混凝土道路施工组织设计.docx

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混凝土道路施工组织设计

第一章编制原则和依据

一、编制原则

1、在保证所要求的安全、质量目标的基础上，编制经济、合理的施工组织设计。

以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、高效的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。

2、在保证质量的前提下，以规定的工期为准，编制合理，最优的施工进度计划。

在充分考虑本单位自身现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力的基础上，已完全达到工程所要求的工期时间为目的，合理的安排施工进度计划。

3、坚决贯彻文明施工的原则，确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周围单位带来的干扰。

4、充分考虑本工程的施工环境和工程特点。

全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。

二、编制依据

1、*****工程施工图纸和其他有关资料。

2、根据现场考察情况以及我们自己对现场所了解的施工环境和条件等。

3、相关规范、规程和标准

4、本公司质量、环境、职业健康安全体系文件。

5、本公司对工程有关规定及操作的企业标准。

第二章工程概况

一、工程概述

工程位置：

***

工程规模：

*****

建设单位：

*****

设计单位：

******

施工总工期：

***日历天。

工程质量为合格。

二、工程设计情况

1、道路定线

根据建设方给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线。

2、技术标准

设计车速：

主路15km/h

设计年限：

10年

3、道路断面设计

①纵断面设计：

新建及改造路段主要根据施工图纸、相交各条道路现况及规划控高确定。

②横断面设计：

本次实施标准横断面为：

新建及改造路段2m（人行道）+8m（机动车道）+2m（人行道）的形式。

③路拱形式：

机动车道路横坡为直线型路拱曲线，横坡度为1.5%，坡向道路两侧；人行道横坡度为2%，坡向一侧。

4、道路路基、路面结构设计

①路面抗滑标准：

F0（路面摆式仪验收测定值）大于45，构造深度TD=0.2-0.4mm，石料磨光值PSV=35。

②道路路基设计：

机动车道面层使用C25混凝土，抗折强度不低于4.0MPA。

路基结构层下的土基，平整坚实，支承力均匀，具有足够的稳定性。

③土基压实度：

采用重型击实标准，路堑下0-30cm为90%，30cm以下为87%；路堤：

深度范围0-80cm内为90%，80cm以下为87%。

土基顶面回弹模量≥30MPA。

④新建道路路面结构起点桩号K0+000,终点桩号K0+210,091。

改造道路路面结构起点桩号GZ0+000,终点桩号GZ0+159,673。

⑤机动车道路面结构组合：

面层：

C25抗折混凝土20cm

上基层：

细石毛屑5cm

下基层：

砂石基层（积砂）20cm

原状土压实

⑥人行道路面结构组合：

面层：

荷兰砖6cm

上基层：

1:

3水泥砂浆结合层4cm

下基层：

C10混凝土垫层10cm

原状土压实

三、工程特点及工程难点

1、工程特点

（1）施工环境比较特别：

施工段两侧主要为学生宿舍区及教学楼，高分贝的噪声很容易引起周围学生的反感，学校门口人流量较大，但必须保证学生出入，确保周围学生生活秩序不发生大的干扰，沿线植被较多要安置满足施工要求的适宜场地，要砍伐部分树木花草。

（2）该道路区域内有一些空置场地有可能加以利用，以作临时料场。

2、施工难点

（1）本工程工期较紧而且工作场地在校内，这样需对劳务队的管理加强，避免民工滋事、扰乱社会制安的现象发生。

（2）本工程施工时搞好现场的文明、降噪、防尘、环境保护工作也是十分重要的，尤其控制扬尘的产生。

3、主要应对措施

（1）重点部位派专人值班，避免施工作业区学生误入引起安全事故发生，保障学生安全。

（2）尽量减少使用高分贝的机械频率，为使装运渣土作业不影响周围学生夜间休息，应积极联系空置场地，做临时垃圾场，使噪声远离居民楼。

第三章施工总体部署

一、施工总体目标

以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业

层”的施工组织原则，优化资源配置。

作到进场快、早安排、突出重点、统筹协调，合理划分施工区域、段落及施工顺序，全覆盖多点面展开施工，保持均衡生产。

建立健全质量保证体系，同时制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计，质量第一”、“安全在我心中，质量在我心中”的思想意识，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

