国际物流考试1doc.docx
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国际物流考试1doc
一、名词解释（每题5分，共15分）
1.国际物流通道——物流通道是指连接物流园X、物流基地、物流中心等之间，以及它们和外部交通基础设施（包括铁路、公路、水运、航空等货运站场）之间的货运道路系统。
物流通道主要是构建快速畅通的货运道路体系，保证物流中心与物流园区、物流结点等各结点之间的各项物流功能顺利实施，达到货畅其流的目的。
2.共同海损——是指在获得船舶在海上晕倒灾害，事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有•意识地，合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
3.电子口岸——电子口岸是运用现代信息技术，借助国家电信公开网络资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出曰业务信息流、资金流、货物流的电子底账数据集中存放到公共数据中心，在统一、安全、高效的计算机公共网络平台上实现数据共享和数据交换。
4.国际贸易术语——用一个简短的概念或是简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。
二、判断题（每题1分，共10分）
1.保险人承保的费用包括施救费用和修理费用。
（x）
2.由有外贸经营权的企业，经海关批准而建立的自营自用的保税仓库称之为工厂。
（x）
3.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于推定全损。
（V）
4.储存仓储是指对保管物品以保持原样不变的方式进行的仓储。
（x）
5.目前有关海运提单的国际公约中，使用最为广泛的国际公约为汉堡规则。
（x）
6.FOB术语是卖方承担责任最小的术语。
（x）
7.预借提单属于提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况。
（4）
8.唆头又被成为包装标志。
（x）
9.口岸属于综合型节点。
（x）
10.直拨又被成为越仓作业。
（/）
11、运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的（x）
12、如果合同中作为商品检验依据的品质条款和信用证规定不符时，则商检机构按照信用证的有关规定检验（/）
13、记名提单和指示提单同样可以背书转让（x）
14、清洁提单是指提单清洁完好无污损（x）
15、多式联运承运人是总承运人，对运输全程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担责任（/）
16、铁路运输是国际货物运输的主要方式（寸）
17、航空运单、铁路运单和海运提单一样，均可以背书转让（x）
18、承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为（寸）
19、在国际贸易中，向保险公司投保了一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。
（x）
20、保税I乂内自用生产设备、生活设施、管理设备进口予以免税优惠。
（x）
三、单选题（每题2分，共20分）
1.广义的国际物流是指（D）
A.国际货物物流B.贸易型国际物流
C.非贸易型国际物流D.贸易型国际物流与非贸易型国际物流
2.“货物在国际物流节点停留、通过储存和储备来调节整个物流系统的运行''体现的是国
际物流节点的（B）
A.衔接转换功能B.储存储备功能C.物流信息功能D.物流管理功能
3.以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是（D）
A.流通型节点B.综合型节点C.转运型节点D.储存型节点
4.许多进口商品的包装是使用各种各样的材料或集装箱运输，所以要向特定的报检机构是
（C）
A.商检B.卫检C.海关D.动植物检疫
5.交易一方向另一方提出有关的交易条件，并表示愿意按此条件与对方达成交易的肯定表
示称为（B）。
A.询盘B.发盘C.还盘D.接受
6.类似羊毛、生丝这样产品一般适合用计算商品的重量的方法是（C）。
A.毛重B.净重C.公量D.理论重量
7.国际贸易按有无第三者参加可分为直接贸易、间接贸易和（C）。
A.进口贸易B.出口贸易C.转口贸易D.过境贸易
8.独立于发货人和收货人之外，通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或部分物流
活动的企业是（B）
A.承运人B.物流经营人C.国际货运代理人D.分合同承包商
9.海洋运输中的运费吨（C）。
A.仅指重量吨B.仅指尺码吨C.重量吨与尺码吨中较大者D.重量吨和尺码吨之和
10.航次租船由谁负责船舶营运管理（C）。
A.买方B.卖方C.船东D.租船人
11.以FOB/CIF术语成交的合同，应由（C）来办理保险。
A.卖方/买方B.买方/买方C・买方/卖方D.卖方/卖方
12.对于成交量较小、批次较多、交接港II分散的货物的运输比较适宜（A）。
A.班轮运输B.租船运输C.定期租船运输D.定程租船运输
13.在国际货物运输中，使用最多的是（D）运输。
A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D・海洋运输
14.航空运价是按照货物的实际重量和体积重量两者的（D）征收。
A.相加值B.平均值C.较低者D.较高者
15.被称为集装箱的标准箱（TEU）的是（B）o
A.10英尺B.20英尺C.30英尺D.40英尺
16.按承运人对货物的表面状况有无批注来划分，海运提单可分为（C）。
A.全式提单和简式提单B.记名提单利不记名提单
C.清洁提单和不清洁提单D.直运提单和转船提单
17.某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉入海底。
该公司损失的货物应属于（B）o
A.部分损失B.全部损失C・共同损失D・单独海损
18.按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为（C）。
A.2%B.5%C.10%D.20%
19.按照保险人承担责任范围大小，下列三种险别依次顺序为（B）。
A.平安险、一切险、水渍险B.一切险、水渍险、平安险
C.水渍险、一切险、平安险D.一切险、平安险、水渍险
