中级水路运输专业知识与实务模拟试题三版.docx
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中级水路运输专业知识与实务模拟试题三版
1、港口的（）是港口进行生产活动的物质基础。
A:
货物
B:
运输设备和设施
C:
b.运输设备和设施运输能力
D:
交通位置
答案:
B
2、货物吞吐量计划的唯一指标是（）。
A:
吞吐量
B:
旅客吞吐量
C:
货物吞吐量
D:
总吞吐量
答案:
C
3、（）是代表公司指挥船舶营运的最高权力机构。
A:
港口生产调度
B:
港口主管部门
C:
船舶生产调度
D:
船舶主管部门
答案:
D
4、船舶技术性能一般是指与船舶载运有关的载货性能和与之运行有关的（）。
A:
稳定性能
B:
适航性能
C:
续航能力
D:
航行速度
答案:
B
5、旅客或货主对运输供给者提出的为实现旅客或货物空间位移的有支付能力的要求，叫（）。
A:
运输欲望
B:
运输要求
C:
运输需求
D:
客、货运输量
答案:
C
6、（）运输是短途客、货运输的中坚力量。
A:
铁路
B:
管道
C:
航空
D:
公路
答案:
D
7、石油天然气等最好采用（）运输。
A:
航空
B:
管道
C:
公路
D:
水运
答案:
B
8、（）是运价的基础。
A:
盈利水平
B:
运输成本
C:
运价政策
D:
货物的负担能力
答案:
B
9、在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（）定价。
A:
完全成本定价论
B:
边际成本定价论
C:
按“效用”收费论
D:
平均成本定价论
答案:
B
10、（）主要是指投资中的各组成部分之间的相互关系及其构成，或者投资用于不同方向的比例关系。
A:
投资
B:
投资结构
C:
投资比例
D:
投资组合
答案:
B
11、京九铁路的修筑，使沿铁路线地区的运输费用降低，减少了鲜活易腐货物的损耗等，这些效益是（）。
A:
外部效益
B:
有形效益
C:
无形效益
D:
内部效益
答案:
B
12、运输产品的生产过程和消费过程是（）。
A:
在时间上是分离的
B:
在空间上是分离的
C:
互不相干的
D:
合二为一的
答案:
D
13、经济发展达到相当高度，形成区域经济，这是运输发展四阶段法中的（）阶段。
A:
“点”
B:
“线”
C:
“网”
D:
高度优先连接
答案:
C
14、运输企业的资金包括（）。
A:
流动资金和固定资金
B:
自有资金和外借资金
C:
权益资金和负债资金
D:
银行信贷资金和企业职工自筹资金
答案:
C
15、位于水运、铁路干线的交汇处，在运输网中居重要地位的运输枢纽是（）。
A:
铁路——水运——公路枢纽
B:
铁路——公路枢纽
C:
水运——公路枢纽
D:
铁路——水运——公路——航空枢纽
答案:
A
16、港口营运通过能力是港口的（）。
A:
最大通过能力
B:
饱和通过能力
C:
实际通过能力
D:
后备通过能力
答案:
C
17、运输项目固定资产费用包括基础设施、移动设施和（）三类费用。
A:
各类船舶
B:
土地
C:
装卸机械
D:
货物行李输送设备
答案:
B
18、运输项目的外差因素主要是污染和（）。
A:
土地占用量大
B:
沉没成本大
C:
噪声
D:
高耗能
答案:
C
19、按照待运商品的价值来确定运价的定价理论是（）。
A:
平均成本定价论
B:
边际成本定价论
C:
负担能力定价论
D:
供求关系定价论
答案:
C
20、船舶技术性能一般是指与船舶载运有关的载货性能和与之运行有关的（）。
A:
稳定性能
B:
适航性能
C:
续航能力
D:
航行速度
答案:
B
21、排水量的大小（）。
A:
等于船舶自重
B:
小于船舶自重
C:
大于水对船的浮力
D:
不符合沉浮定律
答案:
A
22、船舶的总载重量（）。
A:
等于满载排水量
B:
等于满载排水量与空船排水量的差值
C:
大于满载排水量
D:
小于满载排水量
答案:
B
23、船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用（）。
A:
实际积载因数
B:
