背街小巷道路工程工程.docx
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背街小巷道路工程工程
JB13
背街小巷道路工程工程
监理实施细则
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
江苏省建设厅监制
编制说明
一、为了保证背街小巷道路工程工程（以下简称本工程）施工阶段监理工作的顺利实施，确保合同约定的各项目标的实现，促进监理工作更加规范化、标准化、制度化和程序化，使监理工作有章可循，根据相关的规定，结合以往经验，针对本工程特点编制《背街小巷道路工程工程监理细则》（以下简称本细则）。
二、编制依据
1国家的有关法律、法规、监理的规定
2现行的标准、规范、规程等
3本工程的委托监理合同和施工承包合同文件
4本工程施工图纸
5气象、地质、水文、地形等自然和技术条件
6项目建设单位的其他委托要求
7工程实施过程输出的有关工程信息
8本工程的监理大纲
9本工程的监理规划
工程概况
背街小巷道路工程，是由六合区政府拨款，六合区市容管理大队负责实施的一项城市道路修补、改造，美化环境、提高城市形象、造福于民的项目。
建设单位：
南京市六合区市容管理大队
设计单位：
监理单位：
南京同正工程项目管理有限公司
施工单位：
开工日期：
竣工日期：
工程名称：
工程地点：
六合城区内
合同造价：
本工程质量目标分解控制标准
根据本工程的质量目标，按照分解控制标准进行控制：
道路工程质量目标分解控制标准，见表1所列。
道路工程质量目标分解控制标准表1
序号
工序名称
分项工程
质量标准
1
路基
路基土方开挖
优良
路基填筑
优良
2
道路基层
石灰土底基层
优良
二灰结石基层
优良
3
道路面层
沥青混凝土面层
优良
4
附属
构筑物
侧石与路缘石
优良
预制块人行道板
优良
收水井、支管
优良
道路工程材料质量监理
1.填方用土质量监理
填土工程质量监理的主要内容：
选择土料、进行最大干密度和最佳含水量试验、液塑限、级配及有害物质的测定试验。
填方用土的质量监理工作流程：
承包人选择土场取样→进行击实、液塑限试验（监理见证）→试验监理工程师审核试验结果→总监审批→承监双方共同检测虚铺厚度→碾压（监理旁站）→压实度检测（监理旁站）→专业监理工程师审批→进行下道工序。
（1）填方用土的土质要求：
填土中不得含有淤泥、腐植土、生活垃圾、冻土块和盐渍土。
土的可溶性盐含量不得大于5%；5500C的有机质烧失量不得大于5%。
特殊情况下不得大于7%。
填土中不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
（2）检测频率：
土场土料，每级土取样一次，进行标准击实试验和液塑限测定试验。
（3）压实度检测频率：
路基压实度检测频率：
每双车道200m每压层测4处（分于左中右）。
对多车道要按此比例加测点（用灌砂法或环刀法）。
2.基层材料质量监理
（1）监理内容：
原材料如水泥、石灰土、碎石、粉煤灰的质量监理
混合料的质量监理如二灰、石灰土、二灰稳定碎石、级配碎石、级配砾石、填隙碎石等的配合比、级配最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、压实度的测定等。
（2）基层材料质量监理工作流程：
原材料：
选择材料源→承包人自检后送材料报验单→试验监理工程师审批→合格后材料进入施工现场使用→承包人按规定批量自检并填写报验单→专业监理工程师审批→合格后继续使用。
混合料材料质量的控制流程：
经配合设计及试验确定混合料的配合比、最大干密度最佳含水量并报验→试验监理工程师审核→总监或总监代表审批→合格后现场拌和或厂拌混合料→摊铺压实（监理旁站）→按规定检测频率承包人自检混合料的灰剂量压实度及无侧限抗压强度（承监双方共同选点）→承包人填写检验报告单→监理工程师审批→合格后进行下道工序施工。
（3）基层材料质量监理的控制标准：
石灰：
符合规范要求；
水泥：
