蒸发器吊装方案.docx
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蒸发器吊装方案
表A.4锅炉钢架吊装方案报审表
DL/T5434-2009
工程名称：
岳阳丰利新上200吨碱回收安装工程
致监理部：
我方已根据承包合同的有关规定完成了岳阳丰利新上200吨碱回收安装工程蒸发器吊装方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
钢架吊装方案
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
建设单位审批意见：
建设单位（章）：
项目代表：
日期：
填报说明：
本表一式四份，由承包单位填报，建设单位、项目监理机构、承包单位各一份。
岳阳丰利新上200吨碱回收安装工程
蒸
发
器
吊
装
方
案
编制：
审核：
批准：
江西省安装工程有限公司岳阳丰利项目工程部
锅炉顶部钢架吊装方案
1、工程概述
1.1华冶沧州中铁装配制造材料有限公司高温高压240t/h燃气锅炉本体安装项目工程中的锅炉发电系统，是选用杭州锅炉集团股份有限公司（以下简称杭锅）设计制造的240t/h煤气锅炉。
本锅炉为单锅筒，自然循环，集中下降管，“п”型布置的固态排渣煤粉炉。
锅炉前部为炉膛，四周布满膜式水冷壁。
炉顶、水平烟道及转向室均布置了顶棚和包墙膜式管壁，尾部竖井烟道中交错布置两级省煤器和空气预热器。
锅炉构架采用双框架焊接连接的结构。
炉膛、过热器和上级省煤器全悬吊在顶板梁上，尾部空气预热器和下级省煤器搁置在后部柱和梁上。
1.2锅炉本体构架采用全钢双排柱焊接结构。
锅炉钢架由4排4列20根柱组成，顶部钢架安装于8根立柱顶部。
钢架宽度（B柱-D柱）10500mm，钢架深度（1-4）23000mm，钢架高度39900mm（最高板梁B、D顶部标高）。
顶部大板梁共4根，布置在B、D排，顶板梁依次为梁1、梁2、梁3、梁4，本方案按下表1组装3组组合吊装，顶板梁组装重量如下：
顶部钢架组装组装明细表
组件
组件梁名称
图号
数量
单重（kg）
重量（kg）
总重（kg）
1
梁1
1990/313-1-0
1
4414
4414
15703
梁5
1990/313-5-0
2
1635
3270
梁6
1990/313-6-0
2
1304
2608
梁7
1990/313-7-0
1
2107
2107
梁14
1990/313-14-0
2
1652
3304
2
梁2
1990/313-2-0
1
7943
7943
31248
梁3
1990/313-3-0
1
8043
8043
梁8
1990/313-8-0
2
1126
2252
梁9
1990/313-9-0
2
4384
8768
梁10
1990/313-10-0
1
4242
4242
3
梁4
1990/313-4-0
1
2786
2786
7035
梁12
1990/313-12-0
2
1070
2140
梁13
1990/313-13-0
1
849
849
梁19
1990/313-19-0
2
208
416
梁20
1990/313-20-0
2
211
422
梁21
1990/313-21-0
2
211
422
2、编制依据
《电力建设施工及验收技术规范》锅炉篇DL/T5047—95
《电力建设施工质量验收及评定规程》第2部分锅炉机组篇DL/T5210.2-2009
《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇建质（1996）111号
《火电机组达标投产考核标准》（2006年版）中电建协工[2006]6号
《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》DL/T-5437-2009
《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1—2002
《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2003）168号
《钢结构施工及验收规范》GB50205-2001
杭州锅炉集团股份有限公司钢结构总图、顶部钢架图
3、施工前准备
3.1围绕锅炉安装，布置两台大型吊车于锅炉左右两侧。
现场机械布置见下表：
序号
名称
型号
数量
布置位置
服务对象
1
汽车吊
260T
1
布置于锅炉左侧
主吊机械
2
汽车吊
260T
1
布置于炉右后侧
主吊机械
3
汽车吊
25t
1
组装场
吊运、组装
3.2在施工现场布置施工电源盘两个，交、直流电焊机各4台，并检查其安全性能是否符合要求。
3.3在施工现场布置铁工具房2间。
3.4人员的配备：
共计20人。
队中设队长1名、技术员1名，班长4名、起重工4名、架子工3名、铁工6名、测量工1名。
3.5施工前应做好技术交底，尤其对工程的特殊性及质量要求，要详细交底，做到人人心中有数。
严格按技术要求施工。
3.6施工前，所有的工具，材料应进行检查、原材料应满足施工要求，同时制定严密的施工计划。
主要工器具见下表：
序号
工器具名称
型号规格
数量
1
角向磨光机
Φ100
1台
2
倒链
5t
2台
3
氧气乙炔工具
2套
4
水平仪
1台
5
经纬仪
1台
6
钢丝
直径0.6mm
15kg
7
钢丝绳
直径36mm
40米
8
钢丝绳
直径21.5mm
40米
9
钢丝绳
直径19.5mm
40米
10
卡环
25t
8个
11
卡环
17t
10个
12
千斤顶
32t
2个
13
钢爬梯
200m
14
道木
50根