20.-批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（B）。
A.实际全损B.推定全损C,共同海损D.单独海损
四、多选题（每题2分，共10分）
21.我国对外贸易货运保险可分为（ABCD）。
A.海上运输保险B.陆上运输保险C.航空运输保险D.邮包运输保险
22.构成一项有效的接受应具备的条件是（ABCD）o
A.接受由特定的受盘人作出B.接受的内容必须与发盘相符
C.必须在有效期内表示接受D.接受必须送达发盘人才能生效
23.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ABC）
A.平安险加保偷窃险B.水渍险加保偷窃险C.一切险加保偷窃险D.一切险
24.中国出入境检验检疫包括（BCD）。
A.海关关检B.进出口商品检验C.进出境动植物检疫D.国境卫生检疫E.危险品检验
25.企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势？
（ABCD）
A.更接近消费者需求B.企业资源达到最佳配置C.可以避开贸易壁垒限制
D.可以节约物流费用E.可以提高产品质量
26.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）
A.配送功能B.运输、中转功能C.仓储功能D.加工、包装、分拣功能
27.国际物流法的基本特征包括（ABCD）
A.技术性B.广泛性C.复杂性D.国际性E.标准性
28.物流需求与其它商品需求相比有其特殊性，这些特性包括（ABCDE）
A.派生性B.广泛性C.多样性
D.平衡性E.部分可替代性空间特定性和时间特定性，层次性
29.物流供给的影响因素包括（ABCDE）
A.社会经济发展水平B.价格C.技术D.物流需求E.工农业布局
30.国际航空运输的特点是（ABCE）o
A.运送速度快B.安全准确C.载运量小，运输费用高
D.增加了包装费用E.适用于鲜活易腐和季节性要求高的货物运送
五、简答题（每小题5分，3小题共15分）
1、国际物流系统都包含TF哪些子系统?
（1）国际货物的运输『系统
（2）外贸商品储存子系统
（3）商品包装子系统
（4）商品检验子系统
（5）国际配送子系统
（6）国际物流信息子系统
2、简述货物运输保险的基本原则。
最大诚信原则、近因原则、可保利益原则、损失补偿原则、代位追偿原则、重复保险的分摊原则
3、简述国际多式联运的优点。
%1手续简便、责任统一
%1减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷
%1节省了运杂费用，降低了运输成本
%1提高了运输组织水平，使合理运输成为现实
4、简要论述国际物流的特征
1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具寺•复杂性、风险性4.游戏规则国际化、5.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持6.国际物流的标准化要求较高。
5、什么是共同海损？
它与单独海损有何区别？
指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
两者的区别:
（1）造成海损的原因不同。
单独海损是由承保风险所直接导致货物的损失，而共同海损则是为了共同安全，人为有意识地采取措施所造成的损失。
（2）损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失。
而共同海损既包括货物损失，乂包括因采取必要措施而引起的费用损失。
（3）对损失的承担不同。
即单独海损由受损方自行承担，而共同海损则由受益各方按获救价值大小按比例分摊损失。
6、我国的保税仓库答题可以分为哪几种？
允许在保税仓库存放的货物有*哪些？
就我国而言，可以将保税仓库划分为四种类型：
（1）专业性保税仓库。
是由有外贸经营权的企业，经海关批准而建立的自管自用的保税仓库
（2）公用保税仓库。
是具有法人资格的经济实体，经海关批准建立的综合性保税仓库
（3）保税工厂。
它是整个工厂或专用车间在海关的监督管理下，专门生产来料加工、进口零件装配复出口的工厂。
（4）海关监督仓库。
这种仓库基本上交由专营的仓储企业经营管理，海关形式行政监管职能。
我国保税仓库允许存放的货物范围是：
（1）缓办纳税手续的进口货物。
（2）来料加工后复出的货物。
（3）需做进口技
术处置的货物（4）不内销而过境转口的货物。
六、案例分析题（每小题5分，共10分）
1、我国某公司出曰一批货物，在上海港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人
签发了全程联运运输提单。
在新加坡转船时，货物在露天仓库受雨遭损。
货主
向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由
拒赔。
请分析，承运人拒赔理由是否充分，为什么？
答：
承运人拒赔理由不充分。
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际货物多式联运所下的定义，国际货物多式联运使用一份包括全程的多式联运提单，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。
一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负总责。
该批货物是在新加坡转船过程中等候第二程运输时遭损的，承运人不能以货物不在船上而是在陆地上受损为由拒赔。
2、我国某公司以CIF悉尼出曰500吨洋葱到澳大利亚一公司，规定在大连装船。
装船时，经商品检验机构检验证明洋葱完全符合商销品质，并出具了证明，但货物抵达澳大利亚港口时，货物己经腐烂变质，不可食用。
买方因而拒收货物，并要求退回已付货款，请你分
析接下来将如何解决？
解：
此案的关键在于合同中对于检验条款是如何规定的。
如果合同中“离岸品质、离岸数量"条款，检验时间和地点是在出口国，卖方无权复验，则买方就不能拒收货物并要求退款；如果合同中规定了出曰国检验、进口国复验，买方有•复验权，那么买方就可以以此拒绝收货并耍求退凹已付货款。
七、论述题（木题共20分）
国际多式联运的特征及其一般业务程序。
国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
国际多式联运具有以下几个特征：
