车辆安全学习教育.docx

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车辆安全学习教育

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蒆预防车辆事故教育纲要

膁一、夏季安全行车必备条件

羇

（一）做好入夏教育。

要将所有车勤人员集中在一同，做一次入

夏教育，仔细入微地解说夏季行车的特色、注意事项、应付举措等，使每名驾驶员从思想上重视起来，从意识和实质驾驶上赶快调整到夏季行车状态上来。

蒇

（二）保持状态优异。

驾驶员优异的驾驶状态取决于优异的心理状态，好的心态有助于驾驶员战胜心理阻碍，最大限度地发挥身

心潜能，达成行车任务。

一是行车时应具备优异的心态。

优异驾驶员应具备优异的心态为：

情绪镇定沉稳，有信心，注意力集中，察看敏锐，记忆力正常，思路清楚，操作井井有条，碰到问题能

发挥主观能动性加以战胜，抵悲观的心理扰乱能自觉的加以清除，实行有机的调停。

相反，过分紧张、马马虎虎、悲观绝望、

娟怠低沉、谋利钻营、焦躁、侥幸、惧怕等心态则危机行车安全。

二是优异心态的培育要着重方法。

特别条件往常与危险联系在一

起。

具相关资料介绍，在危险训练许多的训练中，有近60%的参

加者情绪高度紧张，个他人甚至生理失调，思想、注意力减退。

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所以，为了战胜特别条件下的惧怕感，驾驶员一定存心识地使自

己获得特别条件下的训练。

三是保持优异心态要采纳有力举措。

驾驶员在驾车时要严肃、谨慎，千万不可以把驾驶车辆当儿戏。

只

要进入驾驶室，手握方向盘，就一定集中所有精力，不可以因为驾车之外的事情而分别自己注意力；不可以与车上的成员开玩笑、谈话；不可以抽烟、吃零食；更不可以听耳机、打电话等。

只有做到这些，才有益于注意力的集中，保证行车安全。

羃（三）保证车况优异。

对车辆进行“全面检查”。

要点检查冷却系

工作能否正常，冲洗散热器，增补冷却液；检查轮胎磨损状况随和压，使其保持规定的范围，合时改换三滤、机油、齿轮油，加

注润滑脂；检查蓄电池液面高度和电解液密度，实时增添蒸馏水；检查刮水器、灯光和空调设施的工作状况，使其齐备有效；液压

制动的车辆要检查总泵和分泵，制动液需要改换时应实时改换，清除空气，并注意制动踏板高度的变化，实时进行调整；调整汽油泵供油压力，以增添抗气阻能力；坚持出车前、行驶中、回场后的例行检查保护，发现问题实时解决，装备夏季行车必需的水桶和防雨用品。

袀二、夏季行车“六防”

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肇

（一）防爆胎。

夏季气温高，行车时如超速、超载、快速转弯或紧急制动，都会造成轮胎温度随和压骤升，因为轮胎散热较差，橡胶极易融化，严重时会出现爆胎现象，所以，夏季应使车辆保

持中速行驶，并随时检查轮胎气压。

负气压保持在规定的标准内；防止高速连续行驶；保持装载均衡，根绝超载。

行驶一段时间后，可用手触摸胎体感觉其温度，如气压过高、胎体表面烫手，这时

轮胎表面温度大概65度左右，应将车辆停放阴凉处降温，不得用冷水泼冲或放气的方法来强迫降低轮胎的气压和温度，不然，会以致爆胎和加剧轮胎破坏。

袈

（二）放气阻。

汽车内行驶中易出现油路气阻现象，使供油中止，

造成发动机熄火后难以起动。

一旦供油系统发生气阻，驾驶员应

立刻泊车降温，清除故障。

假如是液压制动，防备制动管路气阻，

在高温、高速下行驶，制动液也简单出现气阻，造成制动不灵，

为防备制动液出现气阻，除尽可能采纳抗气阻性能好的制动液

外，还应付制动液按期检查改换。

在酷热天气下行车时，应防止

高速行驶和屡次使用制动，假如感觉制动反响慢或敏捷度降低

时，应该立刻泊车检查，实时清除隐患。

行驶中要充分利用发动

机牵阻作用控制车速，防止屡次、连续使用制动和紧急制动。

必

要时，载货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改良制动效能。

高

温会使沥青路面变软变滑，附着系数降低，车辆制动效能降落、

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制动距离变长，简单造成撞车、翻车等恶性事故，应当心驾驶。

