三菱无机房ELENSSA调试.pdf

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-1-新无机房调试资料新无机房调试资料（YFGL）YFGL）1.一般安全注意事项p22.绝缘试验p43.确认各处电压及LED亮灯p54.各印板开关的配置p65.动慢车p86.限位开关设定p107.慢车写层p118.动快车p129.确认对重平衡p1310.调称p1411.BL写称p1512.NL写称p1513.电缆、钢丝绳写补偿p1614.确认抱闸力矩p161519.0%100%负载试验p1720.调整超载检测p182122.110%125%负载试验p1823.调平层p1924.起动称量微调p2025.TSD运行确认p2026.TSD余量检查p21附表1SET1/SET0功能p22附表2信号显示功能p23附表3MON0开关功能p24附表4操纵屏旋钮开关设定p25-2-1.1.一般安全注意事项1-1安全注意事项电源切断后，在一定时间内（约12分钟）主回路电解电容还未完全放电，故各处仍带有高压电。

所以、即使印板上的DCV灯熄灭，逆变器主回路仍带电，要当心！

如果、要接触逆变器回路，则必须在DCV熄灭，使用万用表等进行放电确认后（主变频器二极管模块直流侧电压），再实施作业。

有群控时（ACB）即使切断MCB，因共用回路仍带电，故不要触碰！

底坑作业（ac）a）要拆除层站操纵装置的阻止运行插件。

将轿内或轿顶切换为手动模式后实施作业。

b）底坑开关必须打到OFF。

但与VFLL有所不同，曳引机不能动力制动。

底坑开关底坑开关ON底坑开关OFF（按下状态）c）底坑开关盒的MP开关必须打到OFF。

有MELD时，应先将ELD1开关打到OFF后再进行作业。

d）轿厢缓冲器应装上缓冲器罩。

e）不要在底坑内手动运行，不得已时必须确认轿内空载。

事先在层站手动运行。

曳引机、抱闸应正常动作。

手动下行时在DHS停止，上行时在UHS停止。

头顶高度余量不足时动车要当心！

在层站或底坑手动下行时必须鸣响警示蜂鸣器加以提醒！

轿顶作业时必须竖起轿顶防护栏。

（不竖起则在轿顶不能动车）轿厢开到顶层平层区时、快车写层时必须收起防护栏。

（不收起则不能自动运行）在轿顶上行时，因顶空高度有限要当心碰头！

另、手动上行在UHS，手动下行在DHS停止。

并且、应事先在对重缓冲器上装好缓冲器罩。

除了用MC卡改写flashmemory，平时不要将P1板上的拨动开关打到FWR侧。

（参数区的改写在R/M及MNT侧进行）将底坑开关从OFF转到ON时，开关向右转-3-1-2松闸时的注意事项如需手动松闸动车时，必须按下列步骤实施。

a）拆除层站操纵装置的阻止运行插件。

b）打开底层厅门，用工装将门固定。

c）安装松闸开关。

d）将拆下的阻止运行插件装到松闸装置上。

e）同时按下松闸装置上的2个开放钮、松闸。

f）轿厢移动速度过慢时，将置于底坑内的对重块装到限速器钢丝绳上，以增加重量。

1-3关闭控制屏门时的注意事项关门时注意不要夹住配线！

420线被夹住时，电路保护装置“CR”不通。

48V线被夹时，未松开的电路保护器一直处于接地状态，这样可能会损坏E2印板。

送电后、如发生遥控运行装置的LED“420”不亮等异常情况，要立即切断电源检查。

-4-2.2.绝缘实验作业前必须切断控制屏内除“ACB”外所有的空气开关和电路保护装置。

并且拆下R1印板上的“RPJ”、“RPW”插件，以及连接P1板的传输插件“PC2”“PD3”“PD4”“PD5”“MOP”和Z1板上的“ZCG”“ZDH”“ZKJ”插件。

