SKY制动器调整.docx

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SKY制动器调整

NEWBOMCOW制动器调整程序

根椐曳引机的状态分为如下三类：

1．曳引机还没有安装到井道，包括曳引机在工厂和工地。

2．曳引机安装到井道，正在进行安装调试，整梯还没有验收。

3．整梯已经验收并交付使用。

针对以上三类曳引机分别用不同的方法调整、测试制动器，确保制动系统安全。

一．没有安装到井道的曳引机调整程序

对于刚开箱没有安装到井道的曳引机，首先使用手动松闸装置检查制动器的力矩是否满足要求。

方法如下：

1）将盘车开关的钥匙拔下，将盘车装置的小齿轮安装在主机上，使小齿轮与大齿轮啮合，盘动手轮，如果能盘得动，说明制动力矩不够。

2）按照附录的制动器调整程序调整制动器。

3）重复进行第一步的盘车力矩试验确保满足要求。

二．安装过程中的曳引机调整程序

注意：

必须严格执行锁闭程序。

在制动器调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。

首先，应确认永磁同步曳引机制动系统的工作状态，选择最佳的调整方法。

注意！

！

！

在调整曳引机制动系统前应确认电梯工况位置，防止在调整过程中发生冲顶、墩底等溜车失控，确认控制（自动）系统有否存在“封星”制动装置。

置。

警告！

曳引机在悬挂负载后，双侧制动器的调整不能同时进行。

敬告!

曳引机制动系统调整时，应确保单侧制动器有足够的制动力，然后

调整另一侧。

安全说明：

1）非专业人员严禁操作；

2）安装、使用及维护保养前，请认真阅读本操作说明，严格按照操作规程操作，以免发生设备损坏，引起人员受伤，甚至死亡；

3）调节操作时注意安全，无机房下调整时，尽量站在曳引机两侧操作；

4）本操作说明介绍了部分零件的调整方法，未说明的部件严禁调节。

1.通过一下试验确认曳引机的制动力是否满足要求

i.动态制动滑行测试

•在所有初调完成以后必须进行制动滑行测试，

-使轿厢空载，从井道底部向上运行电梯，达到合约速度后，用急停开关使轿厢紧急停止使制动器动作,此时两个制动器同时起作用.记录下制动滑行距离使滑行距离（使用PMT测试）符合下表

载重

合同速度

系统惯量（KG.m2）

满载滑行距离

630

1.0m/s

40~60

230~350mm

1.5m/s

40~60

520~790mm

1.75m/s

40~60

710~1080mm

800

1.0m/s

40~60

260~390mm

1.5m/s

40~60

590~890mm

1.75m/s

40~60

800~1200mm

1000

1.0m/s

40~60

230~350mm

1.5m/s

40~60

520~790mm

1.75m/s

40~60

710~1080mm

表1：

NewBOMCOW系统空载制动滑行距离

ii.制动静态测试

-把轿厢开到最底层

-在轿厢内放入150％的负载

-等待10分钟

-检查和确保轿厢在此条件下没有下沉

-如果轿厢在150％的条件下确实向下移动，这意味着制动器调整不当

如果以上两个试验有任何一个不能满足要求，则需要进行以下制动器的调整工作。

2．制动器调整前的准备工作

a）将电梯转成检修模式

b）向上开轿厢，使对重落在支撑物上

c）检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求

d）检查并确认安全回路有效

e）切断主电源并执行锁闭程序

f）按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关

g）拆下机器保护罩

h）清洁主机

i）检查并保证制动器所的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动或转动，如有必要拆卸制动器并彻底清洁和润滑。

拆卸后按照原来状态重新组装制动器。

注意：

确保制动轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂

3.制动器调整

按照附录的制动器调整程序调整制动器。

4.制动器调整后的制动测试

i.动态制动器滑行测试

•在所有初调完成以后必须进行制动滑行测试，

-使轿厢空载，从井道底部向上运行电梯，达到合约速度后，用急停开关使轿厢紧急停止使制动器动作,此时两个制动臂同时起作用.记录下制动滑行距离使滑行距离（使用PMT测试）符合表1：

