锚杆框架梁施工方案有图.docx
《锚杆框架梁施工方案有图.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《锚杆框架梁施工方案有图.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
锚杆框架梁施工方案有图
目录
1、编制依据2
2、工程概述2
2.1、工程概况2
2.2、场区地质构造3
2.3、主要工程数量4
2.4、施工进度计划4
3、施工方法4
3.1、截水沟施工4
3.2、边坡坡面修整7
3.3、锚杆框架梁护坡施工11
3.4、路堑挡墙施工15
4、资源配备18
4.1、劳动力安排18
4.2、机械安排19
5、质量保证措施19
6、安全保证措施20
7、环境保护及文明施工保证措施21
环山酒库区1号路右侧边坡支护工程施工方案
1、编制依据
1.1、环山酒库区1号路右侧边坡支护工程施工图及相关资料；
1.2、现场勘察资料；
1.3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013；
1.4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22-2005；
1.5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005；
1.6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。
2、工程概述
2.1、工程概况
环山酒库区1号路右侧边坡支护工程位于茅台酒厂东面，属低山剥蚀地貌。
里程为1K0+000~1K0+779.657，全长779.657m，宽约7m，纵向坡度约5%~17%，路面标高509.96m~565.65m，为场区道路，边坡全长609.657m。
既有边坡坡率1:
0.75~1:
1，坡高15~35m，坡面未作防护措施。
开挖3年多来，边坡整体稳定性较好，坡面及山体未见明显的裂缝或变形，但由于边坡岩体以易风化的砂岩为主，受节理裂隙切割、风化和雨水冲刷等作用易出现掉块或局部失稳现象，需要在坡脚设路堑挡墙、坡面设锚杆框架梁内植生袋、坡顶设截水沟加强支护。
路堑挡墙墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，墙身沿线方向每隔10~15m设置伸缩缝（沉降缝），地质变化处设置沉降缝，缝宽0.02~0.03m,缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。
挡墙在路肩高程以上部分间隔2~3m交错设置泄水孔，尺寸为Φ100mm，其向外排水坡度不小于4%，进水口采用透水土工布包裹。
最低一排泄水孔设置隔水层。
墙背设0.3m厚袋装砂砾反滤层，当墙背为硬质岩石时不设反滤层。
当挡墙较高时，在适当位置设置检查梯。
墙顶以上边坡按1:
1防护，框架梁节点间距4m，矩形布置，采用C30砼现场立模浇筑。
锚杆采用1根Φ32HRB400螺纹钢筋制作，长8m，锚孔直径Φ110mm，孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力不小于0.4~0.5MPa，锚杆垂直坡面施作。
堑顶截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，净空尺寸0.3×0.4m，浆砌片石厚0.3m。
2.2、场区地质构造
场区在地质构造上处于茅台向斜的南东翼地带，岩层呈单斜缓倾产出，地形坡向与岩层倾向基本一致，为一顺向斜坡。
出露地层为侏罗系下统自流井群（J1zl）黄灰色、浅灰色砂岩。
段内上覆第四系破残积粘土（Q4d1+e1）；下伏地层为侏罗系下统自流井群（J1zl）黄灰色、浅灰色砂岩。
①人工填土（Q4a1）：
棕黄色，黄色，松散状，以块石土为主，石质为砂岩，夹10%砾石，厚0~3m，主要分布在1K0+100~1K0+160右侧，不属于边坡工程段落，对边坡工程无影响。
均布分布，不均匀。
②粘土（Q4d1+e1）：
黄色，可塑状，夹10%砂岩风化残块，呈层状分布，厚0~2m，主要分布山顶缓坡地段。
局部分布，不均匀。
③强风化砂岩（J1zl）：
黄灰色，强风化，中-粗粒结构，薄层-中层状，岩质极软，岩体极破碎，风化层厚度3~5m，受风化影响，属极软岩。
中风化砂岩（J1zl）：
褐色，灰白色，中风化，中-粗粒结构，中厚层状，岩质较软，岩体较破碎，属较软岩。
风化过渡带砂岩（J1zl）：
褐色，灰白色，中-粗粒结构，由于坡面开挖，未加防护，坡面岩体已逐渐风化，虽未达到强风化程度，但岩体质量比开挖时的中风化岩体差，完整性属破碎，属软岩。
2.3、主要工程数量
工程项目
计量单位
单位
工程数量
备注
清表
每100㎡数量
㎡
100
挡墙
每延米数量
M³
8.72
浆砌片石
开挖挡墙基槽
M³
1.6
挡墙基础回填
M³
0.5
钻孔
每100㎡数量
m
50
孔径110
HRB335
32
kg
315.5
锚杆
8
kg
114.4
框架梁箍筋
16
每墙高8m数量
kg
45.3
检查梯
HRB400
20
每100㎡数量
kg
988.1
框架梁主筋
HPB235
6
kg
3.5
对中支架
M30水泥砂浆
M³
0.475
锚孔注浆
C30砼
M³
7.813
框架梁
实际工程量以现场实际发生工程量为准。
2.4、施工进度计划
整个工程计划于2015年12月初开始施工，于2016年4月底完工，计划工期5个月；若非施工单位自身原因（如设计出图不及时、遇雨雪天气等情况）造成的工期延长，工期应顺延。
3、施工方法
3.1、截水沟施工
3.1.1、临时便道开挖
本工程防护坡面以及堑顶以上山体坡面均无任何通道通过，交通极为不便；在施工截水沟前，首先需沿截水沟线路且尽量靠近截水沟临时开挖一条便道作为施工、材料运输等通道；由于整个坡面极为陡峭，为保证边坡稳定，减少开挖工程量，只要求便道形成后能保证装载机安全通行即可。
采用Pc320挖掘机开挖便道，宽3m，完成后路面铺20cm碎石；开挖时，下方环山酒库区1号路上禁止车辆通行，安排2名专职安全员在道路两端全过程监督执行。
结合截水沟位置以及现场实际地形情况，拟选择便道从食堂办公楼西南方向消防车库下方山谷处接环山酒库区1号路进入，全长约1km；施工临时便道平面布置示意图附后。
上方消防车库
3.1.2、截水沟基槽开挖