另、多梯时其他电梯的接地不动。

先用低压电阻表（15V以下）测定抱闸和电路保护器的2次侧端子及马达线U、V、W端子的对地绝缘端子。

无异常时，再用高压电阻表（500V）测定上述位置的对地绝缘电阻。

试验结束后必须先测定EARTH和R1板上“400”的电压。

在确认10V以下后，先插上“RPJ”插件，然后恢复“RPW”。

多梯、保持群控运行状态下进行绝缘实验时，因保持着向共用电源供电，所以千万不要触碰共用电源系统的端子（红色）及电路保护装置。

-5-3.3.确认各处电压及LED亮灯1）测定电源电压正式电源的各项电压在额定值5%以内，各项电压差在3%以内。

2）测定控制屏内各处电压回路种类控制屏内测量场所标准电压电压范围抱闸SDContactorContactreceiver磁性接近开关Fingerprotect端子420：

blockNO.52420：

blockNO.53之间DC48VDC48.55%Multi电源CheckpinJP1（P1板）-12VGNDDC-12V-12V10%CheckpinJP1（P1板）+12VGNDDC+12V+12V10%CheckpinJP1（P1板）+5VGNDDC+5V+5V5%照明Fingerprotect端子LG1（blockNO.07）LG2（blockNO.08）AC100VAC100110V蓄电池充电回路应在接蓄电池前测定CircuitprotectorELD2次侧BP+B00NDC55VDC5456V3）确认LED亮灯送电时、P1板上的缺相显示用7段码（PWFH）亮灯。

送电时、P1板上的发光二极管CWDT、MWDT、SWDT亮灯。

-6-4.4.各印板开关的配置-7-电梯状态显示（7SEG3）（7SEG2.1）显示当前层楼（10进制）通常底层显示“01”发生选层器错位时，保持检测出的错位层闪烁显示。

写层运行中，闪烁显示写入层高的对象层。

在7SEG2.1有故障显示。

7SEG显示中的6与b容易搞错，要注意。

-8-5.5.动慢车送电、并送上IPU的电路保护器“PSR”。

未挂钢丝绳的状态下，如果马达可空转，则点动层站遥控运行装置的UP钮。

确认此时绳轮朝上行方向旋转。

同样下行侧也要确认。

马达不能空转时、或马达空转确认后在挂钢丝绳状态下，点动层站遥控运行装置的UP钮，轿厢应上行。

同样下行侧也要确认。

注1：

层站按钮开关的短接（在顶层分线盒内插入D04短接插件）事先送上IPU的电路保护器“PSR”，在通电后可在应急时松闸。

另外、无电时如需松闸，则要连接蓄电池，并送上电路保护器“ELD”。

空转时会碰到根据转子磁极初始位置马达不转动（测出转速器短线），抱闸立即吸合的情况。

这不是故障。

此时只要持续按住UP或DOWN钮，直到开始正常旋转为止即可。

（抱闸打开吸合反复数此后，开始正常旋转）如连续按30秒左右仍未开始旋转，则很可能是转速器短线造成的。

要检查编码器连线。

在确认抱闸可正常动作之前，不要在底坑或轿顶动车。

VFGL在出厂时编码器相位信号与转子磁极不相符。

一旦控制屏送电、则自动进入对极模式。

（对极完成前一直显示AD）第一次送电动慢车时会碰到因对重牵拉，一起动电梯发生跳动的情况，要当心。

另、轿厢与对重自然平衡不动时，加对重块以改变平衡。

对极运行自动完成。

-9-慢车运行中抱闸打开可靠、曳引机无异常声响发出、无振动。

并在停止时抱闸可靠吸合。

慢车运行速度应为15m/min。

慢车时一旦切断安全开关、门锁开关、轿门开关、UL、DL、UHS、DHS开关中的任一开关，电梯应急停。

安全钳正常有效。

上轿顶进行顶层底层的全程运行。

确认轿厢运行无阻（无妨碍物等）。

另、确认控制电缆随行无阻。

慢车时可听到马达发出类似机械摩擦的声音。

这是变频控制所造成的马达磁噪音。

没有问题。

但有别于轴承异常等产生的机械异常音。

运行中马达及再生电阻温度较高应注意。

用层站遥控运行装置手动下行时，应鸣响轿顶蜂鸣器加以警示。

-10-6.6.限位开关设定（底坑深度：

PD1400时）电梯速度UOT/DOTUL/DLUSR/DSR1USD/1DSDUHSDHS45/6012013530454354501235125012351250138514009012013530451235125023852400985100013851400105120135304512351250308531009851000138514001D2G、2D2G终端层为短层楼时带USRA/DSRA（动作位置270）（底坑深度：