1.必须要有一个多式联运合同，以明确承托双方的权利、义务和豁免关系；
2.必须使用一份包括全程的多式联运单据；
3.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输；
4.必须是国际间的货物运输；
5.必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；6.必须是全程单一的运费费率
国际多式联运具有三个方面优点：
1、责任统一，手续简便；
2、节省费用，降低运输成本；
3、减少中间环节，时间缩短，运输质量提高
一、单选题（每小题1分，共15分）
1.下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”
A.提单B.装货单C.收货单D.提货单
2.一件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输过程全部灭失，承运人对此负赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（）
A.400SDRB.6667SDRC.基本运价D.900SDR
3.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有•的内容是（）
A条款和规定B.船期C.基本运价D.附加运价
4.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速谴费1500美元”船舶装货滞期3天，卸货速谴3天。
若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费
A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元
5.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（）
A.航次租船B,包运租船C.定期租船D.光船租船
6.托运人托运五个箱子的货，船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001,货物装船后，托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。
这样的提单称为（）
A.HouseB/LB.OmnibusB/LC.SeparateB/LD.SwitchB/L
7.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）
A.LIFOB.FILOC.FIOSTD.LINERTERM
8.根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）
A.5SDRB.4SDRC.3SDRD.2SDR
9.多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）
A.全程B・白己运输区段C.实际承运人X段外的I乂段D.自己控制区段
10.公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过
（）米
A.3.5/1.5/1.3B.4/2/1C.4.5/2.5/1.5D.3/2/1
11.托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（）
A.D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单
C.D/A是远期付款，D/P是即期付款D.D/A是即期付款，D/P是远期付款
12.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是（）
A.偷窃提货不着险B.渗漏险C.战争险D.串位险
13.信用证规定到期日为2012年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》规定，则可理解为（）。
A.最迟装运期为2012年5月10flB.最迟装运期为2012年5月16日
C.最迟装运期为2012年5月31日D.该信用证无效
14.我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
A.远东一北美西航线B.远东一北美东岸航线
C.远东一欧洲航线D.远东一地中海航线
15.在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）
A.分运单B.主运单C.舱单D.转运舱单
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1.根据运输组织分类，汽车货物运输可分为（）
A.拖挂货运B,包车货运C・集装化运输D.包装货运
2.在物流仓储运输管理中，制定存储费率的依据主要包括（）
A.货物保管的难易程度B.货物价值
C.货物的包装D.货物进出库场作业方式
3.物流信息系统的主要功能为（）
A.信息收集B.信息处理C.信息传输D.信息利用
4.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）
A.伦敦B.开罗C.大阪D.釜山
5.相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（）
A.快速B.破损率低C.载重少D.运价高
6.下列（）属于国际货物运输代理企业的经营范围
A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检
7.下列属于国际物流的内容的是（）
A.各国之间的邮政物流B.各国之间的展品物流
C.各国之间的军火物流D.国际间的咨询及结算业务
8.下列属于国际物流的作用的是（）
A.使国际间物资或商品的流动路线最佳B.使国际间物资或商品的流通成本最低
C.使国际间物资或商品的服务最优D.使国际间物资或商品的效益最高
9.国际物流的特点包括（）
A.物流环境的差异性B.物流系统范围的广泛性
C.要求物流标准化具有统一性D.要求物流信息化具有先进性
10.传统标记与识别标准化是将包装标记分为几类，下列属于其分类范围的是（）
A.识别标记B.储运指示标记C.危险货物标记D.放射性物品标记
三、判断题（每小题1分，共10分，对打“W错打“x”）
1.国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（）