1、工期目标

响应业主的工期要求60日历天，保质保量地完成工程施工生产任务，并通过周密的部署、合理安排、尽量提前工期，提高社会效益。

2、质量目标

本工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求。

工程质量为合格

3、安全目标

杜绝伤亡事故，轻伤事故率控制在1‰。

4、环境保护目标

工程弃渣、污水排放、施工现场的灰尘、生活垃圾的处理及植被恢复均按现行有关环境管理办法执行，并积极相应业主提出的其它环保要求，施工中不发生有关方面的投诉。

5、文明施工目标

执行秦皇岛市有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员持证上岗，统一行为规范，施工及生活场地整洁有序，与周边办事处、居民和单位搞好关系不发生任何争端争执，创文明施工现场。

二、项目部组织机构

根据业主和招标文件对本工程的施工要求以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将本工程组成一套有效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍。

项目经理部管理体系：

三、施工现场平面布置

施工现场的布置尽可能按照招标文件的要求及业主的要求进行，其

规模和容量按施工不同阶段的不同需要进行局部调整。

施工现场及临时设施按照有关规范要求配置足够的环保及消防设施。

1、施工临时设施

（1）布置原则

①本着满足施工需求，减少施工占地、减少施工污染、文明大方的原则布置施工现场。

②以满足施工生产和需要为前提，尽可能的利用场内交通条件，减少对周围环境的影响。

2、生活、办公用房等临设的布置及标准

（1）监理工程师办公室和住宿设施

提供30m2的房屋供监理工程师现场办公，提供20m2的房屋供监理工程师值班住宿。

（2）项目部场地部署

办公室50m2

库房60m2

砂石堆放及搅拌区400m2

模板堆放及加工区150m2

荷兰砖、路缘石等堆放区220m2

机械临时停放区150m2

施工临设搭建后及时架设安装通信、网络设备，用于项目部对外联络和与公司办公网络连接，便于公司对现场的统一指挥、协调，同时配备对讲机。

施工总平面布置图（详见附表）

2、施工临时用水

本工程施工用水主要是拌制砂浆、结构养护用水，以及临时设施区的生活用水。

施工及生活用水由水源处敷设塑料管至施工生活区满足现场生产、环保、文明施工用水的需求。

3、施工临时用电

本工程施工道路沿线用电量不是很大。

生活用电采用校区附近的变电器，全线利用现况线杆架空敷设电缆，路口架空高度4.5m以上。

全线路用电安全按三级漏电保护考虑。

四、施工准备工作安排

1、施工现场生产准备

“军马未动，粮草先行”，“运筹帷幄，不打无准备之仗”。

生产准备是必不可少的，是十分重要的关键一环，它是施工企业优质、高效、顺利完成工程施工生产任务的前提保障。

结合本工程项目内容及特点，具体准备工作如下：

（1）现场踏勘和环境调查

工程中标后，随即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况；调查联系弃土场地及现场多余土方暂存点；为工程施工创造良好环境。

（2）现场“三通一平”

根据施工现场初步调查情况，拟定临时水、电的设想方案。

进入现场即刻向甲方提交水电供给申请，办理水电源的引接手续。

争取在进入现场后2日内完成水电临时线路的铺设工作。

（3）临时设施的搭建

开工前2日签订租赁协议并将临设搭设完毕，施工场地实施围挡隔离，具备办公、施工生产条件。

（4）项目经理部的建立

①接到设计施工图的第2天项目部管理人员全部到位，组织学习，进行图纸会审，并着手做施工前期的各项准备工作。

②项目部主管人员在允许进场之日进入现场办公，做好各种开工前的组织工作，2日内全体人员到位进入角色，同时进行技术培训。

（5）劳务队伍准备

目前形势下，劳务队遍地流，其组织形式各异，施工经验、能力差异较大，有目标地选择劳务队伍势在必行，因为他们是工程建设的生力军。

按照公司劳务管理制度，根据本工程项目的构成，通过招标方式择优录用劳务队伍。

具体要求如下：

①选择有同类工程施工经验并有较强施工能力、工

作效率高、肯吃苦、有良好信誉的整建制队伍。

②劳务队伍要配备相应工种人员，特殊工种按规定必须持证上岗。

③根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用量计划，提前3天组织劳务作业队进场，并对进场人员进行入场教育。

