公交线路范文.docx
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公交线路范文
公交线路范文
1.写一篇公交的文章
公交公司开完百日攻坚行动布署大会一、详细工作支配：
1.对车容车貌、站杆、站牌、候车亭进行整治维护工作，达到规范、干净、美观、完好。
2.场站环境美化。
对公交综合站建筑物粉刷，做到颜色样式统一，构成标识性公交建筑。
垃圾箱等站务设备摆放规范，制定卫生保洁精细化管理标准，保证落实。
3.搞好优质服务。
规范司乘仪表，统一着装，挂牌上岗，热忱服务，恪守职业道德，使用“文明十字”用语，连续开展好“三声”浅笑服务活动。
提倡文明排队乘车，礼貌让座，维护良好的乘车次序。
4.平安行车。
做到文明驾驶，遵章守纪，保证乘客平安。
5.抓好消防平安工作。
强化消防制度落实，加强重点部位防备，严格消防平安责任，杜绝火灾事故发生。
二、保证措施1.建立沟通协调制度。
实行日沟通、周调度制度，把握进度，处理问题，保证按方案实施。
2.建立日常巡察检查制度。
实行全方位、全天候、全过程、全领域的日常巡察和检查，准时发觉问题，准时处理问题。
3.严格管理考核。
根据“有目标、有责任、有标准、有考核”的要求，建立长效的车容车貌、站容站貌管理机制，制定精细化管理标准和考核方法。
提升管理质量和效率。
4.加强宣扬工作。
把宣扬发动、思想政治工作和“干部作风年建设”活动有机地贯穿于攻坚活动的全过程，发挥政治思想工作和宣扬工作优势。
营造思想和舆论氛围。
加强企业内部宣扬、旧事媒体报导和信息上报工作。
构成强大宣扬攻势，促进工作的开展。
针对这个写一篇文章写一个路队是怎样去体会怎样去执行的。
2.交通出行,公交优先的作文
目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。
不少深感忧虑的人士纷纷进言，指使高招。
有人说应多修道路，有人认为要掌握机动车辆的进展。
而对此，有专家则道出了一个簇新的交通进展理念：
机动车化可能是不行避开的，但必需变换我们的思维视角。
应当考虑如何让人流淌，而不是一味想着怎样才能最好地让车子动起来。
换言之，是要让有限的道路能为更多的出行服务。
而出路又惟有一条，就是大力进展公共交通，实行“公交优先”战略。
在我们的采访中发觉，对“公交优先”这一提法有相当一部分市民从未接触过，有的即便听说过但对其也只是一知半解。
那么，毕竟何谓公交优先？
公交优先是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主，以其他交通工具为辅。
公交优先应包括政策支持、基础设备建设、改善技术配备、企业改革、交通管理等多方面的优先。
或许有人会问，为什么实施“公交优先”是将来城市交通进展的必定选择呢？
公交优先：
城市经济进展的客观要求世界银行曾有项讨论表明：
交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。
可见，交通是经济进展的重要基础。
城市公交作为城市生产的第一道工序，它直接保证着城市经济生活的有序运转。
无疑，城市公交优先就成为了世界各地经济进展战略的重要组成部分。
单从我市公交事业进展的轨迹，就能清楚地印证这一点。
花园路北段有一个叫汽配大世界的市场，自动协作公交公司把市场前的空地建成停车场，32路、69路、208路等公交车从这里发车，这不只便利了公交，而且使汽配市场的生意也快速红火起来。
北环道通车后，陈砦村委自动要求将公交6路车延长到该村，陈砦先后兴建起了蔬菜批发市场、花卉市场等一系列实业，一个本来偏远的农村一下子红火兴盛了起来。
