施工组织设计文字说明.docx
《施工组织设计文字说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工组织设计文字说明.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
施工组织设计文字说明
表1施工组织设计文字说明
一、编制依据及原则
（一）、编制依据
1、《丹东——北京——拉萨国道主干线（青海境）西宁至湟源一级公路第三合同段招标文件》（第一、四卷）。
2、第三合同段《001号补遗书》、《002号补遗书》。
3、西宁至湟源一级公路施工招标标前会《招标文件》答疑纪要。
4、国家及交通部发布的现有公路工程建设标准及规范。
5、我处通过认证的ISO9002质量体系手册和程序文件。
6、现场勘察获得施工现场、施工环境以及施工用料来源等资料。
（二）、编制原则
1、遵循《施工招标文件》的原则，严格按工期、质量、安全等要求编制。
2、遵循技术规范和验收标准的原则，优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
3、遵循科技是第一生产力的原则，充分应用“新技术、新工艺、新设备、新材料”四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
4、遵循贯标机制原则，使ISO9002质量保证体系在本项目得到有效运行。
二、工程概况
西宁至湟源一级公路是丹东至拉萨国道主干线的重要组成部分，是内地通往青海、西藏的交通要道，它在国家和青海公路网中起着重要作用。
该路建成后将改善投资环境，促进青海省的经济迅猛发展，对加强民族团结和巩固国防都有着重大意义。
1、地理位置、地形、地貌
西宁至湟源一级公路第三合同段施工里程K1+487~K3+530.934，设计为高架立交桥，该高架桥自朝阳东路引出沿祁连路、柴达木路至海湖立交桥终止，海拔高度在2230～2245m，地形较平坦，西北高，东南低。
2、气象
（1）、气温：
本段地处高原半干旱大陆性气候区，寒长暑短，昼夜温差大，日照充足，四季不分明，年平均气温5.9℃，最高气温35.8℃，最低气温-26.6℃。
（2）、降水：
年降水量368.2mm，年降水量集中在6~9月，占全年降水的73%。
（3）、风：
历年主导风向东南风，平均风速3.9m/s，最大风速18.0m/s。
（4）、湿度：
相对湿度56%。
（5）、霜冻：
全年无霜期138天，最大冻土深度1.34m。
3、地震
本段地震等级属中级震级，地震烈度为Ⅶ度。
4、水文特征
沿线地下水的基本类型为孔隙潜水，含水层主要为第四系全新统砂砾卵石，地下水埋深在0～7m之间，含水层渗透系数k=3m/d，单位涌水量100m3/dm，地下水径流条件良好，沿线地下水对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。
5、设计标准
（1）、公路等级：
一级
（2）、地震基本烈度：
Ⅶ度
（3）、桥面宽度：
18.5m
（4）、路基宽度：
18.5m
（5）、设计车辆荷载：
汽——超20级，挂——120级
6、主要工程数量：
本合同段全长2.044km，其中桥梁1.446km，路基0.598km。
路基填土方14821m3，全桥混凝土23217m3。
共设特大桥一座：
祁连路高架桥，桥梁全长1355.75m；北川河大桥，桥梁全长90m；防护工程砼路肩式挡土墙，长262.10m，计砼1852m3。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）、设备、人员动员周期：
15天
我处施工的宝兰二线项目（甘肃省榆中县）、青海省315国道项目（刚察县）、山东省济南绕城高速公路项目（济南）已处于收尾阶段。
本项目施工所需设备和人员计划从我单位这三个项目调入。
一旦我处中标，工程所需的设备和人员将分三批陆续到达现场。
第一批人员：
接到中标通知书后5天内赶赴施工现场，这些人员包括项目领导班子、工程技术人员等，到达现场后的主要任务是完成交接桩手续、临时设施的布置、施工现场的布置、办理租用等。