NewBOMCOW系统空载制动滑行距离

ii.制动静态测试

-把轿厢开到最底层

-在轿厢内放入150％的负载

-等待10分钟

-检查和确保轿厢在此条件下没有下沉

-如果轿厢在150％的条件下确实向下移动，这意味着制动器调整不当

-重复所有的调整步骤来保证制动器调整满足当地政府的标准

三．验收后交付使用的曳引机调整程序

注意：

必须严格执行锁闭程序。

在制动器调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。

首先，应确认永磁同步曳引机制动系统的工作状态，选择最佳的调整方法。

注意！

！

！

在调整曳引机制动系统前应确认电梯工况位置，防止在调整过程中发生冲顶、墩底等溜车失控，确认控制（自动）系统有否存在“封星”制动装置。

置。

警告！

曳引机在悬挂负载后，双侧制动器的调整不能同时进行。

敬告!

曳引机制动系统调整时，应确保单侧制动器有足够的制动力，然后

调整另一侧。

安全说明：

5）非专业人员严禁操作；

6）安装、使用及维护保养前，请认真阅读本操作说明，严格按照操作规程操作，以免发生设备损坏，引起人员受伤，甚至死亡；

7）调节操作时注意安全，无机房下调整时，尽量站在曳引机两侧操作；

8）本操作说明介绍了部分零件的调整方法，未说明的部件严禁调节。

1.通过以下试验确认曳引机的制动力是否满足要求

i.动态制动滑行测试

•在所有初调完成以后必须进行制动滑行测试，

-使轿厢空载，从井道底部向上运行电梯，达到合约速度后，用急停开关使轿厢紧急停止使制动动作,此时两个制动臂同时起作用.记录下制动滑行距离使滑行距离（使用PMT测试）符合表1：

NewBOMCOW系统空载制动器滑行距离

如果以上试验不能满足要求，则需要进行以下制动器的调整工作。

2．制动器调整前的准备工作

a）将电梯转成检修模式

b）向上开轿厢，使对重落在支撑物上

c）检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求

d）检查并确认安全回路有效

e）切断主电源并执行锁闭程序

f）按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关

g）拆下机器保护罩

h）清洁主机

i）检查并保证制动器所的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动或转动，如有必要拆卸制动器并彻底清洁和润滑。

拆卸后按照原来状态重新组装制动器。

注意：

确保制动器轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂

3.制动器调整

按照附录的制动器调整程序调整制动器。

4.制动器调整后的制动测试

i.动态制动滑行测试

•在所有初调完成以后必须进行制动滑行测试，

-使轿厢空载，从井道底部向上运行电梯，达到合约速度后，用急停开关使轿厢紧急停止使制动动作,此时两个制动臂同时起作用.记录下制动滑行距离使滑行距离（使用PMT测试）符合表1：

NewBOMCOW系统空载制动滑行距离

附录：

NewBOMCOW制动器调整程序

一、工具

21＃开口扳手（2只）、塞尺、十字螺丝刀、36＃开口扳手、万用表、噪音仪、0-70N.m力矩扳手（扭力扳手）。

二、制动器安装

图一

将件1安装螺栓穿过件5电枢与件4衔铁的安装孔透过件2导向螺套将制动器与机座连接起来，当件3闸带与制动轮接触后，拧紧件1安装螺栓，使件2导向螺套端面顶靠在机座安装面上。