由此更说明白，正行进在建成商贸城道路上的我市，各项建设进展一直离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。
公交优先：
提高现有道路资源利用率的捷径记者手头有这样一组数字：
目前郑州市可通行的道路大约有500多条，总长度达450余公里，道路面积共有600多万平方米，并且现在和今后还正在且将有道路被扩建、新建。
近4年来，全市道路建设长度年平均增长速度约为3%，道路面积年平均递增率为4.37%。
然而，我市现有非机动车辆323万辆，机动车23万多辆，机动车的年平均递增率是10%左右。
通过对比不难看出，道路建设如同一个底气不足的运动员，虽然大汗淋漓地舍命追逐，可总是赶不上它的对手。
故此，单纯依靠修、扩建城市道路来期望处理道路的拥塞是行不通的。
关键还是要把有限的道路资源充分利用起来。
有人作过统计，每20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的，而后者的载客量分别是每辆自行车、汽车的100倍和30~40倍。
运输同样数量的乘客，公共交通与小汽车相比，分别节约土地资源3/4，建筑材料4/5，投资5/6，空气污染是小汽车的1/10，交通事故是小汽车的1/100。
数据最能说明问题，城市公共交通是效率最高的交通方式，公交优先无疑是克服我市人多地少、车多路少、拥堵堵塞等基本冲突激化和能源紧急、污染严峻等问题的首选。
公交优先：
老百姓平安快捷出行的保障“衣、食、住、行”，“行”乃人类赖以生存和进展必不行少的四大物质条件之一，尤其在“时间就是效益”的当今社会，行得好，行得快，就显得尤为重要。
公共交通本是我市市民出行的次要代步工具，但是在现今道路拥堵的情况下，居民选择出行的方式发生了变化，构成以自行车为主，公交车为辅，出租车为次的基本交通结构。
据了解，近几年，我市每年自行车的增长量都在9万多辆。
在这些不愿乘坐公交车的人群中，有相当一部分人称，次要是由于堵车、运转不准点、车速低、候车时间长等不得不舍弃乘坐便利实惠的公交车，而改换其他交通工具。
的确，据测算，目前公交车在我市中心区域的平均运转速度为每小时12公里，高峰时间更低，车速仅是90年月初运转速度的1/3。
而且，我市绝大多数公交线路都很难保证误点率。
如此慢的速度，最受影响的当然还是乘坐在其上的老百姓们。
所以，大力进展公交不但便利经济，可使市民免受骑车长途跋涉之苦，而且路口自行车拥塞的局面也将得到改观。
公交优先实质上就是百姓优先，大众优先，多数人优先。
公交优先：
世界各国城市交通的战略选择综观世界各工业化国家城市交通的进展历程，大都走过了先进展小汽车，后掌握小汽车，最终明智地选择了进展大公交的曲折道路。
“公交优先”最早是由法国在60年月末提出的。
二战后，迫于汽车工业财团的压力，法国政府实行了鼓舞私人交通进展的政策，私家车急剧进展。
到70年月初，城市交通几近瘫痪。
于是，政府开头了下大力气重点优先进展公共交通。
如今，巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车公用道。
其他如美国、英国等发达国家也经受了此种教训。
他山之石，可以攻玉。
现在，我国很多大城市也纷纷融入到了优先进展公交的大趋势中。
北京从1997年开头年年不断新辟公交公用道，并严格禁止其他车辆入内行驶，而且还。
3.求公交车作文一则
常常在电视上看到这一则广告：
在一辆公交车上，坐着很多人，只要一位老奶奶站着。
这时，一个年轻的小伙子对一位妇女说：
“你让一下她。
”“你离她近，你让，你让。
”过了一会儿，一位中年男子最终看不下去了，站起来，把那位老奶奶扶上了座位。
然后，广告上打出一段话：
道德竞赛，从今日起正式开赛。
看到这儿，我被打动了。
