发动机装车道路试验规范.docx
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发动机装车道路试验规范
发动机装车道路试验规范
前言
为总结积累经验，提高本公司载货汽车试验验证的技术水平和质量，制定了本标准，作为指导发动机装车道路试验验证工作的依据。
本标准的内容主要是根据工作经验，结合国家、行业相关标准以及本公司的实际情况而制定的。
发动机装车道路试验规范
1范围
本标准规定了本公司发动机装车道路试验的试验条件、试验规范及试验报告要求。
本标准适用于本公司载货汽车装用的往复活塞式内燃机（包括四冲程、水冷、增压及非增压、电喷或非电喷的汽油机和柴油机）的装车道路试验，不适用于其它发动机的装车试验。
2引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则
3试验条件
3.1试验道路
3.1.1发动机装车道路可靠性试验道路为试验场的凹凸不平坏路（包括比利时路、搓板路、扭曲路、鱼鳞坑路、卵石路、蛇行路、波形路等典型路面）、山区公路、高环，以及环境适应路况，如沙漠路况、高原路况、寒区路况、热带路况。
3.1.2发动机装车道路性能试验应在清洁、干燥、平坦的直线道路上进行，路面用沥青或混凝土铺装。
道路长2km～3km，宽度应不小于8m，纵向坡度应在0.1%以内；特殊功能性试验道路应按相关要求进行。
3.2试验载荷
试验载荷为样车设计满载载荷，要求车辆比功率不小于5.0kW/t，试验配载应均匀装于货厢及驾驶室中。
3.3试验气候条件
发动机装车道路可靠性试验时的一般气候条件应按GB/T12534的规定执行，环境适应性试验应按照特殊环境的试验要求进行。
4试验规范
4.1发动机与整车匹配性试验
4.1.1发动机装车后应进行一系列发动机与整车匹配相关的试验，具体试验项目见表1。
表1发动机与整车匹配性试验项目
序号
试验项目
试验目的
1
整车动力性
最高车速
整车传动系匹配情况
直接挡加速性
起步换档加速性
最大爬坡度
直接挡最低稳定车速
直接档汽车能够行驶的最低稳定车速
2
经济性
等速百公里燃油消耗
整车燃油经济性能
限定工况燃油消耗
3
发动机热平衡
进气、中冷、冷却系统匹配能力
4
低温起动性
发动机低温起动性能
5
整车噪声
车外加速噪声
发动机与排气系统、整车吸噪减震系统的匹配情况
车外匀速噪声
车内匀速噪声
定置噪声
6
整车排放
汽油车
怠速排放
发动机排放是否达到国家规定环保要求
双怠速排放
排气污染物排放
曲轴箱气体排放
蒸发物排放
柴油车
自由加速烟度
全负荷烟度
压燃式发动机排气污染物
压燃式发动机排气可见污染物
7
发动机近场噪声
发动机近场噪声情况
8
发动机悬置及减震垫的传递函数
发动机悬置及减震垫的刚度、阻尼匹配情况
4.1.2发动机与整车匹配试验结果必须满足开发设计要求，对于不满足要求的项目，应要求专业所整改后重新进行项目复试，直至符合产品的设计要求。
4.2发动机装车道路可靠性试验里程分配
全新开发、状态改进的发动机，其装车道路可靠性试验里程分配，应按表2的规定进行。
表2发动机装车道路试验可靠性试验里程及里程分配单位：
km
路面状况
类型
一般
公路
高速
环道
综合
坏路
山路
环境适应路况
总里程
高原
寒区
热带
沙漠
较原车发动机的功率或扭矩增加大于等于10%小于20%
2000
4000
1000
1000
/
/
/
/
8000
较原车发动机的功率或扭矩增加大于20%
5000
10000
7000
8000
/
/
/
/
30000
换装已定型的发动机
尚未批量生产、配套的
3000
7000
3000
3000
/
/
/
/
16000
已批量生产、配套的
2000
1000
3000
2000
/
/
/
/
8000
发动机标定测试
2000
2000
/
/
4000
4000
4000
4000
20000
注：
若在原底盘基础上更换的发动机同时发生表2内一个以上项目时，取各种路况最长的里程组合进行试验。
4.3发动机装车道路性能主观评价