调整件2导向螺套，使件5电枢和件4衔铁间的气隙为0.4-0.55mm,导向螺套与衔铁面距离约为5mm，如图二所示。

图二

三.气隙的调整

1.对于制动器气隙值大于0.4.-0.55mm，调整步骤如下：

a）逆时针旋转件1的4个安装螺栓，直到件2的导向螺套能转动为止。

如图三所示。

b）用21＃开口扳手逆时针旋转件2的4个导向螺套，边调整边用塞尺测量制动器间隙，当气隙调整到0.4-0.55mm即可。

如图四所示。

c）顺时针转动安装螺栓，将制动器与机座紧固连接,使调整气隙在0.4-0.55mm。

图三

图四

d）顺时针旋动件2的4个导向螺套，使其向机座中心方向顶紧机座安装面。

如图五所示。

图五

e）调整完成，检查整个气隙面是否都在允许气隙0.4-0.55mm范围内。

如果不满足请按步骤（a-d）重新调整。

2.当制动器气隙值小于0.4-0.55mm，调整步骤如下：

a）逆时针松动件1的4个安装螺栓，直到能塞入0.3-0.45mm塞尺。

b）顺时针旋动件2的4个导向螺套，使其向机座中心方向顶紧机座安装面。

如图五所示。

c）顺时针拧紧件1的四个安装螺栓，注意调整时不能将塞尺夹死，使0.4-0.55mm塞尺能抽出。

d）调整完成，检查整个气隙面是否都在允许气隙0.4-0.55mm范围内。

如果不满足请按步骤（a-c）重新调整。

四、制动器调整注意事项：

1）制动器螺栓调整时须对角调整，制动器电枢和衔铁的各个面间的气隙差异要求不大于0.05mm;

2）制动器调整完毕,使用力矩扳手拧紧四个安装螺栓，要求每个螺栓都要处于60N.M锁紧状态；

3）调节制动器上的各个螺栓时幅度尽量要小；

4）主机上的两个制动器请分别调整。

五、制动器常见故障及处理方法

1.制动器闸带与制动轮摩擦,带闸工作（闸带与制动轮之间的间隙要求大于0.1mm）。

检测措施：

a）听声音。

若有摩擦，会有断续的“嘶嘶”声；

b）观察制动轮表面是否有光亮的摩擦痕迹；

c）用0.1mm的塞尺在主机两侧沿相对曳引机旋转方向，看塞尺能否顺利通过闸带与制动轮间的空隙。

解决办法：

a）检查件2导向螺套是否顶紧机座表面。

若未顶紧，按图五所示，顺时针旋动件2导向螺套顶紧机座表面。

b）若件2的导向螺套已经顶紧机座表面，则应该逆时针轻微松动件1的4个安装螺栓，然后按图五所示顺时针旋动件2导向螺套顶紧机座表面，而后再用力矩扳手把4个安装螺栓锁紧。

2.制动器不能吸合

a）输入电压过低

检测制动器的输入电压是否高于额定电压的80％，若过低则适当增加输入电压；

b）制动器的气隙大于0.4-0.55mm按照前面制动器气隙调整方法进行调整。

六、制动器杠杆机构安装调试及注意事项

注意：

制动器杠杆机构各部分间隙、顶杆、弹性压片的行程在出厂时均已经调整好，无特殊原因严禁调整，如需调整，则应有专业人员指导，或严格按照规定规范调整。

1.制动器杠杆机构的调整方法

将装有弹性压片的微动开关支架安装在电枢上后，通过调整M6*35的螺栓位置改变弹性压片的末端行程，保证微动开关可靠动作。

2.制动器杠杆机构调整维护及可能出现问题的处理方法

1）由于顶杆磨损，使得杠杆的行程不够，开关不动作。

将锁紧螺栓M6*35的六角螺母松开，旋转M6*35的螺栓，向弹性压片侧微移，每次调整量不能超过0.1mm,否则弹性压片将变形，顶杆螺栓的最大行程不能超过0.5mm,否则微动开关将不能正常工作。

2）顶杆螺栓的行程过大，开关不能复位，出现故障。

将锁紧螺栓M6*35的六角螺母松开，将杠杆旋转向后微移，然后锁紧

六角螺母M6，打开制动器，检查微动开关是否可靠动作，反复检查3-4次，确保微动开关可靠动作后锁紧M6六角螺母。

3）此制动器杠杆机构要求每年定期维护，要特别注意检查弹性压片的状态，如有问题要及时处理。

七、松闸装置使用方法

当电梯在运行过程中出现故障或由于停电引起的关人情况时，使用手动松闸装置进行紧急救人。

注意：

使用手动松闸时应由具有专业资格的两人同时操作，首先应确保切断主电源。

使用方法：

4）其中一人站在曳引机后方，使用随机携带的2个36＃扳手，分别与左右制动器连接，用力旋转扳手，即可将制动器打开。

5）另一人将盘车开关的钥匙拔下，将盘车装置的小齿轮安装在主机上，使小齿轮与大齿轮啮合，盘动手轮，将轿厢慢慢的盘到平层位置。