为什么有这么多的人只顾及到本人而不顾及他人，大家不会关心别人，欢乐本人吗？
每天放学，我都要坐258路公交车回家，这是独一一辆从南大街通往我家的公交车。
记得有一次，车上的人挤得水泻不通，像一锅煮沸的饺子。
我坐在座位上。
这时，车上来了一位小伴侣，也许是一班级的。
由于他本人身后背着书包，车上又没有空调，所以他满头大汗。
我有了一个念头，把座位让给他。
可是，我又想，确定会有人让的。
坐在我前面的一位叔叔站起来，把座位让给了那位小伴侣。
那一霎时，我若有所悟。
从今，我懂得了关心。
4.好听的公交车作文题目
周末，妈妈爸爸带我去萨尔图玩。
我们早早地就来到了车站，坐上了开往萨尔图的公交车。
汽车平稳的行驶在宽敞的公路上，车上的人也越来越多，刚过了两站地，车上就已有不少站着的乘客了。
这时，公交车到了一个大站，又上来了不少人，其中有一位抱着小孩的阿姨。
看着阿姨在拥堵的人群中和她怀里的孩子被挤来挤去很难受的样子，我和妈妈打算把座位让给这位阿姨。
当我们刚要站起来时，一位年轻的叔叔已经站起了身，把座位让给了那位阿姨。
随着那位阿姨的道谢声，满车的人像那位叔叔投去了敬重的目光。
我们在百货大楼的门前下车，这条公路上车水马龙，人来人往，喧闹极了。
在我们不远处，有一位白发茫苍苍的老奶奶，拎着很多东西，不履蹒跚地走着。
这时，有两位穿着美丽的大姐姐赶了上来，一左一右地搀着老奶奶，并说：
“我们来帮你拿东西吧。
”老奶奶赶忙说：
“感谢，感谢。
”
脸上的笑容像一朵开放了的菊花。
看着他们远去的背影，使我想起了一句特殊感人的歌词“只需人人都献出一点爱，这世界将变成美妙的人间。
”
真盼望爱心在这朵漂亮的花永久怒放在我们的生活中。
5.公交车上的美作文
美，大家肯定都晓得吧！
有人认为是画儿美，有人认为是风景美。
其实都不是。
我想说的是人心美。
星期天我乘车去南泉玩。
车上非常拥堵。
一个个像无头苍蝇一样，处处乱窜。
我好不简单等到一个位子。
刚坐下去，只见一位白发苍苍的老奶奶走进来。
刚上车，车子就来了个急转弯。
老奶奶差点就摔倒了。
我目不转睛的望着老奶奶。
又望了望车上的乘客：
有的在听歌，有的只瞟了一眼。
有的在看风景。
我怒气冲冲。
心想：
这些人真是的，还是不是中国人呀！
这时，一位小妹妹走来说：
‘‘老奶奶，到我那儿坐吧！
’'我心想：
这位小妹妹真好，我可要向她学习。
“感谢了，小妹妹。
”
“老奶奶，你怎样不和家人一起出来呢？
“你不晓得我的儿子们都在工作，一年才回来一次，有时忙，还不回来呢！
我心想：
这位老奶奶可真可怜。
“那您可要留意平安那！
”呀，这位妹妹可真关怀老人呀。
不愧是活雷锋。
嘻嘻！
“呵呵！
你也是。
”
老奶奶笑着说。
这时，车上的乘客谈论纷纷。
有的人说：
“这小妹妹还真懂事，不像我们。
”有的说：
“我们应当向她学习。
“对对。
……”哇！
小妹妹的吸引力太强了。
小妹妹的脸上布满了笑容。
有的乘客听了脸红；有的乘客听了懊丧；还有的乘客自动给老人和小孩儿让座。
现在，乘客应当都已经知错了吧！
小妹妹训练得真好。
嘿嘿！
对！
这才是最美的人心。
让这公交车上布满了暖和，幸福，甜美。
6.以第一次乘公交车为题写一篇作文
阳光明丽的星期天，我正预备做作业，突然发觉我的铅笔盒落在奶奶家了。
没有了铅笔盒，让我怎样做作业呀！
更让我难受的是，爸爸因公事去外地出差了，没有人可以送我去奶奶家，独一的方法只要本人乘公交车去拿回铅笔盒。
但对于10岁的我来说，独自一个人乘公交车是一件特别可怕的事情。
我打电话给妈妈，在妈妈的鼓舞下，我只好硬着头皮向车站走去。
车站里等车的人很少，这使我非常心惊胆战，生怕有一个坏人把我拐走或偷走了我的钱包。
不管是谁从我的身边走过，我都会警惕地摸一下口袋，一股担心全的感觉便直涌我的心头。