2、技术准备

（1）工程开工前，组织施工技术人员及现场管理人员学习与本工程有关的施工规范、规程、工艺标准、招投标文件及甲方、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训、教育，为工程施工顺利进行创造条件。

（2）接到正式施工图纸后，即刻组织有关技术人员等学习设计施工图，2日内完成图纸会审、工程量计算、材料计划等工作。

随后请示甲方、监理等部门组织图纸会审和设计交底。

（3）在接到正式施工图纸并进行图纸会审、设计交底工作后，结合现场实际情况，参照投标施工组织设计，2日内完成实施性施工组织设计和安全生产预案的编制工作，且经公司有关部室审核、公司总工程师批准后上报监理审批，开工前完成前期施工各工序的现场施工技术交底工作。

（4）开挖前完成施工测量方案的编制和控制网点测设成果并报监理审批；同时完成管道中线及控制点的施工定位放线，并经甲方、监理及设计部门验线通过。

（5）开工前施工人员根据现场桩点定出沟槽中线、边线，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。

（6）调试安装好工程施工技术资料用软件，配齐试验、检验、测量器具。

（7）计量管理

①测量器具必须在进场时按要求备齐到位。

试验、检验用器具在正式开工前备齐到位。

②施工现场各种计量器具均由使用人员直接负责保管，达到定期保养，及时校核。

（8）工程资料管理

①要保证工程资料与施工同步，由技术负责人和资料员及时按系统、专业归类整理、保存，保证及时、准确、完整。

②准备好有关工程施工用规范、规程、标准，备齐工程用资料软件，认真学习资料管理和档案管理文件，掌握资料的填写格式及要求。

③及时与设计和监理人员建立沟通渠道，确定沟通方式，并按要求上报待批的资料。

3、材料准备

（1）开工前编制好工程用材料计划，并报材料供应部门及时备料。

材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。

所有外购产品材料按照市场经济规律咨询定位，并按照监理程序进行采购、检验和试验，根据施工进度计划的安排分期分批组织进场。

（2）用于工程、构成工程结构主体的各种材料，是将设计意图变为工程实体的主要部分。

施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，其准备是否充足、供应是否及时、质量是否过关是工程顺利实施、完成的关键。

（3）各项周转材料要根据工程施工进度情况，随时组织材料进场。

（4）本工程根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，和所需材料用量计划，作为备料供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行标识。

4、机械准备与进场

（1）本工程施工所用机械设备提前3天组织进场，并进行保养、调试，确保在施工中无故障。

本工程所投入的主要机械、机具，在公司的统筹安排下，由项目经理部统一指挥、使用，随着工程进度情况逐步进出场。

（2）充分利用自有机械设备，以外租机械设备作补充，合理配套。

开工前，依据施工进度计划、工程量及机械台班定额，确定主要机械设备投入情况。

（3）如有新购设备事先走访厂家，落实货源并进行订货，按计划提前2天进场；租赁设备在开工前落实厂家，并签订租赁合同，保证完好无损、运转正常的设备随时进场。

5、房屋拆除工作准备

（1）构筑物拆除前，积极展开对其建筑情况、供水、供电、设备、管道等进行调查，确认已全部迁改完毕。

配置现场安全监督人员，按要求设置各种标识标牌。

提前组织拆除人员及准备所需机具设备，保证构筑物安全拆除完成。

（2）提前清除被拆除构筑物倒塌范围内的所有物资、设备等，疏通运输道路，检查周围环境，设置警戒标示，接通临时用水用电。

（3）做好对作业班组的所有人员施工技术交底、安全技术交底，并对所有作业人员进行岗前技术培训和安全培训。

未经项目部培训人员不得参与拆除作业。

第4章施工方法及主要技术指标

一、施工测量及放线

1、测量放线

（1）测量准备

测量是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

我公司计划派遣多名优秀测量工程师，全程监控跟踪测量，另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。

