路灯杆吊装方案之欧阳与创编.docx
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路灯杆吊装方案之欧阳与创编
一、工程概况和范围
时间：
2021.03.08
创作：
欧阳与
该工程为——----项目,本工程采用焊接锥形型焊接钢管作为承重结构。
灯杆为壁厚5毫米、截面呈环形的焊接型钢。
本工程的结构为单跨单层门式结构，高*米，间距为*米，主要构件有LED路灯、风力发电机、太阳能光板和蓄电池以及风光互补路灯控制器。
总吊装工程量250余吨。
有路灯杆36根，钢灯杆108根。
安装工期110天。
二、编写依据
1、《工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2、《建筑结构焊接与验收规程》（JGJ81-2002）
3、《灯杆螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）
4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-88
5、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
三、工程特点
1、工期紧：
本工程根据计划，从施工到交工验收共计40日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。
2、施工范围大：
各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，灯杆在吊装过程中，须做好施工安全措施。
3、构件品种多：
本工程因灯杆、灯具、支架等均需工厂加工制作，然后装车运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。
四、作业条件
1、横灯杆到货齐全，、满足安装要求。
2、进入施工现场道路畅通。
3、锚栓安装完毕，建筑锚栓灌浆完毕，施工场地平整。
4、螺栓到货齐全，螺栓抽样检查完毕，符合要求，螺栓安装专用扳手准备好。
5、安装所需临时螺栓数量充足。
6、吊装机具性能良好，道路畅通。
7、吊装所需的起吊器具能满足施工需要。
五、吊装方案
根据本工程构架结构及现场具体情况，该工程采用散件制作、汽车运输与工地现场拼装、安装方案，即基本为车间制作，车辆运输，现场高空组合安装。
1、技术资料准备
（1）、将施工图纸及技术文件、施工作业指导书发放至施工班组。
（2）、组织有关施工人员认真熟悉图纸及施工作业指导书，学习施工规范、规程，掌握施工工艺。
（3）、编制设备复查记录表格及各种安装记录表格。
2、施工准备
（1）、基础检查、划线、垫铁安装。
（2）、吊装前必须根据验收记录进行基础复查，并应符合下列要求：
a）、符合设计和国家标准《混凝土结构工程及验收规范》的规定
b）、定位轴线应与灯杆建筑标准点校核无误。
c）、基础划线允许偏差为：
路灯杆间距：
≦10m±1mm
>10m±2mm
路灯杆相应对角线:
≦20m5mm
>20m8mm
（3）、基础表面与底板的二次灌浆间隙不得小于50mm，基础表面应全部打出麻面，放置垫铁处应凿平。
（4）、找正依靠底板上的紧固螺丝来实现或用水平仪在调平螺丝的正下方放置一块垫铁，垫铁表面应加工平整。
3、机械设备准备
对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。
按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设备就位、固定。
主要吊装设备表
序号
机械名称
规格型号
性能
数量（台）
产地
１
汽车吊
QZ8K
8T
1台
徐州重型机械厂
２
载货汽车
东风
12T
2台
二汽
3
4、劳动力配备与安全教育
１）根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员配合吊装队。
序号
工种
人数
备注
1
起重工
1
持证
2
吊车司机
1
持证
3
电工
1
持证
4
汽车司机
2
持证
5.
测量工
1
持证
7.
电焊工
2
持证
8.
辅助工
6
合计
13
２）班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。
３）两名机械操作工各操作一台吊车（8T）吊车应有一名起重工指挥，要求持证上岗。
非起重工严禁指挥起重设备。
４）电工负责施工现场的临时供给、电气设备的正常运行和安全使用。
５）对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。
做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。
进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。
６）认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。
5、加强班前与班后的安全技术交底与检查工作，工作人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。
吊装时，未焊接牢固和未连接紧固的各种零部件不允许起吊作业。
6、施工步骤如下：
（1）、根据建筑提供的纵、横中心线进行基础画线，并校正纵横向联合中心线。
（2）、在灯杆纵横中心线各拉一根钢丝，检查各间距、对角线是否正确。
（3）、将十字中心线引至基础四周，并作好标记。
（4）、检查各基础锚栓尺寸及锚栓标高是否符合要求。
（5）、根据图纸结构进行清点编号，需用构件运到施工现场。
（6）、复查主要构件的外型尺寸及外观状况。
（7）、下部和上部应划出其四面中心线，并延至底板、顶板四周作好标示。
（8）、下部划出1米标高线，并打样冲眼。
（9）、对合金材质部件进行复核。
（10）、螺栓施工前，按规定数量进行抽样检查。
（11）、准备好施工用的撬棒、垫铁、链条葫芦、脚手架、脚手板等。
7、吊装工序的安排
本工程吊装工程量较大,环境较为恶劣，受天气影响较大。
为保证优质、安全、高效完成吊装任务,把整个工程划分为三个标段
从这次吊装任务来看：
路灯杆的吊装是主要任务。
应遵循以下吊装的顺序原则：
先立标准柱、后再（形成流水作业）
先横向结构、后平面构件
先地上连接、后整体就位；
7.１路灯杆的吊装
