跨绕城立交工程钢箱梁施工组织设计.docx

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跨绕城立交工程钢箱梁施工组织设计

 

跨绕城立交工程钢箱梁施工组织设计

第一节工程概况

桥梁工程是港务西路跨绕城立交工程横跨绕城高速的关键工程,其中位于本桥第四联即横跨绕城高速公路采用钢箱梁结构设计,钢箱梁宽12.5米,长50米,高2米,钢箱梁主体结构重量793.669(左右幅)吨,钢箱梁防撞护栏重量46.583(左右幅50米4侧)吨,我们拟定横向分两块,纵向分五段来制作安装(需经设计同意),共分十块钢箱梁,其中最重一块钢箱梁重量为41.5吨。

施工内容:

钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。

本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。

本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工,质量标准为优良。

本工程计划从XX年4月1日~XX年10月1日完成,计划工期180天。

一、主体结构形式和技术参数

上部结构箱梁联第四联采用钢箱梁,跨越绕城高速公路,上部结构采用50m等高度简支钢箱梁,箱梁断面为单箱四室,梁高2.0m,顶板宽度为12.5m,底板宽度为8m,顶底板纵横坡同桥面纵横坡设置。

顶板厚度均为22mm,底板厚度均为26mm,腹板厚度均为22mm,横隔板间距2m,横隔板厚度为20mm。

顶、底板均设置加劲肋,顶板加劲肋高度为150mm,厚度为22mm,底板加劲肋高度为150mm,厚度为22mm。

边跨端部做成牛腿,增大边跨支座横向间距,防止钢箱梁端部上翘,牛腿在道路中心线处高度为1.05m,钢箱梁支座间距为3.6m,梁底支座用垫块调平。

二、引用标准及技术规范

JTJ041-2000

《公路桥涵施工技术规范》

TB10212-98

《铁路钢桥制造规范》

GB/T700-1988

《碳素结构钢》

JTGB01-2003

《公路工程技术标准》

GB/T1591-1994

《低合金高强度结构钢》

GB/T3077-1999

《合金结构钢》

GB/T699-1999

《优质碳素结构钢》

GB/T5117-1995

《碳钢焊条》

GB/T5118-1995

《低合金钢焊条》

GB/T14957-1994

《熔化焊用钢丝》

GB/T14958-1994

《气体保护焊用钢丝》

GB/T8110-1995

《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》

GB/T5293-1999

《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》

GB/T12470-1990

《低合金钢埋弧焊用焊剂》

GB/T2970-2004

《中厚板超声波检验方法》

TB1558-84

《对接焊缝超声波探伤》

GB11345-1989

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》

GB3323-1987

《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》

GB50205-2001

《钢结构工程施工及验收规范》

GB/T8923-1988

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB/T985-1988

《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》寸

GB/T986-1988

《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》

JGJ81-2002

《建筑钢结构焊接技术规程》

GB/T3223-1996

《焊接材料质量管理规程》

GB/T1031-1995

《表面粗糙度参数及其数值》

TB/T1527-2004

《铁路钢桥保护涂装》

三、主要材料

主桥钢箱梁主结构钢板采用Q345qD钢材。

四、主要工程项目及数量

本工程主要施工范围包括:

钢箱梁制造、运输、安装全过程及其栏杆制造、运输、安装,全桥钢箱梁(包括附属结构件)总重量约793.669(左右幅)。

钢箱梁梁段重量及规格详见表1。

表1钢箱梁梁段重量

梁段号

数量

单段重约(T)

备注

左幅栏杆

1-左栏杆

1

12

 

具体以施工图为准

2-左栏杆

1

12

单幅钢箱梁

1-左箱体

1

41.5

1-右箱体

1

41.5

2-左箱体

1

39

2-右箱体

1

39

3-左箱体

1

39

3-右箱体

1

39

4-左箱体

1

39

4-右箱体

1

39

5-左箱体

1

41.5

5-右箱体

41.5

右幅栏杆

1-右栏杆

1

12

2-右栏杆

1

12

第二节施工组织机构

一、组织机构管理模式

1、实施项目经理负责制。

对钢箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门配合本项目施工。

2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩。

二、组织机构及人员设置方案

针对本项目,公司抽调钢结构制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部,作为本工程的领导机构,指挥中心,协调中心,负责组织落实本项目梁段的制造、运输、成桥焊接以及附属设施的制造安装等施工内容。

1、项目部组织人员配备

项目部组织人员配备分别由技术、施工、安全、质量、资料等人员组成。

实行一职多岗,以充实质量、安全为核心主体,突出过程控制、测量、材料检验、质量检查的人员配备,尤其是配备经验丰富的施工技术力量。

项目部组织机构主要管理及技术人员资源配置见以下施工管理网络图和项目部主要成员表。

 

总包项目部管理机构

钢箱梁项目经理

技术

负责

专业

施工

负责人

施工安

全质量

负责人

施工

资料

负责人

制作

施工

防腐

施工

运输

施工

吊装

施工

施工班组

 