普通硅酸盐水泥硅酸盐水泥矿渣水泥或火山灰水泥均可用于稳定土，可采用强度等级较低的325水泥，但应选用终凝时间较长（6小时以上）的水泥。
粉煤灰：
SiO2+AL2O3的含量>70%，烧失量<10%，5mm筛余量<10%，粒径0.01~0.3mm之间，比表面积2000~3500cm2/g之间。
土：
凡能被经济的粉碎的土，都可用来作稳定土。
水：
一般饮用水。
混合料的质量控制标准；执行相应规范。
（4）基层材料质量的检测频率：
原材料质量检测频率：
水泥：
同一批号产品至少抽检一次，有疑问时，按试验监理工程师指令抽检。
石灰：
每批到达现场的石灰随即抽样三个，（每批不超过500t）。
粉煤灰：
每批到达现场的粉煤灰随即抽样三个，（每批不超过500t）。
土：
每一取土场随机抽检3组。
碎石：
在施工中根据监理人员的指示，碎石抽检试验，至少每日抽样一次。
二灰土：
二灰剂量每200m随机抽样三个，含水量每侧每100m抽样两个，压实度每100m抽样5个，无侧限抗压强度每层每侧100m抽样一处三个点。
石灰土：
石灰剂量干拌后每层每百米每车道抽样两个，厂拌500t取样一个；压实度每层每侧每100m测两处，
3.沥青及混合料质量监理：
（1）沥青材料及混合料质量监理的控制程序：
审定承包人提交的原材料（沥青、砂、碎石等）合格证与测试资料；核查沥青砼（粗粒、中粒、细粒）的配合比报告（承包人至少在开工前28天提供给监理工程师）及其产品生产质量许可证；核查材料产地并进行质量抽检；禁止不合格材料进场使用。
（2）沥青材料及混合料质量的控制标准：
执行相应规范。
道路基层工程质量监理
1.道路基层质量监理工作流程
填写道路基层开工申请报告/承包人（要求填报内容：
施工方案、工序流程、控制质量标准；施工机具及数量；工人、技术人员情况；材料到场情况；试验资料；施工场地准备）→审核道路基层开工申请报告/监理工程师→审核结果（不同意→填写道路基层开工申请报告/承包人；同意，作批示→填报质量验收报验单/承包人）→现场检查/现场监理人员、试验室抽检度验/试验监理工程师→检验结果报监理工程师→审核结果（不合格→返工（填报质量验收报验单/承包人）；合格→填写质量验收报验单/专业监理工程师）→基层工序完成→填写中间交工证书/承包人、汇总各项《质量验收报验单》填写中间交工证书/专业监理工程师→现场抽样检查/专业监理工程师→合格→检查结果（不合格→返工→填写中间交工证书/承包人；合格→签认中间交工证书/监理工程师）
2.道路基层质量监理工作内容
（1）石灰土基层
石灰土是采用满足质量要求的石灰和土，按一定体积比，经洒水、拌和均匀而形成应用最广泛的材料之一。
用作道路基层初期具有将土稳定的作用，后期随龄期增长而强度、板体性和水稳性增大，无疑对路面后期整体强度得到有效的补偿，在技术上和经济上都有重要意义。
它在城市道路工程中，应用较为广泛。
A监理工作流程
施工放样测量/监理监督检查（检查高程、位置和尺寸；合格签认）→（灰土标准配合比/试验监理工程师批准）灰土拌和/监理监督查验（必要时，抽检土、石灰的规格及质量；检查土和石灰摊铺厚度、粒径规格；观察翻拌遍数、色泽均匀度及深度；检测含灰剂量、含水量；严格控制洒水量）→检查调平整型/监理旁站检查（检查虚厚度、宽度、路线；检查最佳含水量）→进行稳压/监理旁站（观察遍数及外型）→进行碾压/监理旁站检查（观察碾压原则、速度、遍数；检测压实密度）→（验收前，承包人应自检合格，并报有关资料）压实度及外形验收检验/双方选择位置，承包人检测（按规定频率随机抽样；检验压实度监理旁站检查；外型检测，监理监督检查）→填写质量验收报验单/承包人填写、监理签认→抽检/专业监理工程师（按规定频率抽检）→审核结果（不合格→返工→进行碾压/监理旁站检查；合格→签认中间交工证书/监理工程师）。
B.监理工作要点
a．在开工之前，监理人员应做好下列工作
（a）监理工程师应根据合同技术要求、设计文件和图纸、有关技术规范、标准等，制定石灰土道路基层质量监理工作细则，补充必要的技术标准。
审核承包人的开工报告、施工方案、施工工艺流程、质量标准、石灰质量证书、石灰土施工配合比的试验报告等。
