届高考地理三轮冲刺交通运输方式和布局变化的影响仿真模拟训练解析版.docx

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届高考地理三轮冲刺交通运输方式和布局变化的影响仿真模拟训练解析版

三轮冲刺--交通运输方式和布局变化的影响仿真模拟训练;;

一、选择题;;

中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目于2017年1月动工，下图为印尼部分地区示意图，据此回答1—2题。

1．影响图中规划高铁走向的主要因素是（）

A．地形B．河流C．聚落D．气候

2．雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是（）

A．公路运输B．航空运输C．内河运输D．海洋运输

【答案】1．C2．A

【解析】1．高铁以客运为主，要联系重要的居民点。

所以，影响图中规划高铁走向的主要因素是聚落，C对。

随着科技的发展，修路的建筑技术水平高，地形、河流、气候等自然因素不再是主导因素，A、B、D错。

经济发展的需要是修路的主导因素。

2．雅万高铁修建前，两地间主要交通方式是公路运输。

修建后，对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是公路运输，A对。

两地间距离短，对航空运输、海洋运输影响不大，B、D错。

河流短，直接入海，内河不发达，C错。

交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。

近年来，以沃尔玛、好又多（诚达）等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。

读图，回答3—4题。

3．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是

A．位于城市交通干道的左侧

B．位于城市交通干道的右侧

C．位于城市交通干道的两端

D．位于城市交通枢纽附近或干道的“十字”路口

4．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是

A．商业的信息灵通B．交通的通达性好

C．周围的住家多D．外地的游客多

【答案】3．D4．B

【解析】3．由图可以看出沃尔玛超市位于火车站附近，好又多超市位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。

4．两大超市位于城市交通枢纽附近或干道的“十字”路口，交通的通达性好。

下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。

读图，完成5～6题。

年代

1970年

1990年

2010年

公交线

路总数

2条

4条

8条

营运时段

700～1800

600～2000

500～2200

5．该公交汽车站台附近最有可能分布（）

A．中心商务区B．高级住宅区

C．工业区D．小学教育园区

6．该公交汽车站台附近最有可能出现（）

A．地面沉降B．地表径流减少

C．大气污染D．水污染

解析第5题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合各功能区的区位可知，最有可能分布中心商务区。

第6题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。

答案5.A6.C

下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图。

读图，完成7～8题。

7．高铁建设对城市发展的主要影响表现在（）

A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短

C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵

8．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是（）

A．甲城B．乙城

C．丙城D．丁城

解析第7题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。

高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。

第8题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。

答案7.C8.B

茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。

目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。

据此，完成9题。

9、在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是（）

①货源丰富②地价较低③环境优美④交通便利

A．①②B．①③C．②④D．③④

解析9、购物广场分布在市区的边缘，符合交通最优原则，交通便利，④对。

货源可以远距离运输，不一定在当地生产，①错。

城市地价由市中心向郊区地价逐渐降低，②对。

交通最优原则的布局，最主要是交通便利，环境优美不是主要因素，③错，故选C项。

答案9、.C

下图为中国物流企业分布图。

读图，回答10～11题。

10．下列有关中国物流企业的总部分布格局的说法，正确的是（）

A．北方多于南方

B．所有省会城市都有物流企业总部

C．沿海港口城市的企业总部多

D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变

11．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是（）

A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大

B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大

C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策

D．服务业部门支持数量少

答案10.C11.A

解析该图直观地表达了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。

经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。

二、非选择题

12、阅读材料，回答下列问题。

材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。

材料二随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。

下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。

（1）与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是________、________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是________。

（2）规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________（填序号）。

淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有________、________。

（3）规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是________、________。

（4）新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？

_____________________________________。

【答案】

（1）部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展

（2）②　地势低洼、河网密布、路基地质条件较差（任答两点）

（3）多条铁路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽　密切了与长三角经济区的联系

（4）促进苏北基础设施建设发展；提高苏北产业发展水平；促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流；促进南北产业转移；促进区域经济均衡发展

【解析】

（1）由材料二可知，江苏目前规划建设的铁路线主要是高速铁路，而现阶段江苏部分地区（尤其是苏北）高速铁路分布稀疏，普通铁路线较多，故目前江苏部分铁路标准低，分布不合理，因此会制约江苏经济的协调发展。

（2）由图可知，②铁路段与京杭大运河大致平行。

淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁沿线分布着大量的湿地，河网密布，因此推断沿线地势低洼，土质黏软，路基地质条件较差。

（3）由图可知，淮安将成为多条高速铁路和普通铁路线的交会处，成为新的交通枢纽，进而促进其与长江三角洲经济区的联系。

（4）主要从交通线建设和布局意义方面说明。

13、下图是某大城市平面略图。

读图，回答下列问题。

（1）简述1980年以前的老城区的选址原因。

（2）简述拟建大型超市离开老城区的原因。

（3）简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。

（4）简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。

答案

（1）老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。

（2）由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。

（3）靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。

（4）靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。

14、读某地区聚落及商业网点分布图，完成下列问题。

（1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？

（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异，试分析其成因。

（3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。

后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。

试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。

解析第

（1）题，读图可知，B地聚落沿河分布，A地聚落主要沿公路分布。

第

（2）题，C地地形平坦、交通便利，聚落较多，商业网点密度较大；D地位于山区，情况与C地相反。

第（3）题，水运交通线衰落之后，聚落形态基本不变，且发展缓慢，同时会沿公路有一定的发展，商业网点将减少。

答案

（1）A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。

（2）C处商业网点的密度大于D处。

C位于平原，D位于山区。

山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。

（3）E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点；其商业网点密度将会减小。

15、位于西非地区的加蓬，地形复杂，高原山地面积广，森林覆盖率达85%以上，森林资源极为丰富，素有“绿金之国”和“木材之国”的美誉。

在加蓬漂浮上岸、留在沙滩上的大木头比比皆是，沿海开发区，木材加工厂、家具厂一家连一家。

阅读材料，结合所学知识完成下题。

材料下图为加蓬地理位置示意图。

试推测加蓬原木及木制品的主要运输方式，并分析其原因。

【答案】5．水运。

加蓬地形复杂，森林覆盖率高，河网密布，所以原木及木制品主要依赖内河航运；西临大西洋，原木及木制品出口以海洋运输为主。