自动变速器6.docx

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自动变速器6

第十节随车诊断系统（OBD-Ⅱ）

一、概述

ECT的ECU监视发动机和变速器的工作并配有一个白诊断系统，该系统存储诊断故障代码。

根据美国联邦法规，1996年后，所有汽车使用随车诊断型（OBD-Ⅱ）标准。

OBD-Ⅱ标准的目的是给汽车提供随车诊断系统，此系统具有连续测试排放控制系统性能的能力，在系统发生故障时能方便诊断和维修。

联邦测试程序（FTP）给出了最大允许排放标准。

当系统或零部件发生故障导致汽车排放高于FTP标准规定的1．5倍时，必须有一个故障指示灯（MIL）亮。

如果故障在三次行驶中没有再发生，故障指示灯灭，但诊断的故障代码仍记录在ECT的ECU的存储器内。

故障代码只有用相应的故障诊断仪或丰田（Toyota）／凌志（Lexus）故障诊断仪接于新标准的诊断接头（DLC）才能读出。

故障诊断仪也提供固定格式数据，并可用于清除故障代码。

诊断接头是一个16端子的接头，位于保险盒内。

随车诊断系统OBD-Ⅱ标准（SAEJ-1850）给出了诊断接头（DLC）的标准，接头端子的排列遵循SEAJ-1962标准

固定格式数据是ECT的ECU记录发动机工作状态（包括燃油系统、计算负荷、冷却液温度、燃油修正（混合气浓度）、发动机转速和车速等）。

即使已记录了更多的故障代码信息，也仅限于第一个记录到的故障数据。

固定格式数据仅当所有故障代码清除后或者发生厂缺火、燃油修正等故障，才能更新。

故障指示灯（MIL）当点火开关位于ON、发动机关闭时亮。

若不亮，应检查线路和灯。

一旦发动机启动，故障指示灯应该熄灭。

如果故障指示灯仍亮，说明ECT的ECU已查出出系统有故障或不正常。

二、故障诊断和检修步骤

装有随车诊断系统OBD-Ⅱ的ECT的故障诊断和检修步骤可按以下程序进行。

1、记录顾客的陈述

将顾客所述的故障现象和故障发生的条件都记录下来。

若有必要，在确保安全的前提下，与顾客一起乘车检查，以证实和体验故障现象。

2、读取故障代码

接上相应的OBD-Ⅱ故障诊断仪，检索故障代码并记录固定格式数据。

3、清除故障代码

用故障诊断仪清除故障代码。

4、进一步证实故障现象和故障代码

在确保安全的前提下进行道路试验，确认最初的现象仍存在，再用故障诊断仪读取故障代码。

5、诊断和检修

根据故障代码指示进行故障诊断和检修。

如果没有故障代码，则进行“手动换挡测试”，以确定是机械故障还是电气故障。

6、参看故障现象一览表

如果故障现象存在，但没有故障代码，则参照“故障现象一览表”进行检查（见表2-21～表2-23）。

如果怀疑某个部件，则对该部件进行测试，并根据需要进行修理，

7、完工检验

完成检修后，清除所有故障代码，进行路试，确保没有故障代码，所有故障现象消失。

三、读取故障代码

在读取故障代码前，要确保蓄电池供电正常，确保自诊断系统工作正常；确保故障指示灯（MIL）的工作正常。

除了P1765（锁止电磁阀）外，其他所有故障代码均使故障指示灯亮，并且使超速挡关闭灯闪烁。

读取故障代码可按以下程序：

（1）将故障诊断仪接于3号诊断接头（DCL3），见图2-174。

3号诊断接头位于仪表板左下方的保险盒内。

图2-174将故障诊断仪接于3号诊断接头（DCL3）

（2）打开点火开关。

接通故障诊断仪。

按故障诊断仪的提示读取存于存储器中的全部故障代码（见表2-27）。

（3）记录的故障代码可能不会使故障指示灯亮。

某些故障第一次发生时，会临时存储在电控变速器电控装置存储器，但故障指示灯不会亮。

（4）如果第二次故障或故障代码被查到，故障指示灯将亮。

在故障刚查到时，点火开关关闭，然后又接通，这个过程称为两次行驶检查逻辑，仅适用于某些故障。

（5）也要记录固定格式数据。

如果使用丰田（Toyota）／凌志（Lexus）故障诊断仪，确保故障诊断仪在正常（Norm）模式。

“检查模式”将清除所有故障代码。

四、故障代码

表2-27列出了ECT的ECU随车诊断系统OBD-Ⅱ的故障代码及其所代表的故障部件。

至于故障电路的检查方法，则和本章第九节所讲的电路检查方法完全相同。

表2-27ECTOBD-Ⅱ故障代码表

故障代码

故障部位

故障代码

故障部位

P0720

1号车速传感器

P0770

锁止电磁阀

P0750

1号换挡电磁阀

P0773

锁止电磁阀电路

P0753

1号电磁阀电路

P1705

2号车速传感器

P0755

2号换挡电磁阀

P1765

SLN电磁阀

P0758

2号电磁阀电路

P1780

P/N挡位开关

第十一节A350E自动变速器

一、概要

A350E是丰田公司1996年推出的一款新型自动变速器，它能提供平顺的换挡性能，将换挡的冲击减到最少，并且有极好的加速性能。

它是一个5挡的变速器，是在A340E第1挡和第2挡之间插入一个传动比为1.978的减速挡，其尺寸和重量和A340E大致相同。

A350E的结构如图2-175所示，其各挡传动比见表2-28。

图2-175A350E自动变速器结构图

表2-28A350E和A340E各挡传动比

车型

变速器型号

项目

’96GS300

’95GS300

A350E

A340E

传动比

1挡

2.804

←

2挡

1.978

