路基土石方施工方案.docx

路基土石方施工方案.docx

《路基土石方施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基土石方施工方案.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

路基土石方施工方案

路基土石方施工方案

一、路基测量放样

路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线点、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，在施工中应每月对水准点、每三个月对导线点进行一次复测并将结果报送监理工程师审核。

施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。

中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，若需恢复或加密导线点，则严格按二级导线测量方法进行，计算时与相邻标段的导线点统一平差。

当进行下一站放线时，则对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。

在移动测站之前，要进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位要重新检查校正。

二、路基清表、清淤

本工程清表工程量为23657m2；清淤工程量设计为12758m3，以上工程量不包含老路加宽段的清坡工程量。

1、施工方案

路基清表施工主要采用推土机作业，推土层的厚度由现场监理工程师根据各路段的具体情况确定；推掘后的表层耕植土（或腐植土）将集堆，并用挖掘机装车运至弃土场堆放；在清表后的路床上用光轮压路机或重型振动压路机进行碾压，使其基底密实度达到设计要求。

路基清淤施工由人工配合挖掘机、推土机、自卸汽车等联合作业，在清淤路段上，用人工完成草土（袋）围堰，并抽排掉围堰范围内积水，再用挖掘机挖装淤泥，用自卸车将其运走，然后用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，以确保基底密实度符合设计要求。

清表与清淤所清除的腐植土及淤泥，将采用远运集中堆放。

路基清淤清表后，对路床进行碾压，碾压后使路床满足设计要求。

2、施工方法

（1）测量放样

根据设计图纸文件，测量人员用全站仪、经纬仪进行现场放样，将清表及清淤范围用白灰界定标示出来，并以10～20米为测设断面，将路床原地面高程测出，对比原设计文件，发现与设计资料不符时，请监理工程师现场核实校正。

（2）清表

在测量标示的清表范围内，用推土机进行推掘作业，推掘作业可划段进行，一般30～50米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推掘，依次在路幅全宽内作业。

（3）围堰清淤

对于水稻田清淤可先将排水边沟挖出或设立临时排水边沟，排尽水稻田中的存水，直接用挖掘机进行挖装；对于水塘清淤按照测量工程师标示的清淤范围，人工用草袋装土，填筑围坝，每侧围坝内侧超过清淤范围50cm，每侧围坝高度超出水面不小于50cm，围坝断面采用梯形，围坝顶宽40～50cm，填筑围堰时，为保证草袋间连接紧密，可采取适当措施挤压坝体，围堰完成后，检查坝体无漏水渗水时，用抽水水泵抽排围堰内积水至路基范围以外，待围堰内积水全部抽干后，修筑机械进场及运输便道，此时挖掘机进场进行清淤作业，清淤从一端开始，在全宽路幅内一次性将淤泥清挖干净，以此逐渐往前推进，直到清淤断面内的淤泥全部清完，清淤完成的路床再用推土机进行整理（整平），必要时进行晾晒并碾压，使路床基底密实度达到设计标准，清挖的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。

（4）回填土

采用“四区段、八流程”工艺施工。

“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。

“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。

填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。

路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。

开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm。

填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：

1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。

3、质量控制及标准

①路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面下的草皮、农作物根系和表土要全部清除干净。

②路基清表深度要保持均衡性，清表后的基底要平整。

③清表后的基底要及时碾压，如路床基底土体较潮湿，要适当晾晒后再碾压，碾压后的路基基底密实度要符合设计要求。

④清除的表土及耕植物、杂填物及时装车运走，不可堆放在路基边坡坡脚处。

⑤路基清淤施工应选择在天气连续睛好的时间内展开，清淤施工中排水要排放到路基以外，清出的淤泥要用汽车运走。

⑥清淤工作要彻底，路基填筑范围内的淤泥一定要清除干净，不能留有淤泥不清的“死角”，也不可留有清淤不到位的“夹层”。

⑦清淤工作完成后，要对清淤后的基底进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤后路床较潮湿，要适当晾晒后再进行碾压。