突然，一个大汉朝我走来，那个大汉没有穿衣服，还满脸的胡须。
他一手拿着一个啤酒瓶，一手夹着一根香烟，一看就不是一个文静的人。
大汉渐渐地向我走来，当走到我的身边时，他停了停，顺手把香烟往地上一仍，便走得无影无踪。
这使我有意识地摸了摸口袋，钱包竟然没了！
天哪，没有了钱包，让我怎样乘公交车呀！
肯定是那个大汉偷了我的钱包！
我心里既生气又可怕，急得像热锅里的蚂蚁-团团转，一边还直跺着脚。
突然，我感觉本人好像跺到了什么东西，定眼一看，竟然是我的钱包！
这真是虚惊一场。
不知等了多久，救命稻草――公交车最终慢慢向我驶来。
等车门一打开，我便一个健步地跨上公交车，找了个座位坐了下来。
“喂，小妹妹，你还没有付钱呢！
”公交车的司机冲着我喊，我感觉四周的空气霎时凝固了。
车里立刻宁静了下来，全车的人都用异样的眼光看着我。
我尴尬极了，不好意思地付好了钱，兴冲冲地回到了座位上。
一路上，我根本没心思去观赏车外的风景，只是聚精会神地听着车内的广播，生怕本人一不当心坐过了站。
“乘客们，黄金海岸站到了，请从后面下车，开门请……”我早已听不下去了，待车门一打开，我就飞一样地冲下公交车。
等走到了奶奶家，我才长长地舒了一口气。
第一次坐公交车大大地培育了我的独立性，也让我不再胆怯，真是一举两得呀！
7.谁帮我写公交征文,要求1000字
[公交征文]优质莫过“三合一”京城乃国家首善之区，理应成为全国全部城市之楷模。
老汉我虽然很难再有机会光顾，但近闻有关方面举办“建设首都话公交优质服务迎奥运”的征文活动，也信口来插上几句，或许并非无益。
老汉我想说的“三合一”，即：
50年月的次序，80年月的服务，21世纪的设备，这三者如能有机的结合起来，首都的公交服务，定能让世人刮目相看。
早在50年月，老夫也曾因事去过京城一趟。
当时是方案经济，吃饭要粮票，住宿也要排队登记，京城的公共交通也不是很先进，金水桥边，前门楼下，东单西单，王府井大街，处处都是有轨电车的叮咚声，公共汽车也很少，有急事要赶路，多数是搭乘人力脚踏三轮车。
但当时的交通次序却特别有条有理，在车站候车，无论人多人少，都能盲目排队，按先后挨次上、下，从无拥堵现象发生。
车内若遇上老人或孕妇，总有人争着为其让座；对于初入京城、不晓得东南西北的人，也有人急躁地指认路径，并告知在什么地方转车，在什么地方拐弯儿，那到真是一派和谐景象。
再后来到了80年月，我又去过一次京城。
那时候就发生了巨大变化。
不只天安门广场添加了很多宏伟建筑，交通条件也大为改善。
从前的有轨电车已经被风驰电掣的地铁取代，街道上车水马龙，显得格外富强兴盛。
公共交通的服务特别优良，由于人口的增多，交通次序使人感到稍逊于50年月，但司助人员的服务态度却特别之好，对外地赴京的人们也很友善。
乘车收费也很合理，从石景山搭中巴车去颐和园，那么远的路程，一元钱也就到了。
京城公共交通行业，在80年月的服务质量、服务态度，也是值得人们留恋的。
转瞬到了20世纪末期，老汉我已无缘再去京城。
只是在各种媒体上得知，其变化可谓天翻地覆。
公路宽了，通道长了，车流如潮，只惋惜耳闻目见却总是负面的多。
无论是公共交通次序，还是交通服务，都似乎从前风光不再。
公交车不靠站，上下车人踩人是常有的事。
京城的宽敞公路，已经成了“有车族”的天下，公交工具的行驶空间已经很小，公交收费也是三天两变。
与此相对应的是乘车人的阿Q式的咬牙瞪眼的无言报复，有的甚致用罗丝垫子当硬币往自动售票机里投放抵票款，以示报复。
听说光这一项每年都要损失多少万元，实际上，这是一种相对仇视的恶性循环。
此外，出租车利用各种方法分割乘客的事，也屡见不鲜。
奔驰、宝马等品牌专供贵族豪们用的奢华车辆飞车撞人的事，也时有耳闻。
