过街天桥观光电梯工程施工组织设计模板.docx
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过街天桥观光电梯工程施工组织设计模板
一、工程概况及特点
㈠、工程简述
1、工程概况
本工程为银川市南熏路永安巷过街天桥改建工程。
本工程位于南熏路与永安巷交叉口处，在原南熏路口天桥上加装4部观光电梯及1部1部扶梯，向南北两个方向跨越南浔路。
2、主要设计内容
⑴、上部结构：
主桥钢箱梁，观光电梯及扶梯；
⑵、下部结构：
钢构桥墩，钢筋混凝土基础；
⑶、附属工程：
栏杆，塑胶板。
3、主要技术指标
⑴、主桥净高≥5.0m，电梯梯道总长11.52m，出±0至10.05m.
⑵、天桥结构：
钢结构；
⑶、天桥人群荷载：
4.5KN/m2，雪荷载：
0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：
1.8KN/m。
4、施工及验收规范
⑴、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号
⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ401-2000）
⑶、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）
⑷、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ032-2006）
⑸、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（6）、《玻璃幕墙》（GB/T21086-2007）
5、工程地质状况
工程范围内地表0.7-2.6m之间为杂填土，成分为建筑垃圾、人工弃土、碎石及少量生活垃圾，结构较为松散。
基础置于泥岩层上，地质结构状况较稳定。
㈡、设计内容
1、结构：
主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行.
2、2、梯道：
采用直线型等截面连续钢箱梁，梯道顶部与主梁焊接，下部平置于基础落地平台，梯道端部与落地平台挡槛之间预留伸缩缝2cm。
3、桥梁基础采用扩大基础，墩柱采用钢管（D426×16）。
4、栏杆采用碳素不锈钢复合钢管。
5、桥面铺装采用15mm厚橡胶板。
6、全桥设置泄水孔。
桥面泄水孔采用φ50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。
泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高，设置在最低点。
7、新旧天桥相接处须设置U型锌铁皮伸缩缝，伸缩缝宽10cm，缝顶铺设红色塑胶板。
8、钢梁在工厂全焊接加工，构件在现场采用全焊接连接。
钢板、钢管（泄水管除外）均采用Q235镇静钢。
9、焊接可采用自动或半自动埋弧焊和手工电弧焊焊接。
手工焊接采用的焊条应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117）或《低合金钢焊条》（GB/T5118）的规定。
选用的焊条型号应与主体金属力学性能相适应。
自动焊接与半自动焊接采用焊丝和相应的焊剂应与主体金属力学性能相适应，并应符合现行国家标准规定。
10、主要材料
⑴、钢梁、钢化透明玻璃、梯道、钢板采用Q235镇静钢；
⑵、桥墩基础采用C30混凝土；
⑶、桥墩钢柱钢筋采用R235级钢筋，桥墩钢柱基础钢筋采用HRB335级钢筋；
⑷、扶梯桥台天然橡胶支座采用GIZ200×150×21（NR）型，钢柱顶天然橡胶支座采用GYZ200×42（NR）型。
㈢、设备安装、材料说明
施工中所有进场的钢材、水泥等成品材料必须“三证齐全”，并经过有相关资质的检测机构按规定进行检测合格后方可使用。
㈣、工期及质量目标
1、施工工期：
开工日期：
2013年2月，竣工日期：
2013年7月
2、质量目标：
整体工程质量等级验收一次合格。
二、施工准备工作计划
施工前的准备工作主要包括：
施工现场准备、技术准备、物资准备和劳动组织准备等工作。
㈠、施工现场准备
1、做好施工场地的控制网测量工作
2、做好“三通一平”工作
3、建造施工临时设施
4、做好施工混凝土构件、制品和材料的储存和堆放
5、安装、调试施工机具
6、及时提供施工材料的试验申请计划
7、做好雨季施工安排
8、设置消防、安全设施，做好施工现场安全设施
㈡、技术准备
1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料
2、原始资料的调查分析
⑴、自然条件的调查分析
⑵、技术经济条件的调查分析
3、编制施工图预算
4、编制中标以后的施工组织设计
㈢、物资准备
1、物资准备工作的内容
物资准备工作内容包括：
施工材料的准备；构（配）件、制品的加工准备；安装机具的准备；生产工艺设备的准备。
2、物资准备工作的程序
⑴、根据施工预算、分部工程施工方法和施工进度的安排，拟定施工材料、构（配）件及制品、施工机具和工艺设备等物资的需要量计划。
