公路工程投标技术标及施工组织设计.docx

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公路工程投标技术标及施工组织设计

五、施工组织设计

第一章

工程概况及特点

一、工程概述

G310线公路升级改造工程项目主线起点位于**市秦州区徐家店，接G310线K2554+900（徐家店收费站处），终点位于**市、定西市界垭儿峡，接入G310线K2702+750，路线全长142.704km。

其中拟投标标段为第QWSG3标段，该标段起点接QWSG2标段终点（K21+800）处，终点位于**市秦州区太京镇二十里铺附近（K27+800），长度6.00km。

公路等级为一级，设计速度为60km/h,双向六车道，路基宽度为46.0m。

新建结构物汽车荷载采用公路-I级。

桥涵、路基设计洪水频率1/100遇。

本项目计划2020年3月15日开工，2021年3月15日完工，工期为12个月，施工的范围包括路基、桥梁、涵洞工程。

二、工程特点

1、边施工边通车，该标段为G310的一部分，考虑到交通量大，施工期尽量减少对营运的影响，确保交通的畅通，减少对社会环境的负面影响。

2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。

3、桥梁、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。

三、主要工程数量

第QWSG3标段路线长6km,改扩建里程为5.2km,旧路利用率为87%。

1、路基工程：

挖方140.298千m3，填方125.014千m3；特殊路基处理长度3.478km；防护圬工体积2.357千m3，排水圬工体积5.426千m3。

2、桥梁涵洞工程：

新建大桥105.04m/1座，新建中桥85.04m/1座，拆除新建小桥18.04m/1座，涵洞11道（其中新建1道，拆除新建10道）。

3、交叉工程：

平面交叉10处（其中与等级路平面交叉1处）。

四、地形、地貌、地质

项目位于甘肃省**市境内，起点位于秦州区徐家店，路线途径秦州区、甘谷县、武山县，终点位于**市、定西市界垭儿峡。

地理坐标介于东经104°35′~106°44′、北纬34°05′~35°10′。

本QWSG3标段位于秦州区，秦州区为**市中心城区，属秦巴山区西秦岭北部黄土梁峁沟壑区。

海拔1130-2700m，全区总面积2442k㎡,总人口68万（2010年）。

**市境内地形复杂，高低悬殊，由渭河、西汉水流域切割成一系列串珠状河谷盆地，形成山峦跌宕起伏，沟谷纵横交错的地貌景观。

依据地理位置，将**市分为秦岭山地和陇中黄土丘陵二个地貌区域。

桥梁地质主要为河谷地貌、陇中黄土丘陵及秦岭中山山地。

河谷地貌单元，地形较为平坦，地形起伏不大。

黄土塬地貌主要位于阶地地貌与中山地貌单元的过渡地貌，地形起伏较大。

项目区内河谷地貌堆积卵石土，承载力、摩阻力较高，做摩擦桩的条件较好，总体上桥梁工程地质条件一般。

五、气象、水文

**市位于中纬度内陆地区，属冷温带半干旱大陆性季风气候。

具有四季分明，冬春干旱少雨，夏秋湿热多雨的气候特点。

区内年平均气温10.6℃，秦州区平均气温最高为11.6℃，张家川县平均气温最低为8.3℃。

全年降水量一般在400-800毫m之间，其中秦岭山地和关山山川受地形海拔高度的影响，降水相对较多，最大年降水量可达800毫m。

年内降水分配不均，一般降水对集中在夏秋两季，占年总降水量77.4%。

全年平均日照时间总时数为1925小时。

根据《中华人民共和国公路自然区划图》，项目区属于III3甘东黄土山地区，标准冻结深度（最大冻土深度）约80~100cm，潮湿系数为0.25~0.75。

本QWSG3标段主要沿藉河河谷展线，藉河全长85km，流域面积1267平方km，多年平均流量4.12立方m每秒，年径流量1.04亿立方m，年均悬移质输沙量473吨，河道比降7.91‰，自然落差1517m，流域地形西高东低，海拔1193-2710m之间。

支流不对称分布，多来自南侧。

区内地下水类型按其赋存条件和含水层性质可分为基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、松散岩类孔隙水和黄土空隙裂隙水四类。

六、交通、能源及服务设施

交通、力电、通讯及其他条：

本项目为升级改造工程，交通较为方便，通讯方便，沿线电力设施易于利用。

第二章总体施工组织布置及规划

第一节施工总体计划

七、路基土石方工程

本QWSG3标段路基土石方工程安排3个施工队流水作业施工。

由于交通限制采用半幅施工。

根据本QWSG3标段工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。

路基施工按三个阶段考虑，第一阶段路基施工准备阶段，主要工作为耕植土清表，特殊路基处理，旧路边坡开挖放台，路基加宽填筑，在打开工作面的同时进行涵洞的施工；第二阶段进行大规模的土石施工，第二阶段计划完成路基土石方数量的85%以上；第三阶段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。

