路基挖方施工技术方案.docx
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路基挖方施工技术方案
目录
一、基本概况-2-
二、施工方案-2-
三、人员设备投入数量-3-
四、技术规范的主要要求-4-
五、路基挖方施工工艺：
-4-
1、施工准备-4-
2、土质路堑开挖-5-
4、深挖路堑施工-10-
5、挖方段的边坡与边坡平台控制-11-
6、截水沟开挖-12-
7、土石方装运-13-
8、弃土场处理-13-
六、路基挖方质量保证措施-13-
七、安全保证措施-13-
八、环境保护措施及文明施工-15-
九、质量检验-15-
1、基本要求-15-
2、检查项目及标准：
-16-
3、外观鉴定-16-
十、挖方路基施工工艺框图（见附图）-17-
十一、石方爆破和石方开挖工艺流程图-19-
路基挖方施工技术方案
一、基本概况
1、施工桩号：
K117+600—K122+700
2、工程数量：
挖方共3334686m3,其中挖土方为2556779m3，挖石方为777907m3。
3、地质情况：
本标段为山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。
表层覆盖第四系中更新统老黄土，夹多层棕红色古土壤层，岩性主要为粉质粘土和粉土，硬塑至坚硬，表层10米以上黄土具轻微至中等湿陷性，为非自重湿陷性黄土。
厚度不均，最大揭露厚度35米。
下伏基岩为震旦系石英砂岩、石灰岩和下第三系泥岩、页岩，节理裂隙发育，强风化至中风化，地基承载力较高。
地震列度为6度。
4、计划工期：
2010年12月30日开工，2011年10月31日竣工。
二、施工方案
1、本标段大部分路堑上层为土方，下层为软石和次坚石，少部分路堑全为土。
2、土质挖方工程主要采用汽车与挖掘机配合施工，边坡修整采用机械修整，人工辅助，边沟开挖采用人工配合小型挖掘机开挖的施工方法。
3、石质挖方采用潜孔钻凿岩机凿孔，开挖深度小时采用浅孔小爆破，开挖深度大时采用毫秒微差控制浅孔梯段爆破。
爆破后的石渣采用挖掘机配汽车装运。
岩石较硬、硬石整体性较强的石方边坡采取预裂爆破。
岩石较软、较破碎的边坡采取预留边坡，爆破后人工修成边坡。
4、用于废弃的石方爆破后用挖掘机配汽车直接装运，用于填筑的石方需在挖方段改小至20cm以下后再用挖掘机配汽车装运。
三、人员设备投入数量
1、人员
每个土方作业面配施工员3名，机械作业人员14人，安全员2人，每个石方作业面配爆破工程师1人，爆破员1名，施工员2人，机械及爆破操作人员14人。
2、机械
（见设备报验单）
四、技术规范的主要要求
（1）、土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
无论工程量多大，土层多厚，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）、开挖土方土层性质变化时，修改挖方边坡，并及时报监理工程师审批。
（3）、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑由于压实而产生的下沉量。
（4）、当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，只能按废方处理。
（5）、石方爆破时要采用保证边坡稳定的方法施工，一次起爆量不得超过500Kg，临近最终边坡需用缓冲爆破和预裂爆破，确保坡面质点振动速度不超过24cm/s，预裂爆破半壁孔痕残留度应达到80%。
（6）、石方爆破时确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其公共设施受到危害和损失。
（7）、由于爆破引起图纸规定断面以外松动部分的岩石，必须清除。
（8）、石方路堑的路床顶面标高，应符合设计要求，高出部分应辅以人工凿开；超挖部分应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，保证路床顶面。
（9）、当弃方时，应保证弃土堆堆置整齐、美观、稳定，不得对土堆周围的建筑物、水源及其他任何设施产生干扰和损坏。
（10）、在弃土作业中，不论是运输或堆放，任何时候都不得对环境造成污染。
五、路基挖方施工工艺：
1、施工准备
a、进场后我们对横断面进行了复测，并已将测量结果上报待认可，并进行了中边桩放样。
b、弃土场已落实好，弃土场地为冲积沟，图纸中的7个弃土场的容量有153万立方米，不能满足施工的需要，现根据实际情况及时增加弃土场的数量及容量。
c、已对地下管线、缆线、文物等进行了调查，该地段无上述情况，但在施工中仍应注意。
d、爆破工作已委托有资质的专业爆破队伍。
e、正式开挖前应挖好临时截水沟，保证排水畅通，以避免雨水对边坡的影响。
