琅坑溪大桥施工方案.docx
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琅坑溪大桥施工方案
琅坑溪大桥下部工程施工方案
一、编制依据
1、铁道第四勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料。
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；
5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；
6、《铁路桥涵施工规范》；
7、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及甬台温铁路施工安全管理的有关规章制度规定；
8、现场勘察调查资料。
二、工程概况
1、工程概况
（1）、琅坑溪大桥中心里程为DK124＋799.90，全桥位于临海车站内，主要为跨越琅坑溪而设置。
设计为一座四线桥及一座单线桥，桥全长203.90m，起止里程为：
DK124＋697.95～DK124+901.85。
孔跨型式为：
（2-12m）框架+（20+20）mT构+5（2-12m）框架。
四线桥为直线桥，单线桥为曲线桥，曲线半径1200m。
（2）、本桥框架部分采用预应力管桩（PHC500-B）进行加固，T构部分采用钻孔桩基础，T构边、中墩均为双线距形实体墩，承台连接。
钻孔桩直径为1.00m，共60根,总长为1600m，其形式为摩擦桩。
（4）、地质及水文条件
①地质岩性和地质构造：
第1层：
Q4ml耕植土，灰色、褐色，软塑。
第2层：
Q4al+m粉质粘土，灰褐色，软塑。
σ。
=120kpa。
第3层：
Q4al+pl细圆砾土，黄褐色，饱和、稍密。
由砂岩、凝灰岩、石英以及粗、细砂和少量黏性土组成。
σ。
=300kpa。
②水文条件：
地下水为第四系孔隙潜水，较发育，埋深0.5～2.0米，对砼结构有中等溶出型侵蚀，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。
2、本桥的环境作用等级
基础：
桩、承台按H2类环境作用等级设计，采用C30耐久（防腐）砼；
框架、墩台：
按T2类环境作用等级设计，采用C30、C40耐久（防腐）砼。
3、主要工程数量：
琅坑溪大桥下部结构主要工程数量表
工程项目
说明
单位
四线数量
单线数量
基
坑
基坑挖土
3m以上,无挡有水
m3
17984.5
4496.1
基坑回填土
m3
6381.5
1595.4
中水流
m3
17104.5
4276.1
抽静水
m3
2925
731.2
草袋围堰
m3
1118.1
843.2
基
础
工
程
C30耐久防腐混凝土
承台
m3
5356.8
1345.5
Ⅰ级钢筋
承台
Kg
64280.8
16622.8
Ⅱ级钢筋
承台
Kg
10158.6
2933.7
级配碎石
承台底垫层，厚0.3cm
m3
1031
258.3
φ1.0mC30钻孔桩（无圬工）
硬土
m
56
14
φ1.0mC30耐久防腐混凝土钻孔桩
软塑性土
m
64
16
φ1.0mC30耐久防腐混凝土钻孔桩
可塑粘性土
m
102.4
25.6
φ1.0mC30耐久防腐混凝土钻孔桩
硬塑粘性土、卵石土
m
1113.6
278.4
Ⅰ级钢筋
钻孔桩
Kg
64184.8
16046.2
钢护筒
φ1.2m
m
64
16
φ1.15m
m
64
16
PHC500—B管桩
打入桩
根
858
234
PHC500—B管桩
打入桩
m
12012
3276
C30混凝土
管桩上部
m3
151.9
41.4
钢料
管桩上部
Kg
15873
4329
接桩
打入桩
个
858
234
桩尖
打入桩
个
858
234
三、施工组织安排
（一）、工段管理人员
工段作为项目部施工现场的直接管理部门，其组成人员的素质和技术水平直接影响到本工程的施工质量和安全。
故配备一个优秀而完备的工段管理班子是本工程顺利展开的先决条件。
在本工程中管理人员如下：
工段经理：
罗志生
工段总工：
李小飞
现场施工负责人：
邹志斌
工程部长：
柳小辉
现场技术负责人：
柳小辉
测量工程师：
吴浩
安质部长：
刘邦仁
物设部长：
廖先通
作业队长：
邓小华
（二）、主要生产作业线安排
1、场地布置
施工平面布置详见《琅坑溪大桥平面布置示意图》。
2、用电
本标段施工用电主要引接永临结合高压电，具体设置位置为：
DK124＋900设置400KVA变压器一座，供本桥钻孔桩及拌合站施工用电。
由线路左侧永临结合高压线杆处T接。
另在搅拌站内配备120kw发电机1台。
用电线路布置：
沿本桥桥尾（绕过桥尾）和线路红线纵向每隔50m设一电杆，采用三相五线制动力线路，设标准的配电箱，横向用电缆线接至各工点，保证施工用电畅通安全。
3、用水
直接采用琅坑溪中的水作为施工用水。
4、工地试验
本工程的检验、试验工作统一在局项目部指定的试验室进行，本桥计划在东塍镇设立标准养护室，作混凝土试块的标准养护工作。
5、施工准备
（1）、施工力量准备