15
便携式电源盘
50米
2个
3.7测量器具应有有关机构的质检证明，所有安装几何尺寸的测量，用弹簧秤拉紧钢卷尺的方法进行测量，避免施工中的测量误差。
3.8调试施工机械和工具，熟练掌握操作程序。
3.9板梁吊装施工条件
3.9.1钢结构立柱到顶，相应的连梁与水平支撑和垂直支撑安装完毕，并找正验收完，焊接完毕。
3.9.2柱顶画线结束，核实板梁的位置、标高与设计图纸相符。
3.9.3大板梁设备到达现场，必须含有大梁之间一次梁的最少数量（两根）。
3.9.4吊装的主吊机械齐备，并且运转状况良好。
顶部钢架吊装前钢架上不应有影响顶部钢架就位的任何障碍。
3.9.5各种专业的施工人员配备齐全，熟悉本专业的操作规程，了解本次作业的施工流程和作业范围。
3.9.6了解施工机械的工况性能，合理布置机械位置，减少起吊时间和吊装过程中的操作频率。
吊车的通行道路畅通，地基坚实，必要时再铺上专门制作的路面板。
3.9.7为了便于现场吊装就位方便，在立柱顶部下方1.2米处搭设工作平台。
3.9.8施工前联系气象部门，选取良好的吊装作业时间。
4、顶部钢架吊装方案
4.1顶部钢架地面组合
顶部钢架按表1中的组件1、组件2和组件3在锅炉尾部组合，采用25T汽车吊按表中的图号进行组装，组装中最重为梁3（1990/313-3-0），单件重量为8043kg,组装梁采用6×37+1-Φ21.5的钢丝绳2对，绳长10米，破断拉力为235.79KN。
采用8倍安全系数可吊29.47KN，4股绳承力共29.47×4=117.895KN=12030kg＞8043kg（板梁最重件），可满足安全需要。
4.2吊装顶部钢架的主要吊装机械是2台260T汽车进行抬吊，具体数据见下表1组件。
4.3吊装前，由技术人员和施工人员对顶部钢架的几何尺寸、焊接质量、吊点焊缝等进行全面、细致的检查，并利用2台260T汽车吊将顶部钢架组件抬吊至指定吊装地点，安装顶板梁临时平台，在锅炉钢柱顶端搭设顶板梁安装平台。
4.4顶部钢架组件的吊装顺序为：
2号组件、1号组件、3号组件、安装相应的次梁安装。
4.5以吊装2号组件为例，叙述使用260T汽车吊吊装的步骤（见附图）。
4.5.1首先定好锅炉两侧260T汽车吊的站位，使吊装半径为15米，并使吊车小钩和顶板梁中心对齐，放下小钩，栓好锁具。
4.5.2仔细检查吊车、索具、顶部钢架，确认无误后，指挥吊车缓慢起钩至钢丝绳张紧，用微动信号起钩至顶板梁下平面离开地面约100mm停止，对吊车、吊点、顶板梁及周围情况作一次全面检查，确认无异常，起钩。
4.5.3起钩至超过柱顶标高约0.5~1m，停止起吊，指挥吊车进行转杆，使组件2至B2柱、B3柱、D2柱、D3柱安装位置，然后用微动信号回钩至离柱顶200～300mm时，停止，仔细调整吊车，使顶板梁缓缓放入B2柱、B3柱、D2柱、D3柱顶，找正组件2的安装位置，用100×100×16的钢板临时将组件2与立柱顶部焊接牢固，完成顶部钢架组件2安装。
5、强度校核
5.1260T汽车吊的主要性能表：
260吨吊车性能表
5.2吊装索具校核
5.2.1钢丝绳受力（以组件2为例）：
采用八股Φ32钢丝绳四点吊装，组件2重31.25t，如附图所示：
根据上面三角形计算：
COSα=（4425/6000）
α=43，则钢丝绳夹角为：
6.°
由于四点受力，用八股Φ36.5钢丝绳吊装，则每点钢丝绳受力为：
P1=（31.25T/4）/SINα=11.48T，每股钢丝绳受力为P2=11.48/2=5.74T
5.2.2吊装索具校核：
Φ36.5钢丝绳破断拉力：
Sb=693.96KN=70.81t
安全系数：
K=Sb/P=70.81/10=7.081>5.74，满足安全施工要求。
5.3.1吊车负荷分配及吊车承载能力
根据吊点设计：
O点为左侧，P2为右侧260T汽车吊吊装重量；P1为左侧260T汽车吊吊装重量，上梁全长11m。
L1=0.3m；
L2=10.4/2=5.2m；L3=10.4m；G=31t
P1
P2
列出下列两个方程
①P1+P2=G=31t
O
G
2#组件吊点示意图
L3
L2
L1
②对O点取弯矩平衡：
P2×L1+P1×L3=G×L2
即P2×0.3+P1×10.4=31×5.35
通过上述两个方程解得：
P1=P2=15.5t
5.3.2吊车吊装能力校核：
A.右侧260汽车吊机的吊装半径R=15m，吊车吊装能力为19.9t，
负载重量：
16t，其中：
吊装上梁重量为15.5t，索具重量：
0.5t
吊车负载率：
16/19.9=0.87=74%，满足安全吊装要求。
B.左侧200汽车吊机的吊装半径R=14m，吊车吊装能力为21.6t，
负载重量：
16t，其中：
吊装上梁重量为15.5t，索具重量：
0.5t
吊车负载率：
16/21.6=0.804=80%＜90%，满足安全吊装要求。
6、作业的质量要求
6.1设备检查
6.1.1首先在板梁制作好并运到施工现场后，应对板梁的尺寸、吊杆孔的位置进行核对，对板梁的挠度、弯曲度进行认真检查并作好记录。
检查大板梁有无明显的变形、损伤、有无锈蚀，对不合格处必须修复后方可安装，安装中要消除积累误差。
板梁腹板中心线偏差≤5mm、长度偏差±15mm、宽度偏差±5mm，板梁垂直挠度检查：
上挠≤30mm、下挠≤5mm，板梁旁弯度：
≤1‰板梁长，且全长≤10mm。
6.1.2梁应用经过防腐处理的枕木或相应支座垫高，以免同泥水接触，梁上不得堆放叠压其它重物。
6.2检查操作人员（含特种作业人员）技术素质，具体包括资格证件，实际操作能力等内容，并随时准备监理部等
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