大临工程施工方案.docx
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大临工程施工方案
兰渝铁路LYS-11标项目经理部三分部
（DK692+200～DK714+200）
大临工程施工方案
编制:
复核:
审批:
路桥国际建设股份有限公司
新建兰渝铁路11标项目经理部三分部
二○○九年九月十五日
大临工程施工方案
一、工程简介
兰渝铁路LYS-11标三分部起点里程DK692+200，终点
里程DK714+200，全长22km。
线路位于阆中市和南部市之间，西起阆中市双龙镇、经彭城镇、南部市老鸦镇，设南部站，而后跨G212国道至金星乡李家坪,全线包括桥梁14座（总长2756m，其中特大桥1座，大桥8座，中桥2座、跨线桥3座），隧道共计9座（总长5931米，其中中隧道6座，短隧道3座），盖板箱涵46座（总长155.75m），框架涵2座（总长10m），路基（总长13313m）；另包括渡槽5座，倒虹吸2座。
合同工期（全线开通）为54个月，一年为配合铺架，半年为施工准备，土建施工工期为三年。
根据施工需要及施工现场特点，全线大临工程建设包括拌和站、施工便道、栈桥、钢筋场、材料场、火工品库及变压器等设施。
按照总体施工和先期开工施工进度要求，临时工程建设在开工前建设完成，尤其是拌和站、施工便道和变压器电力设施。
二、工程施工条件
2.1交通运输条件
⑴水路
我分部线路在阆中和南部均靠嘉陵江，码头可以作为材料的交货地点。
⑵公路
本工程主要利用的公路有国道G212和双龙至柏桠省道。
2.2沿线水、电、燃料等可利用资源情况
⑴施工用水
我分部主要河流为嘉陵江，地表水多为季节性河流。
天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性。
施工用水可就近使用地表水或打井取水，进入南部县范围内施工用水可采用南部县自来水。
⑵施工用电
我分部桥隧比较分散，工点较多，全线施工采用集中供电与分散供电相结合的模式，考虑就近从地方接取10KV线路供电。
共设变压器11个，小桥涵等分散工点，考虑采用自发电方式。
⑶施工用燃料
沿线燃料供应相对比较充足，施工用的燃料可就近购买。
三、施工人员及机械设备配备
3.1施工组织机构
为安全、优质、按期完成本段的大临工程施工任务，本着精干、高效的原则，我分部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人
员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成大临工程施工。
项目部进场管理人员名单、资质见“附表1”。
图3-1组织机构图
3.2施工队伍
根据本段临建工程规模及分布情况，拟配置拌和站建设作业队1个，便道施工作业队1个，临建综合施工作业队1个，共计安排3个作业队参与本项目临建工程的施工。
架子对进场人员名单“附表2”。
表3-2临建施工队伍配置及施工任务划分表
序号
施工队伍名称
人员数量（个）
主要工程名称或里程范围
承担的主要工程内容
1
拌和站建设作业队
50
DK692+200～DK714+200
砼拌和站和级配碎石拌和站
2
便道施工作业队
80
DK692+200～DK714+200
新建便道及扩建便道
3
临建综合施工作业队
60
DK692+200～DK714+200
驻地、钢筋场及材料设备存放场、火工品库房
3.3机械设备配备
施工机械的合理配备，以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段大临工程施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段工程的施工，配备的具体机械设备见表3-2主要施工设备配置表。
表3-2主要施工设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
额定功率
（Kw）
配置方式
用于施工部位
配置时间
技术状态
1
挖掘机
EX300-2
2
180
租赁
便道
2009-8-15
正常
2
挖掘机
PC90
1
80
租赁
拌和站
2009-8-20
正常
3
挖掘机
PC220
4
125
租赁
便道，拌和站，
钢筋及材料存放场
2009-8-15
正常
4
推土机
TY230
3
169
租赁
便道
2009-8-15
正常
5
压路机
YZ25
3
141
租赁
便道，拌和站，
钢筋及材料存放场
2009-8-20
正常
6
装载机
ZL50C
3
162
自有
便道，拌和站，
钢筋及材料存放场
2009-8-15
正常
7
自卸汽车
红岩
10
213
租赁
便道，拌和站，
钢筋及材料存放场
2009-8-15
正常
8
自卸汽车
东风
5
213
租赁
便道，拌和站，
钢筋及材料存放场
2009-8-15
正常
9
汽车起重机
QY25
1
25t
租赁
拌和站
2009-8-15
正常
10
电焊机
BX1-400
2
40
自有
拌和站，钢筋及
材料存放场
2009-8-15
正常
11
发电机
120KW
1
120KW
租赁
拌和站，钢筋及
材料存放场
2009-8-15
正常
四、大临工程总体规划
4.1施工生活驻地
根据现场情况，我分部施工里程是DK692+200～DK714+200,分部项目经理部设在南部县老鸦镇，搭建活动板房与租用相结合，新建办公屋采用双层彩色钢板房。
分部和各施工队驻地面积见下表：
表4-1分部和施工队生活临时房屋面积表
序号
施工队伍名称
数量
驻地建筑面积（m2）
备注
1
