信息参考.docx
《信息参考.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《信息参考.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
信息参考
信息参考
2006-20
秦皇岛港技术中心2006年12月11日
目录
上级精神
胡锦涛倡建港口合作网络
综述分析
避免港口重复建设从规划开始
十月份港口基本生产情况评述
专题报道
“十一五”期间我国沿海港口将新增吞吐能力80%以上
国内港口
天津港接卸进口火车头
2006年天津港煤炭吞吐量有望达到5500万吨
唐山港曹妃甸煤码头前期工程告竣
曹妃甸进口原油码头项目获国家核准
京唐港区吞吐量同比增长22％
锦州港：
获5000万元港口建设费
货源动态
煤炭产能正在飙升，过剩警钟已敲响
全国煤炭交易中心呼之欲出
秦皇岛煤炭交易市场即将挂牌成立
中国可能率先达成2007年铁矿石定价协议
我国新探明铁矿石资源量7.63亿吨
中国海洋石油有限公司发现渤海新油气田
相关行业
朔黄铁路年运量突破亿吨提前六年实现远期设计能力
胡锦涛倡建港口合作网络
国家主席胡锦涛日前在亚太经济合作（APEC）领袖非正式会议上建议明年成立港口服务网络，有关建议已在部长级会议上通过。
中国APEC高级官员兼外交部国际司副司长王小龙11月19日认为，发达港口在网络中可起示范作用，亦能从中得益，但对于香港的优势会否受到影响，他只回应：
“所有成员均可得益。
”
王小龙表示，希望透过合作提升区内各港口的服务水平，有助投资和贸易，而香港与其他成员都可在网络内开展合作，共享利益。
中国在成立港口服务网络的建议中表示，将整合船运业务不同层面的运作、协助通关便利化和统一措施、加强讯息交流和共享，以及提升物流系统之间的效率和保安。
网络亦会向成员宣传采用国际协定，亦会帮忙调解成员之间有关船运业务的纷争。
将所有区内的船运业务和港口营运集中起来，并将各成员国的优势加强提升。
建议网络成立一个两年一任的协调部，其工作将向APEC运输工作小组汇报，而中国表示，愿意先带头成立一个部门去负责联系工作。
来源:
航运网
返回
避免港口重复建设从规划开始
2006年9月，《全国沿海港口布局规划》（简称《规划》）出台。
《规划》指出，我国沿海港口今后将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五个港口群体。
据介绍，该规划是我国最高层面的港口规划。
突出分工：
避免重复建设
过去，一些地方出于当地的经济发展考虑，都想把自己的港口建设得更大，因此出现了许多重复建设、重复投资的现象。
有关专家指出，此次《规划》特别突出了不同港口群的专业分工。
《规划》实施后，将使大型港口的主体地位更加突出，增强为腹地经济服务的能力，而港口群内部和港口群之间将实现港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序。
此次《规划》明确，要建设与百姓生活密切相关的八大运输系统，其中包括：
由北方沿海的秦皇岛港、唐山港（含曹妃甸港区）、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等七大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统；以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等九大干线港为主的沿海支线和喂给港的集装箱运输系统；依托石化企业布点，以20万吨至30万吨级为主导的石油卸船码头和中、小型油气中转码头相匹配的石油运
输系统；临近钢铁企业布点，20万吨至30万吨级为主导的铁矿
石卸船码头泊位和二程接卸、中转设施匹配的铁矿石运输系统。
合理布局：
缓解运力矛盾
相当长一段时间，由于通过能力不足、码头结构不合理等矛盾突出，部分重要港口经常出现压船压港现象。
据统计，2005年我国沿海港口总能力缺口五吨，与2010年需要相比，缺口20亿吨以上，其中集装箱、煤炭、原油、矿石的接卸能力缺口分别为8200万标准箱、3.3亿吨、0.8亿吨、3.5亿吨。