道路试验过程中，每行驶3000km左右时驾驶员应进行一次主观评价测试，对发动机在怠速、急加油门、急松油门等状况进行主观评价，具体评价方法见附录A（规范性附录）。
4.4发动机总成的拆检
发动机装车前及道路试验结束后，相应发动机生产厂应在自己的发动机台架试验室内，对发动机主要部件进行精测和外观评价，检测方法一般为感官评价，并根据实际需要进行有关测量，具体拆检内容见附录B（规范性附录），对两次拆检（可靠性试验前后）的测试结果进行比较，确定发动机关键部件的磨损量是否在允许范围之内。
4.5可靠性试验过程控制
4.5.1发动机的日常检查
每天路试前后，应对试验样车进行例行检查，试验司机应重点检查发动机状态、发动机机油情况、散热情况、发动机系统零部件、进气系统、排气系统、燃油系统，如发现发动机故障灯亮或发动机有异响，应由发动机三包人员及时进行故障诊断，并排出故障，使车辆符合正常试验状态。
可靠性试验中应检查的发动机部件见附录C（规范性附录）。
4.5.2发动机的日常维护保养
发动机在可靠性试验过程中应严格按照《发动机使用说明书》中的维护保养要求，进行“三滤”和机油的更换。
4.5.3发动机燃油及辅料消耗统计
a）每次加注燃油和机油时应记录相应行驶完的里程，并在每5000km时对整车燃油消耗量和机油消耗量进行统计；
b）中高档发动机必须全年使用防冻液，经济型发动机可以使用清洁水。
5试验报告要求
发动机装车试验报告一般应有下列内容：
5.1试验目的；
5.2试验内容；
5.3发动机与整车匹配试验结果和试验结论；
5.4发动机装车试验前后拆检情况的描述和照片，以及磨损情况的评价；
5.5发动机装车行驶中的主观评价；
5.6可靠性试验过程中发动机出现故障的汇总；
5.7可靠性试验结果的评价和统计分析（包括MTBF等）；
5.8试验参加者及报告人；
5.9报告日期。
附录A
（规范性附录）
主观评价测试方法
A.1进行急加油门和急松油门的测试，测试档位从Ⅱ档至试验样车的最高档位，测试中要求转速从1000rpm递增到发动机的最高转速；驾驶员进行急加油门操作时可参照图A.1进行。
怠速状态时评价发动机的转速是否稳定、振动状态、异响情况。
图A.1油门操作图
A.2驾驶员对各档位进行急加油门和急松油门时，重点应感觉发动机在每个档位中是否存在灭车、加速滞后、加速深度滞后、冲撞、爆震、加速波动、加速无力、异响等情况，并如实填写表A.1。
如试验中出现以上情况中的任一种，应及时要求发动机“三包”人员对发动机进行调校和处理。
表A.1发动机评价记录表
档位
转速
灭车
深度滞后
冲撞
爆震
加速波动
加速无力
滞后
备注
II
1000
1500
2000
3000
3500
max
详细说明：
过程档位
1000
1500
2000
3000
3500
max
详细说明：
表A.1（续）发动机评价记录表
档位
转速
灭车
深度滞后
冲撞
爆震
加速波动
加速无力
滞后
备注
最高档位
1000
1500
2000
3000
3500
4000
max
详细说明：
怠速状态
游车
异响
振动较大
详细说明：
注：
如在主观评价过程中发动机存在以上问题，驾驶员应在相应位置处打“√”确认，并在“详细说明”栏详细描述。
附录B
（规范性附录）
表B.1发动机拆检记录表
序号
部件名称
检查及测量项目
技术要求
实测值
评价情况
备注
1
缸盖
□燃烧室积炭
□裂纹
□变形
2
缸体
□裂纹
□变形
3
缸筒
□缸筒表面状况
□气门座及轴承座状况
□圆柱度
□圆度
□气门导管
4
活塞
□积炭
□表面状况
□环槽高度
□销孔内径
5
活塞环
（气环、油环）
□开口位置
□漏光度
□活动度
□高度
□厚度
□开口弹力
6
活塞销
□表面状况
□活塞销孔内径
□活塞销外径
□直径
7
曲轴
□表面状况
□裂纹
□变形
□曲轴主轴颈直径
□曲轴连杆颈直径
8
连杆轴瓦
（上、下）
□表面状况
□厚度
9
主轴轴瓦
（上、下）
□表面状况
□厚度
10
凸轮轴
□凸轮表面状况
□齿轮表面状况
□凸轮高度
□凸轮轴凸轮顶圆外径（进气）
□凸轮轴凸轮顶圆外径（排气）
□凸轮轴凸轮基圆直径（进气）
□凸轮轴凸轮基圆直径（排气）