蚅（三）防缺水。

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时辰注意检查冷缺水数目，注意水温表。

发现缺水时，要立刻泊车，但不得立刻加水，而应怠速运行降温后在增补水，并注意不要立刻翻开散热器盖，以防被烫伤。

羂（四）防打滑。

要注意检查水泵工作状况和电扇皮带张紧力。

风

扇皮带不行沾油，以防备电扇皮带打滑。

同时，要注意将百页窗

充分翻开，以便通风散热。

肇（五）防蒸发。

对汽车上使用的蓄电池来说，因为夏季气温高，

电解液中的水会跟着不断蒸发而减少。

所以，要实时增补蒸溜水，

并保持电解液的密度不变，免得缩短蓄电池的使用寿命。

肄（六）防路障。

进入夏季，农村、集镇及公路双侧等纳凉避暑的

人许多，并且，道路两旁树林比较茂盛，行人经过时不宜发现，

车辆经过时要注意减速行驶。

夏季又是农作物收获的季节，农民

门利用公路打场、晒粮及堆放农作物，田头路边常有人横穿公路，

特别是玩耍的小孩许多，此时更要谨慎驾驶，减速慢行，以防万

一。

经过农作物的路面时不要轻易使用制动，以防侧滑。

经过后

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要检查后桥、横直拉杆、传动轴等处能否缠有农作物，以防影响转向和制动而造成事故。

膃三、雨天驾车保安全

螁

（一）久旱初雨驾驶。

雨水与路面上聚集的灰尘、脏物搅在一同，

形成一层薄薄的泥浆，覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使车轮与路面的附着力减小，制动成效差。

制动时控制不妥，就会使车轮抱死，惹起汽车方向失控，造成侧滑、甩尾或调头，使车辆发生掉沟、撞人等恶性交通事故。

所以，驾驶员内行车中应控制好车速，遇有状况应提早松开加快跳板，利用发动机的牵阻作用进行减速，必需时可间歇性使用手制动，尽量防止紧急制动和急剧转向。

假如因制动惹起侧滑，应立刻松开制动踏板，并稳住方向盘，再轻踩制动踏板进行点制动，使汽车慢慢减速直至泊车。

膇

（二）雨天驾驶。

碰到雨天路滑时，轮胎与路面的附着力降落，

使制动距离增大，行人打雨伞或穿雨衣，都会使他们的视线、听

觉遇到影响，加上雨点声的扰乱，他们很刺耳到汽车行驶发出的

声音，有时当汽车邻近时，行人还会忽然改变行走方向或横穿公

路，并且简单滑倒。

所以，在这类状况下，驾驶员应有预示性地

减速慢行，勤鸣喇叭，并与行人、自行车等保持足够的安全距离，

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假如行车速度过快，当遇行人横过公路等紧急状况时，就会猝不及防，进而引起交通事故，为此，切不行不以为然。

雨天行车，驾驶室内、外有必定的温差，挡风玻璃上简单凝固成一层水珠或雾气，影响驾驶员视线。

此时，可依据状况适合翻开驾驶室门窗玻璃通风。

也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，而后抹匀擦亮，水珠就不会附在挡风玻璃上。

别的，雨天驾车，双侧车窗玻璃和后视镜上有雨珠，会阻碍驾驶员视线。

这样，在转弯或超车时，就要特别注意，保证行车安全。

蒅（三）暴（阵）雨到临以前驾驶。

天空常是乌云密布，电闪雷鸣，

暴风大作，灰尘洋溢，令人有“如临大敌”之感。

此时，行人为避开，风沙和暴雨的侵袭，常常不管及来往的车辆而奔跑，骑车人为防止雨淋也会用心加快猛踏，快速骑行；路边小贩忙于整理和覆盖商品会东奔西跑；这时，驾驶员必定要集中精力，勤按喇叭，减速慢行，注意察看路面上的车辆和行人动向，以防止交通事故的发生。