公共交通的混乱情况，因老汉我无亲身体验，难于具体描述，据传只须用“很蹩脚”来表达，当不为过。
还应留意的一点是，要管好、治好京都的公共交通，单靠交通警察的力气是无济于事的。
当局必需采纳为广阔市民愿意接受并能予以支持的措施，把50年月的次序找回来，把80年月的服务恢复过来，加上眼下最发达、最先进的设备条件，京都的公共交通定会有较大的改观。
假如真能如此，不只能让国人兴奋，也必将遭到世人赞扬。
即便没有2008年的奥运盛会，也应当如此，更何况为了迎接这场盛会，就更应当如此了。
恕老汉我多嘴了，请鉴谅。
8.公交车司机作文
我最鄙视的人是公交车司机，由于他为别人着想。
这个公交车司机和气可亲，衣着朴实个子长得一般般是1米67厘米。
记得有一次半夜的时候，我很赶时间，可是，正好又碰上大堵车，车挨着车走，比人走得还慢，车上的人没有一个不焦急。
我问公交车司机说：
“司机叔叔，你就不能按几下喇叭吗？
我的时间很急呀。
“你看一下手表，现在是下午一点三十九分，许多人都在睡午觉，按了喇叭进度不会快。
就不要吵醒别人了！
”司机叔叔和气可亲的回答我。
接着我又问：
“那可以按一下呀？
就一下好不好啊！
司机叔叔。
来吧，孩子，我给你讲个故事，好像你没听懂我刚才跟你说的话。
他亲热的说！
然后开头讲了。
为什么外国人的喇叭能够长期的使用呢？
那是由于他们不想我们中国人一样乱按喇叭来炫耀。
似乎在说我有一辆新车。
所以外国人的质量就是高。
所以我们中国人肯定要改正缺点，修改本人的不足。
有些人往往不会想到别人，所以从今日开头，我要学习这位公交车司机那样多为别人着想。
9.如何做好一个公交车的线路长
首先是运营生产。
这是我们的生命线，公司的很大一部分收入要依靠运营收入。
那么如何组织好运营生产就成了一个至关重要的问题。
多余的我不想多说，我只说我感觉有问题的方面——GPS智能调度系统。
GPS公交智能调度系统基于GSM/GPRS移动通讯网，利用GPS定位技术及数字电子技术、计算机技术等手段，结合运用矢量化地理信息电子地图（GIS）软件平台，实现了对被监控的车辆全程监控和柔性化的智能调度。
这套系统很先进，但是我们没有把它使用彻底。
现在的GPS行车信息只能传达到分公司调度中心，现场调度员无法看到他所调线路的实时行车信息。
这就存在一个很大的问题，那就是，真正熟识这条线路的调度员成了“瞎子”和“聋子”，他们只能机械地执行GPS调度中心的指令，而在我看来GPS调度在多数状况下所发出的指令是不太合适的，甚至是很可笑。
建议能不能在线路调度室安装监控屏幕，让最基层的调度员实时了解他们线路的行车状况，我们这些基层调度员在没有GPS的前几年，甚至可以猜出某台车行驶到什么位置。
试想，假如能让他们实时地看到车辆的位置，这就如虎添翼。
基层调度员非常了解线路的路况信息，对全部车长的车速和驾驶技术了然于胸。
假如他们能看到线路上的间隔，他们会准时调整，这么做会有效地削减无效公里，杜绝串车。
其次是平安和服务的问题。
总公司早就提出“服务为本，乘客至上。
市民满足，政府放心。
”
的理念，时代在进展，社会在进步，我们必需与时俱进。
我们以前所谓的满足次要是让乘客满足，而现在我们要让社会满足，让全部的交通参加者都满足。
我们要为市民服务好，让全社会满足。
每个人都有生理年龄、社会年龄和心理年龄，我们许多车长都是“80后”，我们的社会年龄远大于我们的生理年龄，我们怎样办？
我们要努力调整本人的心理年龄，使之与我们的社会年龄相顺应。
我们二十多岁的人在干着三四十岁的人的工作，当然会有压力，假如能把本人的心理年龄适当调高一些，肯定会顺应的。
孔子讲：
七十而从心所欲，不逾矩。
我们没有那么老，但我们可以提前拥有这么一种心境：
我可以从心所欲地去工作，前提是恪守公司的各项规章制度。
莫非我们不欢乐吗？
