塔吊锚固方案.docx

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塔吊锚固方案

一、编制说明

由中建二局第一建筑工程有限公司承建的欧逸丽庭二期工程，住宅楼CD座、EF座、LM座基础部分已完成，目前进行主体结构施工，因此需对4#（LM座）、5#（EF座）、6#（CD

座）三个塔机进行顶升锚固方可完成主体施工。

顶升锚固工作由中建二局第一建筑工程有限公司机械部门负责塔吊的锚固、顶升作业。

为确保安全、顺利、按时的完成塔式起重机锚固顶升工作，由本公司的机械部门和项目部的技术部共同根据现场情况编制《塔机锚固顶升方案》,用以指导塔机安装锚固顶升施工。

二、编制依据

2.1《塔式起重机使用说明书》---ST60/15、STT153、QTZ125

2.2《塔式起重机安全规程》GB5144-94

2.3《塔式起重机操作使用规程》3JG/T100-99

2.4《塔式起重机技术条件》2G9462-99

三、工程概况

本工程位于河北省三河市燕郊经济技术开发区西侧，东临燕顺路，西临潮白河，南为燕通高速，北为行宫西大街。

由三河成功房地产开发有限公司开发此项目。

本工程是由3栋18/28层的高层住宅组成。

总建筑面积为69925.31m2，其中CD住宅地上21948.99m2；EF住宅为地上24105.74m2；LM座住宅地上23870.58m2；28层住宅高84.450m，18层住宅高54.450m。

住宅为钢筋混凝土剪力墙结构；建筑工程等级为一级。

抗震烈度为8度。

28层住宅耐火等级地上1级，地下1级，18层住宅耐火等级地上2级，地下1级。

经现场测量，三台塔吊第一节标准节中心标高为：

4#塔吊：

＋2.035M；

5#塔吊：

＋2.40M：

6#塔吊：

＋2.00M.

根据建筑物的高度及塔吊安装高度确定每个塔机每道锚固的高度及顶升节数如下：

楼号

塔机

型号

建筑

最高点

锚固

前高度

第一道锚固高度

顶升

节数

锚固后

顶升高度

4#（LM座）

QTZ25

89.45m

+45m

+23.035m（8层）

6节

+63.00m

5#（EF座）

STT153

89.45m

+53.47m

+32.400m（11层）

8节

+77.47m

6#（CD座）

ST60/15

89.45m

+46.6m

+26.000m（9层）

8节

+70.60m

楼号

塔机

型号

第二道

锚固高度

顶升

节数

锚固后

顶升高度

第三道

锚固高度

顶升

节数

锚固后

顶升高度

4#（LM座）

ST60/15

+41.035m（14层）

6节

+81m

+59.035（20层）

6节

+99m

5#（EF座）

STT153

+50.4m（17层）

6节

+95.47m

+68.4m（23层）

5节

+107.47m

6#（CD座）

QTZ125

+44m（15层）

6节

+88.6m

+62m（21层）

4节

+100.6m

四、锚固准备

根据设计院提供图纸结合现场施工条件，4#塔吊采取预埋式锚固方法；5#，6#塔吊采取穿墙式锚固方法。

根据塔吊的性能要求，机械部对塔机顶升锚固的要求如下：

1、请现场根据4#塔吊的锚固点位置预埋钢板，钢板厚度为20mm；单杆支座的预埋件尺寸为：

500mm×440mm（长×高）；双杆支座为：

600mm×440mm。

拆模后在预埋的钢板上焊接连接耳板。

钢板位置详见锚固施工图。

2、采用穿墙锚固方式的，穿墙螺杆与钢板由安装公司提供。

3、请现场在相应锚固点位置对墙体进行加强处理（单支座最大推拉力为30吨）。

4、请现场在建筑及塔身锚固标高位置下返1.5m预先搭设好施工平台；护栏高度不小于1.2m，施工平台必须搭设牢固。

5、请现场在锚固前3天（锚固点砼强度应大于80%）并通知安装单位；

6、锚固顶升作业前，需先检查塔机各顶升部件是否符合要求；

五、现场对塔吊锚固点位置的处理

根据机械部对塔机顶升锚固点的要求，施工现场对锚固拉结点的结构墙体采取如下方式：

1、4#塔吊采用预埋锚固方式

由于L-4轴墙体宽度为1m，L-10轴墙体宽度为0.5m，且因L-10轴处于拐角位置，无法采用穿墙板安装形式，所以本塔吊采用预埋锚固方式，需在墙体上预埋钢板，焊接耳板。

