：

由于下雨等原因停工的，回填面将加以保护，如用彩带布或塑料薄膜覆盖等，回填面尽量平整，以防雨水下渗。

地基处理：

在土方回填施工过程中可能会出现的“垃圾土”和“弹簧土”时，应当及时采取措施：

措施要求其必须全部挖除后重填。

在土方回填区域范围内开设排水明沟及盲沟，并设集水井排泵抽除积水，要求在填筑时分块进行，并在每层填筑时其表面填成拱坡，以利排除表面积水。

集水坑与坡脚保持一定的距离，防止土基遭受破坏。

排水沟及集水坑和地表排水沟应经常检查清理，防止沟槽堵塞影响排水。

在运输土方时，派人清扫路面，做好环境卫生工作。

为防止因场地潮湿而影响机械作业，考虑采用铺设钢走道板，以确保质量和工期。

在施工前应对区域内所有地下管线进行模底，并办理有关手续，对碰到的市政管道将采用措施，确保安全施工；其主要措施方案如采用钢板桩支撑加固等，待其措施方案必须审报，通过后方可实施。

（5）断面复测：

当施工完成一段后应及时对已完成的河道开挖后进行复测，其复侧断面设置应与设计桩号相同，但必须符合验收规范规定；复测工具采用钢尺和水准仪等测量仪器，高程误差不大于规范要求，平面位置误差不大于规范要求；在复测断面测完后应及时将数据统计，并画出河道断面竣工图，当复测断面不符合要求时，应及时整改并重新复测，直至符合规范要求。

4.1.2河道填埋

（1）施工流程：

施工前期准备→抽除填土区域积水→原始断面复测→清基（挖淤泥）→分层土方填筑及分层碾压→填土表面平整→分段验收

（2）施工前期准备：

按前面。

（3）抽除填土区域积水：

用水泵将填土区域内积水抽干，其水排入临近河道或排水渠道。

在抽干后在河道填土区域四周或将每隔一段开设排水明沟，并设若干集水井，集水井按150m长设一只，在井内设水泵抽排。

（4）原始断面复测：

在抽除填土区域积水后对原状基面进行复测量，其复测量按规程及规范要求进行，其复测量的结果并将与原数据进行较对，并报监理工程师复核。

复测量的结果与监理工程师复核的数据，作为竣工资料之一。

（5）清基（挖淤泥）

①基底处理：

土方填筑区域场地在回填前应先清除基底上杂物，坑穴中积水，并应采取措施防止地表滞水流入填筑土方区域浸泡地基造成土下陷；当填方基底为耕植土或松土时，应将基地充分压实或碾压紧实；应根据具体情况采取排水疏干。

②挖淤泥：

根据本工程作业现场状况，以及以往的施工经验，将采用就地翻晒作业，即在断流后将在表面积水排干后，用挖机将淤泥就地挖起堆高，使其引成坡以利排除淤泥积水；要在周围开设排水沟，并派专人疏通排水沟，严防堵塞；在经过自排和翻晒后再挖土外运；同时也可于干土混合一起挖土外运。

（6）分层土方填筑及分层碾压：

拟采用新开河土挖土装车→自卸车运土至填土区域卸土→推土机摊铺和整平→推土机碾压的施工作业流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和仪器进行，土方填筑由机械化土方队完成。

填土的土质要求采用粘土，无树根等有机物的杂物，要符合设计回填土料要求，土质干燥含水量低，无弹簧土，填土时一定要控制平整度及标高，用推土机平整，每层300mm回填厚度，进行推土机碾压一次密实（如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。

具体如下:

①推土机填土：

土方回填应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于300mm。

大坡度回填，不得居高临下、不分层次、一次堆填。

推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15米，以减少运土漏失量。

用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。

填土程序宜采用纵向铺填顺序，从倒土（卸土）段至填土区段，以40-60米距离为宜。

②汽车填土：

自卸汽车在运到填土区域后为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。

每层的铺土厚度不大于30～50厘米（随选用的压实机具而定）。

填土可利用汽车行驶做部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。

汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实必须采取分段交叉进行。

（7）平整土方（表面平整）：

表土最好复原，直接平铺在预定的场地，不要临时堆放，防止地表固结，平铺表土同样要使用倒退铲车的施工方法。

现场无法使用倒退铲车时，可能利用接地压强小的适合沼泽地作业的推土机。

另外，掘取、平铺表土作业不能在雨后进行，施工时的地面应该十分干燥，机械不得反复碾压。

为了避免在复原的地面形成滞水层，平铺时要很好地耕耘，必要时需铺设碎石暗渠和透水管等，以利排水。

土方填土全部完成后，应进行表面拉线找平。

凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

（8）分段验收：

在土方回填平整完成后进行，检验其标高和表面平整度等指标是否符合设计及验收规范要求，如不符应立即整修使其达标

4.2质量保证措施

4.2.1使用可靠、完好、先进并经认证检校的测量仪器、设备。

参加作业的仪器、设备在作业前按“规范”要求进行全面的检校，保持仪器、设备的最佳状态。

4.2.2采用“5固定”的工作原则；即沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定;所有仪器、设备要稳定;观测人员要稳定；观测时的环境条件要基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。