再次是“运修和谐”的问题。
修车难是大家常常争论的话题，但是有没有人想过为什么。
常言道：
神是一路香，人是一句话。
我们有的司机去修车就像大爷一样，再小的毛病也不情愿本人动手，甚至有人大吵大嚷，平常工作不疼惜车辆，不客气地讲，假如我是修理工，我也不会给他好好修车。
说句不该说的话，修理工很好相处，任何时候都要把修理师傅们当成老师，司机不是他们的上级，更不是监工。
有的人去修车喜爱指手画脚，喜爱乱挑毛病；太懒，不情愿给修理工帮忙，尽管坐在屋里歇着。
其实修车是一个很好的学习过程，师傅们修车的时候，我们在一旁看着可以学到不少东西，以后再有类似的问题就能本人处理了，即便本人无法处理，也能在第一时间正确推断毛病。
这样你在回去修车的时候就能直接将毛病点报告给修理工，这就省去了修理工排查毛病的时间，也会使本人的车在很短的时间内修理完毕。
如此做法，长此以往，必会跟修理工处好关系。
这说究竟是一个做人的问题，只需你会做人、懂处事，修车就不算个事。
个中道理，本人品尝吧！
还有“区域化管理”的问题。
我们现在的车队管理线路的模式已经不能完全顺应现在的进展了。
缘由事我们有许多线路的跨度很大，有的长线路横跨了三个区，这给管理带来了很大的麻烦。
单就抢修来说，假如一、六公司的车坏在了东郊，抢修车很难在第一时间赶到，延误了修理时间，势必形成不同程度的交通拥堵；发生事故难以协调，给公司和个人形成不必要的损失。
所以我建议“区域化管理”应从平安和修理两方面先开展，可以搞个试验，定会有效果。
最终是领导的问题，我认为分公司和车队的基层领导更换过于频繁，这不利于公司的进展。
有的车队长刚刚干了一年就被调动了，他的方案刚刚实施亦或没有实施，就被更换了岗位，来了一位新的领导又要从头再来。
刚送走一头猪，又来了一条狼，你说职工能好了吗？
我们公司为什么会这么稳定，很重要的缘由就是我们的总公司领导班子相对稳定，巴总在一把手的位子上怎样也有十年了吧，他干的时间越长，对公司的进展就越有利，由于以巴总为首的班子能长期地把他们的决策始终实施下去，这有利于公司长远地进展。
试想，假如我们公司一年换两个老总，那好的了吗？
所以，基层领导至多也要干上5年，能不调整就别调整。
一个频繁更换司机的汽车很快就会坏，同样，一个常常更换领导的团队也没有任何分散力可言，只能是一盘散沙。
干好本人的工作，过本人欢乐的生活。
想说就说，该做就做。
大家都是活这么几十年，何必跟本人过不去啊？
。
10.坐公交车的作文急
第一次独自坐公交车今日从奶奶家回来，太阳当头照着，我向妈妈提出建议，今日让我尝试独自坐公交车，妈妈欣然同意，妈妈说，熬炼熬炼我的独立力量。
我说：
“妈妈你步行回家，我坐公交，我们在檀枫站牌下会合，比比谁快！
”“行！
”说完，我就快速跑向最近的檀树站头。
我一到站，一辆公交车就来了，我心里暗暗兴奋：
“这回我赢定了！
”可是，车开近一看，竟然是29路公交车！
唉，我唉声叹气，同时，心里也着急万分，生怕被妈妈赶上。
这时，一辆红色的'游3'公交车向我驶来，我兴奋极了。
可是，这位司机叔叔好象高度近视，没有观察小不点的我！
我赶忙招招手，它在离开我有十米远的地方来了个紧急刹车！
我抓紧上车，投币，并找到门边上的座位坐了下来。
今日车上的人不多，只要三四个老太太而已。
公交车经过紫竹站，上下没人，就直奔檀枫站。
我的心好象这急驶的公交车一样早已飞到了檀枫站。
我抓紧按了下车电铃，向司机示意下一站有人下车。
车很快到了站，我从后门下了车，心里还美滋滋的，心想：
一个人坐公交的感觉真好！
这时，我才想起老妈。
我向她走来的方向远眺，瞧！
她还在匆忙赶着呢！
“耶。
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