第三方物流物流方案策划与设计.docx
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第三方物流物流方案策划与设计
《第三方物流实训项目》
物流方案策划与设计
关于物流公司创业策划书
物流143第二组：
马季超、冯保安、邓丽娜、张瑞、丁晓晓、方可、李涵、付秀霞
一、公司简介
1、名称:
畅通物流有限责任公司
2、公司地址:
山东省烟台市
3、注册资金:
3000万人民币
二、公司经营与管理
1、经营范围:
以青岛、潍坊、威海为主要经营地区。
2、核心服务:
通过网络、电话、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。
3、经营模式：
我们本着4个R：
即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。
物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下：
电子配送中心在接到顾客提出的业务内容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝；能达到要求就迅速确认订单，并在2小时内迅速完成路线，人员安排开始进行业务。
顾客在得到确认订单的同时将会得到一组帐号，通过帐号客户随时可以进入公司的网站或通过电话查询货物当时所处的地点及货物信息。
货物到达目的地，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。
4、接发货通知顾客、电子配送中心、信息反馈
联合经营：
由于我们在创业初期的经营范围集中在青岛、潍坊、威海地区，所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式：
供方、需方、物流服务、畅通物流、青岛、潍坊、威海地区以外的物流业务、报关，加工，包装等其它物流内容、外包、其它物流公司在青岛、潍坊、威海地区的物流业务。
三、市场分析
从以上的PEST分析中，我们可以看到物流行业在中国的发展潜力和美好前景，我们相信我们的公司前景美好。
四、行业竞争结构分析
1、供应商及买方的影响：
由于企业都是以追求利润最大化为第一目标，所以决定了供应商及顾客讨价还价，将影响我们公司的利润收入，但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系，我们制定了统一标准的价格体系，所以这方面对我们的影响是比较小的。
2、行业内竞争者的影响：
我们公司是以承担其他企业物流业务来盈利的第三方物流公司，主要的竞争对手是：
（1）中远、中海运等国有大型物流集团
优：
资金雄厚，设备先进，系统完善
劣：
主要是大型的物流经营，针对性不强，对市场的反映速度不灵敏，地区针对性不强。
（2）小型物流企业
优：
有一定的客户群，市场针对性强
劣：
设备落后，管理落后，信息化程度不高，服务质量低
3、潜在竞争者：
由于物流业是一个高回报的行业，近年来发展迅速而且将持续快速发展，所以必将吸引大量资金的涌入，物流企业在未来几年将大规模增长。
所以市场面临再次被瓜分，到时市场会对我们公司提出更高的要求
五、企业自身分析
1、优势：
（1）市场上同类企业的空白，我们公司将直销体系和个性化服务应用与第三方物流产业，是一个地区性、针对性极强，依靠高度的信息化来经营的小、精、专的新型物流公司。
（2）我们制定较低的市场价格，并依靠优质的服务和客户关系管理来吸引客户，依靠规模经营来盈利。
（3）我们以双赢为最终目标，以合作为竞争手段。
无形中扩大自身规模，提高了公司在行业内的影响力。
（4）我们将与社会机构合作，公司每年拿出纯利润的10%建立基金组织，无偿捐赠给中国物流基础设施建设，公司并将此作为一种事件营销。
2、劣势：
（1）公司在起步阶段经营规模小，资金少，没有广阔的资金来源，资金运转方面可能会不很灵活。
（2）市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。
3、机会：
（1）“十二五”计划高度重视物流业的发展，国家将投入大量资金发展物流行业，物流的发展创造了前所未有的宏观环境。
（2）以淘宝、阿里巴巴等为代表的电子商务日益发展，配送市场潜力巨大，为快递行业的发展提供了难得的机遇。
（3）快递行业正处于发展阶段，据权威人士估计，全球快递市场增长速度达10%-20%，而国内市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长速度最快的地区。
快递业的迅速增长为韵达的发展提供了良好的机遇。
（4）国内航空快递发展势头良好且处于初步发展阶段，而韵达快运在航空快递方面所占比例较小，有广大的发展空间。
4、威胁：
（1）物流行业处于初步发展阶段，物流行业没有形成成熟、稳定的规章制度，各快递企业暗自降价，打价格战，不正当竞争，公司面临着强大的竞争压力。
（2）买房市场的形成，用户的选择性增多，使得公司作为卖方处于较为被动、不理的局面。
（3）以Ups、Fedex、DHL、TNT等为首的而国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场，它们是国内快递行业发展的强大阻力。
（4）新《邮政法》对快递行业的影响。
按照国家《邮政法》的规定，新建和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政快递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。
新《邮政法》的规定将对民营快递行业产生更致命的打击。
六、公司建设选址、规模、土地利用情况
（一）建设选址
表1.选址相关数据
序号
地点（Mi）
需求量（Vi,m³）
坐标（Xi,Yi）
运输费率（Ri,元/m³）
1
M1
4647
（,）
2
M2
3836
（,）
3
M3
3426
（,）
4
M4
3002
（,）
5
M5
2807
（,）