理论积载因数
C:
亏舱率
D:
货物所占体积
答案:
A
24、影响稳性的因素中最主要的是（）。
A:
船舶配置
B:
甲板货
C:
船舶重心
D:
船舶重心高度
答案:
D
25、货物品质的鉴定方法可分为感官鉴定法和（）。
A:
物理鉴定法
B:
化学鉴定法
C:
性能鉴定法
D:
实验室鉴定法
答案:
D
26、忌装物是指（）。
A:
不能装船的货物
B:
性质不同的货物
C:
易燃物
D:
不能混装的货物
答案:
D
27、综合运输网是指在一定空间范围内（国家和地区），由几种运输方式的固定技术装备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的（）综合体。
A:
运输工具和运输方式
B:
运输线路和运输枢纽
C:
运输布局和运输网络
D:
运输通道和运输结构
答案:
B
解析:
掌握综合运输网的概念。
28、运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。
所谓内部是指（）。
A:
各种运输方式之间的构成比例
B:
各种运输方式内各个环节的构成比例
C:
运量在各种运输方式间的分配比例
D:
各种运输方式内各环节的运量分配比例
答案:
B
29、存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为（）。
A:
运输腹地
B:
经济走廊
C:
运输通道
D:
运输市场
答案:
C
30、资金随时间推移出现的增值，其比率用“i”表示，称为（）。
A:
利息率
B:
贴现率
C:
利润率
D:
资金率
答案:
B
解析:
掌握资金随时间变化而增值的原因。
资金随时间推移出现增值，其比率用“i”表示，称之为贴现率或者折现率。
31、关于经济成本与财务成本的区别，说法错误的是（）。
A:
经济成本反映的是宏观经济，它仅站在项目执行者的角度来衡量从而做出决策
B:
鉴别经济成本以减少国民收入为惟一准则
C:
鉴别财务成本是以货币的支出和现金流量的减少为基本原则
D:
交纳的税金和清偿债务都属于财务成本
答案:
A
解析:
经济成本反映是宏观经济，站在国家（或）地区的角度衡量，从而做出决策；而财务成本反映的是微观经济，它仅站在项目执行者的角度来衡量，从而做出决策。
32、在（）形成之前，国际海上运输活动与商品贸易活动是结合于一体的。
A:
国际航空运输市场
B:
国际航运市场
C:
国际联运市场
D:
以上均错
答案:
B
33、在市场结构上，油船运输市场同（）市场相似。
A:
班轮运输
B:
干散货船运
C:
化学品船运
D:
液化气船运
答案:
B
34、集装箱码头是（）联运的枢纽。
A:
水、空
B:
陆、空
C:
水、陆
D:
水、陆、空
答案:
C
35、由于海运产品是不储存的，只能利用船舶吨位的增减来协调海运需求的变化，因此海运供求关系是（）的。
A:
相当稳定
B:
相对稳定
C:
不稳定
D:
极不稳定
答案:
D
36、运输企业资产的分类，按资产能否独立存在分类，可以分为（）。
A:
有形资产和无形资产
B:
单项资产和整体资产
C:
可确指的资产和不可确指的资产
D:
经营性资产和非经营性资产
答案:
C
37、对于货物的灭失与损坏，在货物应交或交付之间起（）内不提起诉讼，则承运人被认为已解除了这种货物灭失和损坏责任。
A:
半年
B:
一年
C:
两年
D:
十年
答案:
B
38、航次租船合同中，船名有两种约定方法，一是所谓“代替船舶”，另一种是（）。
A:
任意指定名称
B:
指定船舶名称
C:
据船籍而定
D:
据船舶说明而定
答案:
B
39、航运信息是对航运活动（）的描述。
A:
范畴
B:
含义
C:
概念
D:
属性
答案:
D
40、（）是交通运输质量特性的综合表现。
A:
服务性
B:
经济性
C:
安全性
D:
及时性
答案:
A
41、物流是将（）通过空间上的位移和时间上的延续由生产领域的消费领域转移过程中的一系列的运行。
A:
货物
B:
物体
C:
商品
D:
物的实体
答案:
D
42、（）是物流体系中的核心功能。
A:
物流的配送功能
B:
物流的储存功能
C:
物流的运输功能
