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常见故障及维修

电焊机常见故障及维修方法

故障现象

产生原因

维修方法

电焊机无空载电压不能起狐

1.无电源电压

2.电源熔断器烧断

3.电源开关故障

4.焊机接线有误

5.焊机一次绕组有锻炉

6.一、二次导线有接触不良或断线

1.检查电源电压

2.更换熔体

3.修复或更换开关

4.检查接线

5.检查绕组并修复

6.修复接点

电焊机过热有焦糊味甚至冒烟

1.电焊机长时间过载

2.一、二绕组有匝道短路

3.铁芯紧固螺钉绝缘损坏

1.减少焊接电流或更换大容量焊机

2.修复短路绕组，做好绝缘

3.检查并修复

电焊机外壳漏电

1.一、二绕组碰地

2.电源线不慎碰壳

3.焊接电缆线不慎碰壳

4.电焊机外壳无接地线或接触不良

1.排除绕组接地点

2.检查电源线修复绝缘

3.检查焊接电缆并修复

4.连接牢固的接地线

电焊机在工作中发出的异常声音

1.动铁芯的制动螺钉或弹簧等松动

2.铁芯动摇手柄等损坏

3.绕组有短路现象

1.紧固螺钉，调整弹簧压力

2.检修摇动机构

3.修复绕组或重绕绕组

焊接电流过小

1.焊接线过长，压降过大

2.焊接线过细，截面过小

1.应在焊机要求的距离内工作

2.按焊机型号配焊接枪

焊接过程中电流不稳

1.焊接把手线接触不良

2.动铁芯松动

1.修复接触点

2.紧固松动螺钉

空压机常见故障及维修方法

故障现象

产生原因

维修方法

空压机空气压力不足

1.气压表失灵

2.空压机与电动机之间的传动带松动打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气

3.油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞

4.空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气

5.空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气

1.观察气压表，如果指示压力不足，可让电动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表

2.如果上述实验无放气声或放气声很小，就检查空压机传动带是否松动，从空压机到储气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破裂或漏气处

3.如果空压机不向储气罐充气，检查油路分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物

4.应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件

5.检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损，检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向是否一致

空压机过热

1.松压阀或卸荷阀不工作导致空气机无休息

2.气制动系统泄露严重导致空压机无休息

3.运转部位供油不足及拉缸

4.电源电压过高或过低

5.环境温度过高或在室外烈日直射

1.进气卸荷时检查送压阀组件，有卡滞的要清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸荷阀，有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件

2.检查制动系统件和管路，更换故障件

3.活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件

4.调整电源电压

5.进行通风，避开阳光直射，要减少工作或实行间断工作

空压机异响

1.连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声

2.传动带松动，主、被动传动带槽型不符造成打滑产生啸叫

3.空压机运行后没有立即供油，金属摩擦产生啸叫

4.固定螺栓松动

5.紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声

6.活塞顶有异物

7.电动机轴承磨损

1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35~40N.m），重新装配时，应注意主轴轴承安装位置

2.检查主、被动传动带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整传动带松紧度（用拇指压下传动带，压下传动带距离以10mm为宜）