⑵、根据各种物资的需要量计划，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供应合同。
⑶、根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。
⑷、按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和堆放。
㈣、劳动组织准备
1、建立施工项目组织机构及人员配备
2、建立精干的施工队组
3、集结施工力量、组织劳动力进场
4、向施工队组、工人进行施工现场技术交底
5、建立健全各项管理制度，主要包括：
工程质量检验与验收制度；技术责任制度；工程技术档案管理制度；建筑材料（构件、配件、混凝土预制制品）的检查与验收制度；技术责任制度；施工图纸学习与会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；施工材料出入库登记制度；安全操作制度；机具使用保养制度等。
三、施工方案
㈠、施工要点
桥墩钢柱及主梁、梯道钢结构均在加工厂制造、组装，钢结构制造将严格按钢结构焊接工艺，组装工艺进行，并将对焊缝及原材料进行严格的探伤、拍片检查。
组装完后，将按设计要求进行喷漆防锈。
待基础施工完毕，同样利用夜间23：
00至早上6：
00的时间段进行安装。
由于主梁外形尺寸长度、宽度均较大，重量亦较重。
钢梁在工厂组装后，再运输至施工现场进行起吊安装，由于主梁够长，因而运输和起吊安装将是重要的一环。
为了保证实际运梁的安全，钢箱梁的运送和起吊方案将报甲方或交通管理部门审批，运送时间选择在晚上进行，由专业运输队伍进行运送，并派遣导车开道，维持交通，确保运梁万无一失。
主梁运输至现场后，将用2台50T汽车吊车抬高架设拼装。
钢柱及扶梯钢结构将用一台25T汽车吊车进行安装。
主梁安装完毕，将在主梁两侧挂设安全网，然后进行桥面系如栏杆、铺装层等施工。
在进行桥面铺装施工的同时，进行地面人行道地板砖的铺设、草地的恢复和防撞栏的安装，使工程施工完后，整个场地“工完、料尽、场地清”。
工程施工过程中，我们将始终坚持严格按ISO9000质量体系进行质量控制，确保工程质量达到优良，做到安全、优质、快速完成。
㈡、施工方法
1、钢桥制作
全焊接钢桥在加工厂内按图制作、加工、安装。
制作、加工、安装工序为：
做样—→号料—→切割—→零件校正和弯曲—→边缘加工—→杆件组装—→焊接—→焊缝检验—→杆件校正—→除刺铣头—→钢梁试装—→厂内涂漆—→支座垫板焊接—→杆件验收—→构件运输—→现场拼装—→现场涂漆—→验收。
钢桥应在桥墩施工期间，同时进行加工。
⑴、钢桥焊接要求
①、顶板与顶板、底板与底板、腹板与腹板及构件之间连接采用对接焊缝。
对接焊缝采用全焊透，应做背面清根焊接，或加垫板单面焊接。
施焊后的焊缝应进行垂直焊缝方向打磨，和顺过渡。
突出弧面高度不应超过1mm。
当采用不同板厚钢板对接时，应将较厚钢板的一面或两面加工成斜坡，其坡度≤1：
6。
②、横隔梁与顶板、底板、腹板，挑梁与顶板、腹板，竖向加劲与腹板、顶板、底板，纵向加劲与顶板、底板、腹板、垂直加劲、横隔梁、挑梁等连接采用双面贴角焊缝。
③、支座加劲板与顶板、底板、腹板连接采用直角焊缝。
施焊后沿焊缝方向进行打磨。
④、腹板与顶板、底板连接采用双面剖口焊缝，并全焊透。
⑤、支座处垫板与底板连接采用侧面角焊缝，周边满焊。
⑵、焊接工艺要求
钢结构制作、安装的切割、焊接设备，其使用性能应满足选定工艺要求。
焊接工艺技术应满足《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）要求，焊工必须具备施焊资格，持证上岗。
⑶、焊接工艺试验
焊接工艺试验是在材料焊接性能试验鉴定基础上，在生产前进行的焊接技术准备工作，是确定合理焊接工艺，制定工艺规程的基础，通过焊接工艺试验评定，确定焊接参数、焊接程序等。
焊接工艺试验基本评定及接头工艺评定结果应交甲方代表及监理认可，作为指导焊接依据。
⑷、焊接检查
①、所有焊缝必须进行外观检查，不得有气泡、裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑等缺陷。
②、外观检查合格后，焊缝应在24h后进行无损检验。
③、X形坡口全焊透焊缝均须按照10%X射线（RT）和100%超声（UT）探伤。
④、K形坡口全焊透焊缝均须按照50%超声（UT）和50%磁粉（MT）探伤。
⑤、角焊缝应进行10%磁粉（MT）探伤。
⑥、当检查发现有不合格，探伤比例须加倍。
无损探伤不合格，进行翻修。
同一部位返修不得超过三次，所有原始记录保留存档。
⑸、构件尺寸允许偏差
为保证各箱形梁构件的拼装与空间尺寸正确，有利于现场焊接连接，要求出厂前进行空间预拼装。
为拼装连接顺利，每段分块制作的箱梁在拼装处允许公差如下：
①、轴线偏差：
±2mm；
②、腹板与箱梁轴线横向偏差：
±2mm；
③、腹板高度：
±1mm；
④、顶板、底板宽度：
±2mm；
⑤、腹板垂直度偏差±1mm；
⑥、腹板对角线长度偏差≤2mm。
为保证制作加工精度，分段拼接处应用样板严格控制精度。
顶板、腹板、底板的对接面误差为1mm。
