管电生产设计要领.docx

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管电生产设计要领

管舾装生产设计

管舾装生产设计设绘要领

编制：

审核：

2006年4月

一、综合布置图设绘要求：

1，机装区域的综合布置图以机舱（辅机舱、泵舱）设备为主体，以船体结构及主要设备、基座轮廓为背景进行布置。

要考虑以单元组装及区域盆舾装为主的管系、附件、设备安装的可行性，要体现管子的集中隐蔽及操作、维修的方便合理性。

2，甲装区域，居装区域的综合布置图。

a,甲板面上及房舱室的综合布置图，以甲板面及房舱室的设施、设备为主体，以船体结构轮廓为背景进行布置，要考虑以分段预装，上层建筑整体吊装的管系安装可行性。

并要考虑锚泊，系泊设施，甲板机械的操作可行性及木作绝缘安装可行性。

要体现管子布置的隐蔽、整齐和美观性。

b,甲板面下的综合布置以管线布置为主体（包括主干电缆通道、照明、风机等悬挂在甲板下的设施）要考虑以分段预装、部件组装（分段预埋、指边舱、液舱）为主的管系安装可行性，要体现管子布置的排列整齐、成束、成组。

3，管系综合布置图：

机装综合布置图设绘细则标准的要求，分层分区绘制，各类相关尺寸应标注完整。

如系统代号，管路编号，管子规格，高度及相邻区域（专业）衔接的开孔坐标等。

对壁面及舷侧板设备及管子布置重迭较多的，应绘出典型剖面，以便剥取数据和协调，并方便施工中现场人员查证。

4，综合布置图的协调：

a,设绘综合布置图应对详细设计的系统图在原理、技术要求、设计意图及工艺的可行性等方面进行完善和检验。

同时对设备、箱柜等外形及管接口的认可资料进行确认。

在保障与原理吻合的同时应满足有关规范和手册的常识性要求（如排气、透气、疏、排污水的倾斜度、沉淀弯、透气管头距甲板高度等）对详细设计的技术状态不明或设计变更要及时提出，文字记载、处理和答复，及时反馈修改。

b,设绘综合布置图应与船、机、电各专业进行充分地协调。

要注意管路与船体结构、机、电设备、电气线路及箱柜、铁木舾装件的相互位置。

避免干涉碰撞。

如有干涉，需向专业主管提出。

重大问题由产品主管会同各专业主管协调解决。

c,区域之间的相互协调：

相邻区域布置的管件接口应提供包括系统代号、管路编号、管子规格、连接件（通舱件）型式的坐标数据。

原则上应优先考虑和满足以下三种状态的区域的管接口：

机舱内系统源头或设备、附件较多较集中区域向外辐射的管接口；居住舱室的生活卫生实施及木作绝缘内向下至机舱的管接口；首尾油、水液舱的注入、驳运、吸出等规范和系统有要求的管接口。

