设备施工组织设计.docx

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设备施工组织设计

设备施工组织设计

一、工程概况

二、施工方案

A、设备安装施工方案

B、电气工程施工方案

C、工艺管道施工方案

三、施工进度横道图

四、劳动力计划

五、主要机具、设备计划

六、施工进度保证措施

七、质量保证措施

八、安全保证措施

九、环境保证措施

一、工程概况

铜陵紫金矿业有限公司焦冲金矿选厂工程为新建工程，业主为铜陵紫金矿业有限公司，设计单位为江西南昌有色冶金设计研究院,我公司对该选厂工程安装工程分设备安装，电气部分，工艺管道三部分进行施工。

二、施工方案

A、设备安装施工方案

根据业主提供图纸破碎、筛粉、磨浮车间主要设备及参数详见下表。

序号

设备名称

型号规格及技术性能

单位

数量

设备重量（t）

单重

总重

X101

破碎车间

振动给料机

GZG430-4

台

1

1.12

1.12

X102

颚式破碎机

PE500×750

台

1

14

14

X103

中型圆锥破碎机

PYZ1200/150

台

1

23.8

23.8

X104

LD电动单梁起重机

Q=5T，LK=11M，H=12M

台

1

2.6

2.6

X105

2号胶带输送机

B=650LH=47.69M

台

1

X106

金属探测器

B=650

台

1

X201

筛分

车间

1号胶带输送机

B=650LH=89.05

台

1

X202

圆振动筛

YA1536

台

1

5.06

5.06

X203

电动葫芦

MD型，Q=5T，H=6M

台

1

0.5

0.5

X301

磨浮车间

3号胶带输送机

B=650LH=11.5

台

1

X302

振动给料机

GZG40-4

台

2

0.17

0.34

X303

4号胶带输送机

B=650LH=11.5M

台

1

1.5

1.5

X304

格子型球磨机

MQG2100×3600

台

1

46.53

46.53

X305

沉没式螺旋分级机

2FC-12

台

1

17.6

17.6

X306

搅拌槽

Φ2000

台

5

2

10

X307

浮选机

BF-2.8

台

30

4.34

130.2

X308

LD电动单梁起重机

H=12M,LK=13.5,Q=10T

台

1

4.7

4.7

X309

LD电动单梁起重机

H=10M,LK=10.5M,Q=5T

台

1

2.6

2.6

其中，起重机、球磨机的安装是本设备安装工程的重点和难点。

本设备安装工程的施工依据为：

1、机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98

2、破碎、粉磨设备安装工程施工及验收规范GB50276-98

3、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98

4、其它相关国家标准及行业标准

5、设计图纸及有关设计变更文件

（一）、设备（不包括起重设备等）安装工艺流程

施工准备→基础验收→基础处理、垫铁布置→设备就位、找正、找平→复查→二次灌浆→设备附件安装→调试、试运行→验收

（二）、设备安装前的准备工作

1、安装前注意事项

（1）收集相关技术资料，熟悉设计图纸，领会设计意图，组织施工、技术部门的有关人员进行学习，进行图纸会审，接受设计部门及有关人员的技术交底。

（2）对球磨机等大型设备，安装前要认真阅读设备使用说明书，熟悉现场安装条件确定进场时间及必须配备的施工机具、吊装机具，了解必须配备的材料的型号规格、数量、技术要求。

（3）做好与土建施工单位、设备制造单位、业主及监理单位的协调工作，根据安装顺序和现场实际施工条件，及时搞好设备出库，办理设备开箱验收记录，并且进行清洗、整理后分类堆放、保管。