分部项目经理部
1
3200
新建/租用
2
路基施工架子队
2
3000
新建/租用
4
站场施工架子队
1
2000
新建/租用
5
桥梁施工架子队
2
6000
新建/租用
6
隧道施工架子队
2
6000
新建/租用
7
合计
8
20200
新建/租用
4.2拌和站
根据本工程特点本分部设拌和站4座，包括级配碎石拌和站1座，砼拌和站3座，分别设于特大桥及桥隧集中段。
砼拌和站设生产区和存料区，生产区配备HZS90混凝土拌和机，其中每个拌和机设有3个筒仓，分别为100吨水泥仓2个，100吨粉煤灰仓一个；每个拌和站9m3混凝土搅拌车6台、ZL50装载机2台、300kw发电机1台。
级配碎石拌和站，生产能力为500t/h，其前期作为改良土拌和站使用。
拌和机是由山东建成建设机械有限公司生产的HZS90型双卧轴强制拌和机，该机由拌和系统、上料系统、供水系统和电气系统四个部分组成，通过自动控制方式进行混凝土的拌和站。
拌和站设置见下表4-2混凝土拌和站设置表；表4-3级配碎石拌和站设置表
表4-2混凝土拌和站设置表
编号
位置
供应的主要结构物
生产能力（m3/h）
占地面积（m2）
里程
线路
左/右侧
1#
DK694+080
左30m
DK692+226-DK702+502.5（桥梁、隧道、涵洞）
2*90
5000
2#
DK703+850
右30m
DK702+639-DK710+080（桥梁、隧道、涵洞）
2*90
5500
3#
DK710+200
左40m
DK710+139-DK713+920（桥梁、隧道、涵洞）
90
5000
合计
360
15500
表4-3级配碎石拌和站设置表
编号
位置
供应的主要范围
生产能力（m3/h）
占地面积（m2）
里程
线路左/右侧
1#
DK707+400
左100m
DK692+200～DK714+200路基
500
10000
目前2#拌和站已经完成拌合设备的安装，3#拌和站已经完成基础硬化。
隧道喷射砼拌和站均设在个隧道洞口。
4.3试验室建设
根据我分部的施工情况，设置一个二级试验室，设在我分部项目部，占地面积为800m2.各拌和站设置简易试验室，二级试验室设置力学室、土工室、集料室、留样室、切石机室、水泥室、混凝土室、化学室、标养室和办公室。
4.4钢材加工及堆放场
我分部拟在特大桥、隧道等主要结构物处设置钢材加工场，由每个施工队靠近现场设置。
钢材加工及场堆放场设置见下表
表4-3钢筋加工场及材料堆放设置表
序号
名称
里程桩号
占地面积（m2）
使用范围
1
钢筋场地1
DK693+600
3000
雨台山隧道
赵家湾双线中桥
赵家湾隧道
2
钢筋场地2
DK696+000
2000
罗家湾跨线桥
罗家湾1号双线桥
罗家湾2号双线桥
罗家湾3号双线桥
何家湾跨线桥
3
钢筋场地3
DK698+350
3500
胡家湾一、二、三号隧道
4
钢筋场地4
DK703+200
4000
杨家湾公路跨线桥
观音庵双线特大桥
刘家沟一、二号隧道
5
钢筋场地5
DK710+120
1500
柴家湾隧道
6
钢筋场地6
DK710+350
3500
跨212国道双线大桥
金庙双线大桥
谢家湾隧道
望月双线大桥
7
钢筋场地7
DK713+680
1500
杜家坪双线大桥
金星双线中桥
合计
19000
4.5材料库、机具库
库房的规模和组成能为贮存材料、燃料、配件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的需求。
仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。
共4个队伍，包括路基、桥梁、隧道和站场，每个施工队设2处，每处材料及机具库占地300m2，共计2400m2。
4.6火工品库
火工品属于特殊管理物品，设置火工品库前需先向当地公安机关报批。
根据工程需要，我分部拟建3个火工品库，分别位于雨台山隧道出口、刘家沟一号出口和柴家沟隧道出口，每个占地1000m2，共3000m2。
库房采用钢筋混凝土结构，炸药与雷管分开50m存放，设专人看守防护，库房四周设刺线围墙和红外探测报警装置。
4.7施工便道
全线进场便道包括纵向及横向施工便道，根据现场实际情况进行规划，主要通过212国道及双龙到柏桠省道，利用既有的乡村道路修筑延伸到主线。
在路基和桥梁段，结合既有地形新建纵向便道以贯通。
全线既有横向便道共计10条，除胡家湾一号隧道与胡家湾三号隧道段（DK699+865—DK702+800）近3公里无既有横向便道进入外，其余结构物处均能通过扩建和新建道路连接到主线。
路基段及桥梁段修筑纵向便道以贯通。
全线共修建汽车运输便道10.297km，其中新建横向便道29.5km，纵向便道30.597km，改扩建便道50.4km。
施工便道设置情况见下表4-4施工便道设置情况表：
表4-4施工便道设置情况表
序号
工程名称
起-迄里程桩号
路线长（m）
主干道
便道设置情况
纵向贯通便道长度（m）
既有道路道
扩建便道
新建便道
长度（m）
宽度（m）
等级
道路状况
长度（m）
宽度（m）
长度（m）
宽度（m）
1
雨台山隧道进口
DK692+226
1294
省道
-
3300
4.5
村道
碎石
3300
1.5
800
6
2
雨台山隧道出口
DK693+520
省道
-
-
-
-
-
-
500
6
3
路基
DK693+520-DK694+107
587
省道
1057
1000
3
村道
碎石
1000
3
1500
6
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