□凸轮轴支承轴颈直径
11
挺杆
□杆面与底面情况
□杆径
□气门杆直径（进气）
□气门杆直径（排气）
□高度
表B.1（续）发动机拆检记录表
序号
部件名称
检查及测量项目
技术要求
实测值
评价情况
备注
12
推杆
□变形
□端面状况
13
摇臂及摇臂轴
□端面状况
□轴径
□孔径
14
气门
□表面状况
□变形
□积炭
□气门下沉量（进气）
□气门下沉量（排气）
□杆径
15
气门弹簧
□断裂
□自由高度
16
火花塞
（汽油机）
□积炭
□电极状况
17
喷油嘴
（柴油机）
□积炭
□烧蚀
□喷雾状况
18
飞轮齿环
□轮齿状况
19
连杆
□连杆小头衬套孔内径
□变形
□端面状况
20
整机动平衡
注：
1.对于外观、表面进行评价时，采用“好”、“一般”、“差”（裂纹、变形、内部状况、有无损伤等）进行评价；
2.对于有定值指标的评价，采用“是否合格”或“可以回用”（直径、尺寸要求、间隙、不平行度等）进行评价。
附录C
（规范性附录）
表C.1发动机日常检查表
样车型号：
发动机型号：
试验司机：
试验日期：
1.行驶前的检查
检查内容
正常
异常的故障类型
机油液面高度
ٱ低于最低刻度线
冷却液液面高度
ٱ低于最低液面
发动机
ٱ窜油窜气;ٱ油水混合;ٱ气缸压力不足
发动机前悬置支架
ٱ裂纹;ٱ断裂
发动机后悬置支架
ٱ裂纹;ٱ断裂
前悬置支架紧固螺栓
ٱ松动;ٱ脱落
前悬置支架螺栓锁紧螺母
ٱ脱落
前悬置支架螺栓备帽
ٱ脱落;ٱ松动
前悬置支架螺栓垫片
ٱ损坏
后悬置支架紧固螺栓
ٱ松动;ٱ脱落
后悬置支架螺栓锁紧螺母
ٱ脱落
后悬置支架螺栓备帽
ٱ脱落;ٱ松动
后悬置支架螺栓垫片
ٱ损坏
曲轴油封
ٱ渗油;ٱ漏油
进气管
ٱ断裂;ٱ裂纹;ٱ漏气;
进气管联接螺栓
ٱ松动;ٱ脱落
进气管
ٱ断裂;ٱ裂纹;ٱ漏气;
进气管联接螺栓
ٱ松动;ٱ脱落
油底壳
ٱ裂纹;ٱ断裂;ٱ漏油
机油滤清器
ٱ裂纹;ٱ漏油
机油管
ٱ断裂;ٱ漏油
燃油箱
ٱ脱落;ٱ渗油;ٱ漏油;ٱ松动
供油系管道
ٱ气阻;ٱ断裂;ٱ渗油;ٱ漏油;ٱ堵塞;ٱ扭曲变形
输油泵
ٱ功能失效;ٱ压力不当;ٱ漏油;ٱ渗油
电动燃油泵
ٱ工作不良
空气滤清器
ٱ松动;ٱ脱落
空气滤清器盖
ٱ开裂;ٱ松动;ٱ脱落
喷油泵
ٱ功能失效;ٱ压力不当;ٱ渗油;ٱ漏油
高压油管
ٱ断裂;ٱ漏油
高压油管接头
ٱ破裂;ٱ渗油;ٱ漏油
喷油器
ٱ功能失效;ٱ发卡;ٱ松动;
喷油器回油管
ٱ漏油;ٱ断裂;ٱ裂纹
喷油器回油管接头
ٱ漏油
燃油滤清器
ٱ脱落;ٱ渗油;ٱ漏油;ٱ松动
燃油滤清器进油管接头
ٱ漏油;ٱ破裂
燃油滤清器回油管接头
ٱ漏油;ٱ破裂
增压器
ٱ功能失效;ٱ渗油;ٱ漏油;ٱ渗气;ٱ漏气
增压器固定螺栓
ٱ松动
增压器螺栓联接螺母
ٱ松动
增压器各种连接管
ٱ松动；ٱ漏气；ٱ变形
消声器
ٱ开裂;损坏;ٱ脱落;ٱ异响
消声器固定支架
ٱ断裂;ٱ松动;ٱ脱落
表C.1（续）发动机日常检查表
检查内容
正常
异常的故障类型
消声器环箍
ٱ松动;ٱ脱落
散热器
ٱ渗水;ٱ漏水;ٱ松动;ٱ堵塞
散热器支撑杆
ٱ松动；ٱ脱落
散热器悬置软垫
ٱ损坏
散热器悬置螺栓
ٱ断裂；ٱ脱落
散热器框架
ٱ裂纹；ٱ断裂
散热器进水软管
ٱ渗水；ٱ漏水
散热器出水软管
ٱ渗水；ٱ漏水
散热器盖
ٱ脱落；ٱ松动；ٱ变形；ٱ漏水
散热器加水管
ٱ断裂
风扇
ٱ松动；ٱ异响
风扇叶片
ٱ松动；ٱ脱落；ٱ塑性变形
风扇皮带轮
ٱ裂纹；ٱ松动
风扇皮带
ٱ松动；ٱ断裂；ٱ异常磨损
风扇护风罩
ٱ松动；ٱ裂纹；ٱ开裂
中冷器进气软管
ٱ松动
中冷器出气软管
ٱ松动
发动机ECU
ٱ失效ٱ工作不良
2．行驶中的检查
检查内容
正常
异常的故障类型
发动机声音
ٱ异响
水温表
ٱ偏高
机油压力指示灯
ٱ灯亮
排烟颜色
ٱ黑烟；ٱ蓝烟
进、排气声音
ٱ异常
注：
发动机工作正常时，应在“正常”项打“√”；若不正常，应在“异常的故障类型”的相应项目上打“√”，并应
在原始记录表中详细记录故障。
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