预制桥梁施工汇编.docx

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预制桥梁施工汇编

△designern.设计师

possessvt.拥有；具有；支配

（用机器）大量生产；成批制造

△lessenvi.&vt.减少；减轻

n.脉搏；节拍

sweepup打扫；横扫

blousen.女衬衫

Unit4

beardn.胡须第五节预制桥梁工程施工

本工程预制梁桥有：

桐岭路跨线桥南、北引桥（3*25m小箱梁、2*25m小箱梁），拼宽改造溪口大桥（16m空心板梁、20m空心板梁、25m小箱梁、40m小箱梁、），1号桥（13m空心板梁）

（一）钻孔灌注桩（水中钻孔灌注桩施工需施工钻孔平台，详见第五章）

1、场地平整

各墩台使用装载机推平，并碾压密实，然后在碾压密实的地表上横向铺设枕木，即构成钻机平台。

2、开挖泥浆池、沉淀池

泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀

池、储浆池），泥浆池的排列要整齐、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。

泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于500㎜， 防护栏埋设距泥浆池边缘不小于500㎜，立柱间距不大于3000㎜，防护栏设置密目安全网，挂设安全警示标志。

泥浆池防护

3、测量放点

根据设计提供的导线点及水准点用全站仪定位，划出墩位，再根

据设计桩位，测放桩心，将每一根桩的中心用木桩标识，并采用铁钉标定中心，然后在中心桩的前后左右设置护桩。

孔位误差应符合桥涵验标的要求。

4、埋设护筒

（1）护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，护筒的垂直倾斜度不大于1%；

（2）护筒一般用4-8mm钢板制作，其内径应大于设计桩径400mm，其上部开设1-2个溢浆孔；

（3）护筒的埋设深度：

在粘性土中不宜小于1.5m；砂土中不宜小于2.0m；护筒顶端高出地面50cm。

作用：

保护孔口、定位导向，维护泥浆面，防止塌方。

5、埋设十字护桩

为了校正护筒及桩孔中心，在挖护筒之前采用“+”字交叉法在护筒以外较稳定的部位设4个定位桩，在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置。

定位桩采用φ20钢筋，在位于护筒边1～2m位置进行埋设（确保不被施工破坏），定位桩顶高于护筒顶50cm，且埋入地面不小于30cm，并浇筑20cm厚半径20cm圆型混凝土进行固定，并用红油漆标识，施工中做好定位桩的保护工作。

护桩

6、钻机就位

钻机安放在枕木上，必须平整、稳固，确保施工中不移位、不倾斜；钻头或钻杆中心与护筒中心误差不得大于50mm，钻孔时，孔内水位高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.0m。

基底必须采用石碴夯实，防止不均匀沉降引起钻机倾斜，钻机底座平正，保证钻杆垂直，钻机安装牢固，机架不摆动，保证钻杆和吊绳始终对准孔心，加

强机械保养维护，减少钻机过程中钻杆的抖动。

钻机就位

7、冲击成孔

开锤前，护筒内必须加入足够的粘土和水，然后边冲击边加粘土造浆，以保证粘土造浆护壁的可行性。

采用钻孔粘土造浆，成孔过程中要及时加水调整好泥浆比重，保持在1.1～1.3。

在钻进过程中对照地质勘探图纸对钻孔中所遇到的各种地层采取土样，地层变化处，至少取一个样，从冲击钻机捞取的钻渣中取出样品，查明土类并填写地层的分层深度、取样时间等标签，标签填写好后装袋保留。

为防止桩位偏移和斜孔，采取以下措施：

（1）冲击钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±50mm，开始低锤（小冲程）密击，锤高0.4～0.6m，并及时加粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下3～4m后，才加快速度，加大冲程，将锤提高至1.5～2.0m以上，转入正常连续冲击。

（2）在钻进过程中每1～2m要检查一次成孔的垂直度。

如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠正。

对于变层处和易于发生偏斜的部位，应采用低锤轻击、间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。

8、第一次清孔

终孔后停止进尺，将钻头提离孔底200～300mm，保持钻头回转和泥浆循环，泵入比重1.03～1.08的泥浆，把孔内泥浆换出，并捞取沉渣，直至达到设计要求，泥浆比重在≤1.1，含砂率≤2％，孔底沉渣厚度≤50mm，漏斗粘度在17至20s之间，方可提钻下钢筋笼，灌注混凝土。

泥浆性能检测

9、终孔验收

桩孔终孔，由施工单位自检后，会同甲方代表及现场监理共同对孔径、孔深、

桩位垂直度及孔底沉渣等各项指标，依据技术规范及设计要求进行检查、验收，

达到要求即可转入下一道工序。

10、钢筋笼的制作及安装

（1）钢筋笼焊条按照规范采用，焊缝必须饱满、均匀。

接头采用双面焊，搭接长度不小于5倍钢筋直径,相邻钢筋接头错开，同一截面接头不应超过50%。

当采用搭接焊时，要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上。

（2）制作钢筋笼的同时，依照图纸,均匀布置声测管。

底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧。

钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水，检测管上口比设计桩顶高50cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。

