明挖车站冬期施工技术交底.docx
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明挖车站冬期施工技术交底
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表
施工质量验收技术资料通用表
CJ2-5
编号
施工技术交底记录
合同号
D3-TJ-032011069
地铁里程
YDK22+960.399~YDK23+173.584
工程名称
西安地铁三号线一期工程TJSG-7标大雁塔站（含四号线）
交底日期
2013年11月01日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
分项工程名称
车站主体结构
交底提要
大雁塔站2013至2014年度冬期施工技术交底
交底内容：
1、工程概况和水文地质
大雁塔站三号线车站与四号线主体结构采用明挖顺作法施工（除四号线南端采用军便梁铺盖法施工以外）。
三号线结构型式为地下二层三跨箱型框架结构，岛式站台；四号线结构型式为地下三层三跨箱型框架结构，岛式站台。
三号线车站总长213.057m，标准段宽度24.8m，底板埋深约19.0~19.6m，结构覆土厚度3.5m~4.2m；四号线车站结构总长199.66m；标准段宽度25.1m，底板埋深26.06~27.96m，结构覆土厚度2.6m~4.7m。
根据总体筹划三号线车站西端设盾构吊入井，东端设盾构吊出井；四号线车站两端区间为盾构区间，车站按盾构过站设计。
三、四号线车站同期设计和施工。
车站附属结构主要包括3个站厅扩大（西北站厅扩大、东北站厅扩大及南侧站厅扩大）、6个主要出入口、5组风亭、3个疏散通道及2个无障碍出入口。
大雁塔站场地内地层为：
全新统人工素填土（Q4）、上更新统风积（Q3）新黄土及残积（Q3）古土壤、中更新统冲积（Q2）粉质黏土、中砂等。
2、冬期施工期限
室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。
时控：
根据西安地区气候特点，本工程冬期施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为每年11月10日~来年3月10日，且注意上述时间范围外的气温突降。
3、冬期施工具体计划
本年度冬期施工计划表（2013年11月10日~2014年3月10日）
序号
施工部位
施工项目
计划施工时间
备注
1
三号线车站东段基坑
第四至五段主体基坑土方开挖
2013.11.16~2013.12.31
含地下通道破除
2
三号线车站东段主体结构
第一段负二层侧墙至第五段负一层侧墙钢筋混凝土施工
2013.11.10~2014.03.10
3
三号线车站西段基坑
第二至四段主体基坑土方开挖
2013.11.10~2014.01.05
4
三号线车站东段主体结构
第一段底板至第四段负一层侧墙钢筋混凝土施工
2013.11.10~2014.03.10
5
四号线围护结构施工
冠梁、挡土墙、混凝土支撑施工
2013.11.10~2013.12.15
含地下通道破除
6
四号线车站基坑
第一至二段主体基坑土方开挖
2013.12.06~2014.03.10
7
四号线车站主体结构
第一段底板、负二层侧墙及南端墙钢筋混凝土施工
2014.01.26~2014.03.10
4、冬期施工的准备工作
冬期的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握西安地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。
准备充足的应急物资让预案组织工作在冬期施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
冬期施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬期施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。
冬期的重点放在车站主体和混凝土的浇注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，孔桩灌注等要采取有效措施。
冬期施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保冬期的物资供应。
同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如草帘、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。
生活用水及消防排水管线的保温措施：
5
（1）因地制宜选取可用的防冻包裹保温材料有：
草绳、塑料布、塑料薄膜；辅助材料：
麻绳、铁丝等。
（2）重点防护部位：
水龙头、户外立管、水表井等及井内附属设施和裸露管道。
（3）水龙头防冻：
对室外裸露的立管及水龙头，可采用防冻包裹材料严密包裹保温，并在最外层包裹塑料薄膜以防雨雪淋湿。
室内有水龙头的浴室、卫生间、厨房等晚上要关紧房屋门窗，保证室内的温度保持在零摄氏度以上，同时，也可用防冻包裹材料包裹。
对确已冻住的水管，应急解冻时，要先用毛巾等物包裹水龙头，然后沿水龙头向水管处浇洒温热水使之解冻，切不可以用火直接烘烤或用开水急烫，以免造成管道或者水表开裂。
（4）水表井等及附属设施防冻：