区域之间和本区域内的布置协调一般由设绘人员自己和相邻人员协调一致，修改应有记载并反馈对方。

不能达成一致或区域内有重大干涉影响布置时应向主管提出并协商解决。

5，机舱区域（#33~#78，BL~主甲板。

含生活污水处理装置及应急消防泵室，左、右边舱，左、右烟囱单元）在二维综合布置的基础上进行三维建模生产设计，三维建模包括：

船体分段结构、机电设备、箱柜、基座、铁舾件（门窗、人孔盖、梯、栏杆、花铝板等）、主干电缆及主要电气箱柜、管系与管系附件。

三维建模后期侧重于干涉检查：

管与管、管与附件、管与设备基座、管与船体结构及铁舾件、管与电缆之间。

发现干涉必须认真修改至消除为止。

各区域之间经过装配合成，渲染后应检查接口的管子规格、接口坐标是否吻合。

在干涉检查的基础上确定分段、单元、区域安装管、试装管的划分即托盘的划分。

二，托盘的划分：

在完成综合布置图的基础上，首先确定托盘的划分。

1、按安装阶段划分：

同一托盘的管舾件，必须是同一工序同一安装阶段，要求按分段（部件）预装→单元组装→区域安装→船内安装来划分。

2、按安装位置划分：

同一托盘必须是同一分段或区域。

3、按工作量大小和安装顺序划分：

同一区域、同一阶段管舾件数量

较多时，原则上以30~50根管件为一个托盘，亦可根据管子大小

和附件多少及安装顺序确定。

4，托盘表内要求零部件、物料齐全、严格按自制件、外来件和外购件组成托盘。

5，没有物料量的制作图、安装图，以虚托盘方式下施工工时。

三、管系安装图

1、按阶段、按区域、按同一工作内容出，大致可分为单元组装、部件安装（预埋）、分段预装、区域安装图几种。

区域安装图中含该区域安装管托盘、试装管及取样管托盘。

2、安装图图面相关尺寸应完整，甲板（区域）名、肋位号、舱室名、主要设备名、管件管号，安装坐标等，均应相应标注、计算机未绘出需人工加的应加上。

3、单元组装图因其包含内容较多，含单元管系组装图，单元框架图、单元基座、设备安装图、故绘制时应注意：

在考虑单元的吊装能力（重量）、吊装空间（几何形状尺寸）、吊装顺序的基础上应注意：

a.单元框架的定位基准（与船体）及结构强度；b.单元内设备、基座、管系及附件与框架的定位与固定；c.单元外部与相邻的单元、区域和设备衔接的管接口的分割与确定，应参照Q/WSJ05.019-1998机装单元组装图设绘要领进行设绘。

四、管系开孔图：

与管子零件图及其托盘安装阶段相对应按分段、区域绘制，亦可根据各自专业特点或施工需要绘制。

1、通舱管件的选用：

法兰连接的按CB/T3480-92中四进制标准，螺纹连接按CB/T202-92。

套管连接按CB*3284-85（只适用液舱不得有可拆榜头处所）单、双面座板按GB/T11693、GB/T11694-1994选用（适用于油、水舱、箱、柜）同一区域，同一甲板层，通舱件的选用应尽量统一。

2、按分段绘制的分段开孔图（主船体以下水密甲板水密舱壁）其开孔和安装配套表应优先按同一液舱相对集中，再列出其它开孔的顺序排列，其开孔安装的附件列入该开孔图托盘，随分段预装管一道同步安装。

3、按区域绘制的区域（甲板）开孔图，（主船体以上非水密甲板、舱壁）其开孔安装的附件列入该区域安装的管子零件图及托盘，随区域安装管一道安装。

4、分段及区域开孔图是仅有开孔无附件安装的施工图、以虚托盘表形式下施工工时。

5、管系开孔图各相关尺寸应标注完整：

在船体结构图的基础上，分段名、舱室名，液舱名应注明、开孔坐标尺寸应就近标注（可参照的纵、横壁、甲板、强结构等）开孔尺寸及开孔序号，并按序号列出开孔配套表。

配套表包含系统代号、附件规格型号、安装部位、用途、连接管号、在配套表的基础上汇总托盘表。

五、管子零件图

1、管子零件图的设绘应满足管子制造加工的工艺要求。

包含管子下料长度、弯曲半径、弯头首尾端与中间段长度，管子下转时的高度，均应符合与之相对应的各类弯管机的弯制要求，液压、数控、电动、中频弯管机的参数见后属相关文件。

