常规公交线路优化与资源配置评价指标体系研究(重点参考).pdf

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Y1038413东南大学硕士学位论文常规公交线路优化与资源配置评价指标体系研究研究生姓名：

毯拯导师姓名：

陵堂武数撞申请学位级别王堂亟学科专业名称窑垣运捡趣剑皇筐垄论文提交日期2鱼竖生墨且论文答辩日期2QQ生垒且学位授予单位壅直太堂学位授予日期2QQ受笙旦答辩委员会主席罄醐丞埤评阅人黄宣曷熬援级正呈工一程醚副熬握2006年03月摘要优先发展公共交通是解决城市交通问题的重要手段，业已成为社会各界的共识。

然而，如何实现公交线路优化与资源合理配置却是摆在公交行业主管部门和经营企业面前的一项难题。

公交线路布设与资源配置合理与否直接影响着公交线路的吸引力，也关系到企业的生产效率和经济效益的提高。

因此，建立一套科学的、易操作的公交线路优化与资源配置指标体系势在必行。

在对公交线网优化与资源配置基本原理和方法阐述的基础上，本文从线路布设、站点布局、车辆配置、运营组织等四个方面对公交线路优化与资源配置进行了界定，并结合我国城市公共交通发展状况，对公交线网系统、公交客流需求、公交线路等级以及公交参与主体等四个跟公交线路优化与资源配置评价密切相关的因素进行了分析，为建立公交线路优化与资源配置评价指标体系提供了依据。

在注重公交线路自身结构特点及各项功能发挥的基础上，本文从技术水平、服务水平与运营水平等三个方面建立了公交线路优化与资源配置评价指标体系，并选取基于平衡记分卡的评价方法和基于AHP的DEA评价方法对公交线路进行评价，旨在通过对公交线路进行全面分析与评价的基础上，寻找公交线路在建设和运营过程中的不足之处，为公交线路的优化调整提供决策依据。

本文选取苏州市为示范城市，以其现状公交网络系统为依托，对苏州市部分公交线路进行分析评价，以实际工程项目检验所选评价指标体系与方法。

关键词：

公共交通；线路优化与资源配置；评价指标体系；平衡记分卡；DEA评价方法AbstractUrbanpublictransitpriorityisanimportantmethodtoresolveurbantrafficproblemsofChina,itisthecommonsenseofallspheres111eILhowtogetrouteoptimizationandresourcerationaldistributionisaproblem，whichisfacedwithpublictransitadministrationandoperatorsTherationalityoftherouteandresourcedistributionofthepublictransithasadirecteffectupontheattractionofthisserviceaswellastheincreaseoftheoperatorsefficiencyandprofitTherefore,underthesituation，itisimperativetobuildupalogicalandoperativeindexsystemfortheresourcedistributionandoptimizationofthebusrouteExpoundingthebasicprinciplesandmethodologiesofoptimizationofthepublictransitnetworkandresourcedistribution,theauthordefinestherouteoptimizationandresourcedistributionby4aspects,whichareroutedistribution,stationsdistribution,vehicleallocationandoperationorganizationAccordingtothedevelopmentoftheurbanpublictransportationinChinafourfactorscloselyrelatedtotherouteoptimizationandresourcedistributionevaluationofpublictransportation,whicharenetworks，passengersdemand，routelevelsandthemainbodyofpublictransitparticipants，areanalyzedtoprovidetheproofsforbuildinguptheindexevaluationsystemofpublictransitSrouteoptimizationandresourcedistributionWiththebasicemphasisonthefunctioningandstructureoftheroute，thelevelsoftechnology,serviceandoperationarecombinedfortheindexevaluationsystemwhilethemethodologybasedontheBalanceScoreCardandDEAevaluationmethodwithAliPareusedforthebusrouteevaluationThegoaljStolocatetheinefficiencyintheprocessofconstructionandoperationoftherouteandprovidetheproofsfortherouteoptimizationbythegeneralanalysisandevaluationInthispaper，thepublictransitnetworkintheSuzhoucityisselectedasallapplicationsampletotesttheindexsystemandthemethodologyKeyWords：

Urbanpublictransit；Routeoptimizationandresourcedistribution；Indexevaluationsystem；Balancescorecard；DEAevaluationmethodn东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。

与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。

本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。

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论文的公布（包括刊登）授权东南大学研究生院办理。

研究生签名：

辑导师签名：

燃日期：

坦查：

垒2第一章绪论11立题的背景及意义第一章绪论纵观城市发展史，可以看到一个普遍的现象：

城市的形成与演变取决于交通，而城市的发展又促进了交通Ilj。

改革开放以来，机动化交通需求迅速增长与交通基础设施建设滞后之间的矛盾，使人们在享受汽车文明的同时，却带来了交通拥堵、交通事故、能源消耗和环境污染等一系列交通问题。

这在一定程度上影响了城市经济的健康发展以及人民生活水平的进一步提高，因而，交通问题已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个关键性问题。

理论研究与国内外城市交通建设的实践表明，解决城市交通问题的根本出路在于：

通过优先大力发展公共交通，优化城市交通结构，实现有效的道路交通资源的高效利用。

城市公共交通是城市各种交通方式中社会成本最低、综合效益虽高的方式，不仅可以获得城市交通的总体效益，还能为城市的中低收入居民提供低价格的选择机会【2J。

优先发展城市公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，是实践“三个代表”重要思想，坚持立党为公、执政为民的一项重要工作，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。

但是，由于缺少公交系统优先发展保障体系，缺乏公交线路