（2）测量工序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧，复侧合格并经业主和监理工程师签认后方可能施工。

测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点

局部放样。

（3）控制系统建立

针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。

①平面控制系统

采用导线测量方法建立导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，导线点的位置应通视条件良好，并保护好定位桩。

②高程控制系统

建立以导线点为基础的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

（4）放线控制

①施工流程

根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路槽平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔10米设置高程控制点基层面的标高。

在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。

②施工方法

a在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，测量记录及结果由业主及监理审核签任后方可进入正式施工。

b根据已有的控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签任后方可使用。

c作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。

d根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。

③保证测量准确度和精度的措施

a施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中线较近的中线水准固定点用浇注砼或其他措施予以保护。

对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路槽范围之外。

b施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

c具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

二、拆除工程

本工程将部分原有混凝土路面进行拆除后在重新对道路修建。

道路施工时还需拆除单层砖混结构房屋一栋。

1、路面拆除

我单位用炮锤对施工段进行破碎，路面被破碎后用挖掘机拆除运料车进行外运，拆除过程中要注意学生安全及运料车不能装满防止滑落砸伤学生及行人，拆除过程中保护现有井室及其它建筑物，拆除后垃圾及时外运。

2、房屋拆除

（1）拆除前对房屋内的水、电及是否有人进行检查，确认水电已改迁，房屋内无人员方可进行拆除。

（2）首先拆除房屋门窗，将拆除的门窗搬运到指定堆放点进行整齐堆放。

（3）采用破碎机对砖砌体墙面进行拆除，拆除砌体砖墙面后破除四周柱子，房屋整体塌落。

（4）对拆除后的部分可回收物进行回收，回收物搬运的指定地点整齐堆放。

回收完成后采用装载机对建筑垃圾进行集中收整，利用挖掘机装车，运碴车运输至10km外（弃土场）集中妥善处理。

（5）收整完成后安排专人清扫残留建筑垃圾。

三.路基土方工程

1、施工准备

（1）对设计资料内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土方量，交通、植被、建筑和设施拆迁，地质测量等同路基有关资料。

（2）开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点、复测和补点，横断面检查和补测，恢复中线及重要控制桩。

逐桩进行路基放样。

（3）场地清理包括对路基用地范围内的建筑物、设施及文物的清理（保护），地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面的平整压实。

（4）做好施工临时排水设施。

2、主要施工方法

（1）路基施工在道路工程的高程、平面控制测量和施工测量结果经监理工程审核无误后并批准后开始。

挖土应分层循序进行。

当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况预留碾压沉落高度。

（2）路基的尺寸和高程根据图纸要求确定。

（3）如果地基受到扰动或损坏时，及时书面通知业主、监理工程师。

（4）路段挖方利用挖土机、自卸车配合施工。

采用全宽挖掘。

弃土外运至甲方指定地点。

（5）开挖完后路基进行平整、碾压。

路基压实采用重型击实标准，其路基压实度要求达到96%。

如达不到压实标准时，要进行换土处理。

（6）路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，轮迹深度不得大于5mm。

边坡平整、坚实、稳定，无贴坡，沟底平整、排水畅通。

四、管道工程

1、沟槽开挖

沟槽开挖工序：

测量放线→开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。

管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。

开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。

沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。

在路基开挖完成后，及时进行雨水工程的施工。

挖土应自上而下、水平分段分层进行，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

弃土应及时外运，在沟槽边缘上侧临时堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持2m以上距离，以保证边坡稳定。