2、要以直管为主、尽量减少弯头，要以预、安装管为主，尽量减少试装管和取样管，提高预舾装率。

3、支管应开在主管直段上、应尽量不采用弯支管，直支管长度原则上距主管外径100mm左右，不宜过长或过短，应考虑焊接、打磨清洁和安装螺栓的可行性。

4、尽量减少成型弯和大小头的选用，DN50以下的管子不宜选用，如需选用，其两端长度应满足焊接和表面处理的工艺要求。

5、需涂塑、热镀锌的管件，其长度、弯头和支管等应符合有关标准及工艺文件要求，排气，蒸汽、热水等需包绝缘的管子，零件图表面处理栏应加上，绝缘材料列入相应管托盘。

6、分段、区域之间的试装管（调整、嵌补管）、应以直管段为主，长度在800-1200mm为宜、试装管A、B端应标注连接管号。

不同分段和区域的还应加上分段、区域号。

7、取样管应尽量减少，主、辅机，大型动力设备其接口或空间技术状态不明确，或DN＜15mm的管子，可采取取样。

取样管应考虑施工工艺的可行性。

清册中起点连接管号，坐标及止点连接设备名应标注清楚。

连接件应配齐。

出现同一系统取样管较多、较长，要有适当的管路走向图并有取样管根数及编号，其走向示意应反映在区域安装图及取样管托盘的清册上以方便施工。

8、压力、温度、液位继电器等自动控制元件的连接器及连接附件（支管、座板等）应在零件图上配齐。

六、管电放样中的一些要领

1、重油舱外壁要进行绝热包扎。

2、甲板杂用蒸汽管、甲板岸上重油注入管、眼冲洗的热水管、通过甲板上的液货蒸汽加热管及蒸汽凝水管要进行预绝缘包扎（δ=60mm）。

3、管子外缘间、阀件与管子外壁间的距离不小于20mm。

4、燃油管路、热油管路不允许布置在有热源的管路上方；在有热源的管路周围至少500mm以内不得有燃油管或热油管。

5、穿过舱壁的铜管应在舱壁处设置钢保护套管,使铜管从钢保护套管中穿过,这样做是钢套管与舱壁焊接,避免了铜套管与舱壁风焊,操作不方便。

6、生活污水排放口应布置在海水门的后面，并距海水门不小于3m，其高度应低于轻载水线300mm。

7、所有污水的排泄孔应尽可能的布置在同一舷。

8、若海水进水孔布置在某些排水孔的同一舷时，则进水孔应在排水孔的前面，其间距一般应不小于1m。

9、用水及洗涤用水的吸入孔应布置在船舶污水排泄孔的另一舷。

如

果布置在同一舷时，则应尽可能远离。

10、排水孔的位置一般应不低于载重水线。

对必须位于载重线以下的

排水孔，应设置止回阀或防浪阀。

11、管、气管、风管等非油管系可与电缆平着布置，油管一般不能布置

在电缆的上方，但布置在电缆的侧面及下面时，其与电缆的距离应不小于100mm。

12、阀件的布置要求：

12.1、截止阀的安装应保证流体从阀盘下向上流动的方向。

12.2、闸阀一般可任意方向安装，但单斜面瓣的闸阀，其平直面阀瓣侧应为进口侧。

12.3、所有截止止回阀、止回阀应保证阀杆垂直向上安装，绝不允许横向或侧斜安装。

12.4、旋塞可任意方向安装。

13、电缆、风管及管系的相互布置关系及相关要求：

13.1、先布置主干电缆。

在三维背景下，主干电缆紧贴甲板下平面的纵横小骨材布置。

13.2、接着布置风管和轮机管系。

如果按电缆——管子——风管（包括空调管）的排列能保证层高时，优先选择上述的布置顺序。

如果按上述排列不能保证层高时，则必须进行综合的协调：

考虑风管、空调管与电缆平齐布置，考虑管子与电缆平齐布置。

13、沿着舱壁穿过水密甲板的管子，套管与甲板板焊接时的焊缝与舱

壁的焊缝间距至少不小于50mm。

并应考虑这种管子距舱壁的距离是否满足房间木作厚度的要求。

即管子是否能被木作所包覆。

14、在布置上层建筑的管系时，应先布置没有动力的，如生活污水管等。

在布置大便管时，应考虑流体的流向，并应考虑适当的倾斜。

这些房间的管子与管子间的连接最好采用焊接套管连接，不宜采用法兰等可拆连接。

15、所有不锈钢管的连接（除与阀、附件）全部采用焊接连接（对接或套管连接）。

16、所有不锈钢主管与支管一般不采用马鞍支管，应将所有支管换成成品三通连接。

17、不锈钢加热盘管的支架最好采用扁钢，不宜采用角钢作支架。