袅（四）大雨中驾驶。

挡风玻璃上的雨括器虽不断地刮水，但挡风

玻璃透明度降低，使驾驶员的可视距离缩短并模糊不清，并且路

面多处存有积水，掩饰路面的真切状况，进而增添行车险情。

因

此，驾驶员应做到“四要”：

一要适合降低行车速度，视线不超

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过10米时，车速不得超出10公里/小时；二要靠右行驶，加大与前车的安全距离，不得超车；三要翻开大灯，同时勤鸣喇叭，大灯射出的两道强光，是在告诉对面过往车辆和行人注意躲让，从这个意义上讲，大雨开灯是为他人着想。

因为白色灯的透射率

较差，不易辨别，最好同时翻开防雾灯（开大灯、防雾灯的同时，

惹眼的红色尾灯也亮了，使得后边急驶的汽车能提早发现你），

防患于已然。

四要碰到来势凶狠、雨量很大的雷阵雨，雨刮器几

乎发挥不了多大作用，此时行车十分危险，我们要将车慢慢停在

路边，并翻开警示灯，提示来往车辆，防备碰撞，但不行封闭发

动机，防备雨水从缝隙处流下及地面溅起的水花淋湿点火系统，

造成雨后发动机没法起动。

蒀雨天驾车转弯时，要提早并迟缓地松开加快踏板降低车速，根

据弯道状况合时转动转向盘，切不行猛打方向盘，免得汽车侧滑，带来意想不到的结果。

薁（五）大雨或久雨以后驾驶。

公路上的路基、路肩经雨水浸泡、冲洗后易松懈变软甚至塌陷。

驾驶员应放慢车速，适合与前车拉大距离。

在傍山路、堤路或沿河流路上尽量不超车，会车时更要谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。

特别是门路农村公路、土路时，路基和路肩可能出现松懈、坍塌等现象，所以驾驶员要

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亲密注意，正确判断道路状况，不要太靠路边行车，特别是在简略公路上行驶碰到石板桥、简略木桥时，最好下车察看一下，感觉的确有掌握再经过。

袆四、积水道安全驾驶技巧

芃雨天驾车，会给驾驶员带来必定难度。

驾车时应尽可能的避开

积水道面，不要硬闯通行。

的确没法避开的，要掌握一些应急“避险”诀窍。

当车辆载穿越积水较深的路面时，驾驶员第一判断自

己车辆的底盘和排气管的高度，假如低于水面，不要强行穿越，因为制动蹄片浸在水中，会影响制动成效。

即便路面积水较浅，穿越时也不要猛踩加快踏板，因为积水处可能会有阻碍。

假如实在没法绕过积水，进入积水地区后，应运用低速挡位，适合加大节气门开度，提升发动机运行速以增大排气管的排气压力，防备积水从排气管倒灌。

一旦汽车在水中熄火，能够检查车辆能否还有高压火花，假如没有，则基本能够确立是分电器进水或高压线

被水溅湿惹起，一般只要擦干分店器和高压线即可。

雨过天晴后，驾驶员最好找一处阴凉的地方，将车门及行李箱盖所有翻开通

风，这样不单能够除掉车内的雾气和湿气，还不宜滋长异味。

而后将车内的脚踏板垫、椅套洗洁净凉干，同时用吸尘器除去车内污物。

最后，要完全冲洗车身，并注意冲洗底盘，免得雨中的酸

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性物质腐化底盘。

薃五、泥泞路安全驾驶技巧

蚀大雨过后泥泞路面许多，因为路面附着系数低，行驶阻力大，简单发生车轮空转、车辆横滑和陷车等，方向难以掌握，给车辆

驾驶操作带来很大困难。

所以，驾驶员要依据道路状况正确操作，保证安全。

芇

（一）正确选择行驶路线。

在泥泞道路上行车，应入选择比较平

整或泥浆较浅的路面行驶。

在有拱度的路面行驶，应尽可能在道

路中央行驶，以保持左、右车轮高低一致。

路面如已形成车辙时，可循前车辙行驶，因为车辙路面一般比较坚固，还可以限制车轮侧

滑的摇动范围。

遇有道路积水，不可以看清楚水下路况，简单造成陷车，应该注意，发现路面有土堆或坑洼时，应该仔细判断，防备底盘碰撞土堆或车轮堕入坑内，必需时应铲低土堆或填平坑洼后在持续行进。