6
M6
2515
（,）
7
M7
3368
（,）
8
M8
3357
（,）
9
M9
3195
（,）
10
M10
2512
（,）
（二）建设规模
序号
名称
数量
占地面积（平方米）
层数
成本投入
1
仓储区
1
40万
3
400万
2
流通加工区
2
30万
2
200万
3
配送区
3
30万
2
200万
4
交通道路
10
10万
0
15万
5
停车场
4
20万
2
5万
6
交易区
1
8万
1
10万
7
办公区
1
2万
3
15万
8
生活服务区
1
2万
2
15万
9
绿化带
10
8万
0
10万
10
合计
150万
870万
（三）建筑平面布置设计与安全1.给排水工程
给水、中水、雨水及污水管工程：
根据施工方案，我公司拟投入较强有力的施工队伍及机械进行施工，力争在工期内完成此项工程。
根据招标文件与施工图设计要求，该标段的给水及中水管材、管件全部采用球墨铸铁管道及管件；雨水管线材料全部采用承插口钢筋混凝土管（主管DN600—DN800承插口管道选用胶圈接口（氯丁橡胶）胶圈应符合出场质量要求，施工时接口应使胶圈压缩均匀，承插口管道选用120°砂石基础，做法见国标06MS201—1—13,；污水管线材料污水管道采用HDPE双平壁钢塑复合缠绕排水管，管道接口采用热收缩连接，管材环刚度为SN8。
基础做法见做法见06MS201—2—54。
管道开槽采用明开挖，槽深小于2米时边坡为1：
1，槽深大于2米小于4米时采用边坡为1：
，挖深大于4米时边坡为12，沟槽开挖的弃土应随时清理并运弃，沟槽开挖过程中及成槽后应避免出现振动荷载，开槽应预留30㎝土待砂石基础时在清除。
管基如遇软性淤泥，应清除至较好地基，超挖部分用碎石土回填并符合规范要求，如沟槽软淤泥较深不易清除，应通知设计院研究处理方案。
检查井井盖高程与道路最终高程一致，由于道路分期施工，故后做道路的部分，检查井施工时，应先砌筑井筒至设计路面下200mm—300mm处，然后在施工道路面层时，按路面找平安装盖座及井盖，以井盖与实际路面平为准，道路红线外的检查井井口应高出现状地面200mm，井内外墙用1:
2防水水泥砂浆抹面至井顶部，厚20cm。
本工程管道与已建管道相接时，采用一节管接顺的方法处理。
插管相交时，管径不一时，加检查井处理。
2.供电系统
提供满足企业正常生产经营活动需要的电力设施，应根据所属地电网规划的要求，建设符合GB50293（城市电力规划规范）和GB50052（供配电系统设计规范）要求的电力设施和内部应急供电系统。
3.消防系统
应统一建设消防设施和防汛除涝设施，其消防设施工程应由具有消防工程施工资质单位建设，各类建筑的建设应符合GB50016（建筑设计防火规范）的要求；物流园区内各种防汛除涝设施的建设应符合国家及所属地相关法律和规章的规定。
4.公共服务设施
（1）通信设施
提供具有数据通信、固定电话、移动通讯和有线电视等方面基础功能的基础通讯设施。
（2）绿化
建立绿化带，分区域绿化道路，保证周边环境的清洁。
（四）环境影响分析及评价
1.污水：
由于清洗车辆及生产运输过程中产生的工业污水，员工生活废水，造成水污染。
2.噪声：
机械设备的使用产生噪声污染。
3.生态：
物流装卸搬运过程中由于装卸搬运不当产生废弃物，对周边的生态造成影响。
4.固体废物：
物品运输过程中，由于要过度包装或更换包装及粉末状或液状物品的散落，造成固体废物污染。
5.绿化原则：
保证正常生产，绿化环境。
（五）项目总图布置绿化区
绿化区
绿化区
绿化区绿化区
流通加工流通加工
绿化区
绿化区
7．1）第三方物流项目技术方案
（1）运作流程
（2）工艺流程
（2）第三方物流项目主要设备方案
1）主要设备选型原则和理由
a系统化原则
系统化就是在物流设备配置、选择中用系统的观点和方法。
理由：
对物流设备运行所涉及的各个环节进行系统分析，把各个物流设备与物流系统总目标、物流系统中各要素有机地结合起来，改善各个环节的机能，使物流设备配置、选择最佳，从而使物流设备发挥最大的效能，并使物流系统整体效益最优。
b适用性原则
适用性是指物流设备满足使用要求的能力，包括适应性和实用性。
在配置与选择物流设备时，应充分注意到以下几点：
使物流设备与目前物流生产作业的需要和发展规划相适应；应符合货物的特性、货运量的需要；应适应不同的工作条件和多种作业性能要求，操作使用灵活方便。
理由：
只有生产上适用的设备才能发挥其投资效果，创造出高效益。
c技术先进性原则
技术先进性是指配置与选择的物流设备能够反映当前科学技术的先进成果，在主要技术性能、自动化程度、结构优化、环境保护、操作条件、现代新技术的应用等方面具有技术上的先进性，并在时效性方面能满足技术发展要求。
理由：
它以生产适用为前提，以获得最大经济效益为目的。
d经济合理性原则
经济合理性是指所选择的物流设备应是寿命周期费用最低、综合效益前景好的设备。
它不仅是一次性购置费用低，更重要的是长期使用的费用低。
理由：
在实际工作中，应将生产上适用、技术上先进和经济上合理三者结合起来，全面考查物流设备的价格和运行费用，选择整个寿命周期费用低的物流设备，才能取得良好的经济效益。
e可靠性和安全性原则
可靠性是指物流设备在规定的使用时间和条件下，完成规定功能的能力。
它是物流设备的一项基本性能指标，是物流设备功能在时间上的稳定性和保持性。
安全性是指物流设备在使用过程中保证人身和货物安全以及环境免遭危害的能力。
它主要包括设备的自动控制性能、自动保护性能以及对错误操作的防护和警示装置等。
理由：
随着物流作业现代化水平的提高，可靠性和安全性日益成为衡量设备好坏的重要因索。
此外，还要考虑环保性原则，要使物流设备噪声低、污染小，具有较好的环保性。
f一机多用原则
一机多用是指物流设备具有多种功能，能适应多种作业的能力。
配置用途单一的物流设备，使用起来既不方便，也不利于管理。
因此，应发展一机多用的物流设备。
理由：
配置和选择一机多用的物流设备，可以实现一机同时适宜多
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