3.检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查

4.检查空压机固定螺栓是否松动并给予以紧固

5.齿轮传动的空压机还应检查齿轮是否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应给予更换

6.清除异物

7.更换电动机轴承

故障现象

产生原因

维修方法

空压机不打气

1.电源无电压

2.接触器故障

3.空压机松压阀卡滞。

阀片变形或断裂

4.进、排气口积炭过多

5.空压机电动机烧毁

6.传动机构卡壳

1.检查电源电压

2.检查接触器工作回路排除故障或更换接触器

3.检查松压阀组件，清洗、更换失效件，拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片

4.拆检缸盖，清理阀座板、阀片

5.修理电动机故障或更换电动机

6.检查修理传动机构

压缩机不加载

1.气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节断开

2.电磁阀失灵

3.油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露

1.不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载

2.拆下电磁阀检查，必要时更换

3.检查管路及连接处，若有泄露则需修补

空压机耗油过多

1.油位过高

2.油气分离滤芯失效

3.泡沫过多

4.油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞

5.用油不对

1.检查油位，卸除压力后排油至正常位置

2.拆下检查或更换滤芯

3.更换合适牌号的油

4.清洗限流孔

5.更换合适牌号的油

车床常见电气故障及维修

1漏电自动开关合不上

1）未用钥匙将带锁开关SB断开。

2）气箱门未关好，开关SQ2未压上。

2主轴电动机M1不能启动

1）热继电器以动作过，其常闭触点未复位。

这时应检查热继电器FRI动作原因，可能原因是：

长期过载、热继电器规格选配不当或整定电流值太小。

消除故障产生的因素，再按热继电器复位按钮使热继电器触电复位。

2）按下启动按钮SB2后，接触器KM1线圈没吸合，主轴电动机M1不能启动。

故障的原因应在控制电路中，可依次检查熔断器FU2、热继电器FR1和FR2的常闭触点、停止按钮SB1、启动按钮SB2和接触器KM1线圈是否损坏或引出线断线。

3）按下启动按钮SB2后，接触器KM1线圈吸合，但主轴电动机M1不能启动。

故障的原因应在主电路中，可依次检查接触器KM1的接触点，热继电器FR1的热元件及三相电动机的接线端和电动机M1。

4）按下主轴电动机启动按钮SB1，电动机发出嗡嗡声，不能启动。

这是由电动机缺一相造成的，可能原因是：

动力配箱熔断器一相熔断、接触器KM1有一对常开触点接触不良、电动机三根引出线有一根断线或电动机绕组有一相绕组损坏。

发现这一故障时应立即断开电源，否则会烧坏电动机，待排除故障后再重新启动，直到正常工作为止。

3主轴电动机M1不能停车

这类故障的原因多为接触器KM1铁芯面上的油污使上下铁芯不能释放、KM1的主触点发生熔焊或停止按钮SB1的常闭触点短路。

4刀架快速移动电动机M3不能启动

按点动按钮SB3，中间继电器KA2没吸合，则故障应在控制电路中，此时可同万用表进行分阶电压测量法依次检查热继电器FR1和FR2的常闭触点，停止按钮SB1的常闭触点，点动按钮及中间继电器KA2的线圈是否短路。

5冷却泵电动机不能启动

冷却泵电动机出现这类故障应先检查主轴电动机是否启动，先启动主轴电动机，然后依次检查旋转开关SA2触点闭合是否良好，熔断器FU1熔体是否熔断，热继电器FR2是否动作未复位，接触器KM2是否损坏，最后检查冷却泵电动机是否已损坏。