需要绕行时，一定核实所选择路线的经过条件，确认安全靠谱后，方可通行。

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（二）保持平均车速。

第一应正确预计前方道路状况，提早换入低速档，以保持汽车有足够的动力，顺利经过。

半途要尽量防止

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换挡；一定换挡时，也应做到动作矫捷和联动安稳。

应尽量防止泊车，免得在起步困难。

起步时，应稳住加快踏板，慢慢松抬离

合器踏板，有时可选择较高挡位起步，以防止驱动车轮打滑空转。

匀速行驶，防止驱动力骤增或骤减，使附着性能变底，车轮侧滑。

转动方向盘要迟缓，以减少车辆的离心力。

行驶中应尽可能地保

持直线行驶，需要靠边时，应渐渐驶向路边。

转弯时，一定提早减速，迟缓地调整转向轮角度，且不行猛转方向盘，免得惹起严重的侧滑而发惹祸故。

节（三）办理侧滑的举措

蚀1、摆滑行驶中车辆若出现稍微的左、右摆滑时，要适合减速，

稳住方向盘，有时会随路面的变化而自然除去。

如盲目地急转方向盘，可能起到推波助浪的作用，不只摆滑不可以除去，反而使摆滑加剧，甚至出现侧滑现象。

摆滑时也不要使用脚制动器，因为当车轮抱死时，还会出现侧滑的加剧。

蚈2、侧滑当后轮侧滑时，应立刻抬起加快踏板，把转向盘向后

轮侧滑的方向转动，使车身摆正。

当车身恢复正直后，即可转动

方向盘按规定的路线持续行进。

但应该注意，方向盘不要转错方

向，假如把前轮转到同后轮侧滑方向相反的一边，不只不可以纠正

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侧滑，并且将促进后轮侧滑加剧，甚至出现危险。

蒃3、驱动轮打滑空转汽车内行驶中，如碰到驱动轮打滑空转，可将车辆稍向退后，而后利用冲力或改变车轮滚压的地点，以提升车辆经过的可能性。

这样方法无效，可采纳改良道路附着系数提升车辆附着力的方法加以解决。

肁六、夏季安全行车防火

螀夏季是汽车自燃或因各样原由惹起火灾的高发季节。

所以，在夏季里驾车防火尤其重要。

螅

（一）养护汽油滤清器时忌用汽油焚烧滤芯。

很多人在养护汽油滤清器时，喜爱用汽油烧陶瓷滤芯的方法来除去滤芯上的杂质。

这样做的危害是简单失火，同时对滤芯的使用寿命有严重影响。

膅

（二）发动机运行或摇车时忌向化油器内加注汽油以提升缸内混淆气的浓度。

这样做固然在发生油不进缸故障时有益于起动，但

对因为其他原由造成的故障却杯水车薪，并且这样做也可能造成

回火，烧伤人员和烧毁车辆。

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袀（三）油库内切忌用短路划火的方法检查蓄电池贮电状况。

因为在通风不好的小油库内，常常还搁置轮胎、蓄电池、篷布等器械，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分