（3）骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

（4）本工程若中标，我们将采用先进的施工工法《钻孔灌注桩桩头钢筋先隔离、后整体吊出施工工艺工法》。

采用桩头钢筋保护套安装是本工法的关键工序，保护套要在桩基钢筋笼加工完成后下放到桩孔里之前进行安装完成。

保护套所用材料可以为泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易获取且成本低廉的材料，且材料内径大于钢筋直径2-3cm，保护套两端应进行用泡沫剂封堵填充，其主要目的是防止混凝土与桩头钢筋接触，并形成一定的空隙。

桩基钢筋安装保护套长度，一般为桩基钢筋伸入系梁、承台或墩柱内的部分钢筋。

保护套所用材料不同，安装方法略有不同，具体根据实际情况而定。

钢筋笼桩头钢筋每根都需要做隔离，不能有遗漏，隔离层可用必要的固定措施固定牢固；制作隔离层时在桩顶设计标高以上10cm作标记，隔离层不能延伸到桩身钢筋，隔离需准确无误；使用塑料水管、PVC管、竹子等硬材料，可以用模板泡沫剂将保护套两端封堵，并采取措施使保护套固定，防止灌注混凝土时保护套移位。

工人在安装钢筋保护套

破桩头时，在离系梁底20～30cm以上的位置均匀的水平钻眼，或用岩石劈裂机对桩头进行劈裂；打入岩石劈裂机使用时，应缓慢进行，分多次进行，循序渐进，避免一次到位。

利用岩石劈裂机分离桩头

桩头混凝土分离后，用25T起重吊车钩住预埋吊环（或者钩住打入桩头混凝土的短钢筋），缓慢垂直起吊，将桩头混凝土整体吊出，达到破除桩头的目的。

整体吊出桩头混凝土

采用桩头钢筋先隔离、后整体吊出施工工艺，可以节省大量人力物力，加快桩头破除速度，避免了在桩头破除过程中对桩头钢筋的伤害，具有较好的经济效益和社会效益。

（5）钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。

下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，可用浮漂法进行对中。

钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm。

（6）钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，为保证骨架起吊时不变形，拟采用两点吊：

第一点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。

在安装过程中，边下钢筋笼边拆除内部支撑。

（7）钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。

（8）孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。

11、导管的设立

导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m，底节4m，配2节1m，2节1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。

导管的连接采用丝扣式。

并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。

在导管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密，进行抗拉力和防渗漏试验，试验合格后方可使用。

安放时导管底至孔底的距离为400mm。

12、灌注水下混凝土

（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。

（2）混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。

混凝土初凝时间要控制在3-6h，塌落度要控制在18-22cm，由试验确定可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。

水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。

（3）首灌量的确定：

采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度≥1m），是顺利灌注水下混凝土的关键，首灌量按下式确定：

V≥πD2h/4+πd2Hd/4

（4）灌注首批混凝土时，堵板提起后孔内有相应数量的泥浆翻起并外溢，导管内无泥水溢出。

证明混凝土灌入孔底后，可连续不断地灌注混凝土。

（5）灌注开始后，要连续紧凑地进行，严禁中途停工，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。

当导管内的混凝土不满时，后续混凝土要徐徐地灌入，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。

（6）在浇注过程中，保持孔内水头，防止塌孔，并保持导管的埋置深度在2～6米范围。

（7）防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。

当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

（8）在灌注将近结束时，导管内混凝土高度减少，压力差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。

拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥芯。

（9）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多灌注50～100cm，待混凝土强度达到70％后，用人工凿除多余的混凝土，以保证桩头混凝土质量良好。

（10）灌注水下混凝土时，机修人员全过程值班，并准备好备用发电机及搅拌机。

前台测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每灌注两斗混凝土测量一次，每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足规范。

（二）承台施工

1、开挖支护方法

采用放坡开挖的方法。

坑壁坡度设置为1:

0.5。

基坑开挖宽度比承台尺寸每侧宽1.3m，留有足够的作业空间和立模位置。

为保证边坡稳定，对基坑边坡进行防护，采用6cm厚水泥砂浆进行防护。

为方便作业，基底集水坑和集水沟设在承台范围外。

墩承台放坡开挖示意图

承台无放坡条件的（如临江道路、管线等），承台基坑采用插打30#槽钢作为围护结构进行开挖,基坑内设置集水井，采用砖胎膜作为混凝土浇筑模板。

道路中间承台基坑开挖示意图

30#槽钢插打示意图

基坑排水示意图

如地下水丰富，采用拉森钢板桩围护结构形式，采用2I36b工字钢作为内支撑，基坑内设置排水沟和集水井，用抽水泵及时将基坑内积水抽干，确保基坑内无积水。

拉森Ⅳ型钢板桩咬合示意图

钢板桩内支撑示意图

钢板桩立面示意图

钢板桩围堰

2、基坑开挖

按照总体方案中的基坑防护完成后，进行基坑开挖，基坑开挖以挖掘机为主，人工辅助修整成形。

基础底面以上30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构和碰损桩头，为方便承台施工，基坑超挖10cm，铺设碎石垫层。

根据开挖时具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。

并注意开挖时不要损伤桩头钢筋。

基坑内设置排水沟和集水井，用抽水