驾车小知识整理.docx

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驾车小知识整理

驾车小知识整理

1.自动挡汽车的正确驾驶（这个推荐大家好好学学）

　　很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。

分别为：

P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡），而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。

有的车型前进挡只有三个挡位（D、2、1），若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D）接通超速挡。

　　车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。

即：

车辆在几挡运行就可手工换至该挡。

例如：

不能在90km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。

同理，换一挡要在车速降至20km/h以下进行。

　　若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。

拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。

　　因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位（即2或1挡，有些则还有3挡），待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

（重要啊，我也是刚学到的，估计没有多少人会做到）

2.汽车启动三部走：

一看二查三启动

一看，围绕汽车转一圈，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

二查，了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常。

掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常。

查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。

特别是转向灯和刹车灯。

三启动，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升。

（现实中完完全全按照每一个步骤去做几乎是不可能的事情，但是每隔一段时间按照这个步骤去做还是必要的，譬如一个礼拜，尤其是刹车、机油、冷却水等等）

3.后视镜要如何调整

一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：

你怎么调整爱车的后视镜？

阁下说得出一个所以然来吗？

也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。

现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。

曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。

即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。

■正确的后视镜位置

　　那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？

第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

　　一、中央后视镜：

左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　二、左侧后视镜：

上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

　　三、右侧后视镜：

因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。

而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。

另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。

而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。

　　左侧后视镜调整要领：

把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　右侧后视镜调整要领：

把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　中央后视镜调整要领：

水平摆中间、耳际放左边。

远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

　　车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无误的情况下回头望一眼吧！

■回头看看才能确保净空

　　正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。

要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？

　　很简单，就回头去看吧！

这可不是开玩笑！

相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。

在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

　　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。

这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。

虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

　　另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。

■清理后视镜小秘方

　　左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。

　　牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。

牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。

即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。

4.车辆灯光的使用

汽车灯光使用有讲究。

汽车上的灯光有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。

夜行示宽灯，俗称"小灯"。

此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。

司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

信号灯，包括转向灯（双闪）和刹车灯。

正确使用信号灯对安全行车很重要。

先说转向灯，此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。

转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开。

开得过早会给后车造成"忘关转向"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

再谈刹车灯，此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。

另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：

我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。

有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。

更换时一定要注意不要接反。

雾灯，它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。

所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。

夜行照明灯，俗称"大灯"。

大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。

合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。

通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。

有些驾驶员把大灯当成"武器"使用，乱照乱"扫"。

这种情况数农村"三轮"和"四轮"为最多。

很多农民司机常常在夜间趁无人检查时偷偷上路，对自已的"黑屁股"全然不顾，前面的大灯却异常雪亮。

他们大灯的照射角度一般都经过"精心调整"，目的不是照路而是照车。

这样很危险，请切莫等闲视之。

5.行车中的不良习惯

转向掏轮：

汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘。

坏处：

遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

　　长时间踩踏离合器：

左脚不离离合器。

坏处：

时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

　　开车时系安全带：

汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。

此时因用力不均，车辆极易跑偏。

　　开车找档位：

不用说新手最容易犯的错误。

　　开车分散注意力：

揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。

手不离档把：

司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上；还有并线、拐弯不开转向灯；熄火滑行；空档滑行；猛踩油门；

不拉手刹或忘松手刹等；

6.自动档中途熄火怎么办（这个以前还真没听说过）

　　装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。

　　具体做法是，把变速杆迅速推入空挡（N），点火开关转到起动（START）位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。

如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。

7.行车安全需注意

一、磨合期行车

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。

做好检查维护，提高磨合质量除了上面提到的冷车启动外，行车时还应注意以下几个方面的问题：

1、限载：

新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。

2、限速：

严格执行驾驶损伤规程，别跑得太快，切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

3、慢起步、慢加油、慢刹车、适时换档：

尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

有人习惯在等车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器。

这种习惯会造成离合器长时间处于磨损状态。

磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。

并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。

4、严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

二、春季行车

春困，导致开车精神不集中。

春天天气转暖，很多人都有睡不醒的感觉，导致很多司机精神不集中，甚至开车时打瞌睡。

而春季白天时间变长，夜晚时间缩短，人的睡眠时间也会相应缩短，导致夜间睡眠不足，白天犯困。

而如何预防春困呢？

首先，充足的睡眠是保证行车安全的重要因素。

睡眠不足是造成疲劳的主要因素。

据统计，因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。

睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。

特别是长途行车，连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意时，一定要停车休息，下车活动一下全身。

其次，保持良好的车内环境，这可以提高驾车人的注意力。

除此之外，还可以在饮食方面进行调理。

驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。

如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。

天气暖和了，很多人晚上开车出去散心或者参加社会活动。

晚上开车比白天难度要大，不少人车技不高，有一些是新手，从未开过夜车，就很容易发生事故。

一部分人都只顾了自己开心，却忘了停车时注意安全，随意停放车辆；车坏了，就在马路中间停着，不设置任何标志，坐在车里打电话找人救援。

殊不知，这样做是十分危险的。