临清济津桥施工组织设计.docx

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临清济津桥施工组织设计

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、工程概况

该桥位于临清市曙光路与济津河的交界上，济津河为景观河道，桥长70m，桥宽34m，为预应力连续梁拱组合式桥梁。

二、编制依据、范围和原则

（一）、编制依据

1、临清曙光路济津河桥桥梁工程施工招标文件

2、交通部发布的现行技术规范及标准。

3、业主对本工程的质量和工期要求。

4、我公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。

5、我公司同类工程的施工经验等。

（二）、编制范围

临清曙光路济津河桥桥梁工程。

（三）、编制原则

1、按照计划工期比施工招标资格预审文件规定的工期略有提前的原则，编制总体施工计划；并以此为依据配备劳动力、材料和机械设备。

2、坚持方案科学合理、技术工艺先进、经济可行的原则，结合工程实际编制。

3、坚持重点突出、兼顾一般、点线结合、均衡施工的原则。

4、坚持永临结合，既满足施工要求、又兼顾方便群众的原则。

5、坚持合理安排施工季节和施工程序的原则。

6、坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富施工经验的专业队伍负责施工。

7、坚持“建设公路，环保同行”的原则。

施工与环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，达到修路和环保双成功、双满意。

三、施工总体目标

1、质量目标：

符合国家相关质量验收规范及标准。

2、安全目标：

实现“五无、两控、一消灭”；施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，无人员中毒事故，无伤害他人事故；控制危险源，控制危险行为；消灭安全隐患，创安全标准工地。

3、工期目标：

根据本工程的施工项目和工程特点，充分发挥我公司机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在认真分析、合理安排、科学管理的基础上，在业主要求的时间内保质保量的完成合同内工期。

计划工期360天。

具体工期安排详见“附表一《施工总体计划表》”。

四、项目部机构职责划分

如果我公司能够中标，我们将组织优秀的管理人员、精干的技术人员和精良的施工队伍组建该合同段项目经理部，对工程实行科学管理。

项目经理部设置六科两室：

工程科、安全科、机料科、计统科、财务科、质检科、中心试验室、综合办公室。

下设一个桥梁施工队进行现场施工。

项目经理：

作为公司派驻现场的全权委托代表，全面负责项目部日常工作，负责协调与业主、监理及外部相关单位之间的工作，主管项目部行政、人事、财务等工作。

项目总工程师：

对项目经理负责，全面负责本工程的工程技术、计划、质量检验、试验等工作，通过技术、质检部门对工程各项目的施工进行技术管理和质量监控、验收等。

办公室：

主要负责日常行政事务、外事接待、对外关系的协调。

质检科：

负责组织实施创优工作，确保质量保证体系的正常运转，领导和监督本标段的质量检测工作，。

技术科：

主要负责工程进度管理、设计图纸核对变更、合同管理、计量支付、数据统计、开工报告的编制、竣工验收、质量管理、质量检测、施工工艺控制、生产计划安排等工作。

财务科：

主要负责工程款项的筹措、管理、支付及工资发放等工作。

机务科：

主要负责机械设备的管理、维修、保养、调度、统计核算工作。

安全科：

主要负责工程施工的安全管理、安全生产监督工作。

材料科：

材料的采购、运输、保管、发放等材料管理工作。

中心试验室：

主要负责原材料检验、结构测定、各种配合比的试验等工作。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

一、施工准备

（一）现场准备

人员进场后立即与业主及当地政府进行沟通，在业主的支持下，尽早办理临时占地征用手续，制定全线总体规划，并按规划进行以下现场准备工作：

（1）项目部的建设

办公、生活设施

项目经理部办公、生活用房计划在K1+277处设立，并砌围墙，安装大门，院内场地及主要道路进行硬化处理，并在院内设立施工平面示意图、施工告示牌及宣传栏，积极开展思想政治、业务文化教育、工程进展情况等为内容的宣传教育工作。

规章制度及上墙图表

项目部办公、生活设施建设完成后，根据本标段的工程实际，开始建立健全各项管理图表和各项规章制度，如质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、廉政制度、档案管理制度等；明确项目部各领导及各部门的工作职责，并将项目部组织机构图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程形象进度图、各部门职责、各项章制度、晴雨表等装裱上墙。

（2）施工通讯

项目部架设程控电话，同时项目部、各施工队主要管理人员配备移动电话。

（二）技术准备

开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术准备工作：

（1）熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。

（2）积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，根据监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。