路灯杆起吊前，从柱底板向上500㎜处，划一水平线，以便吊装固定前、后作复查平面标高基准用。
在路灯杆端部1/8处作好绑扎点，钢丝绳选用6分钢丝绳两对，并在柱顶上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。
吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性以及路灯杆的垂直度，然后指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100㎜时，预调整底板下调平螺母的标高使柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，就位后用水准仪找正标高（基准点1米标高线），底板四周中心线应对准基础十字中心线。
路灯杆吊垂直后放置基础上，将路灯杆加固，拉四根缆风绳。
用测量仪器测出垂直度。
达到安全方可摘除吊钩。
继续按此法吊装其余所
吊装流程图
有路灯杆。
吊装绳用2T专用绳锁，卡子采用U型卡子。
要求吊装按顺序以构架形成排架后方可拆除缆风绳。
7.２灯杆吊装方法
1、现场吊装。
2、根据每灯杆的重量吊装的有效高度选用T8汽车吊作为起吊机械，该机械其中最大额定起重量8000公斤，基本臂最大起重力矩345KN.m，最长主臂最大起重力矩167KN.m，最长主臂最大起升高度12m，副臂最大起升高度20.1m,最小转弯半径15m（行驶参数）,支腿纵向跨距4m，横向跨距6.6m，主臂仰角45～78O，外形尺寸12230mm×2600mm×2660mm。
起重臂长度计算
式中：
L—起重臂长度（mm）;
α—起重臂仰角（O）;
a—吊钩伸距（m）;
h—起重臂L1部分在垂直轴上的投影，h=h1+h2-h3
其中:
h1—构件安装高度（起重机停住点地面至安装构件的顶面距离,单位:
m）
h2—起重臂下绞点离地高度（m）;
h3—起重中心线至安装构件顶面的垂直距离（单位:
m）;
其中:
b—起重臂厚，一般为0.6-1m。
h2=（0.8/2+0.2）/0.5=1.2m
h=12+1.2-1.71=11.49m
α=arctg30.5887=30°
L=11.49/sin30°+19.5/cos30°
=22.98+22.51=45.49m
选用吊车QY8K，配重为8.3吨时主臂伸长至12m起吊高度为10m，起吊重量为5吨﹥一灯杆重量0.3吨，所以吊车所选吊车满足施工要求。
3、吊装采用单榀吊装，吊点采用两点绑扎一点辅助，绑扎点应用软材料垫至其中以防灯杆受损。
起吊时先将吊离地面50cm左右，使中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将吊至柱顶以上，再用溜绳旋转使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临进固定，同时进行垂直度校正和最后固定，垂直度用挂线锤检查，第一榀应于抗风柱相连接并用四根溜绳从两边把拉牢，以后各榀可用四根校正器作临时固定和校正，经校正后，即可安装各类及等，并终拧螺栓作最后固定。
钢灯杆安装允许误差：
序号
项目
标准
1
灯杆两端顶面高差
L/100且≤10mm
2
主灯与地面±0高差
±2.0mm
3
跨中垂直度
H/500
4
挠曲（侧向）
L/1000且≤10.0mm
4、在每灯杆安装定位后，进行6～8组的调校，形成整体一线，再进行下一灯杆的吊装。
5、和横灯杆之间用临时螺栓连接，临时螺栓的数量不能少于数量的1/3，且不少于3个。
6、每应有一定数量的螺栓定位。
7、每工作段吊装结束，用经纬仪对构架进行垂直度找正、验收合格后，方可紧固螺栓。
8、灯杆螺栓的连接和固定
①灯杆附件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。
②灯杆螺栓在大六角头上部有规格和螺栓号，安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿放方向符合设计图纸的要求。
③从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止灯杆螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，灯杆螺栓不得兼作安装螺栓。
④为使被连接板叠密贴，应从螺栓群中央顺序向外施拧，即从中刚变大的中央按顺序向下受约束的边缘施拧。
为防止灯杆螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧的灯杆螺栓预拉力的差别，其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行，对于大型，螺栓数量较多，则需要增加一道复拧工序，复拧扭矩仍等于初拧的扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。
⑤灯杆六角头螺栓施拧采用的扭矩板手和检查采用的扭矩手在班前和班后均应进行扭矩校正。
其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%。
对于螺栓终拧后的检查，可用“小锤击法”逐个进行检查，此外应进行扭矩抽查，如果发现欠拧漏拧者，应及时补拧到规定扭矩，如果发现超拧的螺栓应更换。
9、该灯杆用的螺栓为摩擦型，螺栓不能作为临时螺栓用。
螺栓紧固应由中间向边缘进行。
螺栓紧固时应分两次进行，第一次初拧至50%扭矩，第二次终拧至设计值。
螺栓终拧结束应在24小时之内完成。
10、灯杆各层构架、、验收合格后并验收结束后，才能进行吊装。
11、为防止构件倾覆，现场吊装时可用棕绳控制其操作性。
为使在吊装时不致于发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在两端应绑扎溜绳，随吊随放松，以此保持其正确位置。
与路灯杆固定安装螺栓时可做几个吊篮（具体如下图），至少1个。
选用吊装专用吊带mm，公称抗拉强度为1550KN/mm2
单榀主灯杆的重量为0.3吨，
12、工艺要求
（1）、构件安装前应将摩擦面上的浮锈、杂物清理干净。
（2）、紧固结合面如发现有间隙，应及时按规定加装垫板，并做好记录。
（3）、螺栓穿装应顺畅，严禁强行敲打，孔距不对时，应扩孔，但不能用火焰割孔。
（4）、安装连接
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