（b）试验监理工程师与承包人共同对本工程所用的石灰土进行标准试验，提交石灰CaO+MgO含量、土的塑性指数、灰土配合比和压实度等技术指标的试验报告，再做出能否使用的决定。
（c）监理人员应对施工放样、施工机具运转及到场的材料进行检查，并做好开工的监理准备工作。
b．施工过程中，监理人员应监督检查下列内容和工序
（a）随时抽查使用的石灰、土、水的技术指标和质量规格；
（b）检查拌和灰土的石灰剂量、颜色均匀性和含水量；
（c）检测摊铺灰土的厚度、标高、宽度是否符合设计要求；
（d）检查稳压、碾压的原则、速度、遍数和对压实度进行检验；
（e）查找工程缺陷，发现有裂缝、软弹等现象，制定补救措施，及时指示承包人进行处治。
（f）施工完时，及时检测石灰土基层的压实度、平整度、厚度、宽度、中线高程及纵横坡度，并对外观进行检查。
c．施工后，指示承包人设专人进行湿度养生，避免发生缩裂和松散现象。
C．质量标准、检测频率与方法
a．就地拌和铺土铺灰用量应根据强度、水稳性、冰冻稳定和土质、石灰质量、气候及水文条件等因素，经试验确定。
无试验资料可参考经验成果。
所用土以就地取材为原则，一般稍具有粘性均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，塑性指数宜在7～17之间。
用粘性较差的粉砂土、亚砂土时宜掺入粘土后再用。
b．石灰土最佳含水量与最大干密度应由实地试验确定。
也可以参考经验成果。
c．检查稳压与碾压。
稳压是碾压的开始，宜用8t压路机，重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压；碾压宜用12t以上压路机，自路边向路中心碾压4～6编，压至达到密实度标准为止，并监测外观。
合格应及时签字认可。
d．石灰土所用材料，基层外观检查执行相应规范。
（2）石灰、粉煤灰类基层
用石灰、粉煤灰、碎（砾）石或其他材料，按一定配合比拌和，经过摊铺整型、碾压而形成的道路基层，称为石灰粉煤灰类基层。
A施工工艺流程与监理工作流程
a．石灰粉煤灰类基层施工工艺流程
测量、划段→培土路肩→摊铺→调整含水量→整形→检测找平→尤碾压→初期养生
混合料拌和厂→石灰、粉煤灰、破碎砂砾、水→拌和→储存→运输→摊铺→调整含水量→整形→检测找平→尤碾压→初期养生
b．石灰粉煤灰类基层质量监理工作流程
施工放样测量/监理监督检查（检查高程、宽度及位置尺寸；合格签认）→混合料运到工地/承包人自检，监理旁站（审批查验结果）→进行摊铺/监理旁站检测（检查虚厚度、宽度；测定含水量）→平整度检测/承包人自检，双方选择位置（按规定频率随机抽检；控制坡度、路拱度）→进行碾压/监理监督检查（控制最佳含水量；检测压实度）→（填报质量验收报验单/承包人自检合格）→压实度及外型验收检验/双方选择位置，承包人自检（按规定频率随机抽测；检验压实度监理旁站；检测外型监理旁站检查）→填写质量验收报验单/承包人填写，监理签认→抽验/专业监理工程师（按规定频率随机抽样）→审批结果（不合格→返工→进行碾压/监理监督检查；合格→签认中间交工证书/监理工程师）
B监理工作要点
a．在施工开始之前，监理人员应做好下列工作
（a）监理工程师应根据设计文件和图纸、技术规范、规程、标准等，编制石灰、粉煤灰类混合料质量监理工作细则，对预见性施工薄弱环节，制定控制标准及措施。
审核开工报告、施工工艺质量标准；检查出厂混合料的质保书及试验报告，对质量有疑问的问题，应提交试验室试验，然后再决定能否使用。
（b）试验监理工程师应与承包人共同对本工程使用的混合料进行标准试验，作出是否使用意见。
（c）监理人员对承包人的施工放样、施工用机具进行检查，并做好开工前的监理准备工作。
b．在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容
（a）每天随时抽检到场混合料的实际含水量、松干密度、实干密实度、拌和均匀度等，如实际含水量低于最佳含水量1%以上时，指示承包人洒水增补，发现颗粒分离现象，摊铺前应予补拌均匀。