全国23个主枢纽港口的综合能力利用率都在120％左右，处于超负荷运转状态。
随着我国外贸进出口量的不断增长，港口面临的矛盾将更加突显。
交通部规划司负责人指出，此次的《规划》根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性，将全国沿海港口划分为五个港口群体，强化群体内综合性、大型港口的主体作用，形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等八个运输系统。
这种合理布局将提高港口资源利用率，使港口的综合竞争力得到明显提升，使煤电油运紧张的情况逐步得到缓解。
这位负责人说，港口发展，市场驱动是第一位的。
《规划》所起到的是一个重要的导向作用。
对于《规划》中需要大力发展的港口，中央投资向其倾斜，通过中央投资带动地方投资，从而使港口建设能力不断加强。
可以预见，《规划》实施后，我国沿海港口的综合竞争力将得到明显提升，煤电油运紧张的情况将逐步缓解。
到2010年，港口运力将基本适应国家经济、社会、贸易、国防等发展需要。
值得关注的是，《规划》中的沿海五大港口群及其主体港口，连接了东北、华北—西北、山东—中原、陇海铁路沿线、长江沿线、东南—华中、京九铁路沿线、京广铁路及西江沿线、洛湛铁路沿线、南防及南昆铁路沿线等综合运输通道。
随着港口的集约化程度不断提高和现代港口功能的完善，沿海港口将逐步实现公路、内河、铁路及管道等多种集疏运方式和保税、仓储、物流、加工及配送等多种功能的有机衔接，成为国家综合运输体系的重要枢纽，这对于内陆地区沿综合运输通道进行产业布局、中西部地区经济更快更好发展具有积极的促进作用。
来源：
《光明日报》2006年11月30日
返回
十月份港口基本生产情况评述
今年前三季度我国GDP同比增长10.7％，增幅比上半年回落0.2个百分点。
全社会固定资产投资同比增长27.3％，比上半年回落2.5％，显示宏观调控初见成效。
受国民经济发展较快影响，十月份，港口吞吐量继续保持高位增长，内外贸齐头并进，与基本建设相关的煤炭、原油、铁矿石、矿建材料、钢铁等大宗货物需求仍然较大。
但增速平稳，与上月相当。
集装箱:
集装箱吞吐量持续高
十月份，全国规模以上港口集装箱吞吐量完成827万TEU，1-10月累计完成7520万TEU，同比增长23.2％增速已连续两个月保持小幅增长。
据海关统计，十月份我国外贸进出口总额同比增长22.9％，1-10月份外贸进出口总额同比增长24.1％。
近来我国外交活跃，对外贸易量越来越大，为港口集装箱进出口创造了良好的基础。
本月是圣诞货物运输的最后高峰，所以，各远洋航线货源仍较充足。
随着圣诞货物逐渐出清，下月集装箱吞吐量将出现回落。
煤炭：
水电减弱，淡季发运势头也旺
十月份，全国主要港口煤炭发运3492万吨，同比增长8.6％增速较上月略降。
1-10月累计发运3.37亿吨，同比增长8.9％。
其中：
内贸2999万吨，增长14％，增幅较上月略升；外贸494万吨，下降10.2％。
十月份天气转凉，发电量减少并带动煤炭需求下降，煤炭运输理应进入传统淡季，但今年南方雨水较少，水库水位偏低，水电严重不足，而整个社会用电却回落不大，此消彼长，火力发电反而有所上升。
由于煤炭耗量仍然较大，华南、华东各大电厂煤炭库存下降，分别能维持10天和11天，较上月减少4-5天。
本月煤炭发运量仅次于最高的八月份，为今年第二高位。
随着冬储煤炭启动，以及明年煤炭订货会来临，电煤价格将逐步市场化，煤价上涨预期可能使港口煤炭发运量达到新的高度。
铁矿石：
外贸进口量增速继续较快回落
十月份，外贸进口铁矿石完成2760万吨，增长9.5％，增速较上月下降4.5个百分点1-10月累计完成2.77亿吨，同比增长20.6％。
受固定资产投资快速增长拉动，十月份我国钢产量再创单月历史新高，达到3768万吨，同比增长18％。
北方地区钢厂也进入了原料采购“冬储”期，所以钢铁企业对铁矿石的需求仍然较大。
虽然铁矿石进口仍处高位，但增速已放慢到10％以下，较前几个月大大减弱，其主要原因是国内铁矿石产量增长较快，一定程度上平抑了铁矿石进口速度。
下一个财经年度全球铁矿石价格谈判即将启动，各大进口商正在悄然行动。