车床的电器元件明细表

代号

名称

型号及规格

用途

FR1

FR2

KA1

KA2

SB1

SB2

SB3

SB4

SQ1、SQ2

主轴电动机

冷却泵电动机

快速移动电动机

热继电器

交流接触器

中间继电器

按钮

旋钮开关

位置开关

信号灯

继路器

控制变压器

Y132M-4-B3、7.5kw、1450r/min

AOB-25、90W、3000r/min

AOS5634、250W、1360r/min

JR16-20/3D、15.4A

JR16-20/3D、0.32A

CJ0-20B、线圈电压110V

JZ7-44、线圈电压110V

LAY3-01ZS/1

LAY3-10/3.11

LA9

LAY3-10X/2

JWM6-11

ZSD-0、6V

AM2-40、20A

JBK2-100、380/110/24/6V

主传动用

输送切削液用

溜板快速移动用

M1的过载保护

M2的过载保护

控制M1

控制M2

控制M3

停止M1

启动M1

启动M3

控制M2

断电保护

刻度照明

电源引入

变换电压

车床常见故障与排除

车削加工件出现圆度误差

1）主轴的轴承间隙过大。

调整轴承的间隙，主轴轴承间隙过大直接影响加工精度，主轴的旋转精度有径向跳动及轴向窜动两种，径向跳动由主轴的前后双列向心短圆柱子滚子轴承保证。

在一般情况下，轴承前轴承即可。

调整后应进行一个小时的高速空转运转试验，主轴轴承温度不得超过70℃，否则螺母应稍松开一点。

2）主轴轴承磨损。

更换滚轮轴承。

3）滑动轴承的主轴轴颈磨损或椭圆度过大。

修磨轴颈或重新刮研轴承。

4）主轴轴承套的外径或主轴箱体的轴孔呈椭圆形，或相互配合间隙过大。

可更换轴承套或修正主轴箱的轴孔。

5）卡盘后面的连接盘的内孔、螺纹配合松动。

重新修配卡盘后面的连接盘。

6）毛坯余量不均匀，在切削过程中吃刀量发生变化。

在此工序前增加一道或两道粗车工序，使毛坯余量基本均匀，以减少误差，再进行此道工序加工。

7）工件用两顶尖安装时，中心孔接触不良，或后尖顶的不紧，以及可使用的回转尖顶发生振动。

工件在两顶尖间安装必须松紧适当。

发现回转顶尖发生扭动，须及时修理或更换。

车削时工件出现锥度

1）用卡盘安装工件纵向进给车削时，产生锥度是由于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。

必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。

2）车床安装时使床身扭曲，或调整垫铁松动，引起导轨精度发生变化。

必须检查并调整床身导轨的精度。

3）床身导轨面严重磨损，主要的3项精度均已超差，即导轨在水面内的直线度超差；由于山形导轨和平导轨磨损量不等，使溜板移动时产生倾斜误差；导轨在垂直面内的直线度超差。

刮研导轨甚至用导轨磨床磨削导轨恢复这3项主要精度，达到标准。

4）用一夹一顶或两顶尖安装工件时，由于后顶尖不在主轴的轴线上，或前后顶尖不等高及前后偏移。

可调整尾座偏移量，使顶尖对准主轴中心线。

5）用小滑板车外圆时产生锥度，时小滑板的位置不正，即小滑板的刻线没有与中滑板的零刻度线对准。

使用小滑板车外圆时，必须事先检查小滑板上的刻度是否和中溜板的零刻度线对准。

6）工件安装时悬臂较长，车削时因径向切削力使前端让开，产生锥度。

尽量减少工件的伸出长度，或另一端用尾座顶尖支顶，增加工件的安装刚性。

7）由于主轴箱温度升过高，引起机床热变形。

主轴箱热变形引起车床主轴中心线升高；热量从主轴箱底部传送车身，车身热变形引起主轴中心线的倾斜。

主轴箱内主要热源是主轴轴承。

检查并解决引起主轴箱温升的各种因素，如润滑油的质量。

精车圆柱表面时出现混乱的波纹

1）主轴的轴向游隙超差。

可调整主轴后端的推力轴承的间隙。

2）主轴滚动轴承滚到磨损、滚珠磨损，或间隙过大。

应调整或更换主轴的滚动轴承，并加强润滑。

3）主轴的滚动轴承外环与主轴箱主轴孔的间隙过大。

用千分尺和百分表等检查主轴孔。

4）用卡盘夹持工件切削时，因卡盘后面的连接盘磨损而与主轴配合松动，使工件在撤销中不稳定或卡爪是喇叭孔形状，使工件夹紧不牢。

可先紧卡盘后面的连接盘，并安装卡盘的螺钉。

5）

铣床常见电气故障与维修

1.主轴电动机M1不能启动

首先应检查各开关是否处于正常工作位置；然后检查三相电源、熔断器、热继电器的常闭触点、两地启动停止按钮以及接触器KM1的情况，看有无元件损坏、接线脱落、接触不良、线圈断路等现象。