管沟挖完后应进行验槽，作好记录。

管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。

2、检查井及雨水井砌筑

修整井底至设计标高后，立即进行混凝土底板的施工。

采用商品混凝土，用插入式振捣器振捣面层并找平。

混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。

雨水检查井、收水井均采用砖砌，1:

2.5水泥砂浆内内侧勾缝，外侧原浆勾缝。

雨水检查井沉砂池，采用与井墙一次砌筑成型。

砂浆采用机械拌合，并严格计量以保证强度。

做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。

3、管道安装

基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。

并立即进行管道安装施工。

购置成品雨水管，汽车运输，安装采用挖掘机吊装，人工配合进行找坡、调直工作。

管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。

雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。

雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用1：

2水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。

4、管沟回填

管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。

首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶300mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。

分层厚度依压实机具而定。

回填砂应由下向上整个宽度分层铺填夯实，控制砂的含水率在最优含水量范围内。

人工打夯前应将填砂初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。

用小型机具进行夯实时，填砂厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。

在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。

五、级配砂石基层

1、施工准备

（1）路基已挖至设计标高，基坑无积水。

（2）设计、甲方、监理验槽已完成。

（3）保证边坡稳定，清理基底上散落在坑内的杂物。

2、施工工序：

检验砂石质量---铺筑砂石----夯实或碾压----找平验收

3、主要施工方法

（1）对天然级配砂石进行技术鉴定，其质量符合设计、规范的规定。

（2）分层铺筑砂石。

采用压路机压实的方法时厚度不超过30cm，厚度用水平木桩控制。

（3）砂石地基深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形。

施工应按先深后浅的顺序进行。

（4）铺填的砂石应级配均匀，分层填入。

（5）采用压路机往复碾压，碾压次数不少于6~8次，轮距搭接不小于50cm。

为保证分层压实质量，控制机械碾压速度。

边缘和转角处用人工补夯密实，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。

（6）铺筑级配砂石在夯实碾压前，根据其干湿度和气候条件，适当洒水保持砂石的最佳含水量，一般为8%～12%。

（7）最后一层夯完后，表面应拉线找平，符合设计规定的标高。

4、保证项目：

（1）砂石质量密度，符合设计要求和施工规范的规定。

（2）级配砂石拌合均匀，虚铺厚度符合规定，碾压密实。

（3）分层留接槎位置正确，接槎夯压密实，平整。

5、成品保护

（1）回填砂石时,保护现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并经常复测。

（2）地基范围内不留有孔洞。

不在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。

（3）施工中保证边坡稳定，防止边坡坍塌。

（4）级配砂石完成后，连续进行上部施工。

六、路缘石安砌工程

（1）施工前进行钉桩，直线部分桩距10m，路口弯道部分桩距5m。

（2）安砌时内侧挂线，让线5mm。

竖缝均匀一致，保持缝宽5mm。

砌完后，直线段侧面直顺、顶面平顺、无错台现象；弯道采用特制弧型弯道牙。

（3）水泥砂浆配合比必须准确，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝饱满严密、整洁、密实、均匀，路缘石背后及底部混凝土配合比要准确，符合强度要求。

（4）路缘石根据用量直接卸入施工现场。

（5）路缘石比较沉重，搬运时注意不得磕破起棱角，并穿戴好防护用品，避免砸伤。

（6）路缘石安砌后按照设计要求浇筑混凝土，浇筑时避免碰歪路缘石。

（7）路缘石安砌后采用湿法养生3天，防止碰撞。

（8）路缘石安砌结束后，要及时进行养生，设置防护拦等进行保护。

七、抗折混凝土面层工程

铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑。

混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

施工要点：

1、模板制作与安装

①制作

a、模板及支架材料的种类、等级根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。

优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。

b、模板材料的质量标准符合现行的国家标准和规定。

c、钢模板厚度为2.5mm。

所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。

钢模板连接缝尽可能光滑紧密，不使用带凹坑、皱皮或其它表面缺陷的钢模板。

钢模板应涂防锈漆。

②安装

a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。

b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。

c、模板的钢拉条不得弯