（4）安装时，工件上起吊的部位及工件上必须进行加固的地方，应采取临时加固措施。

（5）对于分段运到现场后再进行拼接的特大型零件、部件，要根据图纸弄清楚各部件间的关系、相对应的位置，以便为正确拼装创造条件。

（6）安装前要充分研究、明确各零部件间的关系和前后工序间的联系。

（7）编制设备进场计划、工程用料计划、施工用料计划、施工机具计划、施工进度计划。

2、设备安装前的准备工作

（1）根据土建施工单位提供的土建自检资料，土建、业主、监理及我方共同明确的原始基准轴线和基准标高，按设计和规范要求，对设备基础进行全面复查验收：

破碎、粉磨设备纵横向平面位置的允许偏差为±3mm，标高允许偏差为±5㎜；其它一般设备的平面位置和标高对安装基准线的允许偏差见下表。

复查合格后，办理中间检查交接手续。

用水准仪确定设备基础的基准点，并埋设在基础上头、尾部各一个。

设备的平面位置和标高对安装基准线的允许偏差

项目

允许偏差（㎜）

平面位置

标高

与其它设备无机械联系的

±10

+10

-10

与其它设备有机械联系的

±2

±1

（2）找正安装中心线，其误差不得大于0.5mm；横向中心线应平行，其间距误差不允许超过2mm。

用30米钢尺及弹簧称确定支承座中心，并用划针在永久中心标板上刻0.1mm深线。

（3）清扫基础、底座垫板、地脚螺栓，排除地脚螺栓坑内积水、杂物，确定设备各部分安装时下部楔型垫板的高度，清除设备底座下的防锈油。

（4）根据设备各部分安装中心位置标记，按照图纸及有关安装精度的要求，设定设备安装的位置。

并配备检测所需的仪器，主要包括：

经纬仪、水准仪、水平仪，游标卡尺、标高尺及其它常用仪器。

3、基础上各种安装基准的确定

（1）各种安装基准的确定，以基础验收时确认的水平标记原点、中心线标记原点、直角中心线原点为基准，根据安装的需要，利用高精度经纬仪定出安装用的各种基准标记原点的位置。

（2）中心标记原点的埋设，根据高精度经纬仪确定出的各种安装基准标记原点位置，按下图埋设各种中心标记。

（二）、主要设备的安装方法

a）起重机安装

现以10t电动吊钩起重机为例阐述起重机安装的施工方法，起重机Q=10t，Lk=13.5m,H=12m。

1.1安装前准备

1.1.1起重机安装前须对轨道进行验收，办理中间检查交接手续。

质量标准如下：

（1）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中叫线位置偏差不大于10㎜，且不大于吊车梁腹板厚度的一半。

（2）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不大于5㎜。

（3）起重机轨道跨度的允许偏差为

ΔS=±[3+0.25（S-10）]（㎜）

式中：

S——起重机轨道跨度（m）

（4）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于1/1000；每2m测一点，全行程内高低差不大于10mm。

（5）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许标高的允许偏差为±10mm。

（6）同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm。

（7）轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm，间隙不大于2mm。

（8）钢轨应与弹性垫板贴紧。

当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

（9）当接头采用对接焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求（J506），接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。

（10）同一跨端的两车档与起重机缓冲器均应接触。

（11）当在钢吊车梁上铺钢轨时、钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧，当有间隙且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于10mm，宽度应大于轨道底面10~20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。