f、为确保安全，石方爆破前应组织人员熟悉国家爆破法规。
选择有爆破资格的人员进行爆破，应标定爆破危险区域，疏散多余人员，封锁交通，并派人看守。
2、土质路堑开挖
（1）、土质路堑采用挖掘机开挖及装土。
一般土方路堑施工方法采用如图1-a所示的分层纵挖法，分层开挖的宽度为路堑全宽减边坡修整厚度；对于长度大的路段，即用通道纵挖法施工，即纵向分层，每层先挖一条通道，然后开挖两旁，通道的宽度7-10m，通道的高度2-3m，如图1-b所示。
若路堑纵向长度很大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用如图1-c所示的分段纵挖法。
图1-a纵向挖掘法
a、分层纵挖法（图中数字为挖掘顺序）；b、通道纵挖法（图中数字为拓宽顺序）；c、分段纵挖法
（2）、该地区属风砂地区，采取边施工边防护，分段施工，一次作业的方法，以避免边坡暴露过久而造成边坡土质工程性质的变化，以免影响边坡稳定。
（3）、用于填筑的土应选择最好的土，并应清除表土。
（4）、在开挖中出现土和岩石层时，应尽快测量土石分界线，经监理工程师认可后，分层进行开挖。
（5）、土方开挖中如发现土方性质有变化时，应及时修改施工方案与挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。
（6）、开挖中注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物的保护。
开挖中一旦发现上述情况立即报监理工程师，停止作业并保护好现场听候处理。
（7）、当路堑全为土方时，为确保路床0-80cm范围内之压实度达95区密实度的要求，对土质不符合“规范”要求路段的路床重新换填碾压；对土质符合“规范”要求路段的路床翻松后重新分层填筑碾压。
（8）、当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于路基填筑和压实时，按弃方处理。
3、石质路堑开挖
本段路堑上部为土，下部为石，在下部石质路堑开挖前，应会同监理工程师确定土石分界线。
如石质路堑为较松散的软石，可用挖掘机直接挖装，整体性强的硬岩，应用潜孔钻凿岩机钻孔爆破，一次起爆数量不得超过500kg。
a、当石方开挖深度小于3.5m时，采用浅孔小爆破，主要采用松动爆破。
b、当石方开挖深度大于3.5m时，为保证施工进度，拟采用大于9m3/min空压机，潜孔钻机深孔爆破，为减小石块粒径，钻孔时，潜孔钻机的钻头采用ΦD（D=100mm），通过试爆破确定间距和行距以及其它爆破参数，以达到最好的爆破效果，爆破采用毫秒雷管微差控制浅孔梯段爆破。
（1）石方深孔爆破主要参数：
炮孔平面布置：
采用梅花型布置，如图2。
为提高爆破效果，减小大块，布置时采用宽孔距窄排距，孔深超过一定深度，以便一次爆破可达到设计深度，一般地：
w=34d（w-最小抵抗线、d-孔径）（m）
a=（1～1.25）w（a－孔距）（m）
b=asin60°（b－排距）（m）
n=0.3w（n-炮孔超深）
单孔装药量:
Q=kabH（kg）（定向爆破前排孔）
Q=kabHt（kg）（定向爆破后排孔）
Q=0.33kabH（kg）（松动爆破）
图2炮孔布置图
H-需爆炸深度K-爆药单耗t-岩石夹制系数，取1.05，为防止上面堵塞长度大引起大块石，要求分段装药。
对本段石方深孔控制爆破
孔径d=10cm
最少抵抗线w=34d=340cm
孔距a=（1-1.25）w=340cm～425cm
排距b=aSin60o=294cm～368cm
炮孔超深n=0.3w=102cm
炸药拟采用2#岩石炸药
前排孔单孔装药量Q=KabH=10KH～15.6KH
后排孔单孔装药量Q=KabHt=10.5KH～16.38KH
H-需爆炸深度（m），t-岩石夹制系数，取1.05，
炸药单位消耗量K取值表
岩石类别
炸药单耗
软石
次坚石
坚石
特坚石
K
1.4-1.65
1.6-1.85
1.8-2.6
2.1-3.25
注：
本表所列K值为一个自由面情况，如为两个自由面应乘以0.83；三个自由面应乘以0.67；四个自由面应乘以0.5。
（2）、石方深孔爆破主要方法
先在低边坡一侧（I段）用松动爆破拉开一条槽，在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ进行梯段控制爆破。
c、石方路堑边坡形成方法
根据不同的石质、不同的设计边坡，拟用以下二种方法开挖边坡：
（1）、当边坡较缓时（1:
n,n>0.5）,但岩石坚硬，以及边坡较陡，修坡困难时，采用预裂爆破，见图3;（A≤10CM）
预裂爆破是指在开挖限界处，适当间隔排列炮孔，在无侧向临空面情况下，用控制药量方法预先炸出一条裂缝，以保护开挖界限以外山体不受破坏。
预裂爆破在主药包起爆前起爆，间隔时间20-50ms，同一排爆破的预裂爆破同时起爆，爆破采用毫秒雷管微差爆破。