主要施工人员分工及职责表

序号

姓名

职务

工作职责

备注

1

吴祖跃

总负责人

全面负责现场施工组织、安排、部署工作

2

韦张军

技术负责

全面负责现场施工技术工作

3

徐孝平

现场负责

具体负责施工现场的人员、机械调配及施工安排

4

邬德林

现场技术

具体负责施工现场技术交底、施工工艺、数据收集等工作

5

王文华

现场试验

具体负责现场原材料、混凝土配合比及坍落度的试验及资料整理等工作

6

董恩强

质检负责

具体负责现场施工质量、安全、环保等专项工作

7

李中海

领工员

具体落实现场的各项施工生产工作

8

黄文斌

安全员

负责工地现场具体安全工作,隐患排查

9

薜强

质检员

负责质量把关,及各工序验收工作

10

赵巧泉

材料员

对进场材料向试验员报验,采购,监管

11

王文华

资料员

对原始资料的收集归档,日常资料的签认

 

12

王文华

试验员

全桥内试验检测,委托试验,试件制作

13

测工2人

 

具体负责现场的各项施工测量工作、并提交完整的资料

14

试验工2人

具体负责现场的各项试验检测工作、并提交完整的资料

15

工人20名

配合施工机械进行各种辅助作业

3、分包

梁段的运输分包专业运输单位。

钢箱梁的无损检测分包有独立承担第三方检验资质的专业检测机构或聘用专业资格的检测人员。

梁段组焊操作工雇有经验和业绩的专业劳务队伍,合同运作。

第三节施工总体布置

一、施工布置原则

施工总体思路为:

在确保总工期的前提下,以突出质量和安全两个重点,并以施工技术难点为中心内容进行全面配置。

千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和先进方法施工,整体推进总体施工计划进度。

施工布置原则为:

1、按总体施工组织安排,结合本工程施工特点,针对施工中突出的难点,以形成生产能力、提高质量为中心,以施工前期生产技术准备为重点进行施工总体布署。

2、做到各阶段的施工分工明晰、物流顺畅、经济合理。

3、以确保工期为核心,以保证质量,安全生产为目标,充分发挥专业施工单位技术资源和设备资源的优势,最大限度地利用现有资源进行安排。

4、以项目部为中心,加强统一指挥,做好各阶段工程的施工工序衔接的协调,确保各项资源畅通无阻。

5、结合国、内外钢箱梁的制造经验,应用成熟工艺,积极推广先进的施工方法。

6、积极、稳妥、求实的理念对工程各部位、各工艺、各工序进行全方位、全过程的工程质量管理、进度控制。

实施动态管理,减少干扰,确保各项目标按期实现。

7、钢箱梁制造执行本桥图纸、技术规范及其所引用的相关规程、规范要求进行施工。

二、施工平面布置

本桥梁第四联钢箱梁总体施工委托专业施工生产厂家加工制作(专业施工生产厂家须经监理方,建设方对其施工资质进行审查通过),后进行钢箱梁节段的运输,运输办理相关手续,委托专业运输公司承担,确保安全。

板单元制作在钢板生产公司进行,充分发挥加工设备先进和施工条件好的优势,梁段制作生产厂家总拼生产基地进行,利用其具备车运装卸条件和适宜的施工设施;梁段之间焊接在绕城高速公路桥位上进行。

对施工点各项施工、生活、临时设施等做到周密计划和布置,其中重点布置在绕城高速绿化带内。

钢箱梁拼装场地。

各项设施设置的原则是满足施工需要和建设标准,为文明施工管理提供条件。

1、板单元制造总平面布置

生产单位的生产设施完备,作业面积大。

为适应本桥钢箱梁板单元制造,对车间布局进行了调整。

除板材赶平及预处理之外,按照板单元分类设计了顶板单元、底板单元、腹板及横隔板等四条流水作业线。

总平面布置的主要内容是对生产现场布局进行合理调整,为本工程提供足够的施工作业面积,按添置一部分设备和工装后重新布置。

2、梁段制作总平面布置

钢箱梁总拼装场座北向南,长约150米,宽约30米,面积约4500平方米。

场区钢箱梁拼装生产各项设施完备,拼装场地可满足钢箱梁施工。

主要建筑设施说明如下:

1)总拼胎架

本桥钢箱梁共2×5个梁段,总长100m,根据本桥工期要求,拼装场制造一条拼装线,拼装胎架长50,宽20m,配置2台起重能力为30t-30m的荷吊,用于整体拼装胎架。

2)电力设施

两台1000千伏安变压器,能够提供足够电力,适应本桥钢箱梁制造。

3)给水设施

生产上用水量不多,场区附近有供水管,可满足要求。

办公及生活用水月供水量估算合计为540吨。

只需对原供水系统进行改造,进行厂内供水主管路施工即可满足要求。

3、钢箱梁桥址安装总平面布置

桥位施工主要是焊接,工地施工用电由总包项目部提供在附近设置380V,功率500KVA电源。

在桥面采用钢脚手架搭设一框架结构临时设备棚,保证放在桥面上电焊机、空压机、空气净化装置等固定设备不被雨淋及阴雨天设备能正常工作。

临时搭建或就近租用房屋,水源从当地就近取得。

4.临时支墩彩用ф300×10mm钢管进行焊接,拼装,单幅共4个支墩。

第四节施工计划

一、施工技术组织计划

在认真研究合同,理解业主提供的钢箱梁文件(设计图纸、技术规范等资料)后,邀请设计部门对项目部管理和技术人员进行进一步的设计交底和技术澄清,深刻领会设计意图,明确技术要求,并提出合理化建议,探讨最佳设计和施工方案。

施工技术组织实行技术责任制,准备按时间进程分前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期求完善。

技术准备工作坚决做到:

准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。

首先,认真熟悉、审查施

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