隧道出口专项安全施工方案完整版.docx

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隧道出口专项安全施工方案完整版

编号：

TQC/K997

隧道出口专项安全施工方案完整版

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【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】

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隧道出口专项安全施工方案完整版

下载说明：

本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。

可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。

　　一、工程概况

　　青云山隧道出口位于福建省莆田市涵江区庄边镇泮洋村，出口段与202省道大致平行线路纵贯全段，交通较为方便。

　　隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线出口里程DK513+428，隧道右线出口里程YDK513+414，左右线线路中线线间距30m，。

设计行车速度为200km/h,并预留进一步提速条件。

　　隧道区分布的地层较简单，主要为侏罗系上统南园组（J3n）及石英正长斑岩脉，岩石较坚硬，节理裂隙不发育。

地表多为强风化，深部为弱~微风化，岩石较坚硬，完整性好，岩体工程性能较好。

地貌上表现为相对平缓的低山缓坡。

　　隧道左线出口段位于直线上,出口掘进方向上为上坡，从隧道出口至进口方向依次为7.4‰上坡，坡长128m；3‰上坡，坡长6300m。

隧道右线出口段位于左偏曲线上，曲线半径R=7000m，隧道内曲线长46.65m，其余地段均位于直线上。

隧道内纵坡为人字坡，从隧道出口至进口方向依次为7.4‰上坡，坡长112m；3.0‰上坡，坡长6302m.

　　本隧道按新奥法原理及钻爆法组织施工，Ⅴ、Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工，Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。

　　洞口段15m采用帽檐斜切式洞门，洞门段采用整体式衬砌，其余地段均采用复合式衬砌结构，由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，Ⅱ级围岩根据地质条件采用曲墙加仰拱或底板结构形式；Ⅲ~Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。

　　出口段施工通风采用长管路独头压入式供风，由洞口回风。

　　二、隧道施工一般安全技术措施

　　1、任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。

　　2、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。

　　3、施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。

若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。

　　4、在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。

备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。

　　5、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。

　　三、洞口土石方施工安全技术措施

　　1、洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。

对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。

　　2、开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。

　　3、洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。

　　4、在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。

　　5、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。

　　四、隧道开挖安全保证措施

　　1、开挖是隧道安全控制的最重要环节，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。

　　2、青云山隧道出口段洞口段围岩为Ｖ级围岩，采用台阶法开挖，开挖前，为保证隧道安全，洞口采用φ108钢管做大管棚进洞，IV级围岩要采用浅孔控制爆破方法。

爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。

不良地质段先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。

　　3、配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。

　　4、钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。

　　5、隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。

　　6、爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。

经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。

　　7、瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。

视情况确定具体处理方法：

将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。

　　8、爆破器材加工，在远离洞口100m外的加工房中进行。

　　9、隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。

根据不同地质采取相应的安全技术措施。

　　10、隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷砼表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。

　　五、装碴与运输安全保证措施

　　1、各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。

　　2、机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。

在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。

洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。

运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。

行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。

洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。

　　3、建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴；工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入运输场地；较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。

　　六、初期支护施工安全保证措施

　　1、施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。

在不良地质段，每班责成专人检查。

加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。

　　2、锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装位置、间距等严格按设计施工。

若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定。

　　3、喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。

　　4、作业人员均须配带必要的防护用品。

　　5、机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。

　　6、发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。

　　7、经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。

　　七、衬砌施工安全保证措施

　　衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。

台车上不堆放料具及其它杂物，砼两端挡头板安装牢固。

拆除砼输送软管或管道时，先停止砼泵的运转。

　　八、通风与防尘安全保证措施

　　施工中的通风符合国家或部现行铁路隧道设计和施工规范的要求。

隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。

施工时的通风，设专职人员管理。

无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。

　　九、隧道特殊地段安全质量保证措施

　　2#斜井存在突水、突泥、岩爆、高地应力、高地温、软岩大变形等问题，对施工的安全危害非常大，拟采用以下安全技术措施确保施工顺利进行。

　　按照“预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”的施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和安全措施。

　　采用超前钻孔并辅以TSP203、地质雷达、红外线探水仪等物探手段进行超前地质预报，探明前方地下水的含量、压力、分布等，提前发现涌水、涌泥、塌方的可能性及征兆，针对不同的情况采用相应的技术措施。

　　1、隧道断层破碎带施工安全保证措施

　　本标段断层破碎带施工中可能出现围岩失稳、坍方、突涌水等地质灾害，在施工中主要采取以下安全措施：

（1）施工中加强地质预报工作。

认真进行超前地质预报和超前探水，杜绝突涌水。

（2）隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施。

施工工程师指导和督促各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。

开挖过程中，地质工程师值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。

　　（3）隧道开挖采用光面爆破方法，按《爆破安全规程》施工。

加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。

　　（4）断层破碎带开挖前采用帷幕注浆，开挖后再径向注浆堵水，确保施工安全、防止地下水大量流失，泉水出露点进行长期观测，防止隧道施工造成地表水源干涸。

　　（5）防坍：

通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。

地质不良地段按照“早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。

　　（6）加强施工监控量测信息反馈，为施工提供及时、准确的信息，及时指导对施工方案进行调整，保证施工安全进行。

　　2、隧道突水突泥段施工安全保障措施

　　施工中首先加强超前地质预报工作，结合用地质素描、TSP203超前地质预报、地质雷达探测、地质钻孔等手段，探明前方及洞身周边可能的突水情况。

同时，及时与设计、监理人员联系，根据现场实际情况，采取帷幕注浆封堵、超前注浆加固地层等措施。

　　利用超前地质预报手段，进一步探明断层破碎带特征，调查地表水流分布及其与地下水的相互关系，根据结果反馈信息，为选择正确的施工方法、采取特殊的处治措施提供依据，指导施工，杜绝事故发生，保证工程质量，使施工顺利进行。

　　施工中，根据超前地质预报结果，采用超前钻孔探明的方法，提前探明是否突水，判明涌水量、分布情况、补给方式、变化规律，根据结果采取相应的处治措施。

　　在地质预报的基础上，对可能出现突涌水的前200米备足抽水设备，作好应急预案。

　　3、