以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，所是观测的沉降量更真实。

4.2.3安排高素质作业人员作业、对实施过程中出现的问题能分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务。

五、施工安全保证措施

5.1安全生产组织措施

安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，要切实加强安全生产工作。

为确保本工程护岸施工安全、快速、高质量地完成，项目部全面负责本次护岸的施工和管理，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名，质量员1名，专职安全员1名。

管理组织机构网络图

1、项目经理为安全施工的总责任人。

2、分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。

3、项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

4、施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。

5、工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。

6、各专业人员负有岗位的安全职责。

7、每个施工人员亦有安全职责。

5.2安全施工管理措施

5.2.1安全保证措施

1．开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。

2．施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。

3．工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥人员。

4．做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。

5．配专职车辆指挥，负责土方车进出场及进出坡道的交通安全。

6．在与同场作业的其他分包单位的协调上，要坚决服从总包项目部的统一指挥，杜绝安全隐患。

7．运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。

8．装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上过越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。

9．工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。

10．做好保洁工作，做到工完场清路洁。

11．为防止施工过程中的意外发生，与业主、总包共同成立土方抢险小组，并配备足够的报险材料以备急需。

六、文明施工与环境保护措施

6.1文明施工创建目标

确保达到区级文明工地

6.2文明施工管理组织

6.3文明施工措施

6.3.1保洁措施

1．现场安排专人使用竹扫帚对现场进场土方车外部及轮胎进行清理，避免运输途中散落。

2．土方车辆必须有盖，禁止无盖车辆进入现场，以防止泥土抛撒污染道路。

3．车缝垫塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，土方队安排专人巡视，并进行清理。

4．运土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。

5．土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。

6．每天挖运结束后，本公司已经安排清洗点，对所以运输车辆进行清洗。

6.3.2对施工噪音的防治

1．场内汽车禁鸣喇叭以降低施工噪音的扰民，同时作好开挖前的扰民安示工作。

2．场外待命的车辆应熄火待命。

3．进入本工程的土方车辆必须保养好，以保证车况良好以减小噪音污染等。

4．车辆及挖机指挥夜间禁止鸣哨。

5．土方车辆不轰油门，或尽量少轰油门以减少噪音。

6.3.3环境保护措施

1、土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。

2、运输建筑材料、垃圾和泥土等车辆，在驶出建设施工现场之前，要做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染周边环境。

3、车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撤。

4、配备临时生活污水处理设施，生活污水处理后排放；结合区域市政污水规划，充分利用和完善场地现有的污水处理设施和排污管网。

5、开工前向城市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输工具、运输路线及消纳处置场地，签订市容环境卫生责任书，接受管理和监督。

6、施工期各工地及时分类收集建筑垃圾和生活垃圾，进行回收利用或送垃圾场处理。

6.3.4现场管理人员职责

现场管理员应统一着装，持证上岗，对工地现场管理措施落实、运输车辆行驶安全、道路污染等情况实施全程监管。

负责出土工地现场管理人员的调配和考勤，对车辆规范装运进行严格管理。

及时掌握各工地渣土运输情况，每日填写建筑渣土运输计划，对当天工地运输数量、使用车辆等进行登记并报相关管理部门。

对进入工地的渣土运输车辆车容车貌及相关证照进行检查，对车容不洁，车况差、无处置证、驾驶员无上岗证、无标识顶灯的运输车辆一律不予进入工地。

现场管理员在建筑渣土排放工地出入口，对进入工地车辆的车容车况、相关证照开展检查，对不符合规定要求的车辆，不予进入工地；对完成建筑渣土装载准备驶出工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢栏板上沿、箱盖不密闭的车辆、车容车貌不整洁的车辆，不予驶出工地；对装载符合规定要求的车辆，经冲洗保洁后，准予驶出工地；现场管理人员按照安全管理生产规定，指挥建筑渣土车辆驾驶员规范倾倒建筑渣土，文明操作、安全操作。

现场管理员指挥待装车辆有序停放，保障车辆装卸作业安全，配合施工单位消除生产安全事故隐患。

按区（县）绿化市容管理部门要求，规范使用卸点付费结算系统，并确认运输车辆电子标签阅读成功或者签收纸质联单。

检查施工工地出入口及周边道路清洁情况，及时安排人员进行保洁。

积极配合管理、执法部门现场执法检查，主动介绍运输作业情况。