另外，还应检查主轴变速冲动开关SQ1，因为由于开关位置移动甚至撞坏，或常闭触点SQ1-2接触不良而引起线路的故障比较常见。

2.主轴电动机M1无制动

主轴的制动时通过电磁离合器YC1来完成的，所以首先应检查整流器的输出直流电源是否正确；然后检查停止按钮SB5（SB6）的常开触点是否完好；最后检查制动电磁离合器YC1的情况，看有无元件损坏、接线脱落、接触不良、线圈断路等现象。

3.工作台各个方向都不能进给

铣床工作台的进给运动是通过进给电动机M2的正反转配合机械传动来实现的。

检修故障时，首先检查圆工作台的控制开关SA2是否在“断开”位置。

若控制开关SA2在“断开”位置，工作台各个方向仍不能进给的主要原因，时由于进给电动机M2不能启动所引起的。

接着检查控制主轴电动机的接触器KM1是否已吸合动作，因为只有接触器KM1吸合后，控制进给电动机M2的接触器KM3、KM4才能得电。

如果接触器KM1不能得电，则表明控制电路电源有故障，可检测控制变压器TC一次侧、二次侧绕组和电源电压是否正常，熔断器是否熔断。

主轴旋转后，若各个方向仍进给运动，可扳动进给手柄至各个运动方向，观察其相关的接触器是否吸合。

若吸合，则表明故障发生在主电路和进给电动机上，常见的故障有接触器主触点接触不良、主触点脱落、机械卡死、电动机接线脱落和电动机绕组短路等。

除此以外，由于经常扳动操作手柄，开关受到冲击，使位置开关SQ3、SQ4、SQ5、SQ6的位置发生变动或被撞坏，使线路处于断开状态。

变速冲开开关SQ2-2在复位时不能闭合接通或接触不良，也会使工作台没有进给。

4.工作台能向左、右进给，不能向前、后、上、下进给

铣床控制工作台各个方向的开关时相互连接的，使之只有一个方向的运动。

因为这种故障的原因可能是控制左、右进给的位置开关SQ5或SQ6由于经常被压合，使螺钉松动、开关移位、触点接触不良、开关机构卡住等，使线路断开或开关不能复位闭合，触点19、20或15、20断开。

这样当操作工作台向前、后、上、下运动时，位置开关SQ3-2或SQ4-2也被压开，切断了进给接触器KM3、KM4的通路，造成工作台只能左、右运动，而不能前、后、上、下运动。

检修故障时，用万用表欧姆挡测量SQ5-2或SQ6-2的接触导通情况，查找故障部位，修理或更换元件后，使可排除故障。

注意在测量SQ5-2或SQ6-2的接通情况时，应操纵前、后、上、下进给手柄，使SQ3-2或SQ4-2断开，否则通过触点11、10、13、14、15、20、19的导通，会误认为SQ5-2或SQ6-2接触良好。

5.变速时不能冲动控制

这种故障多数是由于冲动位置开关SQ1或SQ2经常受到频繁冲击使开关位置改变，甚至开关底座被撞坏或接触不良使线路断开，从而造成主轴电动机M1或进给电动机M2不能瞬时电动。