⑧碾压好的路床要及时予以分层回填，并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响路基质量。

4、施工安排

（1）施工机械设备

本项工作计划由2个土方队负责实施，配备的施工机械有：

挖掘机4台，推土机2台，自卸车18-22辆，18-21T压路机4台，平地机2台，同时这部分机械也作为路基挖、填方机械。

（2）施工人员安排

根据现场施工需要，在每个作业队内配备现场工程师1名，现场负责人1名，生产调度员工1名，领工员1名，质检员1名，机械操作手30-34名，其他施工人员10-12名。

三、路基挖方施工

本项目内的挖土石方约有37251.8方，其中包含挖老路面结构层约12992.8方。

1、质量标准

（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

2、测量放样

根据设计图纸文件，将复测成果报经监理工程师确认后，测量人员用全站仪恢复其中桩，测出各断面的高程，计算各桩点的路基宽度，放出路基开挖边线，用石灰将界限标示出来。

3、土方开挖

（1）在开挖的路堑段用推土机进行清表和清淤，在开挖时按照设计图纸要自上而下，先边后中的顺序进行，严禁乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，及时上报监理工程师，修改施工方案及挖方边坡，所有开挖后的弃土，运到指定弃土场。

（2）开挖时选择设计高程低的一端开始，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，当上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵深开挖至路基设计高程。

在开挖过程中，要注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，特别是图纸上未标示出，一旦发现，及时上报并做好保护措施。

（3）在开挖至设计高程时，采用推土机配合平地机进行整平，使其符合规定要求的高程，但应考虑其压实的沉降量，检测其含水量是否在最佳含水量+2%～-2%范围内，否则进行翻晒，用重型压路机进行压实，使之达到设计要求的压实度。

根据设计图纸和技术规范要求进行翻挖，在挖路堤顶面，我部将通过试验确定达到规定压实度的沉降量，对其高程进行严格控制。

（4）老路改善段落，首先对原地面进行测量，根据设计高程确定开挖深度。

开挖结束后用重型压路机碾压基底，达到设计密实度后，即可进行回填处理。

（5）新老路基拼接段落，首先进行清坡处理后根据设计图纸中路基设计图确定开挖方案。

4、成品防护

（1）对开挖后，及时组织防护施工，防止因雨水冲刷出现塌方。

（2）开挖后路基要做好临时排水，及时完成其排水工程的施工，避免路基表积水。

5、质量控制及标准

①路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

②边坡坡面平顺稳定。

③边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

④路基的路床标高、宽度、线型、边坡坡度要符合设计图纸的要求。

⑤边沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠相通连，挖出的废方弃运走。

6、施工组织

（1）施工机械设备

本项工作计划配备的施工机械有：

挖掘机4台，推土机2台，自卸车10-15辆，18-21T压路机2台，平地机1台，同时这部分机械也作为路基填方机械。

（2）施工人员安排

根据现场施工需要，在每个作业队内配备现场工程师1名，现场负责人1名，生产调度员工1名，领工员1名，质检员1名，机械操作手32～36名，其他施工人员10-12名。

四、填方路基施工

1、施工方案

本合同段路基土方工程数量相对较大，路基土方施工主要为路基土方开挖、填筑，路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方、自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、旋耕机翻晒、重型振动压路机或三轮压路机碾压填土成型的作业方式；本标段的路基土方填挖施工由二个施工队分阶段平行作业。

本标段设计路基利用土方填筑总量为40492m3、借土填筑11760m3、宕渣填筑5000m3。

2、试验段的铺筑

我部初步计划在2012年7月1日选取在K1+050～K1+250米做为路基填筑的试验段。

（1）施工准备

①工程复测：

开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高复测、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。

②开工前的工作：

落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限（液限≤50、塑限指数≤26）、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值≥2、土的有机质含量≯10%、易溶盐等试验，并将试验结果报监理工程师核定。

在确定作为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）推除干净，并视具体情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。

（2）原地面清表、碾压、挖台阶

①对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。

清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。

②清除表土后的原地面，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。

（3）施工测量放样

①根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。

②测设中心桩。

依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。

③测放路基填筑坡脚线。

按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽50cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。

④水平高程的测量。

在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。

（4）备料

备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。

为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料段，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。

（5）摊铺、整平

首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁及旋耕机，翻晒粉碎后土体