4#塔吊锚固位置及钢筋更改

（1）对锚固点的墙体、暗柱的混凝土强度增加一个等级。

（2）钢筋直径变更，需提前与下面一层暗柱钢筋进行搭接，搭接长度不小于35d。

（3）预埋件规格及预埋方式图，各部位的埋件详细尺寸见“埋件加工图”。

4#塔吊埋件预埋

预埋件放置在墙体居中位置，L-4轴墙体上设置双杆，钢板尺寸为600*440*20；在L-10轴墙体上设置单杆，钢板尺寸为500*440*20

2、5#、6#塔吊采用穿墙锚固方式

5#、6#塔吊附墙布置图如下图所示：

5#塔吊钢筋更改

5#塔吊预留洞标高与位置

6#塔吊钢筋更改

6#塔吊预留洞标高与位置

（1）对锚固点的墙体、暗柱的混凝土强度增加一个等级。

（2）钢筋直径变更，需提前与下面一层暗柱钢筋进行更改。

可以机械连接的，采用机械连接方法进行变更；进行搭接的，搭接长度不小于35d。

（3）在相应锚固点位置预留安装孔，预留孔直径为40mm，严格掌握预留孔尺寸；并且严格按照示意图中所示各层预留孔高度提前预留。

六、锚固顶升人员组织

*总指挥

对锚固作业全部工作过程中的安全、质量负责。

监督、检查各工序作业人员执行锚固工艺的情况。

协调高处作业与地面作业各工序之间的搭接。

*高处作业指挥

对高处作业的全部工作过程的安全、质量负责。

高处作业人员人，是熟悉塔式起重机拆装工艺的专业人员。

*地面指挥

对地面作业的全部工作过程的安全、质量负责。

带领地面作业全体工作人员完成对塔机的锚固顶升地面作业的全部工作。

并担任锚固顶升过程中地面信号指挥。

*高处作业人员，且必须是熟悉塔式起重机锚固顶升工艺的专业拆装人员，持证上岗负责完成锚固定顶升高处作业的全部工作。

*地面作业人员，负责完成锚固顶升地面作业的全部工作。

*安全监督

负责现场施工安全监督，及“安全区”内的安全监护。

*塔吊司机负责配合锚固过程中的塔吊操作。

七、锚固、顶升工艺

1）锚固工艺

a）将两侧梁和前梁各用一个销轴连接好，吊到塔身相应位置挂在相应标准节的水平支承上。

b）折回侧梁，插上侧梁第二个销轴。

c）吊起后梁，就位后与侧梁连接好。

d）连续吊起安装四个支撑架，用销轴（螺栓）连接到梁上。

e）安装好斜撑杆。

f）安装上墙板

g）安装附墙拉杆

h）检测、调整塔身垂度。

锚固环梁以上垂直度偏差≯4‰H，锚固环梁以下垂直度偏差≯2‰H。

2）顶升工艺

●顶升前应检查顶升套架是否与回转支承正确连接好，准备安装的标准节是否符合标准，有无损坏并对塔机顶升系统进行预热及试顶，待认为合格后才允许顶升作业。

●风力超过４级，严禁进行顶升作业

a）将起重臂旋转至塔身节引进方向，锁定回转机构。

以后在顶升过程中，起重臂不得旋转；

b）放松电缆长度，以防止顶升时拉断电缆；

c）调整顶升套架滚轮与塔身的间隙（3～5mm）；

d）吊起一节标准节，用引进小车挂在引进梁上，然后再吊起一节标准节，用变幅小车及起升高度调整套架平衡，让塔机上部重心落在顶升油缸上；

e）启动油泵“点动”油缸，将顶升梁的“挂靴”挂在“踏步”上，确定顶升梁的“挂靴”完全、正确的挂在“踏步”上后，拆除塔身与回转支承连接的螺栓，后继续“点动”油缸将回转支承顶起离开塔身，油缸顶升至标准节离开下部标准节30-50mm，检查顶升系统合格后，再继续顶升，；