水表井、阀门井、检查井、消防井等应做到井内设施不漏水，漏水的及时报修更换，确保井内干燥。
水表、阀门等井内设施可用包裹材料包裹保温，并在井盖上盖上草帘或塑料薄膜等，防止雨、雪水进入井内。
（5）管道防冻：
对户外埋深较浅的管道，应取土覆盖，加大埋深保温；对裸露在地表的管道要用包裹材料包裹管道，并在包裹材料外包裹塑料薄膜以防雨雪淋湿。
）消防水线系统的消防栓，消防水线阀门井等，要关闭阀门井内的阀门，放净水栓内存水，保证水栓随时都可投用。
5、冬期施工措施
（1）钎探施工
基土在冬期施工时，为防止基土受冻基底预留20cm土待基槽验收完毕后由人工清理，其上满铺一层阻燃草纤被保温。
基土钎探时，每打几个孔后及时覆盖保温材料，不得大面积掀盖，以免基土受冻。
人工清理预留土层与垫层混凝土浇筑分区流水作业，不得将基土长时间暴露，预留土清理后混凝土浇筑前同样覆盖一层阻燃草纤被。
（2）钢筋工程
冬期钢筋加工主要包括主体结构钢筋加工和围护结构钢筋加工。
采取措施：
搭设钢筋棚进行钢筋的加工及焊接工艺。
钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹陷。
钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净，已浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。
钢筋负温焊接，尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接时，周围环境温度低于-20℃时不得施焊，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）时，采取挡风措施。
焊接后冷却的接头严禁接触冰雪。
焊条必须存放在干燥通风处，使用前必须烘干。
（3）模板工程
模板保温措施：
反梁、墙、柱模板采用挂阻燃草纤被保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加阻燃草纤被保温。
混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护之差在15℃以内为安全。
如温差超过15℃时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和阻燃草纤被的覆盖厚度进行保温。
柱、墙模板在混凝土温度降至5℃，强度达到设计强度时即可拆除，梁板模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时保温覆盖。
（4）混凝土工程
冬施期间结构部分全部采用商品混凝土，为保证冬施工程质量，提前与混凝土供应商进行沟通，保证混凝土质量，同时要做好混凝土罐车及泵管的保温工作。
要求混凝土出搅拌机的温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快混凝土的浇筑速度，防止热量散失过多。
冬期不得在强冻胀地基土上浇筑混凝土；当在弱冻胀性地基土上浇筑混凝土时，地基土在混凝土浇筑前应进行保温。
混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180s，不要任意加水。
若发生离析时在浇筑前应进行二次搅拌。
大体积混凝土冬期施工，混凝土振捣应用机械振捣，振捣时间应比常温时有所增加。
浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外挂阻燃草纤被保温外，利用内脚手架加挂阻燃草纤被挡风，防止冷风贯击施工混凝土接触面。
墙体混凝土的浇筑要连续施工，间隔时间不超过2h，不留或少留施工缝。
平面混凝土浇筑前，将整个施工流水段内封闭，在流水段外露边缘由上层板悬挂阻燃草纤被挡风，必要时从封闭室内采取暖风机或其他措施加温，保证板底不受冻。
梁板同时浇筑，浇筑方法采用从一端开始向另一端采用“赶浆法”浇筑。
为防止大体积混凝土表面出现塑性裂缝，浇筑完成后分三次抹压成型，最后一遍用铁抹子搓平表面，全部过程保证在混凝土终凝前完成。
混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至5℃之前覆盖一层塑料薄膜，一层阻燃草纤被保温，保温72h。
混凝土冬期施工的人工养护方法
混凝土养护：
墙、柱拆模后立即用塑料布覆盖，外挂阻燃草纤被保温，顶板混凝土浇筑初凝后铺一层塑料薄膜，上加一层阻燃草纤被保温。
车站标准段主体混凝土人工养护方法为：
在施工流水段上层板加盖一层阻燃草纤被，流水段之间外露边缘由上层板悬挂阻燃草纤被挡风，将整个施工区域形成封闭空间，保证混凝土养护温度。
根据现场实际情况，需要加热保持环境温度时的主要热源为暖风机。
盾构井混凝土人工养护方法为：
因三个盾构井楼板均为后浇施工，从下往上施工每段侧墙及梁时，在侧墙模板脚手架上满铺模板，并加盖一层阻燃草纤被，保证下方施工段混凝土养护的环境温度，且不影响上方施工段正常施工。
操作要点：
用本方法养护混凝土时，要求封闭施工段内的温度不得低于5℃，并应保持混凝土表面湿润。
混凝土冬期施工中外加剂的应用
混凝土冬期掺外加剂法施工时，混凝土的搅拌、浇筑及外加剂的配制必须设专人负责，严格执行规定的掺量。
搅拌时间应与常温条件下适当延长，按外加剂的种类及要求严格控制混凝土的出机温度，混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、覆盖保温应连续作业，减少施工过程中热量的损失。