根据工段工程施工生产的任务安排，由408队负责本桥钻孔桩施工，每个墩桩基施工计划投入劳力25人；由414队负责本桥管桩施工，计划投入劳力20人；由411队负责框架及承台墩身施工，计划投入劳力45人。
安排管理人员及专业技术人员4名。
（2）、技术准备
①、将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范验收标准及时发到有关人员手中。
②、将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。
③、现场技术人员进行放样测量工作。
（3）、材料设备准备
把好材料购买进场使用关，无出厂合格证、无质量检验单的钢筋水泥不用。
不合规格要求的砂、石不准进场。
在使用前，试验人员作好原材料的二次试验和检验及水泥砼配合比试验。
6、施工测量
首先根据设计院所交的导线桩，用精密仪器复测控制点，经复核无误后，根据施工需要设置桥位加密控制网，保证桥位的精确性。
考虑到施工等因素的影响，施工过程中必须定期复核整个控制网。
控制网的复核和布置，均采用全站仪进行操作。
本工程的桩基、承台均采用坐标法测定。
为了确保下部结构的测设精度，尽量用精密控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，减少转点增加的累计误差。
（三）、劳动力、材料和机械设备安排
1、劳动力安排
为确保施工进度，拟安排劳动力人数如下：
根据本工程特点，拟分批上场砼工、模板工、起重工、钻机工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械修理工等十个工种。
劳动力工种汇总表
序号
劳动力工种
人数
备注
1
模板工
15
2
起重工
1
3
钻机工
8
4
打桩机操作人员
10
5
砼工
15
6
电焊工
5
7
钢筋工
10
8
架子工
12
9
电工
1
10
机械修理工
3
11
普通工
10
合计
90
2、机械设备配置
主要机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
冲击钻机
台
2
2
旋转钻机
台
2
3
倒杆式柴油锤打桩机
DD40
台
2
4
汽车吊
8t
台
1
5
挖掘机
PC-200
台
1
6
自卸汽车
6t
台
2
7
插入式振捣器
ZH-50
台
5
8
电焊机
BX3-300-2
台
4
9
发电机
120kw
台
1
10
水泵
台
5
11
钢筋切断机
GQ40J
台
1
12
钢筋弯曲机
GW40A
台
1
13
钢筋调直机
GTJ-4/14
台
1
14
风镐
G10
台
3
15
电动空压机
柳州
台
1
16
混凝土拌和站
750
套
1
17
混凝土运输车
HYC6.0
台
2
18
混凝土输送泵
HBT60D
台
1
3、材料设备供应
主要材料供应计划表
序
号
材料名称
单位
数量
2006年
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1
PHC500-B管桩
M
15288
1148
1400
5096
5096
2548
2
水泥
吨
6100
33
924
1479
1479
1479
706
3
碎石（5～40）
万方
1452
8
220
352
352
352
168
4
中粗砂
万方
2176
12
330
528
527
528
252
5
钢筋
吨
1650
9
250
400
400
400
191
6
钢板
吨
2.3
1.1
2.2
四、工期安排
本桥下部及框架于2006年6月20日开工，2007年6月6日完工，总工期为351天。
具体工期安排详见《琅坑溪大桥下部工程施工进度横道图》。
五、施工方案及方法
（一）、总体施工方案
1、河内基础施工采用编织袋围堰施工，围堰高度为2～3m，护筒顶高出施工水位2.0m,并高于地面0.5m，围堰采用编制袋灌砂夹卵石，就地取材，为确保承台开挖，并保证钢护筒的安装位置不易移位，在围堰中填筑黏土隔水。
2、钻孔桩钢筋笼分段集中加工，直接在墩旁用汽车吊配合人工安装。
3、承台配置2套钢模板，钢管加固，采用搅拌站拌制混凝土，通过砼地泵或泵车输送直接入模。
4、墩身、顶帽采用厂制大块钢模拼装一次性浇筑施工，垫石分开浇筑，本桥拟配备１套墩身及顶帽模板，并配置调节块，混凝土施工全部采用地泵或砼泵车输送入模。
5、桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。
（二）、施工方案及方法
1、桩基施工
（1）、桩基施工流程图
（2）、场地准备
本桥的3＃中墩为浅水,采用筑岛围堰，围堰高度高于施工水位2.0m以上,回填的黏土应夯实，为了保证河道不断流，筑岛分两侧同时施工，3＃墩从温州侧破河堤进行填筑，4＃台由宁波侧破堤填筑，筑岛靠水边用编织袋进行围护，编织袋内装砂夹卵石。
旱地钻孔时要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。
为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。