1400PD1600时）电梯速度UOT/DOTUL/DLUSR/DSR1USD（UHS）/1DSD（DHS）45/60120135304543545012351250901051D2G、2D2G终端层为短层楼时带USRA/DSRA90、105m/min时，限位开关盒各装2个。

开关盒间距尺寸：

90m/min时为435、105m/min时为1135。

要注意，如果不短接“UHS”、“DHS”就不能运行到顶层、底层平层区。

如果要使UHS/DHS、UL/DL无效，则要将R1板上的插针UHS/DHS、UL/DL与420短接。

如果在“UHS”、“DHS”短接状态下动快车，则测出UHS/DHS故障。

下次手动运行时不能再起动。

（可自动运行）-11-7.7.慢车写层（上下点检灯ON）在底层+1层进轿厢，下行直到轿厢停止。

（在DHS停止）将轿内操纵箱旋钮开关SET1调到“0”、SET0调到“7”。

下拨SW1开关一次。

确认轿内反复显示“.”“A”“7”，慢车下行直到停止。

（轿厢停在底层门区内）轿内显示不变或不能慢车下行时，再次进行的操作。

到底层后再次将轿内操纵箱旋钮开关SET1调到“0”、SET0调到“7”。

下拨SW1开关一次。

反复显示“.”“A”“7”。

利用层站拖线开关，持续上行直到轿厢停止。

轿厢停在顶层门区内。

（如果在轿内动车，则因UHS而停止。

未完成写入。

）写入运行中：

反复显示“.”“A”“7”写入完成后显示熄灭拨动开关（SW1）轿内操纵箱印板详图因要将电梯开到顶层平层，所以要收起轿顶防护栏-12-8.8.动快车送上轿内独立开关。

送上轿内轿顶自动开关。

控制屏内60LED亮灯。

在底层连接拖线开关，确认高速运行。

按下轿内目的层按钮，按钮应亮灯。

运行到登记的层楼。

轿内层显正常亮灯。

利用高速运行（NLU）实施编码器对极运行。

-1轿内空载、停到底层、放到自动。

-2将轿内操纵箱旋钮开关SET1调到“0”、SET0调到“D”。

下拨SW1开关一次。

轿内、层站反复显示“.”“A”“D”。

到达顶层后显示层楼。

-3快车自动运行到顶层，轿内、层站显示层楼后结束。

比慢车编码器对极运行的精度高。

高速运行前必须实施。

动好快车后，拆下拖线开关。

否则轿内不能运行。

-13-9.9.确认对重平衡测定马达电流时的接线变更测定结束后应恢复原状。

确认井道中间位置的方法。

轿内操纵箱的平常/点检开关打到点检侧。

将轿内操纵箱旋钮开关SET1调到“7”、SET0调到“C”。

下拨SW1开关一次。

*如果是滚动式层显方式，则要将6000段的地址7D20从“FF”改为“00”、恢复到普通显示方式。

在此状态下运行轿厢，层站显示变化L980129HL为下层区、0为中间层、H为上层区。

*调节对重块，使得在中间位置的UP、DOWN电流值在0.5A以下。

测马达电流时，对重块置于轿厢中央位置。

但、P6时对重块设置靠后。

-14-10.10.调称现场应根据安装图纸来调整角度现场应根据安装图纸来调整角度概要利用称量装置检测终端弹簧的位置变化。

将印板（KCR-990）倾斜设定，利用印板上的倾斜传感器检测倾斜角度。

称量装置在导轨左侧时：

CW称量装置在导轨右侧时：

CCW调整倾斜传感器角度轿内平衡负载，轿顶一人（65kg）。

此时、利用钢丝绳末端的螺杆调整钢丝绳长度，使倾斜达到+4度。

称量装置上部载重工程使用NL角度调试时BL