⑹、钢梁分段、预拱度设置
①、为方便拼装，满足线型要求，各拼接缝采用竖向接缝。
接缝应避开横隔梁、竖向加劲肋。
钢板拼接应尽量纵向分缝，减少横向接头。
顶、底板纵、横接缝尽量错开。
顶、底板与腹板拼装焊缝之间距离应大于10δ（δ为腹板厚度）。
②、每段钢梁构件加工完成，应先进行钢梁组装，然后进行焊接。
各部分构件拼接时应采用合理焊接工艺和程序，使焊接变形和收缩变形尽量小，以减少焊接残余应力。
③、各段钢梁加工好后，应进行总体预拼装，检查控制点标高、位置是否与设计图及现场桥墩支座标高、位置吻合。
尤其是每段拼装点，其外形与尺寸是否正确。
④、钢梁加工后，按照抛物线线型设置预拱度，钢梁横向挑梁端部向上设1.5mm预拱度。
⑺、钢梁防护
钢梁采用油漆涂层系统防护。
涂漆前钢结构表面进行除锈处理，清除表面氧化皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等杂物，并达到规定的清洁度标准和粗糙度标准。
表面除锈质量等级必须达到Sa2.5级。
①、钢箱梁外油漆（包括梯道油漆）涂料采用三层：
表面处理：
除锈等级Sa2.5级
第一层：
702环氧富锌漆（灰），干膜厚度70μm；
第二层：
842环氧云铁底漆，干膜厚度70μm；
第三层：
氯化橡胶面漆，干膜厚度70μm。
三层涂料合计干膜厚度为210μm。
内二层油漆在工厂加工时涂刷。
天桥吊装完毕，面漆在施工现场一次涂刷完成。
②、钢箱梁内油漆采用二层：
表面处理：
除锈等级Sa2.5级
第一层：
702环氧富锌漆（灰），干膜厚度70μm；
第二层：
842环氧云铁底漆，干膜厚度70μm。
二层涂料合计干膜厚度为140μm。
在焊接接头附近，应考虑到点焊对油漆的影响，采取相应措施，以防焊接时油漆脱落及着火。
2、桥墩施工
⑴、基础开挖
基础为扩大基础，采用机械开挖，人工平整。
基坑每侧应多开挖0.5m宽，以便于模板安装。
开挖过程中应控制好开挖深度，禁止超挖影响原土层稳定性。
⑵、钢筋绑扎
钢筋混凝土所使用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计规定，钢筋的力学性能必须符合国标规定。
钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。
钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。
钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。
存放钢筋不得直接接触地面。
①、钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。
并应符合下列要求：
a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；
b、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
c、钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。
②、钢筋绑扎应注意钢筋型号、间距，不能出错。
钢筋接头应错开50cm以上。
在钢筋的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝交错扎结。
③、基础钢筋保护层非常重要，在钢筋与模板之间设置与保护层厚度相同的混凝土垫块，垫块的强度不能低于C30。
垫块应互相错开，分散布置。
④、在墩柱与承台相接的范围之内，需按要求设置预埋钢板，并注意，将钢板下混凝土振捣实。
⑤、钢筋绑扎及预埋件安装完并经检查合格、签证后，即可进行基础混凝土浇筑。
⑶、模板技术要求
①、模板采用组合钢模板。
非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm，曲线处可用3cm薄板。
②、模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面应光滑、平整、顺直，局部变形不得超过3mm。
振捣时模板横向最大挠曲度应小于4mm，误差不得超过±2mm。
③、模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要求后才能使用。
④、立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严格控制在容许误差范围内。
⑤、模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。
⑥、浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂∶水﹦1∶（5～7）]、机油、机油肥皂水[5∶15∶（80～85）]。
⑷、混凝土浇筑
混凝土采用为商品混凝土，用混凝土搅拌车运至现场，按水平分层方式进行浇筑，用插入式振捣棒进行振捣。
振捣时，振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内5-10cm为宜。