（b）在分段按量上料摊铺时，监理人员控制最佳含水量、松铺厚度、平整度及混合料颗粒均匀度；多层摊铺时，应控制上下两层结合部。
（c）碾压时，监理人员应控制其最佳含水量，先轻后重碾压原则，检测碾压密实度，发现问题及时纠偏。
（d）碾压完成后，及时检测平整度、厚度、宽度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格应签字认可。
c．施工后，指示承包人设专人进行潮湿状态下养生，并严禁履带车辆通行。
C．质量标准、检测频率与方法
石灰粉煤灰类基层质量监理执行相关规范。
道路面层工程质量监理
道路面层是整个道路工程结构层中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。
道路面层质量监理一般包括：
路用材料质量的检测、混合料的施工配合比的检测和试验、施工质量的检查及参与交工竣工验收四大内容。
重点是与施工质量有关内容的质量监理。
1.沥青混凝土面层质量监理工作内容及流程
（1）监理工作内容及流程
沥青混凝土面层质量监理工作流程见图3。
图3沥青混凝土面层质量监理工作流程
（2）监理工作要点
a．施工前准备，监理人员应做好下列工作：
（a）监理工程师应根据合同要求，设计文件和图纸规定、有关技术规范，编制适用本工程的沥青混凝土面层施工质量监理工作细则；审核承包人开工报告、施工方案、质量控制标准、使用材料及沥青混凝土的试验报告等。
（b）检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、窨井等附属构筑物的安砌是否符合要求。
（c）检查施工机械，如喷布机、摊铺机、压路机及压边机等有关机具性能、规格及试运转情况。
（d）检查面层施工作业条件，是否已全部具备和落实。
b．在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：
（a）检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度。
（b）检测运至现场沥青混凝土的外观质量、车上温度不合格拒绝卸料。
（c）检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。
（d）控制碾压温度、碾压遍数，碾压密实度及外观质量。
（e）检查接茬、夯边施工质量。
c．道路面层成型后，应及时对面层外观及外型各部尺寸进行检查，发现问题，及时进行修补，使之符合设计规定，合格签字认可。
2.质量标准、检测频率与方法
a．喷洒粘层油用量应按设计规定，喷洒应在摊铺沥青混凝土前2～3h进行，喷洒时应均匀一致。
b．沥青混凝土混合料质量及控制温度，应符合下列规定：
（a）级配组合应满足设计规定的规格；
（b）外观质量应颜色均匀一致，无花白石子及颗粒离析现象；
（c）控制温度：
运至现场车上温度，石油沥青混合料不得小于120℃；煤沥青混合料不得小于110℃。
碾压时温度：
石油沥青混合料不应低于100℃；煤沥青混合料不应低于70℃。
c．摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数：
机械为1.15～1.30；人工为1.2～1.4。
d．外观检查与外形尺寸、弯沉值、压实度，应符合沥青混凝土面层质量监理汇总表的规定。
2.水泥混凝土面层
水泥混凝土面层（又称白色路面）是一种选用水泥、粗细集料和水按一定的比例均匀搅拌而成的混合料，经摊铺、振实、整平、硬化后而成的一种较高级的路面面层，其施工要求分别叙述如下：
1）、一般规定
水泥混凝土面层的施工可用小型机具配套的立模就地生产混凝土浇筑的摊铺，也可采用商品混凝土供料，但工程质量应符合规定的质量要求。
2）、施工时的气候条件
ⅰ、水泥混凝土面层不应在雨天施工。
ⅱ、施工气温一般不宜低于日平均气温5℃，若在低温、高温和施工时遇雨，应采取相应的技术措施，确保工程质量。
3）、搅拌和运输的施工要求
ⅰ、原材料要求：
检验以材料供应单位为主，并应提供各种实测数据资料给用料单位及监理组。