第二批人员和机械设备：
接到中标通知书5～10天内赶到施工现场，这些人员和机械主要负责临时设施建设。
第三批人员和机械设备：
该批人员为正式施工人员，他们将在接到中标通知书后10～15天内到达施工现场，同时到达的是投入本项目的主要施工机械和试验检测仪器等。
（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备、人员、材料运到施工现场拟采用铁路、公路运输运达施工现场。
1、机械设备到达施工现场的方法
（1）大中型施工机械，如推土机、平地机、装载机、挖掘机、压路机、钻孔机等利用平板拖车直接运至施工现场。
（2）中、小型机械设备，如混凝土输送泵车、电焊机、自动计量漏斗等，一般考虑从当地购买。
其它常用设备，如搅拌机、贝雷片、卷扬机、支承杆件、汽车吊（25T、15T、2T）、变压器从宝兰、国道315项目调运，用汽车运输到各施工现场。
（3）某些较少使用的机械设备，如50T汽车吊、平地机，一般从当地租用较为经济，我们考虑以租用为主，条件不允许或不经济的情况下再考虑从其他项目调运或者购买。
2、人员到达施工现场的方法：
（1）项目部管理人员、施工作业人员可通过铁路、公路直接到达项目驻地。
（2）各施工队人员驻扎在各工点附近或工地。
3、材料运到施工现场的方法
（1）桥梁主体工程所用水泥拟采用大通水泥厂所生产的水泥，采用汽车运输到施工现场，平均运距80km。
其它工程所用水泥可在湟源水泥厂购买，采用汽车运输到施工现场，平均运距30km。
（2）碎石计划在多巴镇下脖项村石料厂购买，采用汽车运输到施工现场，运距28.5km。
（3）桥梁主体工程用砂，采用多巴镇湟水河河滩中粗砂，运距20km。
（4）钢材拟采用西宁钢铁厂生产的钢材，从厂家销售处购买，采用汽车运到施工现场，运距10km。
（5）路基填土从K3+100处海湖立交桥右侧取土场取用，由自卸汽车运至工地，平均运距1km。
（6）砂砾：
从多巴镇湟水河河滩采砂场取用，采用自卸车运到施工现场，平均运距20km。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）、施工准备
1、组织机构设置
本标段项目经理部设在金大商贸大楼，设项目经理一名，由我处副处长白玉亮同志担任，项目总工程师由我处高级工程师张立清同志担任。
下设四部一室，即工程部、计划部、财务部、保障部和办公室。
项目经理部全权负责该标段工程的施工组织指挥、协调和行政管理工作，严格履行合同条款，按期完成合同规定内的工程任务，项目经理部下辖七个专业施工队，施工组织机构详见投标书附表：
表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
2、施工队伍劳动力部署
根据本合同段工程量、工期安排情况及我处施工队伍特点及机械设备情况，对各专业施工队伍劳动力作如下部署：
（1）、路基土石方工程施工队伍
安排一个机械队来完成全线的路基土石方，根据全线的土方施工量（15000m3），拟定机械队施工人员为30人，主要机械设备配置为推土机1台、挖掘机1台、平地机1台、装载机1台、压路机1台、自卸汽车8台、洒水车1台，因本段填方段为路肩式挡土墙，待挡土墙完工后，中央由机械施工，靠近挡土墙1m范围内由人工夯实。
（2）、桥梁施工队伍
①、一个砼拌和站负责全线的砼拌和任务及砼运输任务，设备配置为：
25m3/h拌和站2座、砼输送车3台、砼泵车4台、装载机2台、发电机（175KW）1台。
施工人员为60人。
②、祁连路高架桥由桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队负责施工，北川河钢管砼系杆拱桥由桥梁四队负责施工。
其中：
桥梁一队分三个作业班组负责高架桥的桩基础工作。
桥梁二队分三个作业班组负责桥梁墩、台身施工。
桥梁三队分三个作业班组负责连续箱型梁体的浇筑、连续工作。
桥梁四队负责K1+811.10（一跨90m）北川河钢管砼系杆拱桥的作业施工。
