杭州市城市总体规划已明确杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心教案资料.docx
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杭州市城市总体规划已明确杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心教案资料
杭州市城市总体规划已明确,杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心
第1章项目概况
1.1项目由来
杭州市城市总体规划已明确，杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心集中密集发展，向以钱塘江为轴线多中心组团式发展。
未来杭州市用地发展以主城为基础，跨江、沿江、网络化组团式布局。
采用点轴结合的拓展方式，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态代”的开放式空间结构。
杭州主城规划将以建设国际风景旅游城市和国家历史文化名城为主，其中老城区由于受用地空间及环境容量的限制，进一步发展空间受到一定的制约。
而钱江新城作为杭州未来的CBD，是新兴的政治、文化、商业、商务和休闲娱乐中心，也是杭州主城区主要的建设开发和经济增长点。
其区域性市政道路网络构架的建设直接影响着钱江新城的整体发展和面貌。
为了加快城市化进程建设步伐，实现沿江开发的战略目标，需要加快基础设施的建设，建设区域内主干骨架，完善路网及水网。
本期工程主要有：
钱江路延伸线（三新路～车站南路）、昙花庵路（车站南路～同协路）、观潮路（昙花庵路～钱江东路）、御四路（昙花庵路～钱江东路）、七华路（三官塘横路～钱江东路）、月杨路（艮山东路～钱江东路）道路及五号港（艮山东路～钱江东路）、白石港（艮山东路～钱江东路）、三号港（艮山东路～钱江东路）河道整治工程。
1.2项目地理位置
本工程实施地位于杭州市钱江新城（四堡单元、七堡单元）、三堡区块及景芳区块。
工程沿线现状以农居为主，同时有少量的农用地和工业企业。
工程沿线用地规划以住宅、学校、商业金融为主。
第2章工程内容
2.1项目名称、性质与建设单位
项目名称：
钱江新城御四路（钱江东路～昙花庵路）、七华路（钱江东路～三官塘横路）道路及五号港（钱江东路～艮山东路）、白石港（钱江东路～艮山东路）、三号港（钱江东路～艮山东路）河道整治工程及钱江路延伸线（三新路～车站南路）、昙花庵路（车站南路～同协路）、观潮路（钱江东路～昙花庵路）、月杨路（艮山东路～钱江东路）道路工程。
项目性质：
钱江路延伸线改扩建，其余道路新建，河道整治。
建设单位：
杭州市钱江新城建设指挥部。
2.2工程规模及总投资
各工程具体规模及投资见表2-1及表2-2。
表2-1道路工程规模及总投资
序号
工程
名称
起讫点
等级
规模（m）
设计车速（km/h）
路面设计
总投资
（万元）
预期
竣工
红线宽度
长度
1
钱江路延伸线
三新路-
车站南路
主干路
55
1650
50-60
低噪声沥青混凝土，T=
15a
53722
2015.1
2
昙花
庵路
车站南路-
同协路
次干路
36
1725
40
19729.4
2013.12
3
观潮路
昙花庵路-
钱江东路
次干路
30
506
40
1727.4
2013.10
4
御四路
昙花庵路-
钱江东路
支路
20
759
30
1900.4
2013.12
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
支路
20
163
20
433.7
2013.8
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
支路
24
405
30
1167.2
2013.10
注：
总投资不含征地拆迁费。
表2-2河道整治工程规模及总投资
序号
河道
名称
起讫点
设计等级
工程规模
总投资
（万元）
预期
竣工
红线宽（m）
长度（m）
控制河底高程（m）
两侧绿化控制（m）
1
五号港
艮山东路～钱江东路
城市内河，属上塘河水系，无通航能力
15
387
2.2
东：
15
西至五号港路
2302.1
2013.8
2
白石港
40
504
0.0
30
4004.3
2013.12
3
三号港
12
1102
2.0
10
3033.1
2013.10
注：
总投资不含征地拆迁费。
2.3工程概况
各工程概况见表2-3～表2-16。
表2-1道路工程标准横断面设计概况
序号
工程
名称
起讫点
标准横断面设计
标准横断面
地下管线
工程
标准横断面及管位图
1
钱江路延伸线
三新路（桩号K0+172）-桩号K0+803
（地面段，长631m）
9m（3.5m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带）+16m（机动车道，预留快速公交专用道）+5m（中央分隔带）+16m（机动车道，预留快速公交专用道）+9m（2m绿化带+3.5m非机动车道+3.5m人行道）=55m
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
桩号K0+803-
车站南路
（下穿隧道段，长1019m，具体概况见表2-6）
9m（3.5m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带）+8m（机动车道，预留快速公交专用道）+22.3m（下穿隧道）+8m（机动车道，预留快速公交专用道）+9m（2m绿化带+3.5m非机动车道+3.5m人行道）=55m
2
昙花
庵路
车站南路-同协路
36m＝3.7m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+16.6m（机动车道）+1.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+3.7m（人行道）
3
观潮路
昙花庵路-钱江东路
30m＝4m（人行道）+22m（机非混行车道）+4m（人行道）
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
4