D:
物流的流通加工功能
答案:
C
43、物流的管理目的，是实现物流的（）。
A:
共同化
B:
合理化
C:
服务化
D:
社会化
答案:
B
44、（）是物流体系中唯一的静态环节。
A:
物流的配送功能
B:
物流的包装功能
C:
物流的储存功能
D:
物流的流通加工功能
答案:
C
45、物流业是属于（）的范畴，是后勤、供应和服务性的行业。
A:
第一产业
B:
第二产业
C:
第三产业
D:
消费产业
答案:
C
46、实现物流合理化的首要条件是：
（）。
A:
计划化
B:
共同化
C:
直运化
D:
社会化
答案:
A
47、（）是国际标准化组织颁布的在全世界范围内通用的关于质量管理和质量保证方面的系列标准。
A:
ISO9000族标准
B:
ISO9002族标准
C:
ISO9001族标准
D:
ISO9004族标准
答案:
A
48、安全管理体系是国际安全管理规则的（）。
A:
重要内容
B:
核心内容
C:
主要内容
D:
关键内容
答案:
B
49、甲乙两地间某种货物每年完成的运量20万吨，当运价下跌1%时，其运量可增加2000吨，此种货物的运输需求弹性系数是（）。
A:
-1
B:
1
C:
-1/2
D:
1/2
答案:
B
50、运输企业资产评估最基本的职能是（）。
A:
评值功能
B:
公证职能
C:
界定职能
D:
优化职能
答案:
A
51、按货物的贸易性质，货物吞吐量可以分为（）。
A:
出口吞吐量和进口吞吐量
B:
本国船吞吐量和外国船吞吐量
C:
内贸吞吐量和外贸吞吐量
D:
干货吞吐量和液体吞吐量
答案:
C
52、在港口生产计划、作业计划、作业实施之间进行过程控制是（）。
A:
生产控制的程序
B:
生产控制的目的
C:
生产控制的任务
D:
生产控制的结果
答案:
C
53、某船第一航次载货8000吨，航程2000海里；第二航次载货1000吨，航程1400海里。
该船完成的货物周转量为（）。
A:
14000（千吨海里）
B:
16000（千吨海里）
C:
30000（千吨海里）
D:
36800（千吨海里）
答案:
C
54、下列指标中，不属于船舶营运质量指标的是（）。
A:
船舶运输量指标
B:
船舶载重量利用率指标
C:
船舶时间利用指标
D:
船舶平均航行速度指标
答案:
A
55、船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（）。
A:
船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整
B:
船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整
C:
船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整
D:
船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
答案:
B
56、班轮运输诞生于（）。
A:
18世纪中叶
B:
18世纪末
C:
19世纪中叶
D:
19世纪末
答案:
C
57、集装箱运输中，光学仪器属于（）装箱货。
A:
最佳
B:
适宜
C:
边缘
D:
不适宜
答案:
A
58、某一运输项目第3年累计净现金流量为－100万元，而第4年为＋700万元，而当年的净现金流量为800万元。
此项目的静态投资回收期为（）年。
A:
3.000
B:
3.135
C:
3.335
D:
3.500
答案:
B
59、在内河运输中适用于途中不需要解编的直达运输的分节驳船队是（）。
A:
1/4节驳船队
B:
1/3节驳船队
C:
1/2节驳船队
D:
全分节驳船队
答案:
D
60、运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的（）指标。
A:
吨天产量
B:
吨船产量
C:
船天产量
D:
营运期船舶吨位天产量
答案:
B
61、影响运输线路布局的三要素是指（）。
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