对冲击钻机及其配套设备进行全面检查，认真丈量冲锤并记录在报表中，发现冲锤变形、尺寸偏差较大的不得下入孔内使用，以免造成斜孔和孔壁超径。
附图：
《钻孔场地平面布置图》。
（3）、护筒埋设
①、埋设钢护筒
采用5mm厚A3钢板卷制钢护筒，根据现场地质状况和施工要求，钢护筒长度2.30m，埋深2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端的外侧各焊一道加劲肋。
护筒内径比桩径大30cm。
人工挖孔埋设护筒。
护筒埋设前应对桩位精确放样，测定桩位，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心。
护筒埋设后，钻机就位前应进行护筒平面位置和高程的复核测设，严格控制孔位偏差在规范允许范围内，钻孔过程中及终孔前应对钻杆位置进行跟踪（通过事先埋设的护桩检查），使其基本位于护筒中心附近，防止出现斜孔。
②、护筒埋置深度应符合下列规定：
A、在岸滩上，黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表面土层松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。
B、水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1.0m左右。
③、采用直接开挖法埋设护筒，四周用粘土夯实以防漏水。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
④、护筒允许偏差：
顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
附图：
《桩位图及护筒示意图》。
（4）、泥浆循环系统的设置
现场不设特别的泥浆循环机具及滤渣设备，每台钻机只配备一台3PNL型泥浆泵及相应的备用泵，在桩基周围适当位置采用人工开挖泥浆池形成泥浆循环系统。
通常泥浆池距离护筒出浆口应有一段相当的距离，以便钻渣沉淀，人工捞取钻渣。
泥浆池一般距施工孔位5-8m，采用迂回蜿蜒路径的方法，增加泥浆的流程及减缓流速，有利于冲渣沉淀。
泥浆池须有一定容量，以便泥浆沉淀和灌注水下混凝土时排出的大量的泥浆。
在施工过程中要及时的清除泥浆池中的沉碴，以免沉碴增多而使泥浆池的容积缩小，以致泥浆外流污染河道。
附图：
《排浆图》。
（5）、造浆
①、采用外购优质黄粘土（塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土）制浆，实际操作中以形成的泥浆含砂率较小，粘稠度较高，能保持较大的泥浆比重，浮渣护壁的效果佳为原则。
所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。
②、泥浆指标应符合下列规定：
a、比重：
孔底泥浆比重可为：
1.1～1.3
b、黏度：
入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。
c、含砂率：
新制泥浆不宜大于4%。
d、胶体率：
不应小于95%。
e、PH值：
应大于6.5。
③、泥浆储存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内，当发现坍孔现象时应予增加泥浆比重。
④、造浆后应试验全部性能指标，钻进中，应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表（见附表）。
（6）、钻机就位
埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本桥使用的钻机为正循环钻机。
安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。
就位时，钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。
（7）、回转钻钻孔工艺
①、初钻
先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。
接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
②、钻进时操作要点
A、开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。
如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
B、在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。
易选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
C、在砂土或软土层钻进时，易坍空孔。
易选用平底钻锥，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。
D、在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。
宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量，两级钻进的方法钻进。
E、钻进过程中，每进尺2～3m，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度3～5m）吊入孔内，使钢筋笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
（8）、检测孔深、倾斜度、直径和清孔
钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求，倾斜度不得大于1%。
清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。
（9）、钻孔应一次成孔，不得中途停顿。
钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，填写钻孔记录表（见附表）。
①、清孔
A、钻孔达到设计深度后，采用验孔器和测量绳对孔深、孔径、孔形等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查证”。
B、孔深达到设计标高经驻地监理认可后，采用抽浆、清水换浆法清孔。
冲锤提离孔底约50cm（冲锤上附着泥浆管进浆口），开动泥浆泵循环泥浆，同时加强捞渣工作的力度，捞取钻渣，降低泥浆浓度。
泥浆中钻渣含量较小时，清孔接近尾声，往孔内加入适量清水，降低泥浆浓度，同时往大泥浆池抽浆，继续加强捞渣工作的力度，确保孔底沉渣、孔内泥浆浓度基本合符规定要求。
清孔工作因钻孔过程采用较大的泥浆比重而需时较长，一般4-6小时。
C、钻孔灌注桩成孔要求达到的质量标准：
a、孔的中心位置：
偏差不大于5cm
b、孔径：
不小于设计桩径（￠100cm）
c、倾斜度：
小于桩长1/100
d、桩底沉渣允许厚度：
不大于20cm（摩擦桩）
e、清孔的泥浆指标：
相对密度1.05～1.2，粘度17～20S，含砂率＜2%。
D、柱桩在浇筑水下砼前，应射水或高压风管冲射孔底3～5min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下砼。
射水或高压风管压力应比孔底压力大0.05MPa。
②、钢筋笼的加工及下放
A、钢筋笼是在制作场下料和制作加劲箍筋，现场分节制作。
采用加劲筋成型法，为方便螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧。
制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。
焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并较正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
在制作钢筋笼时，按规范要求错开50%接头，并且相邻两根主筋接头错开距离不少于50cm。
为使钢筋在安装过程中不变形，应在钢筋笼两端和中间每4m设一道内撑。
B、由于本桥最重的钢筋笼重达约6T，考虑用8T的吊车来安装。
骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，并且边下放边拆除加劲内撑，严禁摆动碰撞孔壁。
当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用2根I25型钢横穿钢筋笼，将骨架通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼，使它们在同一坚直轴线上对接齐焊接，先焊接直径方向相对的主筋接头，然后用吊车稍稍提起，以使上下两节钢筋笼在自重作用下基本顺直，此后便可进行接头焊接。
接头焊好后，上好接头箍筋，再稍稍吊起钢筋笼，抽出支承工字钢，下放钢筋笼。
如此循环，使钢筋笼下放至设计标高为止，钢筋笼标高偏差控制在±5cm。
最后用4根同主筋直径的钢筋作为吊筋把钢筋笼焊接固定于护筒上，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。
C、下钢筋笼注意事项：
a、钢筋笼接头上下两节应该顺直。
b、钢筋接头焊接接以及钢筋间距及轴线偏位应符合规范要求。
c、因钢筋笼比较庞大，自重大，每节钢筋笼的最上一道加劲箍筋和主筋以及吊筋的焊接应牢固。
D、钢筋骨架的允许偏差：
a、钢筋骨架在承台底以下长度：
±100mm
b、钢筋骨架直径：
±20mm
c、主钢筋间距：
±0.5dmm（d为钢筋直径）
d、加强筋间距：
±20mm
e、箍筋间距或螺旋筋间距：
±20mm
f、钢筋骨架垂直度：
1%
③、二次清孔
按②中所述下放钢筋笼。
钢筋笼下放完毕后下放灌注混凝土导管并记录每一节导管的长度和顺序。
导管下放结束后利用导管进行二次清孔，继续循环人工捞渣直至孔底沉淀符合规定要求，然后加入清水换浆直至泥浆比重符合规定以及施工要求。
报告驻地监理灌注混凝土前交验，准备水下混凝土浇注。
（10）、水下混凝土灌注
琅坑溪大桥水下桩基采用直升导管法灌注砼，其工艺如下：
①、导管安置