综合作业队负责K2+930.37～K3+192.47全长262.10m的砼路肩式挡墙。
队伍
资源配置
桥梁一队
桥梁二队
桥梁三队
桥梁四队
综合队
人员
70
50
60
60
80
钻机
20
5
钢筋调直机
3
2
5
2
3
钢筋弯曲机
3
2
5
2
3
钢筋切断机
3
2
5
2
3
25T吊车
1
1
15T吊车
2
1
2T吊车
1
1
潜水泵
2
6
2
2
2
电焊机
4
4
4
4
4
发电机
1（175kw）
1（175kw）
振动棒
5
10
10
5
10
附着式振动器
40
40
打夯机
2
1
7
卷扬机
5
10
空压机
2
油压张拉机
4
（二）、临时设施建设
若中标，我们首先将着重安排临时工程的建设，我们将在10天的时间内安排人员及机械上场，着手进行临时用地、工地住房、修建施工便道、架设高压电线。
同时，进行拌和站的建设，搭建临时住房、材料库。
1、临时驻地建设
（1）、项目经理部：
拟设在K1+600左侧的金大商贸大楼，设有办公室、住房、中心试验室。
（2）、桥梁队驻地
桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队、综合队在K3+000左侧搭设房屋作为施工驻地。
桥梁四队在北川河大堤上搭设临时房屋作为驻地。
（3）、拌合站施工队驻地：
本标段内砼拌和考虑采用拌和站集中拌合，在K3+100右侧建立一个拌合站，集中拌和砼以确保砼质量，拌合站施工人员驻地采用在拌合站内搭建临时房屋居住。
（4）、路基施工队驻地：
考虑路基土方主要在K2+930.37～K3+530.93，在K4+100右侧平整场地作为机械车辆的停放场地，并搭建临时住房。
2、临时用水、用电
临时用水因工地在西宁市内，采用自来水作为施工用水，桥梁施工队修建6个蓄水池，以满足施工用水及生活用水。
砼拌合站修建20m3蓄水池1个，必要时采用水车拉水，以解决施工用水。
施工用电采用当地电网，架设变压器，同时为保证施工高峰期或停电时正常施工，配备175KW发电机1台。
3、临时通讯
利用当地通讯网，安设电话机2部，因工地全长2.044km，其它现场联系采用对讲机。
详见表4《施工总平面布置》。
（三）、连续梁桥的施工方案
1、下部结构施工方案
（1）、基础部分施工：
采用回旋钻机成孔，拌和站集中拌和砼，砼运输车运至施工现场，进行基础砼的灌注。
（2）、墩台身施工：
用半圆形整体组合钢模做外模，砼拌和站集中拌制砼，砼运输车运输至施工现场，采用砼泵车灌注墩身砼，一次性灌注完毕。
2、箱梁浇筑施工方案
（1）、支架方案：
施工以每3跨为一联作支架。
在墩身高2~5米时，以碗扣式脚手架为主（详见附图1《碗扣式支架示意图》）。
在墩身高5~9米时，以可移动支架为主（详见附图2《整体移动模架立面图》、附图3《整体移动模架剖面图》）。
中间连接配以碗扣式脚手架。
（2）、梁体模板：
内模以四片可拖移内缩模板（详见附图4《可调内模示意图》），外模采用整体钢模。
（3）、梁体浇筑：
①、纵向浇筑顺序：
从每一联一端边跨开始，向另一端的边跨逐孔推进。
工作缝拟在每孔0.2L~0.25L处。
②、横向浇筑顺序：
箱梁混凝土按先底板和腹板、后顶板顺序浇筑。
每次浇筑宜自横隔板处开始，向工作缝方向推进。
③、拆除内模：
在箱梁浇注72h后，可考虑拆梁体内模，内模通过设在每孔梁体顶板的天窗吊出。
（四）、1-90m北川河系杆拱桥施工方案
1、主拱肋的加工、焊接方案
（1）、拱肋的分节拟由生产厂家直接购置无缝钢管，经检验后进入施工现场。
（2）、根据施工放样图确定对分节拱肋的加工，由切割机切成坡形口后施焊成小段（约10米左右）拱肋。
（3）、根据逐段拼焊，拟将整个拱肋拼装成两个半拱肋形后，由吊装设备起吊成型。
2、主拱肋的吊装方案
该桥吊装提出二套方案，方案一为缆索吊装无支架施工；方案二就地制造，钢扒杆扳起。
现分述如下：
方案一：
缆索吊装无支架施工（详见附图5《分段拱肋就位临时固定》）
A、施工方法：
利用河道空地，设拱肋予制场，每侧拱肋（哑铃型钢管拱）分二段制造，由二台
升级会员 