ⅱ、水泥混凝土面层混合料的配合比设计应以抗折强度为主要指标。
配料设计若用抗压强度公式试配时，可参照下表。
配料后选定的配合比，其实测抗折强度应比设计值提高10%～15%。
特定设计抗折强度时，混凝土应达到的抗压强度
混凝土强度
龄期
强度单位
对应抗压强度要求
设计抗折值
28d
MPa
4.0
4.5
5.0
5.5
应达到抗压值
28d
MPa
25.0
30.0
35.0
40.0
ⅲ、现场搅拌混凝土的坍落度应≤2.5cm，用翻斗车或不漏浆的普通自卸车运至铺筑地点。
运距不宜过远。
ⅳ、路用商品混凝土，用搅拌车运送到铺筑现场的特定塑性混凝土，其坍落度应6～8cm之间。
ⅴ、搅拌场地必须是硬质地坪及良好的排水设施，备有必需的测试设备。
商品混凝土搅拌站应有秤混合料的落地磅。
ⅵ、必须采用强制式搅拌机或逆转式搅拌机搅拌混合料，不得采用自落式搅拌机。
用搅拌机搅拌混凝土的搅拌时间要求如下。
搅拌机搅拌混凝土最短、最长搅拌时间
混凝土类型
坍落度（cm）
搅拌机型式
最短搅拌时间（s）
最长搅拌时间（s）
掺外加剂时
搅拌机容积（L）
＜400
400～1000
＞1000
半干硬
≤3
强制式
60
90
120
不得超过最短时间3倍
应拉加搅拌时间20～30（s）
塑性
＞3
强制式
60
60
90
双锥式
逆转式
45
60
4）、浇筑的施工要求
①浇筑前应完成的准备工作
ⅰ、复测平面位置及高程，测量精度应符合有关规定。
ⅱ、凡有碍施工的建筑物、灌溉渠道、公用事业管线的拆迁等，均应处理完毕。
ⅲ、立模前应复量下承层的平整度，不符合铺筑要求处，应处理补平，使其达到要求。
ⅳ、模板宜用钢模也可用木模，但大型工程应采用钢模。
模板应无缺损，且有足够刚度，其内侧和顶底面均需光洁、平整、顺直，局部变形≤3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应≤4mm，否则应加支撑点。
高度应与浇筑的混凝土板厚度一致，允许偏差为2mm，纵缝模板穿拉杆的孔眼位置应准确。
ⅴ、模板的平面位置和高程应符合设计要求，模板支立必须稳固，接磋紧密平顺，其与下承层接触处不得漏浆。
②浇筑时的接缝处理
ⅰ、纵缝：
纵缝设置的拉杆不准弯折，须用拉杆钢筋直穿纵缝板上预留孔。
铺筑时先使内侧拉杆用混凝土填实就位，使其完全垂直于纵缝壁面。
拆模后缝壁面上涂刷隔离剂使与邻板分离，要注意隔离剂不准涂在拉杆钢筋上。
ⅱ、缩缝：
无传力杆的假缝，一般采用锯缝法成缝，但必须在混凝土强度达到25%～30%时，方能进行切割。
③振捣和抹面的施工要求
ⅰ、对半干硬性的现场搅拌混凝土混合料先用插入式振捣初步振实，再用重、轻两种平板振捣器振实和振平，自一边向另一边来回振捣。
行程要前后重叠10～20cm，最后用振动夯板整平。
ⅱ、塑性路用商品混凝土振实时可省略平板振捣器一道工序。
ⅲ、整个浇筑、振实及整平工作，必须在混凝土初凝前完成。
ⅳ、抹面工作分两次进行。
抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
最后成型的混凝土板表面，宜有2～5mm厚度的水泥砂浆以便拉毛。
ⅴ、第一次抹面应在整平后立即进行，其主要目的是排除泌水和压下石子，第二次抹面须在混凝土泌水基本结束、处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
ⅵ、表面拉毛（压痕、刻槽）
④水泥混凝土板在抹面及拉毛后，应及时进行湿润养生，方法如下：
ⅰ、在混凝土表面已有一定硬度后用草包等覆盖，防止形成印痕，经常洒水养生，保持覆盖物湿润。
养生期间禁止车辆及行人通行。
待混凝土强度达到设计要求时，除去湿润用覆盖物。
ⅱ、采用塑料成膜液养生应在拉毛完毕后立即进行，用量以能形成不透气薄膜为度，宜分两次喷洒。
养生期间禁止车辆及行人通行。
喷洒3天后，允许少量操作人员上路。
5）、控制措施
①水泥混凝土路面在正式浇筑前，必须对下承层进行验收合格并经精确测量放样后，全部工作都应得到现场专业监理工程师审查核验批准后方可进行。