（3）布设测量控制体系根据技术交底情况和设计文件的要求，对全线进行复测；根据施工要求加密坐标点、水准点控制网，对重点控制桩进行埋设保护，并定期进行复测。

（4）建立中心试验室在项目部建立中心试验室，根据施工现场的需要在各施工分部设立工地试验室、配齐各种试验设备，提前调试后，经计量局检测合格投入使用。

（5）材料、配合比试验

从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，确定合格的供应单位，并通知供应部门；用选定的原材料完成施工所需的各种配合比试验。

（6）编制实施性的施工组织设计结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。

（7）进行技术交底

根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

由总工程师负责向有关分部技术干部及职能部门有关人员交底，最后由各分部技术人员向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

（8）编制开工报告在具备开工条件后，编制开工申请报告，申请正式开工。

二、测量准备

1根据业主提供的平面控制点与水准点为为基点进行复测按业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

2以现行的施工规范（如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定作为精度标准测量组织、人员方案

3项目部设测量班，项目部指定一名技术副科长分管测量工作，配备相应各种专用测量仪器及用车等。

4测量管理精密仪器及重要的施工测量由技术副科长负责，同时定期对施工加密测量控制网进行检查，定期对施工队测量工作进行检查和复校。

测量班负责各施工队的施工测量，主要包括高程及施工中的各种模板边线、尺寸测量，中心位置的反复定线和检查等。

测量方案

（2）平面控制测量

1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。

测量采用GTS—711全站仪进行，精度控制指标为级以上合测角精度2+2PPm以上（含）测距精度，控制网计算和各项平差，应符合设计及规范要求。

2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一体系。

随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

（3）平面轴线测量

施工中对基础，墩身等结构中新点或轴线点采用坐标法进行放样，测量采用全站仪完成。

每个墩位定位完成后采用另一种方法进行校正。

（4）高程控制测量

1施工高程控制测量根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。

为保证施工期间高程点的稳定性，采取埋石的方法，将点设置在受施工环境影响小、且不易遭破坏的地方。

考虑季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。

2高程测量采用DS3、DS1级精密水准仪进行复测。

三、重点工程的施工方案

（一）、钻孔灌注桩基础的施工方案

二次清孔

桩基施工工艺流程图

1、围堰施工：

　土石围堰：

采用围堰筑岛。

根据招标文件项目说明，济津河桥河道9月底过水，根据技术经济比较，宜采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0～1.5m。

　　围堰筑岛的施工顺序：

围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1～1.5m高；然后进行填土。

填土原则为：

沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。

初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。

　　2、钢平台施工方案：

　　2.1总体设计：

　　平台采用Ф50cm钢管（壁厚8mm）桩间距为5～6m，其中最中间两排桩间距5.5m。

顺桥向布设2排钢管桩，总共设计14根钢管桩。

单桩入土深度计划8m，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，上部固定在平台梁上。

顺桥向用I36b工字钢作主梁，横桥向I28b工字钢作分配横梁，I28b工字钢间距为60cm沿横桥向布置。

其上铺设1cm厚钢板做面板。

2.2.平台搭设:

　A、钢管桩沉放

  沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。

沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

　　钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。

起吊设备采用30t起重船。

起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。

钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

　　钢管桩沉放应注意：

振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。

沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

　　c、钢平台搭设

　　钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：

　　各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头；

　　安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm厚钢板，加设安全栏杆。

　　平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

3、施工测量放样

首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实，同时对设计单位提供的坐标基点、水准点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，用全站仪根据设计放出各钻孔的中心位置，埋设护桩。

4、孔口护筒

孔口护筒采用钢护筒，护筒坚实、不漏水。

护筒的内径比桩径大30cm。

高出施工地面0.3m。

河中沉入护筒时，采用导向设备定位，并保证竖直。

护筒平面位置的偏差控制在3cm以内，倾斜度的偏差小于1%。

5、泥浆制备

泥浆原料选用优质粘土。

调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后用钻机搅拌。

护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，并保持泥浆各项指标满足规范要求。

6、钻孔

准备工作就绪后，钻机就位。

钻进过程中检查出渣情况，及时判断地层情况，调整钻进速度，钻进过程中及时对孔径、孔深、斜度，泥浆浓度进行检查调整，遇不良地质情况，及时上报监理，相应采取各种措施，以保证成孔不受影响。

钻孔作业连续进行不中断，因故停钻时把钻头提出孔口，以防埋钻，孔口加盖防护。

常见钻孔事故有坍孔、糊钻、缩孔、掉钻等，在操作过程中注意观察，做好预防及时处理。

7、清孔及成孔检验

当钻深达到设计标高时，用探孔器对孔径、孔形和倾斜度进行