出现这种故障时，修理或更换开关，并调整好开关的动作距离，即可恢复冲动控制。

6.工作台不能快速移动，主轴制动失灵

这种故障往往是电磁离合器工作不正常所致。

首先应检查接线有无松动，整流变压器T2，熔断器FU3、FU6的工作是否正常，整流器中的四个整流二极管是否损坏。

若有二极管损坏，将导致输出直流电压偏低、吸力不够。

其次，电磁离合器线圈是用环氧树脂黏合在电磁离合器的套筒内，散热条件差，易发热而烧毁。

另外，由于离合器的动摩擦片和静摩擦片经常摩擦，因此它们是易损件，检修时也不可忽视这些问题。

铣床的电气元件明细表

代号

元件名称

型号

规格

照明灯

JC6-2

36V，螺口带开关

FR1

主轴电动机热继电器

JR0-40

整定值11.3A

FR2

冷却泵电动机热继电器

JR0-10

整定值0.415A

FR3

进给电动机热继电器

JR0-10

整定值3.5A

FU1

主电源熔断器

RL1-60

熔体30A

FU2

进给控制熔断器

RL1-15

熔体10A

FU3、FU4

整流熔断器

RL1-15

熔体2A

FU5

照明熔断器

RL1-15

熔体4A

FU6

控制电路熔断器

RL1-15

熔体4A

KM1

主轴电动机接触器

CJ0-20A

线圈电压AC127V

KM2

快速进给接触器

CJ0-10A

线圈电压AC127V

KM3

进给正转接触器

CJ0-10A

线圈电压AC127V

KM4

进给反转接触器

CJ0-10A

线圈电压AC127V

主轴电动机

JO2-42-4

5.5kw、1450r/min、T2型

冷却泵电动机

JCB-22

125km、2790r/min

进给电动机

JO2-22-4

1.5kw、1410r/min、T2型

QS1

电源开关

HZ10-60/3J

板后接线

QS2

冷却泵开关

HZ10-60/3J

板后接线

SA1

主轴制动主令开关

LS2-3

SA2

圆工作台转换开关

HZ10-10/3J

板后接线

SA3

主轴换向转换开关

HZ3-133

SB1、SB2

主轴启动开关

LA19-11

绿

SB3、SB4

快速进给开关

LA19-11

黑

SB5、SB6

停止按钮

LA18-22

红

SQ1、SQ2

冲动行程开关

LX3-11K

开启式

SQ3、SQ4

左右进给行程开关

LX1-11K

开启式

SQ5、SQ6

前后升降行程开关

LX3-131

单轮自动复位

照明变压器

BK-50

50V·A、380/36V

整流变压器

BK-100

100V·A、380/36V

控制变压器

BK-100

100V·A、380/127V

整流桥

2CZ

100V、5A

YC1

主轴制动电磁离合器

B1DL-Ⅲ

YC2、YC3

快、慢速进给电磁离合器

B1DL-Ⅱ

摇臂钻床常见电气故障与维修

1.各台电动机均不能启动

当发现该机床的所有电动机都不能正常启动时，一般可以断定故障发生在电气路线的公共部分。

可按下面步骤来检查：

1）在电气箱内检查从回流环YG引入电气箱的三相电源是否正常，如发现三相电源有缺相或其他故障现象，则应在立柱下端配电盘处检查引入机床电源隔离开关QS1处的电源是否正常，并查看汇流环YG的接触点是否良好。

2）检查熔断器FU1和FU2的熔体是否熔断。

3）控制变压器TC的一、二次侧绕线的电压是否正常，如一次侧绕组的电压不正常，则应检查变压器的接线有否松动；如果一次侧绕组两端的电压正常，而二次侧绕组电压不正常，则应检查变压器输出110V端绕组是否断路或短路，同时应检查熔断器FU4是否熔断。

如上述检查都正常，则可依次检查热断电器FR的长闭触点、十字开关SA内的微动开关的触点及零电压继电器KV线圈连接线的接触是否良好，有无断路故障等。

2.主轴电动机M2的故障

1）主轴电动机M2不能启动。

若接触器KM1线圈已获电吸合，但主轴电动机M2仍不能启动旋转。

可检查接触器KM1的三副主触点接触是否正常，连接电动机的导线是否脱落或松动。

若接触器KM1不动作，则首先检查熔断器FU2和FU4的熔体是否熔断，然后检查热继电器FR是否动作，其常闭触点的接触是否良好，十字开关SA的触点接触是否良好，接触器KM1的线圈接线头有否松脱；有时由于供电电压过低，使零电压继电器KV或接触器KM1不能吸合。