（2）、当边坡较缓（1：
n,n>0.5），岩石不太坚硬时，采用爆破配合人工修整形成边坡。
（A=50cm）
d、规范规定石方路堑路床顶面，高于设计标高的应人工凿平；低于设计标高的应以开挖石屑或碎石填平碾压密实，但操作困难。
为了保证质量，我们提出了更高的要求。
根据我公司以往的作法，开挖石方路堑时多挖路槽以下15cm再回填开挖的石屑，或碎石碾压密实。
4、深挖路堑施工
深挖方路段除遵守一般挖方的施工方法外，尚应注意：
a、深挖方路段应加强对挖方地质的调查分析，及时提出边坡坡率的变更方案，避免垮方。
b、深挖方路堑应强调及时防护，采取边施工边防护，分段施工，不仅可以避免边坡暴露过久造成土质变化，影响边坡稳定，而且可以减轻劳动强度。
c、深挖方路堑应特别注意做好顶部临时截水沟的修筑。
在挖方平台处也应及时砌筑好排水设施，避免雨水对边坡的冲刷。
d、石质路堑边坡由于坡度较陡，应及时进行修坡，以避免增加施工难度。
e、加强对平台处的测量控制，避免超挖，造成平台位置不准。
5、挖方段的边坡与边坡平台控制
a、一般措施
全站仪放样。
由于该段地形起伏大，因此采用解析法放样。
如图所示：
L2=L1+L3=L1+（h2-h1）m1+B+（h3-h2）m2
L1从横断图上可以得出；
m1、m2从横断图上可以得出；
h1、h2从横断图上可以得出；
L2和h3为现场放样测量数据。
通过试测不同的L2和h3，当等式左右两边仅有2cm以内的出入时，即认为放样符合要求。
（2）边坡开挖时在坡口桩外50cm设固定桩。
开挖时施工员坚守现场，用标杆在坡口处绑成设计坡度随时检查。
（3）切方边坡平台之间高差一般为6m，平时应用水准仪或标杆对挖深进行初步测量。
当挖至平台处以上1m左右后，应恢复中桩，用水准仪和全站仪仔细测量，确保挖深不超过平台，基本挖到平台高程后，应用全站仪仔细放出平台的边桩及下级平台的坡口桩，并用水准仪放出其高程，以利上部边坡的修整及下一个平台的开挖。
b、土方边坡控制
土方开挖时边坡预留50cm，待一个台阶开挖完后用全站仪放出坡口桩及平台边桩，再用人工修坡。
先在桩位处用人工按设计坡比在坡度尺的控制下修一条槽，再在两条槽之间拉线修坡。
万一出现超挖，应用浆砌片石进行填补。
c、石方边坡控制
（1）硬质石方边坡采用预裂爆破。
一次成型边坡，预裂爆破后应及时对边坡检测，随开挖进度及时修整边坡，并清除部分松动的岩石。
（2）软质石方边坡同土方一样，开挖时边坡预留50cm，待一个台阶开挖完，后用人工修坡，，修坡方法与土方修坡方法相同。
6、截水沟开挖
土石方开挖之前先挖临时截水土沟。
a、设计图中无截水沟的地段，开挖前挖临时水沟。
b、鉴于设计单位提供的资料有限（没有提供地质图、横断面图），挖方地段从上到下土层变化较大，导致挖方边坡有修正的可能。
为减少不必要的损失，在土石方开挖前，我们先在截水沟位置挖临时土截水沟，当切方挖至一个台阶，地质情况比较明了时，再进行截水沟的砌筑。
7、土石方装运
土石方采用挖掘机配汽车装运，如运至弃土场，弃土场应设专人指挥倒车，以免出现安全事故，并应安排推土机随时整平弃土堆。
本标段挖方远大于填方，因此应选土质最好的土用于填方，石方路堤分层厚度业主控制在35cm以下。
因此运至填方段的石方粒径应控制在20cm以下。
装料的时间拟采用在上午装运完毕，以保证有充足的时间在当天碾压完毕。
8、弃土场处理
在弃土的同时用推土机对弃土进行整平。
由于弃土场设在冲沟内，因此在冲沟的下游用片石干砌临时挡土墙，以防止废土流失。
待弃土全部完成后，再进行植草和防护。
六、路基挖方质量保证措施
1、不利季节进行弃土施工，最利季节才进行填筑土开挖。
2、测量时用解析法准确算出坡口桩位置，并考虑防护厚度，确保路堑边坡平顺。
3、作好土质试验，确保用于填筑的挖方是该段性能最好的土。
4、挖至路床时，应仔细调查是否有非适用材料。
应仔细调查是否有地下水，以便及时采取措施。
七、安全保证措施
1、每个石方爆破作业面设专职安全员，路基填筑地段和弃土场由施工人员做兼职安全员。
2、机械和运输车辆驾驶员，必须有操作合格证。
不能操作与操作证不符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人操作。
严格执行工作前检查制度和工作中注意观察（看前后左右是否有人）和工作后的检查保养，运土道路应经常保持平整。
3、选择经公安机关培训考试合格后，持有县级以上公安机关核发的爆破证者进行爆破施工。
4、尽量采用松动爆破，减少装药量，每次爆破结束后必须对现场进行认真的清理，防止瞎炮和爆炸。
5、严格爆破材料的领发制度，严禁雷管与炸药一起存放，用不完的材料必须归库，分离存放，雷管用保险柜保管。
6、石方爆破必须搞好“三统一”、“四固定”，即统一时间、统一信号、统一存放，固定装炮人员、固定警戒人员、固定安全人员、固定引爆人员。
7、爆破器材管理