2.由于货运服务提供者个体的差异，必然导致货运服务质量的差异。
（）
3.A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装船港口，依据管理，应视为分批装运。
（）
1.4.伦敦货物保险协会的A条款对承保风险采取列明风险方式（）
5.国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。
（）
6.进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中国境内输入地点起运前的运输及其相关费用、保险费（）
7.某公司从日本购买一艘货轮，拟从事国际货物运输，该货轮进境运输工具向海关报关（）
8.买卖双方就货物交易达成的“备忘录”，即使符合合同法律的条件，也不具有合同的法律效力。
（）
9.国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约，接近”等约量词。
按照《UCP500》规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%（）
10.国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方而的一个技术咨询和海运立法机构〈国际海运危险货物规则〉就是IMO制定的。
（）
四、简答题（每小题5分，共20分）
1.经海关批准可以存到海关仓库的货物包括哪些？
2.国际货物运输方式的选择应该注意的事项？
3.国际铁路货物运输的分类包括哪几项？
4.现代国际航空货物运输的特点是什么？
五、案例分析（2小题，共35分）
1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如何？
（20分）
2.某批货物准备用集装箱运输出曰，请你分析集装箱运输出曰程序（15分）
参考答案及评分标准
一、单选题（每小题1分，共15分）
IB2B3B4C5B6C7B8D9A10A11B12C13C14A15D
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1ABC2ABD3ABCD4CD5AB6ABD7ABC8ABCD9ABCD10ABC
三、判断题（每小题1分，共10分，对打“寸，错打“x”）
1X2。
3x4x5p6-7x8x9x10V
四、简答题（每小题5分，共20分）
1.
（1）加工贸易进出口货物
（2）转口货物（3）供应国际航行的船舶航空器的油料、物料和维修用零部件（4）供应维修外国产品所进口寄售的零配件
（5）外商进口暂存物品（6）未办结海关手续的一般贸易进口货物（7）经海关批准的其他未办结海关手续的进境货物评分标准：
满5条给满分
2.
（1）运输成本
（2）运行速度（3）货物的特点及性质（4）货物数量（5）物流基础设施条件评分标准：
每条1分
3.
（1）冷冻货物的运输
（2）大量液体或气体的运输（3）集装箱货物运输（4）邮包运输
（5）其他货物运输。
评分标准：
每条1分
4.
（1）运送速度快，适合于高价货物和时间性很强货物的运输要求
（2）安全、准确、货物灭失与破损率低（3）适合于•陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物运输（4）简化节省货运包装，降低产品销售成本（5）缩短存货周期，加快商品流通，为供应链管理创造了条件（6）减少企业备用资金存量，加速资金周转，提高了资金使用效率和效益等评分标准：
满5条给满分
五、案例分析（2小题，共35分）
1.
（1）审核信用证中的装运条款：
为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核
证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，耍求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改耍求。
（3分）
（2）备货报验：
就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出II报关前，填写“出检验中请书''申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3分）
（3）托运订舱：
编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可宜接向船公-司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱T.作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输含同已经缔结。
（2分）
（4）保险：
货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（2分）
（5）货物集中港区：
当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
耍注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
（2分）
（6）报关工作：
货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
（2分）
（7）装船工作：
在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单利收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。
装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。
装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。
理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。
但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
（2分）
（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段
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