混凝土冬期施工的质量检查
A、混凝土测温孔布置及温度测量全部测温孔均编号（编号根据图纸梁柱编号进行编号），测温孔主要设置在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位。
每根柱的柱头、柱脚各设1测孔，且位于迎风面，与柱子成90度角，孔深为1/3柱截面边长尺寸。
梁每垮设两个测温孔，孔深为1/3梁高，垂直留置。
侧墙测温孔深为10㎝，垂直留置，每8m设一点。
楼板以表面温度代替混凝土温度，每两轴线间布设1点，孔深1/2板厚。
测温每孔时间不少于3min。
测温工具：
测温计30支，以及其他用于夜间测温时所用照明用具（如手电筒或手把灯）。
为了保证冬期施工混凝土的质量，必须对施工全过程的温度进行测量监控。
测温孔布设示意图如下：
图6-1测温孔布设示意图
在测温时，按照测温孔编号顺序进行，测温计插入测温孔后，堵塞住测温孔，留置在孔内3~5分钟后进行读数；混凝土出罐、浇注、入模温度每一工班应不少于4次；掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到4.0Mpa以前，每2小时测一次，以后每6小时测一次；冬期施工有室外大气温度记录表。
B、混凝土试件留置：
冬期施工时混凝土试块的留置除应满足常温情况下的留置规定外，尚应增设不少于两组与结构同条件养护的试块，对于掺有防冻剂的混凝土，一组用于检验受冻前的混凝土强度，另一组用于检验同条件养护28d，再标准养护28d的混凝土强度；对于未掺防冻剂的混凝土，一组用于检验受冻前的混凝土强度，另一组用于检验转入常温养护28天的混凝土强度。
（5）土方工程
填方前应清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。
回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拉、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。
对基槽及地面工程内的回填土，不得采用冻土块或受冻的土做回填土料，对其他沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm。
回填工作可根据结构施工情况分段进行，首先在顶板上均匀推铺30cm厚的土料，采用静压式压路机或打夯机进行夯实，对于基坑拐角处机械无法夯实的部位采用人工进行夯实；待一层全部夯实完成后再均匀推铺土料，每次推铺厚度不超过30cm，依照上述步骤分层进行夯实。
回填宜连续以免地基土或已填的土受冻，大面积填方时，要组织平行流水作业或采取其他有效的保温防冻措施。
第二日回填前如有冻结部位必须挖除后重新回填。
人工夯实时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10～15cm。
冬期回填高度应增加1.5%~3%的预留下陷量。
冬期施工室外平均气温在-5℃以上时，填方高度不受限制，平均气温在-5℃～-10℃时填方调度不宜超过4.5m，平均气温在-11℃～-15℃时填方高度不宜超过3.5m，-16℃～-20℃时填方高度不宜超过2.5m。
基坑四周严禁堆放重物。
（6）防水工程
外贴防水卷材施工时，保证施工温度不低于5℃，雨雪天气及5级风以上的大风天气不得进行施工。
防水材料架空存放，离地不小于20cm，采用棉被覆盖等防冻措施，防水卷材、止水板等材料存放地点严禁有水。
铺设基面不得有明水，若有渗点必须进行堵漏处理。
找平层施工时保证施工气温不低于5℃。
防水层施工时保证基面平整牢固、清洁干燥。
对防水层的保护层混凝土边、施工边覆盖保温。
施工现场环境温度低于-10℃时不宜施工。
冬期施工时，走道、坡道要采用防滑措施，加强对支架、脚手架、沟槽的检查，防止倾倒和坍塌。
（7）桩间喷射混凝土工程
冬施用于搅拌混凝土的砂、水泥均应保持正温，优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5，水泥用量不低于300kg/m³，注意雨雪天气覆盖，水泥不得直接加热。
拌制混凝土采用的骨料必须清洁，不得含有冰、雪冻块及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子的防冻混凝土中，不得采用活性骨料或含有这类物质的材料。
严格控制水灰比，不得大于0.6，塌落度应控制在40~60mm。
由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。
外加剂采用无盐类防冻剂，配置防冻剂溶液要有专人负责，严格控制防冻剂等外加剂掺量。
外加剂必须使用符合设计值，并经指定的试验室的同意，并符合《混凝土外加剂应用技术规范》，方准使用。
作业区气温不宜低于+5℃。
拌合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。
桩间土工作面完后应及时挂网进行混凝土的喷射，防止受冻。
喷射完成的混凝土面应用喷雾器喷温水养护，水温控制在40℃左右。
喷射混凝土表面喷水养护完成后，应立即用塑料布进行覆盖，进行保湿养护。
雨、雪天时及四级以上大风等恶劣气候应停止喷射作业。
（8）钢支撑工程
负温度下钢结构焊接用的焊条，在满足强度要求的前提下，应选用屈服强度较
低、冲击韧性较好的低氢型焊条，并应遵守国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-2010）的有规定。