18、热油管路和燃油管路不得通过居住舱室。

一般从走道上方通过。

19、热油管系的阀件应尽量远离热源，距离不小于750mm；热油炉和热油器的进口阀和出口阀应能在热油炉和热油器所在处所的外面加以控制。

20、通往开敞甲板的透气管高度不小于760mm，通往上层建筑开敞甲板的透气管高度不小于450mm。

21、用废气加热式油加热器应设置固定式灭火和足够的喷淋装置。

22、液压管和通径不大于32mm的管子，不允许采用焊接支管，应用成品的三通连接。

23、角尺支管和Y型支管应尽量少用，且不允许用于滑油和液压系统的管子。

24、通舱管件的壁厚应大于或等于连接管子壁厚的1~1.25倍。

25、支管应尽量设在总管法兰的近端，以清除焊渣和毛刺。

26、支管高度尽量缩短，但不影响法兰螺栓的安装。

27、包扎绝热材料的管子，其绝缘层外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距应不小于10mm。

28、蒸汽管子绝缘层外表面、非水密隔层绝热的排气管绝热层外表面与电缆的距离应在100mm以上。

29、各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附件布置。

30、配电板及重要仪器的上方及后面，不得设置蒸汽管、油管、排气管、水管、油柜和水柜，不可避免时，不得设置管接头。

31、主管上支管孔与支管内孔应同轴，不允许异轴支管。

32、通舱管件壁厚应大于或等于管子壁厚的1~1.25倍。

33、通径不大于20mm的管子，不允许采用对接焊连接；装载化学品的不锈钢管，不得采用套管连接，应采用对接联接。

34、为方便铜管穿舱时的焊接，铜管穿舱时应设置钢制套管，使铜管从钢套管中穿过后与另一根铜管在舱壁的另一侧通过连接套管焊接。

35、布置弯曲管路时有以下要求：

35.1、一般情况下，不论管路是否有动力，不论是哪一种性质的管路，只能在水平方向产生U型弯曲，不宜在垂直平面内产生U型弯曲。

35.2、如果管路带有动力，在不得已的情况下，非液体的管路可产生垂直平面内的U型弯曲。

35.3、如果管路没带动力，不允许任何管路产生垂直平面内的U型弯曲。

36、常温下的任何油管外缘与电缆的距离一般不小于80mm，常温下的水管外缘与电缆的距离一般不小于25mm。

37、为节省立体空间，小通径的管子可布置在甲板下的小型护强材之间紧贴甲板板。

38、在进行不锈钢化学品船的不锈钢管放样时，不锈钢管（不锈钢液货管、不锈钢扫舱管等）外缘与船体上的碳钢距离不小于20mm，以防止渗碳。

39、在进行上层建筑卫生管系放样时，应注意以下几点：

39.1、在设置有卫生单元的船舶，竖直布置的大便总管、冲冼厕所等的污水总管尽量从卫生单元的检修孔斜边侧通过（卫生单元的斜边侧一般是靠舱壁的直角处）。

39.2、在没有设置卫生单元的船舶，竖直布置的大便总管、冲冼厕所等的污水总管尽量从舱壁的直角处通过，实在没有办法时，应充分考虑木作的厚度。

39.3、布置在水平面内的大便管或污水管，应向着总管方向作适当的倾斜。

如果船舶存在纵倾，则管子的倾斜方向应与船舶纵倾方向一致（此条也适用布置在水平面内的非动力的管系）。

39.4、在竖直方向的大便总管或污水总管上应开设接至卫生单元的支管，此支管长度不小于100mm，以便通过橡胶管将卫生单元的卫生水接至总管上；此支管应低于卫生单元接口20mm以上。

以使卫生单元的卫生水顺利地流到总管上。

竖直布置的大便总管或污水总管应作一段现场管。

39.5、不应布置在床铺上方无天花板的地方。

40、不锈钢化学品船的绝热包扎：

40.1、露天甲板上的重油管、使用温度大于220℃的液货舱加热用蒸汽管和凝水管、杂用蒸汽管、热油管（应包扎预绝缘管，包扎厚度不小于60mm）；

40.2、非露天布置的重油管、热油管、蒸汽管、排气管等有热源的管子。

41、溢流管、甲板排水管、泄放管等靠重力自流的管子，应向下倾斜或至少不高于出口；双层底及深舱的透气管必须向上引到干舷甲板以上；测量管的布置力求与甲板垂直，其上端应引到容易接近的舱壁甲板以上的部位，测量管下端，油舱内防击板或盖板应选用铜板。