②浇筑的混凝土配合比设计，施工单位至少在开工前28天，将配合比设计和样品送交监理工程师核验，确认该配合比较设计强度提高10%～15%，方可批准用于试验路段上。
③水泥混凝土路面施工监理的重点
ⅰ、钢模板高度与混凝土板厚度一致，木模板应是质地坚实、变形小及无腐朽、扭曲、裂纹的木材制成。
高度允许误差为±2mm。
企口舌部或凹槽的长度允许误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
ⅱ、混凝土板厚度在24cm以下可一次摊铺，在24cm以上时应分两次摊铺。
下层厚度宜为总厚度的3/5。
振捣必须密实，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
振捣时应辅以人工找平，振捣时防止模板变形、位移，随时随地检查、纠正。
ⅲ、真空吸水控制要求
（a）、混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比控制在0.48～0.55之间，其他材料用量维持原设计不变。
（b）、混凝土经振实整平后，方可进行真空吸水。
（c）、真空吸水的作业深度不宜超过30cm。
（d）、开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度开始正常出水后，真空度要保持均匀，结束吸水前，真空度要逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通道，影响混凝土密实度。
（e）、完成真空吸水作业后，用抹光机抹面，再进行拉毛或压槽等工作。
ⅳ、混凝土抹面控制要点
（a）、安放单层钢筋网片时，应先在底部摊铺一层混凝土。
安放以层钢筋网片时，对厚度＜24cm的混凝土板，上下两层钢筋网片可事先用架立钢筋扎成骨架后一次安放到位。
厚度＞24cm时，上下两层钢筋网片分两次按设计位置安放。
（b）、安放角隅钢筋时，应先在角隅处摊铺一层混凝土。
角隅钢筋就位后，用混凝土压住。
（c）、安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后安放钢筋，在两端起弯处，用混凝土压住。
（d）、钢筋网片架立后，任何人不得踩踏网片。
必要时要设脚手板过道，防止网片被踩踏变形或移位。
6）、监理对接缝的施工控制措施
①胀缝必须与路中心线垂直，缝壁自身应垂直，缝宽必须一致，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差≯5mm。
②采用切缝法施工时，混凝土的强度必须达到30%以上时，方能进行切割或锯切。
③必须设施工缝时，应尽可能将施工缝设在胀缝或缩缝处。
缝的位置应与路中心线垂直。
④若需要设置平面纵缝时，对已浇筑混凝土板的缝壁应涂沥青，但应避免涂在拉杆上，浇筑相邻板时，缝的上部应压成规则深度的缝槽。
7）、混凝土路面的养护控制措施
①混凝土浇筑后应及时养护。
做到保温保湿。
②混凝土的养护应根据不同季节的气候条件相应采取不同的养护措施。
③应有专人负责养护和所采取的养护措施应恰当。
人行道
、人行道的铺设一般有预制板、天然花岗岩和现场浇筑等类型，目前有采用压模砼、透水砼等生态面层。
、人行道质量控制措施
a、检查人行道预制板生产厂的质保单、强度测试报告及生态型两层材料质保书等。
b、抽检人行道板块的外观质量及外形尺寸。
c、检查施工放样及高程。
d、检验基底的平整度和基层的整体均匀密实度。
e、检查彩色预制人行道板铺筑时所用的水泥砂浆强度、级配。
f、检查现浇水泥混凝土人行道所用水泥、粗、细骨料及掺和料的规格及用量。
g、对现场浇筑的水泥混凝土或沥青混合料的强度、配合比等进行抽检试验。
h、检查人行道与相邻构筑物的衔接高差，注意无障碍设计要求。
i、检查铺筑后的人行道外观、勾缝及平整度、纵向成列、横向成行的美观线形。
j、对上述检查、检验发现缺陷，及时通知修正完善。
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