每一振动点的振动时间以20-30s为宜，并以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振。
振动棒使用时，应快插慢提，以确保振动棒抽出时振动棒位置处混凝土的密实。
混凝土浇筑应连续进行，当因故需间歇时，一般情况下，不能超过2h。
当温度达到30℃时，不能超过2.5h。
基础混凝土浇筑完毕，最多不超过12h，即应进行洒水覆盖养生。
养生时间不能少于7天。
桥墩基础浇筑完毕，混凝土强度达到设计要求，吊装钢柱，开始浇筑墩柱混凝土。
浇筑时，应固定好钢柱，避免振动造成移位。
墩柱质量标准：
倾斜度≯0.2%H；顶面高程误差≯±10mm；轴线偏差≯10mm；支座处顶面高程误差≯±10mm；支座位置误差≯5mm；其它连接件位置≯5mm。
在混凝土浇筑完后，并待混凝土强度达100%时，才允许起吊安装。
⑸、吊装钢箱梁、梯道、扶梯钢梁等构件
①、钢梁在制造、加工完成后，必须经验收合格及拼装合格后，方可出厂。
钢梁构件的包装必须在涂漆干燥后进行，并应防止损伤漆面。
钢梁构件在运输过程中，应防止倾倒、碰撞，支垫要平稳、可靠；要采取可靠措施以防止意外变形和碰损。
吊环的位置、尺寸、要求，由加工及安装单位负责自理，但事先应与设计单位共同商定。
②、现场采用2辆50吨调车吊装。
安装时，不得随意在钢梁构件上引弧，不得随意在钢梁上焊接施工用临时附件。
吊装用的配件在钢梁现场拼装完成后应予以割除。
一般分二次切割，第一次切割作为预热用，第二次完全割除。
起吊配件切割后，一律用砂轮打磨，严禁切割时损伤构件。
③、钢梁的安装顺序为：
先安装天桥支座节点段，再安装主跨段，最后安装梯道。
主体结构拼装好后，再铺设桥面铺装。
④、箱梁安装时，应精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线型流畅，中心轴线位置与设计图纸一致。
⑤、钢梁的最后一道防护面漆，可在全桥拼装完成后一起进行。
喷涂前，应按照前述规定对原油漆表面进行清洗、处理和修补。
⑥、钢梁现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。
施焊时应充分考虑现场工作环境和施工操作条件，事先充分做好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺寸上、外型、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量。
⑦、钢箱梁拼装完毕，再拼装、焊接梯道和扶梯钢梁部分钢构件，梯道装完毕，进行观光电梯安装。
⑹、附属工程
①、安装泄水孔
全桥总共设置32个泄水孔。
桥面泄水孔采用φ50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。
泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高，设置在最低点。
②、安装栏杆
人行天桥栏杆承受较大的水平推力，天桥栏杆立柱应和钢箱梁和梯道梁焊接牢固，焊缝处的强度不得低于母材，并应防止焊缝处钢材锈蚀，对焊缝处进行防锈处理。
③、铺设桥面铺装层
桥面铺装层采用15mm厚橡胶板。
铺设前，应清除主桥面和梯道平台、踏步上的杂物，铺砌后应平整无气泡鼓起。
铺设时注意预留泄水孔位置。
四、工程施工进度计划
㈠、进度控制
1、施工工期：
开工日期：
2013年2月，竣工日期：
2013年7月
2、质量目标：
整体工程质量验收一次性合格。
五、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划
㈠、现场劳动力的输出与管理
1、现场劳动力进场
现场使用的各种劳动工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。
2、现场劳动力的安全施工管理
施工现场建立系统配套的安全管理体系。
现场劳动力进场前，先进行安全操作知识培训，并佩戴安全帽。
3、现场使用的劳动工种和数量见劳动力需用计划表。
劳动力需用计划表
序号
工种名称
人数
备注
1
机械工
20
2
普工
30
3
电焊工
5
4
混凝土工
10
5
模板工
10
钢筋工
10
㈡、材料、构配件的输出与管理
1、材料计划管理
项目开工前，编制施工图预算，制定出材料供应计划，作为供应备料依据；在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时调整材料月供应计划，作为动态供料的依据；根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设施的设计，按试用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。
2、材料进场验收
验收内容包括：
品种、规格、型号、质量、数量、证件等；验收要做好记录、办理验收手续，对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝验收。
3、材料的储存和保管