子引燃。

袀（四）切忌常常采纳吊火法。

有时汽车火花塞会有积炭，部分驾

驶员喜爱采纳自由式外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间

留3-4毫米的空隙）以提升火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复

工作。

若用此法，假如缸体上有滴落的汽油，就极简单发生火灾。

膆（五）汽车油路系统切忌有滴漏。

如低盘油路有滴漏，且正碰上点火迟点、混淆气稀点，极易发生火患。

化油器油路若漏油滴在气缸盖上，火花塞调研火花漏电也可能惹起火灾。

蚂（六）汽车停驶后忌不关点火开关。

曾有一辆汽车在车库内自行着火焚烧，过后经检查，本来是上一次出车回来后，点火开关仍处

于开启状态。

如点火开关长时间开启，既造成蓄电池长时间放电，又有惹起火灾的危险。

袃（七）切忌在夜间用明火查察蓄电池液面高度。

平时蓄电池盖上的小孔必定要保持通畅，因行车时电池处于过分充电状态，壳体

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内积聚过多的氢气遇明火易惹起爆炸。

羀（八）油罐车的拖地铁链忌环绕在大梁上。

油料与其他物体互相磨擦时会产生静电跳火，极易将燃料点燃，惹起火灾。

油罐车上

接地的铁链拖地段应许多于50厘米，以防静电。

别的，不可以在高压电线下加注燃油。

薆（九）切忌长时间“自流供油”。

有时因汽油泵破坏，没法依赖汽油

泵正常向化油器供油，临时又没法维修，只好采纳应急办理，推行自流供油，才能将车开回车场或开到维修厂。

目前，为了防火

的需要，国家拟订的道路交流管理条例中，不一样意使用这一方法。

莄七、夏季高速公路安全行车七因素

蚁

（一）保证车辆控制系统优异。

在高速公路上行车，车辆的控制系统应保证优异。

因为汽车的高速行驶是以能快速转向和泊车为前提条件，在上高速公路以前，应实时清除所有故障，使控制系统保持完满的技术状态，以保证在高速公路上的行车安全。

肀

（二）按规定的车速行车。

我国规定高速公路的行车速度：

在平原、微丘地域为110公里/小时，重丘区为100公里/小时，在山

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区困难地段为80公里/小时。

在实质行车过程中，驾驶员应依照高速公路上的交通环境、天气、车辆等条件，在规定的速度范围

内采纳一个既经济又安全的最正确车速。

如超速行驶，会使发动机、传动系等负荷加重，破坏机件，也易造成事故。

羇（三）按规定的车距行车。

高速公路上行车前后车间距规定：

在

路面干燥的状况下，时速为80公里/小时，车距不该小于80米；时速为100公里/小时，车距应不小于100米。

在雨天、雾天、夜间或冰雪路面上行车时，行车间距应比上述距离增添一倍，与

大型车辆的间距还应适合增大。

但行车间距也不宜过大，假如行车间距过大，就会有车从一旁挤进，使车流的交叉点增加，不利于行车安全，还会使该路段的车辆通行能力降落。

同时，高速公路还特意设有为驾驶员确认行车间距的标记牌，驾驶员要保障行车安全，常常校验并保持规定的车距。

螂（四）尽量少超车。

据资料统计：

超车中发生的交通事故，在一

般道路上往常占整个交通事故的10%左右，而在高速公路上往常

占交通事故的50—60%。

且事故的形式大多是车辆间的碰擦和

追尾等。

因为高速公路限制了车速达不到规定的灵巧车驶入；限

制了教练车、实习车的驶入。

进而使在高速公路上行驶的车辆易

形成等速车流，给超车带来困难，并简单发生交通事故。

所以，

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在高速公路上行驶，应尽量少超车。

莀（五）不可以焦躁行车。

在高速公路上行车，因为车速快，使驾驶员的认知能力减退，对事物的大、小、动、静感知不良；对车辆的速度感变得愚钝，给驾驶员注意力的转移带来困难，情绪颠簸较大；简单疲惫、影响操作的实时性和正确性等。

这就要求在高速公路上行车的驾驶员，在思想、判断、情绪、意志、气质及思想意识等方面的心理素质要好，此中，保持不急不躁的稳固情绪特别重要。

因为焦躁的情绪，会令人的认识范围变窄，理智的剖析能力遇到克制，对自己行为意识的控制能力减弱，常常不可以正确规范自己的行为，以致超速行车、强行超车、开斗气车等。

甚至忽略交通标记，违反交通规则，其结果无疑是简单引起交通事故。

所以，要保持不急不躁的心态开车，就一定常常进行必需的心理调整，自觉建立安全责任感，培育礼让习惯、增强忍受性、提升自己涵养。

膀（六）切忌紧急制动。

紧急制动不单对汽车机件特别是轮胎的使用寿命有不良的影响，也易给乘客带来危险，给货物造成破坏。

在高速公路上行车，车速越快，轮胎与路面的附着力越小，以致制动跑偏、侧滑的现象越严重，行车安全就无保障。

如行驶中前

车忽然紧急制动，后车来不及采纳举措，势必发生车辆追尾事故。

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此类事故一旦发生常常是恶性事故，殃及的车数目多，伤亡率高，