①所有爆破器材、雷管、炸药应在指定地点分开存放，相距不得小于1Km。
存放地点应有牢靠的固定仓库，库内通风良好，保持干燥，库房应有避雷设施，库址周围应设围墙，闲人不得进入，库内严禁烟火。
②仓库应有警卫队员日夜看守，配备有良好的足够的防火设备。
③临时性爆破器材库、库房内禁止安装电灯照明，可自然采光或使用安全手电筒照明。
④爆破器材应有专人负责入库、发放，领用手续要严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆炸物品的收发工作。
8、钻孔、装药、堵塞和起爆
①严格遵守爆破操作规程，按照设计施工进行各道作业。
②作业人员必须戴安全帽和携带必要的劳保用品。
③爆破区边界和通道设岗哨和标志，爆破信号及解除信号要及时、显著。
④炮孔竣工后，必须经过施工负责人员及监理工程师检验，合格后方能装药。
⑤装药、堵塞应按设计要求操作，不准用块石压盖药包，并注意保护起爆线。
⑥装药、堵塞后，应由炮工连线，必须经过专职技术人员检验合格后，在爆破负责人统一指挥下，才准起爆。
⑦爆破后应对爆破现场进行认真检查，发现瞎炮要及时安全处理。
9、挖方段开挖时应组织人员或机械在开挖段顶开挖截水沟，防止雨水将已开挖好的边坡水毁。
八、环境保护措施及文明施工
1、土石方开挖时，不能对开挖红线附近的固砂植被随意破坏，应尽量保护。
2、弃土时不能对环境造成污染，弃土场应堆置整齐、美观，排水顺畅，不得对土堆周围的建筑物、水源及其他任何设施产生干扰和破坏，必要时应对弃土场干砌片石围护
3、居民区附近开挖时，应尽量减少噪音村民的影响，运土道路应洒水，开挖破坏原有道路的，应为附近居民提供有效的临时便道或便桥。
九、质量检验
1、基本要求
（1）、在路基挖方施工中，首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废土堆放在指定地点。
（2）、土方开挖应自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破法施工和掏洞取土。
（3）、石方爆破应重视施爆区及影响区内的人畜及房屋的安全，必要时控制爆破。
（4）、石质挖方边坡应用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层宜采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保证边坡稳定。
（5）、清除险石、悬石。
2、检查项目及标准如下：
（见后页）
3、外观鉴定
（1）、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。
（2）、边坡坡面平顺稳定。
（3）、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
土方路基检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
压
实
度
（%）
零填及路堑上路床（m）
0~0.3
≥95
按JTJ071-98附录B
密度法：
每1000m2压实层测4处
路堤（m）
上路床
0~0.3
≥95
下路床
0.3~0.8
上路堤
0.8~1.5
≥93
下路堤
>1.5
≥93
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
用自动弯沉仪测量：
每双车道测80~100点/Km
3
纵断面高程（mm）
＋10, －15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏差（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加测HY，YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量：
每200m测4处
6
平整度（mm）
≤15
3米直尺：
每200m测4处×3尺
7
横坡（%）
±0．5
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加测HY、YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
≤20
3m直尺：
每200m测4处×3尺
6
横坡（%）
±0.5
水准仪:
每200m测4断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计
十、挖方路基施工工艺框图（见附图）
路基挖方施工工艺流程框图
十一、石方爆破和石方开挖（含安全措施）工艺流程图
石方爆破和石方开挖（含安全措施）工艺流程图
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