42、在布置靠近舷边的管子，应注意以下几点：

40.1、应尽量避免通过有舷窗的部位（舷窗前后350mm以内不得有管子）；

40.2、应充分考虑舷边木作的厚度；

40.3、在布置靠近舷边的透气管时，应注意空气管头是否与舷墙及舷墙面板干涉，是否影响通道。

43、上层建筑的管系、风管、电缆尽可能布置在内走道；压力管、蒸汽管尽量避免能过居住舱室。

44、布置在人孔附近的管子或阀附件，要注意人孔盖打开的可能性及人通过人孔的可能性。

对双层底及船体各种减轻孔通过管子时，不影响人的通行，对于两个以上的人孔均有可能通过管子时，至少有一个人孔是可以通人的。

45、测量管和吸入口应布置在该舱柜的最低处，空气管在最高处；循环油舱中的回油管和吸入管应相互远离。

46、在断管时，DN32mm以下的管子，长度一般不超过3m，DN32mm以上的管子应考虑安装的工艺性。

47、在布置附件时，三通、成品弯头（1倍或1.5倍）、异径接头最好直接接法兰；法兰或附件不得嵌入管子的弯曲部分；直角弯的管子，应避免直角边等长，其一端法兰尽可能靠近弯头。

48、主配电板前面通道至少留800mm，后面通道至少600mm。

49、主海底阀的手轮应高出花钢板以上450mm，海水箱顶部应装透气管，其透气管根部应装设截止阀。

应急舱底水至主冷却水泵之间应设截止止回阀，阀杆应高出花钢板以上450mm。

50、机舱的蒸汽管路，必须布置在容易检查和拆装的地方，不应敷设在花钢板下。

加热管和吹洗管应尽量布置在离内底板较高的地方。

51、海船货舱甲板以下专用压载舱（化学品船）及其它空舱的透气管，自舷侧引到开敞甲板时，其空气管头应根据船体破舱稳性计算书尽量靠船舯（3000T不锈钢化学品船空气管头距舯2800）。

52、生产设计图号规定：

1、管系安装图号CDJ5098-区域名-托盘号-00

2、管系零件图号CDJ5098-区域名-托盘号-01

3、管系托盘表图号CDJ5098-区域名-托盘号-02

4、风管安装图号CDJ5098-403-托盘号-00

5、风管零件图号CDJ5098-403-托盘号-01

6、风管托盘表图号CDJ5098-403-托盘号-02

7、风管设备基座图号CDJ5098-157-托盘号-00

8、设备基座图图号CD5098-152-00

53、管系放样时不同区域的管路代号规定：

按区域名的个位+百位作为布置各系统时的管路代号，以示区别。

如：

100区域的淡水系统，管路代号为FW10；102区域的海水系统，管路代号为SW12；601区域的压缩空气，管路代号为CA61等。

54、蒸汽管绝不能通过集控室。

55、上一层的露水管可接到下一层甲板拦水扁钢里，此露水管不能与其它灰水管相连。

56、排舷外管上不允许有焊接的异径或弯头，如有变径管，须整体制作。

57、不锈钢化学品船专用压载管系中，各分舱的阀件一般布置在本舱内，且这些阀件应为球墨铸铁。

58、热油管的连接形式：

1）、管子外径D≤60mm时，管子间的连接为套管连接；

2）、管子外径D＞60mm时，管子间的连接为对接焊连接；

3）、管子与阀件、附件的连接采用GB10746-89法兰连接。

59、化学品船的不锈钢液货管或与碳钢之间应垫3mm的聚四氟乙烯垫片。

液货管或危险区域内的管子吊架应采用CB/T3780-97之Ta型。

60、通舱的液货管在通过舱壁时，管子应直接通过保护套管，不宜采用在通舱套管两端焊接管子。

61、安装在液货管上的所有压力表，其螺纹接头应采用与液货管相同材质的材料。

62、通过A60级防火舱壁的管子，舱壁两端的管子长度应在大于450mm时才允许有焊接接头。