进库的材料应验收入库，建立台帐；现场做到防火、防盗、防雨、防变质、防损坏；施工现场材料的放置要按平面布置图实施，做到位置正确、保管处置得当、合乎堆放保管制度；要日清、月结、定期盘点、帐实相符。
4、材料的领发
凡有施工定额的工程用料，凭限额领料单领发材料；施工设施用料实行定额发料制度，以设施用料计划进行工程总控制。
5、材料的使用监督
施工材料的使用是否合理用料，是否严格执行配合比，是否认真执行领发料手续，是否做到谁用谁清、随清随用、工完料尽，是否做到按照平面布置图堆料，是否按要求保护材料等。
6、材料的回收
施工余料必须回收，及时办理退料手续，并在限额领料单中登记扣除。
设施用料、包装物及容器，在使用周期结束后组织回收，建立回收台帐并做好记录。
7、周转材料的现场管理
周转材料应按规格和限制高度分别码放，阳面朝上，垛位见方，垛间留有通道；底层垫高30cm，有排水设施。
㈢、施工设备设置及管理
1、现场施工设备设置
根据本工程的规模、大小及施工进度的要求，科学合理的安排各种施工机械设备进场的先后时间，工作台班。
2、现场施工设备的管理
⑴、机械设备应统一调度，科学安排、合理使用。
合理组织机械设备流水作业施工，做好机械设备的综合利用，施工中要为施工机械创造良好的条件，安全作业，防止在施工中出现窝工现象，加大成本浪费。
⑵、机械设备的保养和维修
施工过程中要做好机械设备的保养和维修工作，使机械设备保持一个良好的技术状态，提高设备运转的使用可靠性和安全性，提高机械设备的使用经济效应。
机械设备配备表
序号
设备名称
型号
数量
额定功率
吨位
备注
1
挖掘机
履带式
2
135KW
1.5m3
2
起重机
NK-500
2
50T
3
起重机
NK-250
2
25T
4
装载机
ZL50
3
154KW
2.0m3
5
压路机
Y25-102
1
74KW
6
平板拖车
1
40T
7
自卸车
双桥解放
4
175KW
8
自卸车
东风八平
4
108KW
9
洒水车
解放141
4
99KW
10
钢结构加工机械设备
1
配套
11
半自动切割机
CG1-30B
2
12
MZ-1000自动电焊机
1
52KW
13
CO2气体保护焊
2
14
BX3-500交流弧焊机
2
15
平板振动器
2
1KW
16
振动棒
6
1KW
17
立式打夯机
80HK
6
3.5KW
18
卷板机
1
19
试验设备
1
六、施工平面图
依据本工程施工图设计的要求及项目招标文件，布置工程施工总平面图。
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。
它是按照施工方案和进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和拟建工程之间的空间关系。
施工总平面图设计内容有：
1、拟建的建筑物、构筑物及其他设施的位置和尺寸。
2、为施工服务的临时设施的布置位置，包括：
⑴、施工用地范围及施工用各种道路；
⑵、加工厂、制备站、半成品构件仓库及有关机械位置；
⑶、临时办公场所、宿舍等位置；
⑷、机械设备停放场地、维修的位置。
㈠、现场条件说明
本工程现状地质状况良好，地下水埋深大于10m，交通运输方便。
㈡、设计说明及依据
根据对施工现场的周密勘察，综合交通运输等各方面的情况，在施工现场设置临时工程项目部和办公室，并做好项目部安全保护工作。
七、质量保证技术组织措施和保证体系
㈠、总体思路
1、两个“确保”
第一是确保质量和安全，第二是确保工期。
2、贯彻“三高”
一要高水平优质建成本工程；二要让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。
3、坚持“四先”
在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求，如在钢箱梁加工、吊装等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
4、全过程监测，信息化施工
施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。
㈡、质量管理体系及控制目标
为了确保工程质量，加强工程施工质量管理，强化全员质量意识，在施工中，应建立相应的质量保证体系。
（见附图）
质量控制目标：
确保工程质量整体一次验收合格，争创优良。
㈢、质量保证措施
本工程质量检验验收标准依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ401-2000）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ032-2006）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。
1、我们在本标段的施工中，将组建一个由项目经理、施工员、质检员、材料员、安全员以及各相关人员的项目部，对工程进行全面的质量管理，建立健全完善的质量保证体系与质量反馈体系。
2、在工程
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