f）操纵油缸持续伸出向上顶回转支承，将回转支承顶起离开塔身，待套架上的爬爪可以放到踏步上时，放下爬爪，收回油缸，将顶升横梁支在上一层踏步上，继续向上顶回转下支座，直到空出一节标准节高度位置，推进标准节；然后收回油缸，让标准节落在塔身上、回转支承落在新安装的标准节上；

g）安装好标准节之间的连接螺栓，将吊钩上暂时用作平衡重的标准节用引进小车挂在引进梁上，再吊起一节标准标准节。

如此反复循环顶升、接高到所需高度。

八、安全交底

8.1通用安全交底

a）进入施工现场，必须遵守施工现场各项安全规定，服从工地安全管理人员管理。

b）进入施工现场，必须戴安全帽。

高处作业必须穿防滑鞋、系安全带。

c）顶升、锚固塔吊时必须执行拆立安全操作规程，严禁违章作业，严禁违章指挥。

d）所有施工人员必须持证上岗且不得做超出专业作业范围其它特殊工种的工作。

e）高处作业时，禁止用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

f）严禁酒后作业。

工作中必须精力集中，不得说笑或做与顶升、锚固无关的事情。

特别是高处作业人员，严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

g）非电工禁止触动电气设备，防止触电。

非司机禁止触动电器开关防止发生机械伤害。

h）施工前做好安全交底，明确信号、明确分工、各负其责、上下呼应、互相配合，确保安全完成顶升、锚固任务；

i）风力超过6级，严禁顶升作业。

8.2专项安全交底

A.高处作业

a）所有参加高处作业人员必须持有经建设部有关部门培训、考核合格，取得建设部《职业技能岗位证书（塔机拆装）》证并持证上岗。

b）作业前，必须对所使用的吊索具、工具进行检查及试验，发现异常必须及时解决。

c）高处作业人员必须穿防滑鞋，系安全带。

d）高处作业所有工具及销轴、螺丝等小件零件必须用工具袋携带上下塔吊。

严禁用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

e）必须确认顶升套架与回转下支座可靠连接，且完成全部顶升、锚固准备，方可拆除回转下支座与塔身连接的销轴。

f）在顶升梁的“挂靴”完全、正确的挂在“踏步”上，销好安全销（楔）后方可操纵油缸连续伸出；

g）在顶升过程中，要严密监视套架滚轮在轨道上的运转情况。

h）吊装附壁杆时，必须锁好钢丝绳并经过试吊确认无误时方可发出起升信号。

i）拆装过程中，必须做到“活完脚下清”，所有工具、零部件（销轴、螺丝等）必须放在指定位置。

j）作业过程中，要做到“互相提醒、互相照应、互相监督”。

k）严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

l）作业过程中，必须严格执行拆装工艺规定的拆装顺序，严禁逆序拆装。

B.地面作业

a）在拆装工作前，应划定作业区。

在顶升、锚固过程中，塔吊周围12m；为顶升、锚固作业区，凡与顶升、锚固作业无关人员禁止入内。

b）进入施工现场，必须戴好安全帽，并系好下额带。

c）塔吊部件未安装前，应码放整齐、稳定，防止倾倒、滑落。

d）除信号指挥外，任何人不得发出指挥信号（紧急情况除外）

e）摘挂钩时注意互相照应，防止出现挤伤、压、砸伤等。

C.信号指挥

a）必须专人指挥，信号指挥人员应持有《职业技能岗位证书（塔机拆装）》证并持证上岗。

拆立塔作业时为双人指挥，原则上以高处作业信号指挥为主。

b）上下信号指挥应密切联系、配合默契，拆立塔之前明确信号交接部位（高度），尽量避免两人同时发出指挥信号的现象。

c）信号指挥在发出指挥信号之前，应再次检查吊点位置、部件重量是否与起重设备性能相符、是否有未经固定的另散件、被吊物上、下方是否有人等，确认无误方可发出指挥信号。

D.司机

a）塔吊司机需持证上岗。

b）必须听从信号指挥。

没有接到明确的指挥信号，不得起钩或落钩。

c）在顶升过程中，严禁进行塔机“回转”操作。