负温焊接现场应采取遮挡措施，搭设防护棚，避免冰雪。
降雪时应停止焊接作业，注意防触电，施工时应搭设遮挡棚。
严冬时停止焊接作业。
（9）钻孔桩施工
在钻孔桩冬期施工中，为了保证泥浆的拌制、储存、输送、浮渣、循环的正常进行，如有必要采取以下加热措施：
拌制泥浆用的粘土均应使用暖土，在进入冰冻前即将粘土运输到现场，集中存放，并用草纤被覆盖，以防止冻结，如发生粘土冻结，则需打成碎块。
泥浆拌制池、贮浆池、沉淀池外层用装满河砂的草袋围挡，内层填珍珠岩、炉渣或暖土保温。
泥浆循环管路均用保温材料包裹。
每台钻机另设一套备用管路，一旦受冻即可将备用管路换上。
（10）旋喷桩施工
确保水泥浆的质量措施：
拌制水泥浆的水要加热但不超过80℃；水泥浆在搅拌和运输中的温度是有保证的；水泥浆在保温棚里拌制，组织好施工确保现拌现用、确保出机温度，基本要求是水泥浆出击温度不低于10℃，喷射水泥浆入土时不低于5℃；施工水池入冬前，做好保温工作，随时进行检查，发现冻结进行破冻处理；现场水池盖上木板，再盖上草纤被等保温材料。
确保旋喷机具的正常工作措施：
旋喷管、高压胶管用石灰膏、岩棉、麻绳等材料做好保温防冻工作。
（11）降水工程
降水施工包括场地外管线铺设和场地内降水设施两个部分，为确保冬期施工质量，在施工中必须加强保温措施，具体做法如下：
埋设于地下的施工供水、排水管路其埋设深度必须在冻土层（地表下500mm）以下，埋深不足时用棉被等保温材料包裹。
根据实际情况，露出地面的管线应用棉被包裹进行保温处理，并用尼龙绳进行缠绕绑扎。
水管在停止通水时必须立即拆管并将管内存水排除干净。
（12）机械设备工程
为保证机械设备在严寒的冬期正常运转，为本工程施工正常进行提供可靠有力的保障，做好以下几个方面工作非常重要。
给机械设备选好用油
冬期来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。
如最低气温在-10℃以上，可选负10号柴油，低于-10℃时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。
同时，机油也要按设备要求换冬期专用油，以减少启动阻力，保证润滑。
因冬期气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。
做好机械设备预热工作
对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。
所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。
液压系统预热也是如此。
温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。
若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。
同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，也会大大影响泵和马达的寿命。
所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。
加强设备检查、保养工作气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。
所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。
同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。
对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。
每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬期施工的正常进行。
6、质量保证措施
（1）混凝土工程冬施期间队按照常温的施工要求检查外，还应检查外加剂的质量和掺量；水和骨料加热温度；混凝土出机、入模及养护过程的温度；混凝土在表面温度降至0℃的温度。
（2）设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。
测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防大风吹掀保温被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。
（3）严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，当温度为-5℃～-8℃时，拆模板时间不少于48h；当温度为-8℃～-12℃时，拆模板时间不少于72h；拆模强度不小于4N/mm2，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。
（4）砂浆、混凝土内外加剂的掺量由试验室确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砂浆、混凝土在硬化初期不受冻。
混凝土养护温度的测量，当采用蓄热法时，每6h测量1次；掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到4Mpa以前每2h测量1次，以后每6h测量1次。
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