损失沉重，因此高速公路上行车切忌紧急制动。

膄（七）转动方向切忌过猛。

高速行车，转向盘转动角度不要太大，

转得不要过猛。

转向盘的转动，就意味着车辆沿弯道行驶，而弯道高速行驶必定要产生离心力。

这时，假如猛打转向盘，极易以致车辆重心失衡，酿成侧滑翻车事故。

同时，高速公路的设计还采纳了大部分径弯道，精准设置了弯道路面。

当汽车以路面设计车速行驶时，驾驶员除更改车道或进、出高速公路路口时，需要慢慢转动方向盘。

其他路段没有必需转动方向盘。

汽车在高速公路上行驶，假如行驶速度提升一倍，方向盘的转动角度则应减半，所以，驾驶员就没必需猛打方向盘。

因为汽车高速行驶时，若转动方向盘过猛，还简单使汽车方向失控而撞上护栏或中央分开带。

防止猛打方向的有效举措，是车辆只有保持规定的车速和车间距离行驶。

羆八、高速路行驶爆胎的原由及预防举措

蚁

（一）高速公路行车爆胎的原由。

高速公路行车爆胎的主要原由是轮胎温度过高，使轮胎资料的机械性能降落。

轮胎在转动过程中快速频频变形，资料内部摩擦生热，外胎与内胎之间或轮胎与

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轮毂之间以及轮胎与路面之间磨擦生热，使轮胎急聚升温。

试验得悉：

轮胎内部的温度与轮胎负荷和车速成正比，车速越高，负荷越大，温度高升越快。

别的，轮胎温度与外胎的厚度相关，外胎越厚，轮胎的热量越难以发散，温度上涨越快；还与外界温度

和轮胎气压相关，环境温度越高，胎温上涨越快；轮胎气压过低，轮胎径向变形大，转动阻力增添，胎温高升加快。

蚁

（二）预防爆胎的举措。

羇1、保持正确的轮胎气压。

轮胎的充气压力是决定轮胎使用寿命和工作环境的主要因素。

轮胎气压过低，胎体变形增大，造成内应力增添，胎温急剧高升，加快橡胶老化和帘线疲惫，以致帘线折断、松懈和帘布脱层；轮胎气压过高，帘线过分拉伸，转动负荷增大，易产生胎冠爆裂。

所以在使用中一定严格依照使用说明书规定的前、后轮胎标准气压或许轮胎侧面标明的标准气压进行充气。

蒄2、禁止超载、超速行驶。

超载行驶时，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，简单造成帘线折断、松懈和帘布脱层；同时，

因接触面积增大，增添了轮胎的磨损，特别是在碰到激烈冲击时，会惹起胎冠爆破。

所以，装载质量一定切合标定要求，并注意货

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物装载的平均和均衡性，防备车辆内行驶时发生货物挪动或倾斜，以致轮胎因蒙受载荷不平均而造成行车事故。

超速行驶时，因为轮胎与路面的摩擦加剧，轮胎屈扰频次高升，使轮胎温度与内压上涨，加快了帘布胶质老化和帘线疲惫，甚至造成初期脱层和爆裂，使轮胎寿命缩短，出现行车事故。

所以，一定防止长时间高速行驶，应严格依照高速公路设定的最高行车速度作间歇性行驶。

蚄3、正确使用轮胎。

采纳纵向花纹的子午线轮胎。

子午线轮胎强度高，承载能力强，转动阻力小，附着能力强，胎面滑移小，生热较低，胎体薄，散热快，行驶温度较低。

此外，纵向花纹轮胎的转动阻力小，轮胎与路面之间因摩擦产生热量少，散热快。

不使用过分磨损和翻新胎。

轮胎应磨损许多于4个的磨耗的标记，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表示轮胎已不可以使用，若继

续使用，会因轮胎过分磨损、强度降落而造成爆胎。

螁九、夜间安全驾车

莈

（一）严格控制车速。

夜间因为道路上车辆、行人等流量较小，车辆行驶遇到的扰乱相对较少。

所以，驾驶员一般都会采纳高速行车。

但驾驶员一定充分认识到，在夜间能见度降低、对道路两

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旁的状况根本看不见的状况下高速行驶的危险性很大。

特别是同亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应特征，一定降低车速；驶经弯道、坡道、窄路、桥梁、交错口、繁荣街道时，一定降低车速；如碰到下雨、下雪、下雾等恶劣的天气时，更要降低车速，防备在特别状况下因猝不及防而发惹祸故。

膆

（二）搞好会车与超车。

夜间会车，必定要依照会车规定操作。

在两车相距100-150米时，将大灯的远光变换为近光，并降低车速，选好交会地段，当两车车头错过后，即可开远光灯持续行驶。