（12）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。

1.1.2桥架组装时应符合下列要求：

（1）主梁上拱度允许偏差：

0.1F

式中：

f—主梁上拱度，S—起重机跨度（mm），F=S/1000（mm）

（2）桥架两对角线相对差不大于5mm；

（3）小车跨端轨距允许偏差为2mm，跨中轨距允许偏差在+1mm~+5mm；

（4）同一截面上小车轨道高低差不大于5mm。

1.1.3吊装现场的平整

（1）厂房内地面的地平基面必须填平夯实。

（2）与吊装无关的材料、设备、机器必须清离现场，保持施工道路畅通无阻。

1.1.4清洗和检查

（1）检查主梁与横梁连接处铰制孔与铰制螺栓的配合情况；铰制螺栓如有丢失，需特殊加工。

（2）清洗大车、小车运行机构和起升机构减速机内的齿轮。

轴承及内箱体，并用压铅法检查齿轮啮合的侧间隙和顶间隙，同时用塞尺检查滚动轴承处的轴向间隙。

（3）清洗车轮处滚动轴承，轴承座和运转部位，并注上足够的润滑脂。

（4）主梁跨中上拱度f=（0.4/1000-0.1/1000）S，且最大起拱度应控制在跨度中部的1/10L范围内。

（5）认真填写清洗记录和检查、检测记录。

1.2安装

1.2.1吊装方法

采用50t汽车吊吊装。

吊装前应预留两相邻跨屋面（含屋面檩条、屋面水平撑、屋面板等）不施工，以保证起重机的顺利安装。

具体预留位置由相关各方商定，以便于设备施工为宜。

（3）桥架大梁组装、吊装用钢丝绳的选定：

选择6×37+1-170-Φ28的钢丝绳，按一榀大梁为25吨计算，取安全系数为6，对钢丝绳的安全系数校核如下：

Smax=Q/mcosα

=25000/4cos30

=7225.43㎏

n=S绳/Smax

=50050/7225.43

=6.93>6

故该型号规格钢丝绳符合安全规程要求。

1.2.2大长重部件的组装

运输条件允许时，起重机桥架、小车运行机构等由制造厂家整体出厂，但运达现场后应进行组装质量检查；如不便于运输，则其各大长重零件采用汽车运至厂房吊装跨内，采用汽车吊组装（破碎车间的在车间外组装）。

桥架组装质量要求如下：

（1）主梁的上拱度应符合要求，用0.5mm钢丝测量时应扣除修正值1.5mm。

（2）桥架对角线之差应小于5mm。

（3）小车轨距在跨端处不应超过±2mm,在跨中处不应超过+1~+5mm。

（4）同一横截面上小车轨道的高低差应小于或等于3mm，大车车轮的水平偏斜a≤1/800L.

（5）同一端梁下车轮的同位差不得大于2mm，高强度螺栓的拧紧力矩符合规范要求。

小车运行机构组装质量要求如下：

（1）小车运行机构的车轮处量出的跨距公差不超过±2mm，相对差不超过2mm。

（2）小车主动轮应和轨面接触，被动轮和轨面的间隙不大于0.3mm。

（3）在同一小车架端梁下车轮的同位差不大于2mm。

1.2.3吊装工艺

吊装顺序：

一榀大梁吊装→另一榀大梁吊装→小车吊装→大梁组装→小车就位→驾驶室、检修平台、辅助设施吊装

1.2.3.1桥架吊装

（1）吊装前应保证吊车立腿位置的地基夯实，否则应在其下铺设路基板或枕木。

桥架的捆绑采用八字栓法，用钢丝绳分别在梁的重心两侧1000㎜处绕两圈，以免吊装时钢丝绳在梁上滑动，同时在钢丝绳与大梁棱角接触处衬上长400㎜的月牙形钢管以保护钢丝绳。

（2）大梁两端的车轮处分别栓上一根直径d=25mm、长约20m白棕绳，以便于大梁吊装时的空中定位和就位。

（3）桥架吊离地面约200mm高度时暂停提升，详细检查钢丝绳的捆绑是否安全可靠，桥架是否平衡，吊车是否停放平稳，一切正常后方可正式起吊。

（4）吊装时全体吊装人员必须服从指定指挥人员的统一指挥，无关人员严禁入内，桥架下不得站人。

（5）吊装就位后，拆除钢丝绳和支撑并须防其坠落伤人，其下严禁站人。

（6）大梁就位后分别在两端连接板侧垫上相应厚度的垫板，使两端梁保持水平。

（7）再按同样方法吊装另一根大梁并与前一根大梁组装。

1.2.3.2小车的吊装

（1）将钢丝绳栓挂在小车架的四个吊耳上。

（2）小车两端分别栓上两根d=25mm的白棕绳。

（3）将小车吊离地面约20