1.531

3挡

1.531

1.000

4挡

1.000

0.705

5挡

0.705

—

倒挡

2.393

←

变速器油容量（L）

8.1

7.9

变速器油型号

T-Ⅱ

←

二、换挡执行元件

A350E换挡执行元件的基本结构及其工作与早期的A340E自动变速器大致一样。

不过，当车速在第2挡行驶时，A350E利用了超速行星齿轮机构变速，因而前行星齿轮有比A340E更高的转速比率。

由于这个缘故，A350E前行星齿轮架上的行星小齿轮增加到5个（A340E是4个）。

另外，采用组合滚针轴承以满足支架高速运转的需要。

图2-176是A350E自动变速器换挡执行元件的结构及相对位置图。

表2-29和表2-30列出了换挡控制元件的结构参数和工作情况。

图2-177和图2-178表明了各挡位的传动路线。

图2-176A350E换挡执行元件

表2-29换挡执行元件的结构参数

车型

变速器型号

换挡执行元件

’96GS300

’95GS300

A350E

A340E

C0

O/D直接挡离合器

离合器盘数

2

←

C1

前进挡离合器

5

←

C2

直接挡离合器

4

←

B0

O/D制动器

制动器盘数

4

←

B1

第2挡滑行制动器

制动带宽（mm）

40

←

B2

第2挡制动器

制动盘数

5

←

B3

第1挡和倒挡制动器

6

←

F0

O/D单向离合器

楔块数

20

24

F1

1号单向离合器

18

22

F2

2号单向离合器

28

←

前行星齿轮组

太阳轮齿数

42

←

行星小齿轮齿数

19

←

齿圈齿数

79

←

后行星齿轮组

太阳轮齿数

33

←

行星小齿轮齿数

23

←

齿圈齿数

79

←

超速行星齿轮组

太阳轮齿数

33

←

行星小齿轮齿数

23

←

齿圈齿数

79

←

表2-30A350E换挡元件各挡工作情况

换挡杆位置

挡位

1号电磁阀

2号电磁阀

3号电磁阀

C0

C1

C2

B0

B1

B2

B3

F0

F1

F2

P

驻车挡

OFF

ON

ON

●

R

倒挡

OFF

ON

ON

●

●

●

●

N

空挡

OFF

ON

ON

●

D

1

OFF

ON

ON

●

●

●

●

2

OFF

ON

OFF

●

●

●

3

ON

ON

ON

●

●

●

●

●

4

ON

OFF

ON

●

●

●

●

●

5

OFF

OFF

OFF

●

●

●

●

S

1

OFF

ON

ON

●

●

●

●

3

ON

ON

ON

●

●

●

●

●

●

4

ON

OFF

ON

●

●

●

●

●

L

1

OFF

ON

ON

●

●

●

●

●

3

ON

ON

ON

●

●

●

●

●

●

●：

工作

图2-177A350E自动变速器传动路线

（一）

图2-178A350E自动变速器传动路线

（二）

第十二节A650E自动变速器

一、概述

丰田A650E自动变速器是丰田公司1997年10月推出的新产品，装备在凌志LS400、SC400和GS300／400轿车上，于1998年开始进入中国市场。

A650E在A341E的基础上有作了四大改进。

（1）取消了节气门拉索及节气门阀，主油路油压由发动机和ECFECU根据节气门位置信号、车速信号、空挡启动开关信号和ATF油温信号，控制输往主油路的油压，调节电磁阀SLT的电流进行控制。

（2）在变速器的后端增加了一组行星齿轮组。

（3）增加了一个减速挡，即由4挡变速器变成5挡变速器。

4个换挡电磁阀控制变速器换挡，进一步改善了车辆的动力性和经济性。

（4）发动机、ECT和巡航控制系统共用一个ECU，使用电子节气门和车辆的控制更加先进。

A650E自动变速器的结构如图2-179所示，其结构示意图见图2-180，表2-31列出了A650E换挡元件在各挡的工作情况；表2-32列出了A650E构件的功能。

图2-181和图2-182表明了各挡的传动路线。

图2-183标出了A650E在凌志LS400轿车上电子控制部件的位置。

图2-184和图2-185是A650E的电路图。

图2-179A650E自动变速器的结构

图2-180A650E自动变速器的结构示意图

表2-31A650E自动变速器换挡元件的工作情况

换挡杆位置

挡位

S1

S2

S3

S4

C0

C1

C2

B0

B1

B2

B3

B4

F0

F1

F2

P

驻车挡

ON

OFF

ON

OFF

○

R

倒挡

ON

OFF

OFF

OFF

○

○

○

N

空挡

ON

OFF

ON

OFF

○

D

1

ON

OFF

OFF

OFF

○

○

○

○

2

ON

ON

OFF

OFF

○

○

○

○

3

OFF

ON

OFF

OFF

○

○

○

○

○

4

OFF

OFF

ON

OFF

○

○

○

○

○

5

OFF

OFF

OFF

ON

○

○

○

○

4

1

ON