御四路
昙花庵路-钱江东路
20m＝3m（人行道）+14m（机非混行车道）+3m（人行道）
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
20m＝4m（人行道）+12m（机非混行车道）+4m（人行道）
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
24m＝4m（人行道）+16m（机非混行车道）+4m（人行道）
雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟
表2-2道路工程平纵断面设计概况
序号
工程
名称
起讫点
等级
设计
荷载
平面设计
路基路面及纵断面设计
平面设计
交叉口设计
路基
路面
纵断面
1
钱江路延伸线
三新路-车站南路
主干路
BZZ-100型标准轴载
三新路、经三路、经二路、迎水路、运河东路、升华路、御道路、碧水路及
车站南路
上跨经三路（桩号K0+713）新建1座跨径20m箱函，其余设8处圆曲线，最小半径R=700m
清表压实，压实度90%以上，填料最大粒径小于15cm
低噪声沥青混凝土
地面最大纵坡、2.5%，下穿隧道最大纵坡4.98%；地面最小纵坡0.3%；最高标高13.428m，地面道路最低标高6.994、下穿隧道最低标高-6.880m
2
昙花
庵路
车站南路-
同协路
次干路
铁路（下穿）、下宁路、创新路、沪杭高速公路（下穿）、御四路、观潮路、御五路、钱潮路、东御路及同协路，并跨越三号港
设1处圆曲线，半径R=300m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡5％
3
观潮路
昙花庵路-
钱江东路
次干路
钱江东路、御潮路及昙花庵路
设1处圆曲线，半径为R=500m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡0.442％
4
御四路
昙花庵路-
钱江东路
支路
钱江东路、凤起东路、御潮路及昙花庵路
设1处圆曲线半径R=500m，不设置缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡0.5％
5
七华路
三官塘横路-
钱江东路
支路
钱江东路及三官塘横路
直线型，不设置圆曲线和缓和曲线
纵坡0.429%
6
月杨路
艮山东路-
钱江东路
支路
钱江东路及艮山东路
直线型，不设置圆曲线和缓和曲线
最小纵坡0.3%；最大纵坡1.3％
注：
昙花庵路下穿铁路段采用全断面箱涵结构形式，双向四车道，长55.5m，箱涵宽度为29.6m（包括结构壁厚），采用明挖顺做法及顶进法分段不同施工；下穿杭高速公路段采用主线四车道箱涵与U型槽结构相结合的形式，箱涵段长305m（其中下穿高速公路段长度为45m），隧道两端各设长110mU形槽，箱涵与U形槽宽度均采用27m。
下穿沪杭高速公路段箱涵采用顶进法施工，其余节段均采用明挖顺做法施工。
表2-3道路工程涉及桥梁工程工程概况
序号
工程
名称
桥梁工程（过桥管线均通过绿化带或人行道下）
桥梁
名称
桥梁基本情况
跨越河道
情况
桥梁上下部结构
施工方法
上部结构
下部结构
1
钱江路
延伸线
京杭
运河
1座，规划宽度27.8m，采用塔梁墩固结双索面无背索斜拉桥
通航能力三级，水环境目标Ⅲ类
详见表2-7～表2-9
2
昙花庵路
三号港
1座，规划宽度15m，采用单跨简支梁桥
无通航能力，水环境目标Ⅳ类
跨径16m预制预应力钢筋砼空心板梁，梁高80cm，两桥台位置各设一条型钢伸缩缝
采用重力式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
桥墩立柱直径与钻孔桩直径均为120cm，立柱之间以1×1m系梁连接；桥台下钻孔桩直径为100cm。
在桥台外侧机动车道范围内设置6m长平置式搭板
预制空心板、同时进行两侧桥台施工，下部结构桩基采用现场施钻和灌注的施工方法，桩基施工完成后，再在此基础上现场浇注立柱或者桥台。
待下部结构施工完成，吊装桥梁空心板、完成桥梁施工→桥梁装饰贴面→桥梁竣工验收
3
观潮路
无
4
御四路
无
5
七华路
无
6
月杨路
无
表2-4钱江路延伸线隧道工程概况
主要技术标准
总体布置
横断面
排水
消防
基坑围护
施工方式
荷载等级：
公路-Ⅰ级；隧道横坡：
机动车道为向外1.5%；最大纵坡4.71%；
地震动峰值加速度≤0.05g，按七度设防
隧道双向4车道，主线全长1019m，其中U型槽敞开段199m（桩号0+803～1+002），暗埋开孔段738m（桩号1+002～1+740）、暗埋封闭段82m
两车道宽度8.25m。
建筑限界高度5.2m，车道两侧设防撞侧石，
隧道内每隔100m设人行横通道，通道高2.2m，宽2.0m
雨水由两侧排水边沟收集，洞口处设有雨水泵房，雨水经提升后，由压力管排入压力释放井后就近排入道路雨水管
车形横通道（5.0m×4.5m）设置间距为500m，人行横通道（2.5m×2.2m）设置间距为100m，并设防火卷帘门。
消防系统包括消火栓系统、轻水泡沫灭火系统及手提式灭火器
选择钻孔咬合桩结合内支撑方式
管线迁移或保护→井点降水疏干固结（控制在坑底下1m）→分层、分段开挖（宽度控制在6m内）→围护结构、墙顶冠梁、坑外土体加固并及时排水→铺设防水层及混凝土垫层
表2-5钱江路延伸线跨越桥梁工程概况1
工程概况
桥梁标准横断面
桥梁横坡
桥面纵坡
内侧半幅
外侧半幅
桥梁设计基准期100年，跨运河桥桥梁设计安全等级为一级；汽车荷载：
公路Ⅰ级；人群荷载：
3.45kN/m2；梁底控制标高不低于现状三堡船闸桥10.170m（黄海高层）；地震动峰值≤0.05g，构造设防
利用现有桥梁+16.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+16.0m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）
1.775m（拉索布置区）+0.5m（防撞护栏）+16.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+3.5m（非机动车道）+
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