八、桥涵工程

本QWSG3标段共有桥梁3座，其中大桥1座、中桥1座、小桥1座，涵洞共有11道，其中钢波纹管涵5道，钢筋混凝土明涵4道，钢筋混凝土暗涵2道。

桥梁工程设置3个施工队，涵洞工程设置一个施工队，同时作业。

九、防护工程、排水工程

本QWSG3标段的路基防护工程主要有培土植草、拱形骨架护坡和三维网植草、拱形骨架+六棱块，桥头护坡采用浆砌片石护坡。

路基路面排水工程主要有边沟、排水沟。

防护工程和路基路面排水工程的施工都是随着路基逐渐成型而开工。

第二节施工组织管理机构设立和各个机构的职能

1、项目经理部：

是本工程实行项目管理的组织机构，项目部下设四部三室一站，是本工程的指挥机构。

2、项目经理：

负责领导指挥、协调该标段全面施工和本项目部的一切管理。

熟悉和掌握工程的质量和进度情况，对工程施工、验收规范、标准要求以及达到优质等级负责，对施工各阶段、各工号，按期交工负责。

建立有效的施工体系，确保整个工程项目质量符合合同要求。

3、项目技术负责人：

负责内部技术管理、技术指导及对外有关技术的联系协调及资料、图纸技术文件的收存管理以及工程进度计划和质量文件的实施工作，对项目经理负责。

4、中心试验室，负责路基、桥涵、砌筑工程等各项工程的各项试验，通过试验的手段对各种原材料及工程质量进行监督。

5、工程技术部：

合理编制整个工程的详细进度计划，完成项目部下达的每项生产任务，编制合理、详细的施工方案，每道工序进行技术交底，按设计和规范要求指导每道工序的施工。

每天向项目部汇报当天完成的工程量和生产进度情况，确保工程能够按时的完成。

6、计划财务部：

建立完善的财务管理制度，并随时接受和配合业主对财务的检查。

7、安全监察站：

编制详细的质量和安全管理实施细则。

每道工序现场督促按质量要求和安全生产规程操作，不符合质量安全者命令停工或返工处理，并组织有关操作人员学习，再次进行质量安全操作规程交底，管理人员、特殊工种持证上岗，特别是司机和机架员。

9、物资设备部：

按施工进度计划及时组织所需设备物质进场，并妥善进行保管和发放。

负责各机构设备的管理使用，维修、保养工作，协助项目经理部进行成本控制。

10、综合办公室：

做好施工人员的后勤保障工作，使生产人员吃得合口，住得舒适，适当开展文化生活活动，劳逸结合，使施工人员能有充沛的精力投入到施工中去。

11、依据工作内容,建立：

A、3个桥梁施工队:

负责全标段的大、中、小桥梁的施工。

B、3个路基施工队：

负责全标段路基土、石方开挖、路基回填以及路床、边坡的修整。

C、涵洞施工队：

负责全标段涵洞工程施工。

D、附属工程施工队：

负责全标段附属工程的施工。

第三节设备、人员、材料运到施工现场的方法

由项目经理和项目总工程师带队，经理部及各施工队首批施工管理人员共10人；劳务人员共40人，挖掘机3台，压路机3台，装载机3台，洒水车2台，汽车10台，及所有试验仪器在合同签订后3天内进场，进行前期准备。

人员、设备及部分材料采用汽车运输到工地。

首批进驻工地的人员后勤组和施工组两个组开展工作，后勤组负责经理部、施工队办公室租用及生活、生产等设施的建设，包括料场、仓库、加工场、试验室及场地等，并与当地各级政府联系，取得多方支持。

施工组由项目总工程师负责，进行砂、石料场调查，并对材料质量进行检查试验及各种土工试验、砂浆配合比设计及试验、施工现场交接、桩位恢复、复测横断面等工作，安排现场施工。

同时利用晚间休息的时间组织所有施工技术人员研究设计图纸文件，绘制施工图，制订各分项工程详细的月施工计划，各分项工程的施工方案、施工方法，并报监理工程师审批。

第二批进场的人员、设备（参加本QWSG3标段施工的所有施工管理人员及按施工计划配置的劳务人员）在合同签订后第7天内陆续到位。

所需的重要材料及地方材料，由专门的采购员向符合国家标准的厂家或经销商订购，但材料必须有厂家出厂的合格证及检验证。

砂、石料等地方材料在沿线附近购买，由材料负责人至现场考察及抽样试验，符合工程设计及规范的质量要求后与供料方签订供料合同，不合格的材料不准进入工地。

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第四节路基工程施工方案和施工方法

1、施工准备

路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报有关部门批准。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

（1）施工测量

路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

（2）校对及增设水准点

使用设计单位设置的水准点之前先经过仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。

（3）路基放样

路基施工前，根据恢复的路线中桩、路基设计图表、施工工艺和有关规定测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。

桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

（4）施工前的复查和试验

基施工前，施工人员先对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物以及特殊土的处理方法。

施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验为路基施工提供检测依据。

（5）场地清理

施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。

根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁临时占用土地手续。

路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对文物古迹妥善保护。

路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的树木放置在监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。

路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

所有路基用地范围内的表土全部清除30公分并运至废土场堆放。

（如未达到要求则按特殊路基施工处理）

2、路基土石方工程施工方案

全标段填方125014.4立方m，挖方140297.5立方m，其中借方10513.4立方m，全线设线外取土场1处。

此处取土场位于太京镇街头左侧，山体较大，杂草丛生，无林地树木，过河需要便桥，取土后进行挖方边坡的防护设计及取土面的排水设计，并进行植草绿化，上路桩号为K27+800，上路距离1.2km，

路堤填料：

路堤填料应首选挖余方中的砾类土，对于填方高度小于等于3m的填方路堤，两侧增宽0.3m，对于填土高度大于3m的填方路堤两侧增宽0.5m，确保路基边缘压实度及强度能够满足规范要求。

1本QWSG3标段路基土石方主要采用汽车配合挖掘机装运土方的方案施工。

拟组建路基施工队。

路基施工方案采用多点流水作业、机械化施工方法，配备土石方机械设备根据需要及工作面的性质统一调度和安排。

⑵把试验检测作为主要技术手段，指