由于预计明年全球铁矿石供给略大于求，价格看跌占据了主导，所以市场观望气氛较浓，铁矿石进口量仍保持平稳增长，不太可能发生年初大幅增长的局面。
来源：
《中国水运报》2006年11月24日
返回
“十一五”期间我国沿海港口将新增吞吐能力80%以上
“十五”期间，我国相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个。
至2005年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个。
新增港口吞吐能力5.4亿吨，从2003年开始已连续三年位居世界第一。
至2005年底，全国共有十个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港货物吞吐量达到4.43亿吨，由世界第四跃居世界第一大港；上海港、深圳港集装箱吞吐量跃居世界第三位和第四位。
“十一五”期间，将重点建设上海等国际航运中心，集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转运输系统，改善港口航道条件等。
我国沿海港口将新增吞吐能力80%以上。
来源：
新华网
返回
天津港接卸进口火车头
日前，六台由美国进口的大动力火车头在天津港二公司卸地，转运青藏格尔木地区，以缓解青藏铁路运力不足的状况。
截至目前，天津港已优质高效接卸48台用于青藏铁路运营的进口大动力火车头。
来源：
《天津日报》2006年11月29日
返回
2006年天津港煤炭吞吐量有望达到5500万吨
从11月23日召开的天津港煤炭运输工作会议上获悉:
2006
年,天津港煤炭吞吐量有望达到5500万吨，继续稳坐我国煤炭输出主干港行列。
今年以来，天津港“北煤南移”工程进展顺利。
截至目前，大部分煤炭已转移到南疆港区作业，北疆港区煤炭作业所占比重已不足四分之一。
根据天津市政府和天津港“北煤南移”的进度要求，从2006年11月30日起将全面停止北疆港区接卸火车运输煤炭，12月31日出库清理完毕，到年底即可实现煤炭的全部南移。
来源：
厦门物流海运网
返回
唐山港曹妃甸煤码头前期工程告竣
唐山港曹妃甸煤码头前期工程日前完工，为下一步煤码头主体工程的开工建设提供了保障。
截止到十月底，曹妃甸煤码头工程已累计完成投资十亿元，其中工作量投资完成八亿元。
前期工程建设主要是为码头主体工程开工提供必备的施工用地和掩护条件，内容包括南护岸898.392米、码头围堰519.216米、防波堤1157.43米，生产辅建区（施工基地）陆域吹填153.4万立方米，临时码头100米，概算投资费用13392万元。
目前煤码头正在开展码头、港池航道疏浚、陆域形成、北护岸及码头临时围堰工程建设。
来源:
《河北日报》2006年11月23日
返回
曹妃甸进口原油码头项目获国家核准
从河北省发改委获悉，唐山港曹妃甸港区进口原油码头及配套工程项目近日获国家发改委核准。
该项目总投资为293700万元，由中国石油化工股份有限公司投资建设。
项目建设内容和规模主要包括：
一个30万吨级原油泊位，兼顾更大吨级油轮靠泊的需要，设计年接卸能力为2000万吨，泊位长度为520米；在码头引桥根部布置首站库区，总罐容80万立方米；相应建设从首站库区至天津分输站的输油管道，设计年输送原油能力为2000万吨，以及其他配套设施。
来源:
河北新闻网
返回
京唐港区吞吐量同比增长22％
京唐港区运营生产再传捷报，截至目前，完成吞吐量3325万吨，超去年全年吞吐量，同比增长22％，超全国沿海港口吞吐量增幅五个百分点。
其中矿石、煤炭、钢材分别完成1117万吨、1273万吨、740万吨，同比分别增长23％、10％、42％。
外贸吞吐量成为一大亮点，完成1459万吨，同比净增428万吨，真正实现了双向开放大进大出。
集装箱运输全年有望突破十万标箱。
来源：
中国煤炭市场网
返回
锦州港：
获5000万元港口建设费
锦州港公告称，日前，公司收到交通部《关于安排锦州港航道工程建设资金的函》交函规划[2006]411号。
该函主要内容如下：
第一，为适应辽西地区石化工业和锦州港到港船舶大型化发展的
升级会员 