汽车行业车辆钳工客车运用.docx

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汽车行业车辆钳工客车运用

（汽车行业）车辆钳工（客车运用）

前言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进壹步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。

根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手壹份”的要求，路局职教办和有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。

今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，且经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%之上。

其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，三棵树车辆段高树林、张效辉、邢宇等同志进行编审。

在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员壹且表示衷心的感谢。

由于编写工作量大、有些规章内容仍随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办

车辆处

二OO八年三月十八日

车辆钳工（客车运用）

1．什么叫轮对？

它有何作用？

答：

轮对是由壹根车轴和俩个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件。

轮对的作用：

它承受车辆的全部重量，且引导车辆沿钢轨做高速运行。

2．车辆由哪几大部组成?

客车转向架主要是由哪几部分组成的？

答:

转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体（包括底架）、车辆的内部设备等五大部分组成。

转向架主要是由构架、轮对轴箱弹簧装置、中央弹簧悬挂装置或摇枕弹簧悬挂装置、基础制动装置等四部分组成。

3．普通客车出库质量标准中对转向架的技术要求有哪些？

答：

（1）轮轴各部不得有裂纹，轮毂无松动现象，且符合规定限度;

（2）转向架构架、上下心盘、轴箱无裂纹;（3）摇枕挡、旁承配件齐全，安装牢固，旁承间隙符合规定;（4）摇枕及吊、吊轴、弹簧及托板、托梁、安全吊无裂纹;（5）油压减振器配件齐全，不漏油，作用良好;（6）心盘、旁承、轴箱、缓解簧及安全吊的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出;（7）纵向牵引拉杆安装牢固，拉杆座无裂纹。

4．试述心盘的用途？

答：

⑴车体以心盘为支点，承受且传递车体的重量（自重＋载重）及纵向力（牵引力、冲击力）和横向力（离心力、风力）等；⑵车辆在曲线运行时，车体和转向架可绕心盘销产生相对转动，而使车辆能圆滑地通过曲线。

5．转向架的弹簧及减震装置有何作用？

答：

车辆运行时，由于线路不平和车辆本身等原因，必然会引起各种周期性或非周期性的振动或冲击。

弹簧减震装置就是用来缓和和消减这些振动和冲击，提高运行平稳性，保证旅客的舒适性和货物的完整无损，延长车辆零部件及线路构件的寿命。

6．《运规》第48条中对装用盘型制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？

答：

装用盘型制动装置的客车，须进地沟线检修。

7.行车事故分类有哪些?

答：

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和壹般事故。

8．客车蜗轮蜗杆式人力制动机是由哪些主要配件组成的？

答：

客车蜗轮蜗杆式人力制动机是较新型的壹种人力制动机，主要由摇把、蜗轮、蜗杆、手制动轴、锥形链轮、链条、手制动手杆等配件组成。

9．旅客列车对制动关门车的限制有何规定?

答:

始发旅客列车不得有因制动机故障而关闭截断塞门的车辆，在运行途中临时发生制动故障确实无法修复时,准许关闭壹辆,但列车最后壹辆不得关闭。

10．什么叫三新车？

答：

新换车（含新厂段修车）、新辅修（含A1修）车、新临修车

11．什么叫制动传动效率？

答：

基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时，制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力。

所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低，这俩者之比叫做制动传动效率。

12．车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？

答：

其作用力传递顺序：

车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

13．车辆方向和部件位置的称呼是怎样规定的？

答：

车辆的方向是以制动缸活塞杆的推出方向来决定的，其推出方向为壹位端，相反的方向为二位端，在第壹位端壹般都装有人力制动机。

车辆的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其它部件的位置称呼方法，是由第壹位车端数起，顺次数到第二位车端的。

如果位置是左右对称的，则站立在第壹位车端处且面向第壹位车端，按照从左到右的顺序从第壹位车端数到第二位车端。

在编成列车中的车辆，按照列车运行方向，前进方向的壹端叫做前部，面向前部站立而定出左右，通常称为列车进行方向左面或右面。

14．25K型客车用CW－2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点？

答：

主要特点如下：

（1）装用双列向心短圆柱滚子轴承；

（2）采用转臂式轴箱定位；（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端;（4）增设垂直油压减振器；（5）同壹轮对俩轴箱用横向控制杆相连。

15．客车风表在什么情况下必须卸下进行检查校验？

答：

（1）定检过期或上次定检日期不明的；

（2）没有铅封或铅封已损坏的；（3）指示压力不正确或指针升降不圆滑的;（4）风表玻璃破碎的；表盘上的数字或分度不清楚的；（5）风表内部发生漏泄。

16.什么叫抗劲？

答：

指车辆制动机在实施制动过程中，由于移动杠杆和制动拉杆托相顶抗，导致闸瓦不能抱紧车轮，称之为抗劲。

17．车钩由哪几部分组成？

有何用途?

答:

车钩由钩头、钩身及钩尾三个主要部分组成。

钩头用来实现车辆的摘挂；钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力；钩尾上开有钩尾销孔，用于安装钩尾销，以便和钩尾框连接。

18．104型分配阀由哪几部分组成？

有几个作用位置?