2）主轴电动机M2不能停止。

当把十字开关SA扳到“中间”停止位置时，主轴电动机M2仍不能停转，故障多半是由于接触器KM1的主触点发生熔焊所造成的，此时应立即断开电源隔离开关QS1，才能使电动机M2停转，已熔焊的主触点需要更换和处理；同时必须找出发生触点熔焊的原因，彻底排除故障后才能重新启动电动机。

3.摇臂升降运动的故障

Z35型摇臂钻床的升降运行时借助电气、机械传动的紧密配合来实现的。

因此在检修时既要注意电气控制部分，又要注意机械部分的协调。

1）摇臂升降电动机M3的某个方向不能启动。

电动机M3只有一个方向能正常运转，这一故障一般是出在该故障方向的控制电路或供给电动机M3电源的接触器上。

例如电动机M3带动摇臂上升方向有故障时，接触器KM2不吸合，此时可依次检查十字开关SA上面的触点、行程开关SQ1的常闭触点、接触器KM3的连锁触点以及接触器KM2的线圈和连接导线等有否短路障碍；如接触器KM2线圈能动作吸合，则应检查其主触点的接触是否良好。

2）摇臂升降后不能充分夹紧。

原因之一是鼓形转换开关上压紧动触点的螺钉松动，造成动触点的位置偏移。

在正常情况下，当摇臂放松后，上升到所需的位置，将实习开关SA扳到中间位置时，SQ2-2应早已接通，使接触器KM3线圈获电吸合，使摇臂夹紧。

现因动触点位置偏移，使SQ2-2未按规定位置闭合，KM3不能按时动作，电动机M3也就不启动反转进行夹紧，故摇臂仍处于放松状态。

摇臂若不完全夹紧，会造成钻削的工件精度达不到规定要求。

若鼓形转换开关上的动触点发生弯扭、磨损、接触不良或两副常开静触点过早分断，也会使摇臂不能充分夹紧。

当鼓形转换开关和连同它的传动齿轮在检修安装时，没有注意到鼓形转换开关上的两副常开触点的原始位置下夹紧装置的协调配合，就起不到夹紧作用。

3）摇臂上升（或下降）后不能按需要停止。

这种故障也是由于鼓形转换开关动触点的位置调整不当而造成的。

例如当把十字开关SA扳到上面位置时，接触器KM2获电动作，电动机M3启动正转，摇臂的夹紧装置放松，摇臂上升，这时SQ2-2应该接通，但由于鼓形转换开关的起始位置未调整好，反而将SQ2-1接通，结果当把十字开关SA扳到中间位置时，不能切断接触器KM2线圈电路，上升运动就不能停止，甚至上升到极限位置，终端位置开关SQ1也不能将该电路切断。

发生这种故障时很危险的，可能引起机床运动部件与已装夹得工件相撞，此时必须立即切断电源总开关QS1，使摇臂的上升移动停止。

由此可见，检修时在对机械部分调整好之后必须对行程开关间的位置进行仔细的调整。

4.立柱夹紧与松开电路的故障

1）立柱松紧电动机M4不能启动。

这主要是由于按钮SB1或SB2触点接触不良或是接触器KM4或KM5的连锁触点及主触点的接触不良所致。

可根据故障现象，判断和检查故障原因，予以排除。

2）立柱在放松或夹紧后不能切除电动机M4的电源。

这种故障大都是接触器KM4或KM5的主触点发生熔焊所造成的，应及时切断总电源，予以更换，以防止电动机因过载而烧毁。

摇臂钻床电器元件明细表

代号

元件名称

型号

规格

KM1

KM2~KM5

FU1、FU4

FU2

FU3

QS1

QS2

SQ1

SQ2

SB1、SB2

冷却泵电动机

主轴电动机

摇臂升降电动机

立柱松紧电动机

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