司机的工作体会及意见建议.docx

司机的工作体会及意见建议.docx

《司机的工作体会及意见建议.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《司机的工作体会及意见建议.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

司机的工作体会及意见建议

　　篇一:

《指导司机心得》

　　指导司机心得

　　本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。

担任指导司机工作已经有9个月的时间了。

通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。

我个人总结了以下几点。

　　一.指导司机必须有较强的责任心。

　　没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。

就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。

就缺乏承担责任的勇气。

遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。

安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。

　　作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。

负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。

按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。

　　二.基层管理必须趋于合理化。

　　指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁，指导司机作为最基层的管理者，在管理中必须体现以下几个方面；

　　指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

　　指导司机的管理必须趋于现实化。

　　任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。

　　指导司机的管理必须趋于制度化

　　制度的建立取自于职工的作业过程。

指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。

有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作

　　业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。

　　三.指导司机必须有吃苦耐劳的精神。

　　指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。

腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。

到现场把关,现场指导的作用。

嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。

脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。

手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。

培养吃苦耐劳的精神做到"四勤一争"。

只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。

　　西线运用车间第四组指导司机顾伟

　　2011年11月29日

　　篇二:

《司机年终工作总结》

　　司机年终工作总结

　　司机年终>工作总结

（一）

　　20**年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项>规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。

现将一年来的工作总结如下

　　一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

　　根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的>企业文化>培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

　　二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

　　一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。

同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。

平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。

认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

　　三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

　　作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。

在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。

在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

　　已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。

但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。

　　司机年终工作总结

（二）

　　作为一名司机，踏踏实实开好自己的车才是永远最重要的。

驾驶技术过硬，才可以做一名合格的驾驶员。

我在单位里给科室开车，闲暇时间也为单位做一点其他的工作，

　　总之一切都是为了更好的工作。

上半年的工作结束了，我将会对我这半年来的工作做一下>个人总结

　　作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。

现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。

　　一、注重学习

　　在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。

不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

　　在>政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，坚持学习马克思列宁主义、毛泽东思想，坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论，学习“xxxx”重要思想，学习xx大三中全会精神，更要认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。

　　二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

　　在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。

工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。

永远把安全第一做为工作中的座右铭。

在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。

作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

　　单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。

　　下半年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。

只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。

我会在下半年做的更好！

　　司机年终工作总结（三）

　　自xxxx年xx月参加工作至今已一年有余了。

短短一年时间，如果说我彻底完成了从一个初出茅庐的毕业生到走上社会的工作者的蜕变过程，妄加判断总结，显然是颇有些不自量力了；但倘若一言不发，故作低调，做麻木不仁状，又有不尊重事实之嫌——

　　两难之际，只能斗胆按照自己的想法，把这段时间的一些感触一些体会或客观或主观的记录下来，算是一个不成熟的小结吧。

　　我从来没有怀疑过我的思想政治方面学习的与时俱进，直至xxxx年xx月xx日。

那一天，当我百般遗憾的得知自己投稿至人民日报社的一篇关于>科学发展观的短论未发表的时候，我怀着“文人相轻”的破情绪上网搜索了几篇相关的理论研究文献，不禁叹服“井鼃不可以语于海者，拘于虚也；夏虫不可以语于冰者，笃于时也”——我自以为自己对于“和谐”对于“科学发展观”的理解有了创新有了一定深度的时候，相对于无数深刻解读这一指导思想的学者而言，无非是井底之蛙不见天而已。

　　工作态度认真，积极负责——在各式各样的工作总结中，我看过很多类似的自我评价，我从来没有怀疑同志们的工作态度——我本来也打算这样小结，但寻思这个句子的概括性可能太强，作为一个一整年工作的小结，对我来说可能忽略了太多的东西。

　　这一年见习期里，我有过刚参加工作时的热情，有过一展宏图的冲劲，有过“数风流人物还看今朝”的怀想；我也有过失败的受挫感，有过受到批评责备的委屈，有过憋在肚子里的苦水——想我的第一个工程“xxxx”设计出图的时候众人围绕在图纸旁或指点或批评或嘲弄，那图纸的错漏颇有些“虽人有百手，手有百指，不能指其一端；虽人有百口，口有百舌，不能名其一处也”的壮观；那设计者“崔皓”的脸上，也少不得青一阵红一阵，鲁迅先生说“横眉冷对千夫指”——呜呼，那时的我，只怕在千夫指之下还能站立着就很不错了重新出图——沮丧过后对自己的重新认识。

　　一年了，看着自己上面列举的“主要工作成绩”，想想实在也相当有限。

不过从胡总的口气来看，似乎图纸质量的确有了相当的提高——一切都归功于我的师傅谢工——没有她对我严格的训练，没有跟她一起加班的若干个深夜，没有她不间断的提点指导，我就不可能从两天画一部楼梯成长到现在能基本按时完成手头上的任务，我也绝不可能从校对后图纸上的“满江红”到现在的“比较红”，将理论知识和实际工作的逐步结合也许我要摸索更长的时间——感激不尽！

　　林林总总，总归是言不尽意，不过既然是小结，纸没了，文也顺势结了吧。

最后在这转正之际，感谢一切一年里帮助过我的同事、朋友，并祝自己第二年的工作越来越好。

　　篇三:

《立足司机岗位演讲稿》

　　立足司机岗位演讲

　　尊敬的各位领导、同事们{司机的工作体会及意见建议}.

　　大家好！

今天，我就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两方面做以简短的演讲，希望大家对我的工作提出意见和建议，以便督促我能在司机这个岗位上做的更好。

　　时光如梭，转眼间我来咱们医院上班也将近一年。

司机工作比较特殊，关系着大家的安危，须保持清醒的头脑，做到随叫随到。

一年来我基本上能遵守各项规章制度，服从单位领导统一调配，不开私车，出车