基槽开挖时，若机械在便道上可施工，则选择小型挖机进行开挖，否则选择人工开挖基槽。
开挖的土石方就近堆放，待截水沟施工完成后用作回填。
3.1.3、截水沟砌筑
由于本工区现已是收尾阶段，前期开挖石方已全部外运，就近石方不能满足浆砌石设计要求，且污染严重，所以本工程所用砌石材料全部需外借，拟从七号地块延伸段工区运输砌石材料，石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。
所用砂浆现场拌制，砂浆用砂采用中砂。
在临时便道上，截水沟所用砌石、砌筑砂浆等全部采用装载机运输，砂浆搅拌站设置在食堂办公楼下方1号路外侧的空旷地内。
基槽开挖完成后应将沟底进行夯实、整平后方可开始铺砌。
砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。
石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。
采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。
用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
浆砌砌体， 应在砂浆初凝后， 洒水覆盖养生 7～14d。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
3.2、边坡坡面修整
根据业主及相关单位意见，本工程框架梁护坡坡度按既有坡面坡度施工即可，不需另行刷坡；但由于该坡面前期未做防护措施，边坡岩体风化较为严重，坡面上松散体较多，且局部地段经长期风化、雨水冲刷等作用掉块严重，坡面凹陷，坡顶凸出，出现失稳现象；在进行框架梁护坡施工前，需将其整个坡面松散体以及坡顶凸出部分进行清理。
本工程全部采用人工清理，清表顺序自上而下进行，包括清理施工坡面范围内的树木、杂草、坡面松散体等附作物以及坡顶凸出部分；清表前，靠着边坡搭设单排脚手架，供施工人员上下以及在脚手架上作业。
清表时，全部作业人员必须全部按要求佩戴安全带。
为防止清表时坡面掉落物破坏已建构筑物，则需将其下方1号路道路边沟以及防撞墙进行防护（如下图）；边沟防护方法：
先采用竹胶板满铺，然后在竹胶板上方覆盖松土，缓解清表时块石掉落对道路边沟的冲击力；防撞墙防护方法：
采用钢管扣件搭设三角支架，将各三角支架连接为一整体，然后在面临清表坡面已斜面上满铺竹胶板即可。
3.3、锚杆框架梁护坡施工
3.3.1、锚杆孔成孔施工
⑴锚杆孔测量放线
根据实际坡面，先按设计布置要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，并用红油漆在现场施工部位标明锚杆开孔位置。
锚孔位置偏差不得超过±20mm。
如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地时，须经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位，但调整后的测放精度，尽量不大于100mm。
⑵搭设脚手架平台
用钢管按锚孔横排位置，沿坡面坡度搭设双排脚手架工作平台，采用钢管支撑平台架体，支撑钢管纵横间距2m。
小横杆间距0.5m，大横杆间距2m，纵向立杆间距1.5m，横向立杆间距2m。
工作平台低于横排锚孔0.6m，平台上铺设厚度25mm*3000mm松木板。
平台外边搭设1.1m高防护栏杆并设置挡脚板。
挡脚板采用25mm*3000mm松木板牢固固定在防护栏板上。
⑶钻孔设备
钻机采用40m³/min内燃压缩空气为动力的潜孔冲击钻机。
⑷钻机就位
锚孔钻进施工，必须准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保钻杆垂直于坡面钻孔。
孔位允许偏差±10cm，锚孔偏斜度不大于2%，钻孔方向与水平面和竖直面的夹角不得与设计角度偏差±1°～2°。
⑸钻进方式
钻孔要求干钻钻进，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻孔顺序采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。
⑹钻进过程
钻孔过程中认真记录岩层的地层岩性和含水状态。
钻孔孔深超出锚杆设计长度20cm。
为控制好钻孔角度，设置钻杆定位支架，以减少钻孔角度误差。
遇有塌孔时，立即停止施钻，拔出钻具，进行水灰比纯水泥固壁注浆，注浆压力为0.4Mpa。
待注浆强度达到70%后，重新钻孔。
如二次钻进施工时仍然出现塌孔，需采用跟管钻进技术进行施工。
跟管重新钻孔，孔径根据跟进管加大。
⑺锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计的锚固直径。
钻孔孔壁不得有粘土或粉砂滞留，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉或水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，防止锚孔不能下到预订深度。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
⑻锚孔检验
锚孔钻造结束后，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3.3.2、锚杆制作及安装
制作锚杆时，集中在钢筋加工棚里进行；锚杆下料长度必须满足入孔深度8m，锚头弯钩角度根据现场坡面坡度制作。
为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上焊接对中支架（沿钢筋杆体轴线方向每隔1.5m设置一个对中支架）。
锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。
安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为400mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
3.3.3、注浆
常压注浆作业采用ZBW150型活塞式注浆机从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。
注浆压力为0.4~0.5M
升级会员 