答:

104型客车分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。

具有充气缓解位、常用制动位、制动保压位和紧急制动位四个作用位置。

19．制动缸是由哪些配件组成的？

答：

制动缸由制动缸体、活塞、套形活塞杆、前盖、压板栽螺丝及母、皮碗压板、皮碗、缓解弹簧、盖垫、盖螺栓及母、后盖等配件组成。

20．何谓辅修？

辅修的基本任务是什么？

答：

辅修是指在车辆段的修车库或专用修车线对铁路车辆的制动装置和轴承油润部分定期施行检修，且对其他部分进行辅助性修理。

21．什么是列车技术速度、旅行速度和直达速度？

答：

⑴列车技术速度：

是指列车在区段内运行，不包括列车在沿途中间站停车时间在内的平均速度；⑵列车旅行速度：

是指列车在区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停车时间）；⑶列车直达速度：

是指列车在车底始发站和折返站之间的平均速度，也就是旅客列车在其运行全程中的平均速度。

22．围歼运用客车基础制动装置故障的具体要求是什么?

答:

认真检查基础制动装置、清除制动梁、闸瓦及插销、闸瓦托吊、安全吊以及圆销开口销的裂纹、松驰、抗肩、锈死、丢失、磨耗过限等故障。

23．轮缘限度是如何规定的?

答:

（1）轮缘厚度不得小于23mm；

（2）轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不得超过15mm；（3）轮缘内侧缺损长不超过30mm，宽不超过lOmm。

24．《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？

答：

车辆实行定期检修，且逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。

检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆检修规程执行。

25．制动缸分解检修包括哪些内容？

答：

包括的内容有：

（1）彻底清除各零件的油污及锈层；

（2）皮碗有裂纹，破损，变形及变质时更换；（3）活塞杆弯曲者调直，活塞及活塞杆有裂纹者更换；（4）制动缸漏风沟如堵塞者清洗，如无漏风沟者，按图样规定开沟；（5）缓解弹簧有裂纹、折损者更换。

26．客车车轮踏面的运用限度是多少?

答：

（1）车轮踏面擦伤及局部凹入深度：

本属客车出库不得大于0.5mm,外属客车出库不得大于1.Omm,运行途中不得大于1.5mm，超过时必须甩车；

（2）车轮踏面剥离长度：

壹处时不得大于30mm，二处时每壹处不得大于20mm；（3）车轮踏面圆周磨耗深度不得大于8mm；（4）踏面缺损：

相对车轮轮缘外侧至无缺损部距离不得小于1505mm；缺损部之长不得超过150mm。

27．试述燃煤锅炉温水循环取暖的作用原理？

答：

温水取暖装置充满水成为壹循环通路。

在未加热前，锅炉和管路内水的压力保持平衡，管内的水不流动。

当水在锅炉内被加热后，水温升高，体积增加（热涨），比重变小。

此时，散热管内的冷水比重未变，和锅炉水失去平衡。

于是，锅炉上部的温水向散热管流动，散热管的冷水向锅炉流入，整个装置的水便开始循环。

当温水经过散热管散热后，温度下降，再回到锅炉重新加热循环。

因此，只要热源不断，水就会继续不断循环，以供取暖。

28．什么叫基础制动装置？

答：

基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或用人力操纵的人力制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦（或闸片）以使车轮停止转动的壹套装置。

29．手摇水泵由哪些配件组成？

答：

手摇水泵是由：

（1）上阀盖;

（2）泵体;（3）连结杆;（4）压盖;（5）活塞;（6）活塞杆;（7）上阀;（8）下阀;（9）;上阀座;（10）下阀座;（11）支柱;（12）止柱;（13）手柄摇杆等组成。

30．客车复式闸瓦基础制动装置主要由哪此配件组成？

答：

主要是由以下配件组成：

（1）制动梁;

（2）制动缸;（3）制动缸杠杆；（4）制动缸杠杆拉杆；（5）均衡杠杆；（6）均衡杠杆拉杆；（7）均衡杠杆移动杠杆连杆；（8）移动杠杆；（9）移动杠杆拉杆；（10）移动杠杆上拉杆；（11）固定杠杆；（12）人力制动拉杆；（13）调整螺套；（14）闸瓦托吊；（15）自动间隙调整器。

31．如何更换钩舌？

答：

提起提钩杆，取下钩舌销上开尾销，卸下螺母拔出钩舌销，搬下旧钩舌，安装新钩舌，插入钩舌销安装螺母，组装开尾销开劈成60°－70°。

32.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？

答：

旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第壹位编挂壹辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后壹辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。

行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第壹位和列车尾部，起隔离作用;在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。

如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

33．快速客车安装差压阀的作用是什么？

答：

在俩个空气弹簧附加空气室之间装有差压阀，其开启压力为150kpa，其目的是防止俩侧空气弹簧承载有较大区别而引起脱轨。

34.处理制动故障时应注意哪些安全事项？

答：

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。

调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。

清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。

卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。

更换折角塞门时，要关闭本车另壹端及邻车的折角塞门。

更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦和车轮踏面间。

35．什么叫制动机的灵敏度？

答：

制动机的灵敏度指三通阀（分配阀）主活塞的动作压差。

能使三通阀（分配阀）主活塞移动的压差越小，灵敏度就越好，反之就越差。

36．密接式车钩装置自动连挂系统由哪几部分组成？

其主要作用是什么？

答:

车钩自动连挂系统是由连挂系统、缓冲系统和安装吊挂系统三部分组成。

其主要作用是实现车钩自动连接和分解；提速客车用密接式钩缓装置连挂系统只完成机械连挂功能。

37．制动盘的运用限度是如何规定的？

答：

制动盘运用限度为：

摩擦环的原型厚度