导管内径30cm，底节长度定为6m，标准节长度1.50m，另有0.2-0.8m长的辅助导管。
导管接头用法兰连接，接头处还应设置有防水胶垫，导管制作完成后应按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证浇注水下砼的过程中不漏水不爆管。
安装下放好钢筋笼后便可进行下放导管，下放导管和提升导管可用冲击钻来完成，导管下到底后应往上提一点，使导管底悬空30-40cm。
②、漏斗、砼的拌制和运输
浇注水下砼，应使剪球时第一批砼数量能使导管埋入1.0m以上，经计算首批砼数量应有2m3左右，因此必须有一个容积2m3以上的漏斗。
砼的拌制采用拌和楼，拌和场配有砼输送泵，用以完成砼的运输工作。
钻孔灌注桩水下砼的浇注要一次完成，中间不能停，为保证浇注一气呵成，要求砼初凝较迟而且和易性、流动性好，坍落度大，因此水下砼在拌和过程中应适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂，尽可能在首批浇注的水下砼初凝前完成整根桩的砼灌注。
③、水下砼的灌注
浇注水下砼时，先在漏斗孔下用铁线扎住一个砼球，并把铁线引到漏斗外以方便剪断为宜，等漏斗装满拌和好的水泥砼后，关上储料斗的阀门，等储料斗装满砼后，便可剪球。
剪球时先割断挂住砼球的铅线，使漏斗内的砼往导管内灌，同时打开储料斗阀门，完成剪球即首批砼的灌注，剪球顺利孔内应有相应数量的泥浆水翻起并外溢。
储料斗的砼放完后再关上阀门，砼输送泵把拌和好的砼送入储料斗，送满后再打开阀门，至导管埋入砼±5-6m后，视情况拆去1-2节导管，如此循环直至砼顶面高出桩顶设计标高1.0m左右为止，最后拆去灌注砼的导管，漏斗等设备，并立刻给人清除桩顶沉渣和含泥的砼，至设计桩顶标高以上30cm处，待砼强度达到70%以后，用人工凿除，以保证桩头砼质量良好。
④、灌注水下砼注意事项：
A、钻孔完成后，相应的钻机应移去其它孔位，以不阻碍灌注砼为宜，并准备开钻。
B、导管下放时，应注意总长度度编号，检查密封胶垫是否完好，有无老化、穿孔等现象，螺栓应全部上紧使各个螺栓受力一致，另外导管下放后须位于孔位中心。
C、灌注首批砼时，保证其数量在2m3以上，以使埋管有1.0m以上，至导管埋入砼5-6m后视情况拆去一至二节导管，并保证埋管深度在2-6m范围内，如此循环。
D、漏斗内的首批砼，应先注入一至两盘砂浆，灌注时起润滑导管作用，提升降落导管时，动作要慢，以免挂住钢筋笼或提空导管。
E、灌注水下砼时，机修人员应值班，并备有备用发电机。
F、水下砼应连续灌注，同时派专人测量和记录导管埋入砼的深度，填写水下砼浇筑记录表（见附表），以确保在灌注过程中导管埋入砼的深度不小于1m。
测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的砼顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每浇注两斗砼测量一次，要求每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足要求。
（11）、施工注意事项
①、桩护筒中心线与桩中心线的平面误差不超过5.0cm，直线倾斜不大于1%。
②、钻孔泥浆面应始终高出孔外水位1.0-1.5m。
③、桩基钻孔，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后，才能开始。
④、钻进过程严格控制泥浆质量，泥浆质量的好坏是该座大桥桩基础施工的关键。
⑤、泥浆及钻碴的排放必须运至指定或选定的排放地点，不得污染环境，施工中我们要将环保作为一项重要的任务来对待。
（12）、泥浆排放
对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，根据现场情况引入到适当地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染。
（13）、特殊技术及事故处理措施
①、防流砂、护孔措施
由于该工程钻孔桩较深，如何防止扩孔是施工中必须解决的问题，根据以往施工经验，可以采取以下措施：
采用优质泥浆护壁成孔，是防止流砂和扩孔的有效措施。
为使孔壁稳定性良好，钻进成孔时针对地层变化进行泥浆性能的适当调整，合理控制钻进参数可有效的防止钻孔扩径。
严格遵守工艺流程，加快施工速度，减少各工序衔接时间，避免孔壁裸露时间过长而造成缩径和坍孔。
保持孔口水头高度，维持孔壁稳定性能，防止砂砾层坍孔。
②、成孔事故处理和防患措施
在成孔中如发生断钻杆、钻杆脱落或由于操作不小心把工具掉入孔内等事故，可使用特制的打捞钩处理。
为防止脱扣，下钻前必须检查好钻杆连接和插销，若有损坏者，不得下入孔内。
由于钻机安装不水平、钻具刚度小，地层软硬不均匀、钻头形状不对称、不适当加压等原因发生孔斜，一般在钻进过程中能及时察觉。
若已孔斜，可用钻具扫扩孔纠斜。
严禁不合格钻杆、不规则钻头下入孔内。
③、成桩事故处理
下导管时，如发生导管脱落掉入孔内，可用特制的球
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